Muy a menudo, cuando veo películas sobre la guerra, sobre el ejército de la URSS y el ejército de Rusia, escucho de antiguos y actuales petroleros, soldados y oficiales quejas contra los cineastas sobre la calidad del trabajo de los consultores militares y otros especialistas. Como, ¿de dónde sacaron esa forma? ¿De dónde vienen estos monos? ¿Por qué el armamento de la tripulación no se ajusta a la normativa? …
Hay muchas quejas. De hecho, es extraño escuchar tales expresiones de un especialista que a veces sirvió durante más de una docena de años en las fuerzas de tanques. Especialmente en algún lugar del país o en el garaje, donde de cada gancho cuelga algo recibido del ejército nativo. Desde unos auriculares hasta un mono viejo con estampado de rombos y una T-62 amarilla en el pecho.
Para tranquilizar de alguna manera a los críticos de los consultores militares, tuve que indagar en la historia militar. Resultó que una simple pregunta sobre la ropa de un soldado o un oficial no puede ser menos interesante que una buena historia de detectives. Incluso hubo descubrimientos.
Tankmen del Ejército Rojo
Estamos acostumbrados al hecho de que en las películas soviéticas sobre la preguerra y la época de la guerra, los petroleros tienen el mismo aspecto. Un mono negro, un casco y una pistola en el cinturón.
Por desgracia, te decepcionaré, los primeros monos eran azules. Más precisamente, azul oscuro. Y se llamaban así: overoles para el conductor. Simplemente porque fueron entregados a los conductores de casi todo lo que podían conducir. La tripulación vestía el uniforme de campo habitual.
La chaqueta y los pantalones estaban simplemente cosidos entre sí a la cintura. En consecuencia, dicho mono se abrochó con botones de arriba a abajo. La industria tampoco ha experimentado mucho con las telas. Tejido liso de algodón. Y este elemento de la ropa militar estaba destinado simplemente a proteger el uniforme del mecánico de la suciedad técnica al reparar el equipo.
De ahí algunas de las características de esta prenda de vestir. Primero que nada, válvulas. Se trata de superposiciones especiales en botones y bolsillos que cubren botones en el pecho y el cinturón y un bolsillo en la parte superior. En los bolsillos, las solapas se abrocharon con un botón. Además, hay correas persistentes en las mangas y en la parte inferior de los pantalones. Se usaban para apretar la ropa en muñecas y tobillos. El tercer elemento son las rodilleras. Algo inusual para un soldado moderno: en forma de diamante.
Bolsillos El mono tenía solo dos bolsillos. Uno en el lado izquierdo del pecho y otro en el muslo derecho. A diferencia de los monos soviéticos posteriores, el bolsillo del pecho era en realidad un bolsillo y no una funda de pistola.
En principio, el mono tuvo bastante éxito. Salvo algunos detalles. Primero que nada, el color. El azul oscuro no ocultaba las manchas de aceite y grasa que aparecían al reparar automóviles. Por lo tanto, con bastante rapidez, el color azul oscuro fue reemplazado por el negro. Sin embargo, incluso en el período inicial de la Gran Guerra Patria, había muchos petroleros azul oscuro en el ejército.
El segundo inconveniente es bastante picante. El mono era completamente inadecuado para las necesidades naturales de un camión cisterna. Si todavía era posible ir "a lo pequeño" de alguna manera, entonces "a lo grande" … Por eso, incluso en el período anterior a la guerra, se hizo una válvula desmontable en la parte posterior.
Por cierto, los monos de salto en el ejército soviético copiaban los de los tanques y también estaban cosidos con válvulas. Los paracaidistas veteranos recuerdan la "comodidad" que proporcionaba el mono para satisfacer estas mismas necesidades. Especialmente en el lugar de aterrizaje, antes de embarcar, muchos experimentaron este "placer" de primera mano.
Una pequeña digresión del tema principal
El elemento más reconocible del camión cisterna y, en mi opinión, el elemento más querido, es el casco del tanque. Aunque hoy en día estos cascos son utilizados no solo por petroleros, sino también por infantes, artilleros, marineros e incluso paracaidistas. Es cierto que en este último caso, el casco está algo simplificado.
El casco, o más bien los auriculares, tiene un diseño muy acertado. Es por eso que prácticamente no ha cambiado hasta el día de hoy. La historia de este accesorio para camión cisterna comienza a mediados de los años 30 del siglo pasado. La necesidad de desarrollar un casco especial fue causada por el rápido desarrollo de las fuerzas de los tanques.
Los auriculares estaban hechos de lona. Es cierto que esta tela está relacionada con las botas de los soldados solo por el nombre del fabricante. Tejido liso engomado con caucho. Se cosieron al casco rodillos rellenos de crin u otros componentes. Las válvulas especiales para auriculares se cosen directamente frente a las orejas. Forro plisado (verano) o piel natural (invierno). El ajuste al tamaño de la cabeza del petrolero se realiza mediante correas en la parte superior y en la parte posterior de la cabeza.
A veces, se incluían gafas especiales en los auriculares. No había un diseño único para los anteojos, pero en la mayoría de los casos eran una media máscara con dos cristales laterales y dos frontales. En el Ejército Rojo, los vidrios eran una ocurrencia bastante rara simplemente porque el vidrio se rompía constantemente.
Y un dato más interesante. Está asociado con las armas personales de la tripulación. Pistolas, revólveres en el período inicial y luego TT estaban en todos los miembros de la tripulación. Por cierto, las fundas fueron especialmente diseñadas como combinadas. Para llevar ambas pistolas. Se usaban sobre un mono en un cinturón. Sin embargo, al abordar a la tripulación en el automóvil, a menudo hubo enganches debido al hecho de que la funda se atascó.
Fue entonces cuando apareció la elegancia especial de los petroleros soviéticos. Funda con bandolera. Exteriormente, este método de uso no era muy diferente al del cinturón, pero ofrecía enormes ventajas en el tiempo en caso de atascarse. El hecho es que el cinturón realiza una función completamente diferente. Apretó la correa de la funda al cuerpo del camión cisterna. Y en caso de atasco, bastaba con desabrochar el cinturón.
Y el último dato interesante. ¡Los tanqueros soviéticos nunca recibieron botas de lona! De acuerdo con las órdenes del Comisario de Defensa del Pueblo, ¡a los tanqueros solo se les dio cuero de vaca o botas yuft! Los petroleros no recibieron botas o botas de lona.
Guerra y forma
La Gran Guerra Patria hizo algunos ajustes a la ropa de los petroleros. En primer lugar, el mono se ha vuelto obligatorio para todos los miembros de la tripulación. Esto fue causado por el deseo de salvar a la tripulación cuando el vehículo fue derrotado. En teoría, se suponía que una capa adicional de tela protegería el cuerpo del petrolero de las quemaduras. Lo cual, en principio, es bastante lógico.
Sin embargo, en la práctica, la situación parecía completamente opuesta. Casi todos los miembros de la tripulación participaron en la reparación y mantenimiento de vehículos de combate. Naturalmente, durante dicho trabajo, el uniforme se empapó en gotas de combustible y aceites. Resultó que después de un cierto tiempo el mono no solo no se salvó del fuego, sino que, por el contrario, se convirtió en un factor adicional en la muerte de los camiones cisterna. Los mecánicos del piloto sufrieron especialmente.
Pocas personas lo saben, pero ya intentaron resolver este problema durante la guerra. En 1943, se creó un traje de tanque especial a prueba de fuego. Consistía en una chaqueta con capucha, pantalón, máscara y guantes. Fue creado a partir de una lona de dos capas impregnada con OP. En las pruebas, el traje mostró una protección bastante seria. 10 a 20 segundos.
Sin embargo, en condiciones de combate, el traje impedía que la tripulación realizara trabajos de combate. Por lo tanto, a los petroleros no les agradaba. Pero el traje no se "perdió". Al menos en la época soviética, estos trajes se usaban a menudo cuando se trabajaba como soldadores. Incluso hoy en día, encontrar un traje así no es un problema.
¿Y los camiones cisterna? Los camiones cisterna en tiempos de guerra también se salvaron con un remedio, que salva hoy del coronavirus y la diarrea. ¡Detergente de ropa! Los overoles se lavaron siempre que fue posible. Cuán efectivo fue, no puedo decirlo, no se ha realizado ninguna investigación, pero creo que no se puede engañar al soldado. Si en lugar de descansar se lava el uniforme, significa algo.
Tiempo de prueba y búsqueda
El período de posguerra se caracteriza por frecuentes experimentos con uniformes. Los petroleros finalmente han abandonado los monos clásicos. El mono de tirantes se convirtió en traje. Los pantalones y la chaqueta se han convertido en una prenda independiente. Bueno o malo, no puedo decirlo. En algunos casos, un traje es mejor, en otros, un mono.
Lo principal que se conservó para los camiones cisterna fue el negro. Las chaquetas y los pantalones cambiaban periódicamente su estilo, la cantidad de bolsillos, botones con cremalleras, pero permanecían negros. Y esto continuó hasta 1980. Es decir, antes del inicio de las hostilidades activas en Afganistán.
El hecho es que los camiones cisterna y los conductores mecánicos de los vehículos de combate y las armas autopropulsadas fueron bien educados por el ejército soviético y estaban orgullosos de sus monos negros. Sin embargo, después de que el enemigo comenzó a usar activamente el PTS, resultó que incluso una tripulación o un mecánico casi completo, después de dejar el automóvil destrozado, se convirtió casi en el objetivo principal de los fantasmas. El color negro realmente no lo enmascaraba entre los otros soldados.
Ya en 1981-82, los mecánicos-conductores de vehículos de combate prácticamente abandonaron los monos negros y lucharon con el uniforme de campo habitual. Los petroleros se mantuvieron fieles a su color.
Quienes visitaron el río a principios de los 80 recuerdan cuántos “experimentales” había entonces. El uniforme fue probado en condiciones de combate casi constantemente. Todo el mundo lo ha experimentado. Y la infantería, las Fuerzas Aerotransportadas y los petroleros también. Fue entonces cuando aparecieron los primeros monos de tanque camuflados y los primeros jerbos. Por cierto, los jerbos echaron raíces en ese momento. Por desgracia, no se encontró una solución simple, que simplemente se sugirió entonces.
Solución moderna al problema de supervivencia de la tripulación de un vehículo de combate
¿Existe una solución al problema de la supervivencia de la tripulación de un tanque cuando un vehículo de combate es derrotado? No importa lo que digan los diseñadores, no importa qué sistemas de protección estén instalados en los tanques, el vehículo de combate obviamente está en una situación perdedora frente al PTS. Simplemente porque en la batalla el tanque debe estar en el primer escalón, en la punta de lanza del ataque. Y actúa con mayor frecuencia contra una defensa enemiga bien preparada.
Si ahora les pregunta a los petroleros que han servido en los últimos 10 a 15 años sobre los uniformes de las tropas de tanques, la imagen no será peor que un caleidoscopio. Monos soviéticos, camuflaje, monos rusos negros. Alguien te hablará de los "vaqueros". Y todos dirán la verdad.
Ya escribí anteriormente sobre una solución simple a la que tuvimos que volver en los años 80-90 del siglo pasado. Es muy posible que se tomara esta decisión entonces, pero la agitación en el país, todas estas perestroika, glasnost y otras rupturas de la sociedad en la rodilla no permitieron que el plan se hiciera realidad.
¡No puedes abrazar la inmensidad! Es imposible combinar todas las cualidades necesarias en una sola forma, incluso la ideal. ¿Dejarán los petroleros de repostar y dar servicio a sus vehículos de combate? ¿O no se derramarán combustible sobre sí mismos ni se limpiarán las manos engrasadas en el mono? Por supuesto no. El tanque no es solo el vehículo de combate de la tripulación, es su hogar. Pero también es una máquina que siempre necesita atención.
¿Ha cambiado la suciedad, el polvo y el clima? ¿"Los tanques no le temen a la suciedad" cancelado? ¿O no hay más pantanos y averías en el camino? Entonces necesitas un mono. Es para la reparación y mantenimiento de las máquinas que necesitas. Necesario para marchas. Para el entrenamiento de combate diario se necesita. Y este mono será ligeramente diferente de los que estaban en los camiones cisterna en 1941-1945. Y arderá de la misma manera.
Pero, ¿por qué un petrolero debería estudiar, mantener el equipo, pasar por marchas y tiroteos y luchar con el mismo uniforme? Los petroleros eligieron el color negro no por sus propias ambiciones, sino simplemente porque es el color más práctico para entrenar y dar servicio a los tanques. Y se convirtieron en un jerbo ordinario en la batalla simplemente porque les da una oportunidad adicional de sobrevivir.
20 de mayo de 2017 en el 4o Tanque de Guardias Kantemirovskaya Orden de Lenin de la División de la Bandera Roja que lleva el nombre de I. Yu. V. Andropov celebró el 75º aniversario de las órdenes Shepetovsky de la 12ª Guardia Roja de la Bandera de Suvorov y Kutuzov, 2ª clase, regimiento de tanques. Fue allí donde se mostró el nuevo uniforme para camiones cisterna. La misma solución ingeniosa sobre la que escribí anteriormente.
¿Trabajas en el parque? ¿Sirve un técnico? Consiga un mono negro, verdaderamente tipo tanque, cómodo y práctico. Y se lo toma en la cabeza. ¿Salida de campo? ¿Tiroteo? ¿Marcha? Reemplácelo con otra leyenda de tanque: un auricular.
¿Preparándose para la batalla? ¿Atacar o repeler el ataque del enemigo? Cambie el mono por un "digital", por un mono impregnado con una solución especial retardante del fuego. El material del mono protege contra pequeños fragmentos. Además, estos monos hacen que la tripulación sea invisible para las cámaras termográficas y otros medios técnicos del enemigo. Y cambie los auriculares clásicos por un casco especial fabricado en material compuesto.
¿Solo? De hecho, simple. Pero se necesitó mucha sangre y muchas vidas para alcanzar esta sencillez. Se necesitó un mar de sudor de soldado.
Una prenda de vestir común para un militar, de la cual hay docenas, y a veces cientos, para algunas especialidades militares. Pero cuán difícil fue el destino de este mono de tanque simple y ordinario (incluso para la vida civil), el orgullo de los petroleros …
