Nuestros medios saben cómo ponerse al día con la ola. Especialmente en el campo de la construcción naval. Miras los titulares y el orgullo está a punto de estallar. ¡Ahora se los mostraremos todos! ¡Y la madre de Kuzkin, y Seregin, todos!
Luego, sin embargo, llega el entendimiento de que somos una vez más, y puede dispersarse con seguridad.
Como ejemplo, aquí hay un titular de TASS: "Varan" va de caza. Se está creando una nueva clase de equipo naval en Rusia ".
Digámoslo de esta manera: la primera mitad del título contradice simple y sin complicaciones a la segunda. Y de inmediato la intriga: así es como crean una nueva clase de tecnología o esto, perdón, "Varan" YA está saliendo de caza y pronto se lo mostrará a todos?
Tranquilo y solo tranquilo, nadie va a ninguna parte. Y nadie crea nada. Lo principal aquí es levantar la ola. Como sucedió con el "Líder", "Tormenta" y otros "Poseidones".
La presencia de un determinado proyecto en las entrañas de Nevsky Design Bureau son solo unos pocos dibujos por computadora de una naturaleza muy dudosa. No quiero decir nada, pero basta con mirar el dibujo donde se adjuntó el tope. Y no es necesario ser una persona alfabetizada en asuntos navales y de aviación para darse cuenta de que nadie volará a ningún lado.
Sin embargo, dejaremos las conclusiones al final del material y primero haremos las preguntas "¿por qué?" y "¿quién se beneficia?" Porque todo depende de las respuestas a estas preguntas.
Los barcos de desembarco de asalto como clase han existido durante mucho tiempo. Es solo que en los últimos 50 años han pasado de ser barcos puramente anfibios a unidades de combate independientes capaces de resolver una variedad de tareas. Se trata del traslado de tropas y áreas de patrullaje y apoyo de aviación para tropas en la costa y otros barcos en las formaciones.
Y sí, por supuesto, la "manifestación de la bandera". ¿Cómo podría ser sin él?
En general, una barcaza de desembarco ordinaria ha evolucionado de manera muy decente hasta convertirse en un barco grande con grandes capacidades. Significativamente más grande que el de un buque de asalto anfibio convencional.
La clase recibió reconocimiento, hoy los UDC están en servicio en muchos países. Está claro que los líderes aquí son los Estados Unidos, que tiene hasta 13 barcos de tres tipos, "América", "Avispa" y "Tarawa".
En Japón, 4, dos "Izumo" y "Hyuga".
En Corea del Sur - clases 2, Tokushima y Maro.
Australia tiene 2 Canberras.
En Turquía - 1, "Anadolu".
Hay 3 Mistrals en Francia y 2 más en Egipto.
Etc.
¿Necesitamos una clase de barcos de este tipo en general y, de ser así, por qué?
A primera vista, las Kuriles se dibujan inmediatamente en el Lejano Oriente. Este punto escandalosamente controvertido es y seguirá siéndolo para siempre, porque los japoneses no abandonarán sus reclamos, y nosotros (lo más probable, pero no podemos estar seguros de nada en nuestro país, lamentablemente) no renunciaremos a las islas.
Y aquí se dibuja una nave de apoyo y entrega de cargamento y refuerzos con un grupo aéreo capaz de resolver algún tipo de misiones de combate, como apoyar a sus tropas en la costa.
Sí, los UDC de tipo americano son capaces de hacer esto, ya que 22 F-35V son potentes. De todos modos, esta es un ala a tener en cuenta.
Entonces, los estadounidenses encarnaron la idea de una UDC universal en todo su esplendor y la mostraron al mundo entero. También intentamos adquirir dichos barcos comprándolos en Francia. Todo el mundo sabe cómo terminó. Los Mistral están en Egipto, pero tenemos agujeros … perspectivas vagas.
Sin embargo, aparentemente, la idea no se extinguió y alguien realmente quiere construir tales barcos en Rusia.
Pensamos cuánto se necesitan. Considerando que la UDC es precisamente un buque de desembarco de asalto, es decir, un buque de plan de ataque y, además, casi sin posibilidad de doble interpretación. Incluso un portaaviones puede verse en un concepto defensivo como un aeródromo empujado hacia adelante desde las fronteras desde el cual los aviones pueden despegar para encontrarse con el enemigo en las aproximaciones a sus fronteras.
Y la UDC no es defensa. Este es un asalto de aterrizaje apoyado por aviones o helicópteros. Sí, UDC puede defender algo, la pregunta es qué y dónde. Está claro lo que defenderá la UDC estadounidense. Democracia en el mundo. Asimismo, es difícil imaginar qué harán los barcos franceses en sus aguas territoriales.
En cuanto a los japoneses y los chinos, simplemente es mejor guardar silencio, hay continuas disputas territoriales de carácter regional. Y el UDC del proyecto 075, pasando el rato cerca de las Islas Spratly, esto es comprensible.
La presencia de UDC rusos cerca de las Kuriles también parece estar justificada. Sin embargo, si miras de cerca al adversario potencial que se les opondrá, queda claro que los destructores japoneses-porta helicópteros y destructores de misiles simplemente demolerán todo a su paso. Y, de hecho, hoy la Flota del Pacífico no puede oponerse realmente a nada más que submarinos a la flota japonesa.
Bueno, sí, un día el "Almirante Nakhimov" saldrá de la reparación, lo cual … Quien solo no es un guerrero en el campo. La multitud tartamudeó, en esto los japoneses son fuertes y tienen muchos barcos.
¿Sin opciones? Para nada. El problema de Kuril “si pasa algo” se resuelve perfectamente desde los aeródromos terrestres de Kamchatka y Sajalín del Sur. Y los aviones pueden tomar la mayor parte y abordar y volar un poco. 300-400 km de Sakhalin a las islas del sur y la misma cantidad de Kamchatka a la parte norte. Sí, y hay aeródromos en las islas Kuriles …
¿Entregar refuerzos? Sí, esto es lo correcto. Pero para esto, son más adecuados los barcos simplemente anfibios, que toman más y continúan. ¿Cubrir? Sí, desde los mismos aeródromos y las mismas fragatas / corbetas.
Y sí, los complejos costeros como el Bala son a la vez más económicos y eficaces. Y como medio adicional de estimulación, más de un "Buyan-M" o "Daguestán" con los mismos "Calibers" a bordo pueden estar tranquilos en las costas cortadas por calas.
Y bienvenido, como dicen. Quien venga a nosotros con qué, lo obtendrá.
Y los Su-34 que despeguen del aeródromo hacia Iturup serán mucho más efectivos que los Su-33. Espero que no valga la pena explicar la diferencia entre caza y cazabombarderos. Y no hablaremos del hecho de que podremos despegar desde el tablero de la UDC, porque es simplemente ridículo.
Y lo principal. UDC es un barco que aún requerirá protección. Si tomamos como ejemplo ese "Mistral", ese "América", sí, son capaces de luchar contra un par de aviones. Pero si los toma en serio, por desgracia, todo se volverá triste. Por ejemplo, si el Tu-95 decide seriamente ofender al barco con todos los disponibles …
Entonces, si hablamos seriamente sobre la creación de UDC rusas, primero que nada es necesario considerar la cuestión de quién los protegerá. Es decir, la construcción de un número suficiente de fragatas y corbetas capaces de proporcionar defensa aérea y defensa antiaérea para la UDC.
Y esta tarea parece ser la máxima prioridad en la creación de la flota del mañana.
Sin embargo, todavía tenemos nada más que un dibujo por computadora de la UDC. Porque, citaré a TASS, "los constructores navales nacionales están trabajando en la posibilidad de crear un complejo marino universal y una línea de proyectos en una plataforma unificada".
Lo entiendes? Están trabajando en la OPORTUNIDAD de la creación. Es decir, se le hace la pregunta al dibujo: "¿Necesitamos esto?" Y si la respuesta es positiva entre el comando naval, entonces comenzará el trabajo.
Los especialistas del Nevsky PKB dicen cosas muy interesantes. UDC "Varan" es una plataforma unificada, es decir, sobre la base de la nave, puede crear varias opciones. En realidad, ese es el tema por el cual se pagó el dinero por esos "Mistrals".
Si cree en los representantes del "Nevsky PKB" (¿por qué no creerlo?), Entonces, sobre la base del "Varan", puede crear varios tipos de barcos. Portaaviones ligero, UDC, buque de transporte y hospital y buque de apoyo.
Quizás, incluso en la versión para el Ártico, con un casco reforzado.
Dado que el "Nevskoe PKB" existe desde 1931, y durante este tiempo, a partir de los bocetos de la oficina, barcos como cruceros que transportan aviones del proyecto 1123 ("Moscú" y "Kiev"), cruceros que transportan aviones del proyecto 1143 (" Almirante Kuznetsov "y" Vikramaditya "), tipo BDK 1171" Tapir "y 1174" Rhino "(" Ivan Rogov "), y" Vikramaditya "y" Vikrant "también fueron pintados para los indios dentro de las paredes de esta oficina.
Es decir, pueden.
Una plataforma universal, una nave modular: todo esto ha estado atormentando los cerebros de muchas flotas del mundo durante mucho tiempo. Un caramelo tan bueno, digan lo que digan. UMK, un complejo marítimo universal, es la idea del mañana. Pero la UDC fue una vez algo extraño e incomprensible …
De hecho, la idea misma del CMD presentada por los diseñadores de San Petersburgo es buena. Y, tal vez, debería considerarse cuidadosamente en términos de la necesidad de la flota rusa.
Por desgracia, nuestros medios de comunicación se apresuraron inmediatamente a discutir y comparar. Hasta qué punto "Varan", que aún no existe ni siquiera en papel, es mejor que "América", que se sirve bastante en la Armada estadounidense y se está construyendo en una serie con la que solo podemos soñar.
Hoy se ha puesto muy de moda luchar con números en el papel. Y por lo tanto, comenzaron inmediatamente las comparaciones de "Varana" con "América" y "Tipo 075".
La impresión es que "Varan" ya está luchando contra la ola. El barco ni siquiera está en el proyecto, los propios representantes del "Nevsky PKB" hablan abiertamente sobre eso.
Pero - ya, como de costumbre, lo registraron en "no tener análogos en el mundo". Aparentemente, ni siquiera nadará sin él.
Pero casi nadie mencionó que el diseño fue realizado por los empleados de la Oficina como una iniciativa interna. Y el desarrollo del proyecto del CMD aún no le ha costado ni un centavo al estado.
Vale la pena considerarlo aquí. Y saque las conclusiones adecuadas sobre si necesita gastar dinero y tiempo en este proyecto. Y es deseable resolver esto lo antes posible, hasta que los diseñadores de Nevsky PKB realmente dediquen mucho tiempo a un proyecto que tal vez nadie necesite.
Hay algunas dudas, sabes.
Aquellos colegas que tienen análogos en el mundo, en su mayor parte, llevan helicópteros, pero los que son portaaviones están "afilados" para el F-35B. El avión, digamos, es peculiar, pero ¿a qué podemos oponernos? ¿Todos los mismos MiG-29K "moderno"?
No es igual. Sobre todo teniendo en cuenta el hecho de que nuestros oponentes en esta carrera han llegado lejos, y por cada uno de nuestros portaaviones tienen once. Y será aproximadamente lo mismo con la UDC. Esto significa que se necesitan aviones marítimos más modernos, que de hecho puedan resistir la calidad del mismo F-35B del enemigo.
Y todo esto habla sobre el equipo por medio de "aviones prometedores, incluido el despegue y el aterrizaje verticales, para garantizar el equilibrio y la eficiencia de uso, correspondiente a los sistemas de transporte de aviones extranjeros modernos y prometedores" (servicio de prensa de "Nevsky PKB") - esta es realmente una conversación sobre qué.
Sí, un barco prometedor, que está en papel, puede equiparse con aviones prometedores, que ni siquiera están en papel.
Pero si hablamos del hecho de que mañana se necesitará un barco así …
Aquí es donde quiero decir: "Más negocios, menos charlas". Y luego la perspectiva se convertirá en una realidad, encarnada en metal, y no solo en otro proyecto en el que puedes ganar un poco de dinero extra.
Tomar una decisión sobre la necesidad de un barco de esta clase para la flota, luego financiar el desarrollo, teniendo en cuenta la necesidad de tener todo lo necesario para dichos barcos en la flota, desde aviones hasta barcos de escolta y, de hecho, trabajar.
Todo se puede construir si sabes por qué y para qué. Lo principal es comprender la necesidad.
