2020 da dos razones para recordar este barco, que alguna vez fue el más grande de la flota de la RFA. Hace 60 años (5 de noviembre de 1960), dejó las existencias. Y 30 años después (28 de julio de 1990) fue expulsado de la Bundesmarine.
Los primeros años de existencia de la Bundesmarine se caracterizaron por un rápido crecimiento en el número de barcos. Al principio, se trataba de barcos y embarcaciones heredados de la guardia de fronteras marítimas, luego vino una asistencia significativa de nuevos socios de la OTAN. Paralelamente, se lanzó un programa de construcción naval a gran escala. Se construyeron una gran cantidad de barcos y embarcaciones de diversas clases, entrando en servicio uno tras otro. Todos ellos tenían que estar tripulados por tripulaciones bien capacitadas. Para ello, la flota necesitaba un buque escuela moderno. Su diseño y construcción se incluyeron en el programa de construcción naval.
Desarrollo de
El ejército presentó dos requisitos principales a los constructores navales:
- alojamiento para 250 cadetes;
- equipar el buque con el máximo número posible de sistemas de armas, equipos electrónicos y electromecánicos, similares a los disponibles en los buques de guerra de la flota.
Esta no fue una tarea fácil para los diseñadores. Además, esto naturalmente llevó a un aumento en el tamaño del barco, que, a su vez, requirió un permiso especial de la Unión Europea Occidental (UEO). De hecho, en ese momento la RFA tenía derecho a construir buques de guerra con un desplazamiento de hasta 3.000 toneladas.
Después de una solicitud oficial, la UEO en el otoño de 1958 emitió un permiso para la construcción de un barco con un desplazamiento de 6.000 toneladas, el documento también estipulaba los parámetros de la velocidad máxima y el armamento.
Para un barco de este tamaño, parecía posible, al menos en caso de guerra, realizar otras tareas. Por lo tanto, el desarrollo tuvo en cuenta la posibilidad de una conversión rápida y económica en un minero, un transporte militar o un barco hospital.
Construcción
El 17 de septiembre de 1959, el barco fue depositado en el astillero Nobiskrug en Rendsburg. Un año después (5 de noviembre de 1960), fue lanzado. Inicialmente se iba a llamar "Berlín", pero por motivos políticos fue abandonado. Y en la ceremonia de inauguración, la esposa del entonces presidente de la República Federal de Alemania, Wilhelmina Lubke, lo nombró "Deutschland" (Deutschland).
“Este no es un acorazado de clase 1. Está diseñado para cumplir la importante tarea de formar a la gente de mar. Por tanto, el armamento y la alta velocidad no son tan importantes como las condiciones que aseguran el proceso educativo”, - así lo dijo en la ceremonia de lanzamiento el inspector de la Armada, vicealmirante Friedrich Ruge.
Pasaron otros dos años y medio antes de que se izara la bandera sobre Deutschland.
El costo del proyecto fue de 95 millones de marcos.
Inicialmente, el Deutschland pasó a formar parte del Comando de Buques de Instrucción y, desde el 1 de octubre de 1966 hasta el final de su servicio, fue transferida a la Academia Naval de Mürvik.
Equipo y armas
El sistema de propulsión del barco es mixto e incluye motores diesel y una turbina de vapor. Las hélices son tres hélices de paso variable de cuatro palas. Cada uno de los ejes exteriores es impulsado por dos motores diesel, y el central es impulsado por una turbina.
Al diseñar armas, fueron guiados por buques de guerra en construcción.
La artillería constaba de cuatro cañones de 100 mm en torres de un solo cañón, ubicados en una posición linealmente elevada, dos en la proa y en la popa del barco.
Se complementaron con dos monturas Bofors de 40 mm de un solo cañón y dos monturas Breda gemelas y de 40 mm.
Para combatir los submarinos, había dos lanzacohetes de cuatro tubos Bofors.
También había dispositivos para lanzar cargas de profundidad.
Hasta mediados de los años 70, había dos tubos de torpedo fijos de 533 mm en la popa.
De ser necesario, fue posible instalar guías de mina de 75 metros.
El equipo electrónico también correspondía al utilizado en los buques de guerra en construcción.
Servicio
Durante 27 años de servicio, el buque escuela con el número de cola "A59" realizó 42 viajes al extranjero, durante los cuales visitó 75 países y 230 puertos.
A popa, dejó 725.000 millas náuticas, que es aproximadamente 33 la longitud del ecuador.
En todo el mundo, oficiales, marineros y cadetes de Deutschland (enviados en azul) representaron a su país. Los cancilleres y presidentes de la RFA también hicieron allí sus visitas al exterior.
El final
Pero a medida que pasaba el tiempo, el barco no rejuvenecía, el costo de su mantenimiento crecía. Se requirieron reparaciones importantes y modernización, cuyo costo se estimó en 40 millones de marcos. Todo ello llevó a que en junio de 1989 se decidiera excluirlo de la flota. En marzo de 1990, Deutschland realizó su último viaje por mar al arsenal naval de Wilhelmshaven.
Comenzó una lucha por preservar el merecido barco. Hubo proyectos para convertirlo en museo o hotel flotante, pero no se llevaron a cabo. Esto requirió costos muy elevados de desarme y de adecuarlo a las normas civiles. Además, se esperaban altos costos operativos.
Como resultado, en 1993 el barco fue vendido como chatarra y remolcado al Indian Alang, donde terminó sus días. Desde entonces, la formación de cadetes se ha llevado a cabo en barcos ordinarios de la Bundesmarine.
Especificaciones
Clase y tipo: Tipo 440
Desplazamiento:
- estándar 4880 toneladas
- total 5 684 toneladas
Longitud: 130 m
Ancho: 16,1 m
Calado: 5,1 m
PowerPoint:
- 2 motores diésel Mercedes-Benz y 2 motores diésel Maybach, todos de 16 cilindros y 4 tiempos (motores Maybach sustituidos en 1981 por motores Mercedes-Benz) accionan dos ejes externos
- 2 calderas Wahodag alimentando 1 juego de turbinas de vapor con engranajes Wahodag, impulsando el eje central, 16.000 litros. con. (12.000 kW)
Hélice: hélices de paso variable Escher-Wyss de 3 × 4 palas
- 2 volantes
Stock de combustible: 643 toneladas de fueloil y combustible diesel
Velocidad:
22 nudos
Gama de navegación:
3.800 millas a 12 nudos
Embarcaciones y embarcaciones de desembarco:
- 3 lanchas a motor
- 3 lanchas a motor
- 30 balsas salvavidas
Tripulación:
172 oficiales y marineros y hasta 250 cadetes
Armas electronicas:
- radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonda ELAC 1BV
Armamento:
- 4 cañones Creusot-Loire calibre 100 mm / cañón longitud 55 calibres en instalaciones individuales
- 2 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en monturas individuales
- 2 cañones antiaéreos gemelos Breda de 40 mm
- 2 tubos de torpedos fijos de 533 mm en la popa (retirados a mediados de la década de 1970)
- 2 bombarderos antisubmarinos Bofors de cuatro tubos y 375 mm;
Posibilidad de instalar min.
Otro equipo:
- 2 grifos
- 3 anclas (una en popa, dos en proa).
