Trío escandinavo
BAE Systems Hagglunds ha desarrollado un mortero de doble cañón Mjolner de 120 mm (en la mitología nórdica, el martillo del dios del trueno Thor), montado en un chasis con orugas CV90. En septiembre de 2019, los primeros cuatro vehículos de producción se entregaron oficialmente al ejército sueco. Las tripulaciones del Regimiento de Skaraborg comenzaron a entrenar de inmediato y realizaron pruebas de disparo en diciembre. El contrato de 68 millones de dólares para el suministro de 40 sistemas Mjolner se adjudicó en diciembre de 2016. Las primeras cuatro unidades de preproducción se entregaron en febrero de 2019 específicamente para capacitación. Las entregas se realizarán en lotes de cuatro vehículos cada dos meses.
Las brigadas mecanizadas del ejército sueco, equipadas con vehículos de combate de infantería CV90, dependen actualmente de los obsoletos morteros Tampella Grk m / 41 de 120 mm de 1941, que se transportan en un remolque y se retiran para disparar. El Ejército originalmente tenía la intención de comprar complejos de mortero AMOS (Advanced Mortar System) de 120 mm y para este proyecto ordenó 40 nuevos cascos CV90 en 2003. Sin embargo, en 2008, debido a recortes presupuestarios, Suecia abandonó los planes de comprar AMOS, tras lo cual se enviaron los cascos para su almacenamiento. El ejército sueco realizó un análisis en 2011 que confirmó que un mortero autopropulsado de 120 mm montado en una plataforma CV90 proporcionará la mejor combinación de potencia de fuego, movilidad y protección, y también reducirá el tiempo de preparación para abrir fuego y retirar de una posición de disparo. en comparación con el sistema remolcado.
Los morteros gemelos Mjolner de avancarga son servidos por una tripulación de cuatro: el comandante con las funciones de artillero, dos cargadores y el conductor. La unidad de arma puede girar en el sector frontal de 60 °, mientras que se proporciona un aumento adicional en los ángulos de disparo al girar el vehículo. El ángulo de carga del sistema es de 45 ° a 85 °, después de disparar en un ángulo diferente, el bloque del cañón debe llevarse al ángulo de carga. La torre alberga 56 cartuchos de munición. El cargador coloca el disparo en la bandeja de recepción, después de lo cual el accionamiento mecánico lo alimenta hacia adelante y lo saca del compartimiento de combate, donde la mina se alinea con el eje del orificio del cañón y luego cae en el arma por su propio peso. Mjolner puede disparar las primeras cuatro minas en 6 segundos, lograr una velocidad máxima de disparo de 16 disparos por minuto y mantener una velocidad de disparo sostenida de seis disparos por minuto. El complejo Mjolner puede disparar todos los proyectiles luminosos y de humo de fragmentación de alto explosivo de 120 mm disponibles para el ejército sueco, así como la mina anti-techo Strix para atacar desde arriba desde Saab Dynamics.
Cada uno de los cinco batallones mecanizados recibirá ocho complejos Mjolner para equipar dos pelotones. Cada sistema de armas estará impulsado por el SUV con orugas Bv206 de BAE Systems Hagglunds, que llevará munición adicional. El pelotón podrá prepararse y abrir fuego en aproximadamente dos minutos, en comparación con los 10 minutos que le toma a un pelotón con morteros Grk m / 41, y dejar la posición un minuto después de completar la misión.
La torre Mjolner también se puede instalar en el AMV (Vehículo Blindado Modular) 8x8 de la empresa finlandesa Patria Vehicles o en vehículos comparables con orugas o ruedas para clientes extranjeros.
Gemelos finlandeses
El mortero AMOS de 120 mm fue desarrollado por Patria Hagglunds, una empresa conjunta entre Patria Land Systems y BAE Systems Hagglunds, establecida en junio de 1996. El primero fue el responsable de la torre y el segundo, en realidad, del mortero. El mortero de retrocarga de 120 mm de doble cañón AMOS que pesa aproximadamente 3,5 toneladas está diseñado para su instalación en vehículos medianos de orugas y ruedas y lanchas rápidas.
La tripulación estándar de AMOS incluye un comandante, artillero, cargador y conductor. Se pueden instalar varios sistemas de control de incendios para cumplir con los requisitos del cliente. El alto nivel de automatización permite al complejo AMOS realizar el primer disparo 30 segundos después de detenerse y retirarse de la posición 10 segundos después del disparo. AMOS puede disparar las primeras cuatro rondas en cinco segundos, disparar ocho rondas en modo MRSI y mantener una velocidad de disparo sostenida de 12 rondas por minuto. La torreta gira 360 ° y los ángulos de guía vertical son de -3 ° a + 85 °, lo que permite que el mortero se utilice para fuego directo a distancias cortas.
El ejército finlandés, después de realizar pruebas extendidas de cuatro torres AMOS instaladas en vehículos AMV 8x8, ordenó 18 sistemas de producción estándar en 2010. Dentro del casco del AMV hay una pila de 48 disparos. El Ejército está dispuesto a comprar más sistemas AMOS si hay fondos disponibles. Con el fin de obtener una alternativa más económica al sistema AMOS, Patria ha desarrollado un complejo de mortero de ánima lisa de un solo cañón NEMO (NEw MOrtar) con un calibre de 120 mm. El diseño modular permite a Patria adaptar esta solución a las necesidades operativas y al presupuesto del cliente. La torre que pesa 1,5 toneladas se puede instalar en una variedad de plataformas con orugas o con ruedas 6x6, así como en barcos de combate de alta velocidad. En Eurosatory 2006, la torreta se mostró en el AMV, que generalmente puede acomodar hasta 60 rondas. El sistema de carga semiautomático NEMO le permite obtener una velocidad de disparo máxima de 10 rds / min y soportar una velocidad de disparo de 7 rds / min. Después de detenerse, el mortero está listo para el primer disparo en menos de 30 segundos, y después de disparar el último disparo, la máquina está lista para moverse en menos de 10 segundos.
Hoy hay tres clientes para el sistema NEMO. En diciembre de 2006, el Ministerio de Defensa esloveno se convirtió en el primer cliente, después de haber comprado 12 sistemas como parte de un gran pedido de 135 vehículos AMV, pero por razones financieras este número se redujo a 30 vehículos AMV en 2012 y ni un solo complejo de mortero NEMO. fue entregado. Arabia Saudita adjudicó en 2009 un contrato para 724 vehículos LAV II 8x8 fabricados por General Dynamics Land Systems-Canada, incluidos 36 vehículos equipados con un mortero NEMO. La Armada de los Emiratos compró ocho torres de la Armada NEMO para su instalación en seis barcos de misiles Ghannatha.
En IDEX en febrero de 2017, Patria presentó su sistema de mortero NEMO Container, que se está desarrollando en colaboración con la Armada de los EAU. El contenedor NEMO es una torre NEMO integrada en un contenedor estándar ISO (Organización Internacional de Normalización) de 20 pies que se puede transportar en lancha rápida, barco o camión. Este sistema de armas puede disparar desde cualquiera de estos portaaviones, así como instalarse en bases de operaciones avanzadas y otros objetos estacionarios.
El complejo de contenedores NEMO es atendido por una tripulación de tres: dos cargadores y un operador-artillero, que también desempeña el papel de comandante. En la posición de transporte, la torre está completamente cerrada con una tapa de transporte. El contenedor tiene espacio para una unidad de potencia, una unidad de aire acondicionado y 100 minas de mortero, que es el doble de la cantidad habitual que se lleva en un vehículo blindado. Los clientes pueden definir el nivel de protección balística, pueden ser láminas de acero o cerámica. Para absorber las fuerzas de retroceso, el contenedor está equipado con una estructura tubular reforzada entre la piel interior y exterior.
Cáncer polaco
En MSPO 2008, Huta Stalowa Wola (HSW) mostró el mortero de torre Rak de 120 mm, que está diseñado para adaptarse a cualquier chasis adecuado con orugas o ruedas. El sistema, instalado en el chasis Rosomak del ejército polaco (versión AMV con licencia de la empresa finlandesa Patria), recibió la designación M120K. En un mortero de retrocarga, los disparos son alimentados por un cargador giratorio durante 20 minutos. La guía se lleva a cabo utilizando el Topaz LMS desarrollado por la polaca WB Electronics, que permite que la plataforma Rak, después de detenerse, dispare el primer disparo en 30 segundos.
Otros 26 disparos se transportan en la tienda en la carrocería del vehículo. La torreta totalmente soldada, hecha de acero blindado, puede girar 360 ° y una amplia gama de ángulos de guía vertical de -3 ° a 80 ° permite el fuego directo. En 2012, HSW mostró el mortero Rak montado en su propio chasis con orugas; este complejo de mortero móvil recibió la designación M120G. En la exposición MSPO 2013, presentó el Rak en el chasis del vehículo blindado Marder 1A3, lo que le da al fabricante alemán la oportunidad de ofrecer el mortero a los operadores de la máquina Marder.
En abril de 2016, HSW recibió un contrato inicial de $ 260 millones para el suministro de 64 morteros Rak y 32 vehículos de comando AWD, también basados en la plataforma Rosomak, suficiente para equipar ocho de los llamados módulos de incendio de la empresa (CFM). El módulo Rak CFM asignado a cada brigada mecanizada consta de ocho M120K, cuatro AWD, dos vehículos de reconocimiento de artillería AWR, tres vehículos de suministro de municiones AWA y un taller móvil AWRU. El Ejército recibió su primer módulo Rak CFM en junio de 2017, y la entrega del octavo módulo CFM tuvo lugar en octubre de 2019, cuando Polonia firmó un contrato para 18 morteros M120K adicionales y ocho vehículos de comando AWD, suficientes para equipar dos módulos CFM adicionales para dos brigadas mecanizadas. …
A través de la trampilla
Paralelamente a los sistemas de torre, también se están desplegando nuevos morteros de 120 mm con trampilla abierta. RUAG MRO Suiza mostró el mortero Cobra en IDEX 2015, cuyo desarrollo comenzó en 2012, y en 2016 entregó un prototipo al ejército suizo para su prueba. La compañía estimó que el ejército del país necesitaba 32 complejos de mortero de ánima lisa Cobra de 120 mm. El mortero en un plato giratorio que pesa 1350 kg se puede instalar en cualquier vehículo blindado de transporte de personal con orugas o ruedas. General Dynamics European Land Systems (GDELS) instalará el mortero Cobra en la plataforma Piranha 3+ (8x8), designada Piranha 4 en el ejército suizo, que estará equipada con un techo retráctil sobre el compartimiento de popa. En esta configuración, el sistema Cobra será atendido por una tripulación de cuatro conductores, comandante y dos cargadores. El complejo Cobra está equipado con un sistema de control computarizado con un sistema de navegación inercial, así como accionamientos eléctricos para guiado horizontal y vertical con accionamientos manuales de respaldo. El mortero Cobra está equipado con un dispositivo que facilita la carga, con el fin de reducir la fatiga del cálculo y obtener una cadencia de tiro de 10 disparos en 62 segundos. El sistema puede comenzar a disparar y completar una misión de disparo en 60 segundos.
El consorcio francés, que incluye a Arquus, Nexter Systems y Thales, planea suministrar alrededor de 1.722 vehículos Griffon VBMR (Vehicule Blinde Multi Role) 6x6 en al menos 10 variantes para reemplazar los vehículos blindados 4x4 VAB (Vehicule de TAvant Blinde) de el ejército francés. El 30 de diciembre de 2019, Thales recibió un contrato para el suministro de 54 sistemas móviles MERAS (Mortier Embarque Pour I'Appui au Contact) armados con un mortero estriado Thales2R2M de 120 mm en una plataforma giratoria. Italia compró el sistema de mortero 2R2M desarrollado por iniciativa propia para instalarlo en sus máquinas Freccia 8x8, Malasia (ACV-19 con orugas y AV8 8x8 con ruedas), Omán (VAB 6x6 modernizado) y Arabia Saudita (M113 modernizado). La instalación de mortero MERAS estará equipada con el sistema de control de fuego ATLAS (Automatisation des tirs et liaisons de 1'artillerie sol / sol) desarrollado por Sagem y un sistema de carga semiautomático que permite una velocidad de disparo de hasta 10 rds / min.. Está previsto que los primeros sistemas MERAS se entreguen a finales de 2023, y la entrega de los restantes está prevista para 2024-2027.
La empresa turca Aselsan presentó su sistema de mortero de 120 mm Alkar, originalmente designado AHS-120, en IDEF 2017 y menos de dos años después comenzó a producirlo para la gendarmería, instalándolo en un vehículo Vuran 4x4 protegido contra minas de la Armada. El sistema de armamento de avancarga de la plataforma giratoria Alkar se puede instalar en cualquier vehículo de combate blindado con orugas y ruedas adecuado o en el suelo para proteger las bases de operaciones avanzadas, en cuyo caso solo puede confiar en sus propias baterías. Los primeros morteros tienen un cañón estriado de la empresa MKEK, el mismo se utiliza en el mortero remolcado HY-12, que está en servicio con las fuerzas terrestres turcas, aunque se puede instalar un cañón liso a petición del cliente. El mortero Alkar está equipado con un sistema de carga automática, que solo necesita un cargador para colocar las minas en el dispositivo de carga, y un Aselsan LMS computarizado, que incluye un sistema de navegación inercial y un radar para medir la velocidad inicial. Este mortero también se puede integrar en el sistema automático de apoyo contra incendios AFSAS (Aselsan Fire Support Automation System).
A finales de este año, el ejército danés recibirá el complejo de mortero CARDOM 10 (Mortero computarizado autónomo de retroceso rápido desplegado fuera de alcance) de Elbit Systems Soltam, instalado en el Piranha 5. El sistema CARDOM combina un mortero de ánima lisa K6 de 120 mm y un mecanismo de retroceso en un plato giratorio con un sistema de control computarizado. … En marzo de 2017, Dinamarca emitió un contrato con la división austriaca de Elbit para el suministro e instalación de 15 morteros en el vehículo blindado Piranha 5 con opción a seis piezas más. Con el mortero CARDOM a bordo, el Piranha 5 puede transportar hasta 40 minas de mortero. El contrato, por valor de $ 16,66 millones, incluye el suministro e integración de morteros, repuestos, documentación y un kit de capacitación. El complejo CARDOM 10 / Piranha 5 aumentará significativamente las capacidades del ejército danés. El ejército opera actualmente morteros remolcados de 120 mm 20K6V1 (designación danesa MT M / 10), adquiridos en 2010 para el apoyo de fuego del contingente danés en Afganistán.
En Eurosatory 2018, ST Engineering y Hirtenberger Defense Systems (HDS) firmaron un acuerdo para promover los sistemas de mortero de 120 mm en Europa. Las empresas promoverán el sistema de mortero ST Engineering Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS) en combinación con una munición MSA y HDS de 120 mm. En octubre de 2019, la empresa húngara HDT Defense Industry Ltd compró HDS como parte del apoyo estatal para la modernización de la industria de defensa.
Planes del ejército americano
BAE Systems y Patria, junto con otros fabricantes de morteros, están siguiendo de cerca la búsqueda del Ejército de los EE. UU. De un nuevo sistema autopropulsado autopropulsado de 120 mm. En 2018, el Ejército de los EE. UU. Publicó una encuesta de mercado para identificar a los contratistas capaces de desarrollar y fabricar una torre de mortero de Mortar FIFT (Future Indirect Fire Turret) que podría instalarse en el Stryker 8x8, el vehículo blindado multipropósito (que actualmente reemplaza las plataformas M113 con orugas restantes).) y la próxima generación de vehículos de combate de próxima generación, que eventualmente reemplazarán al tanque M1 Abrams y al M2 Bradley BMP. El ejército está buscando una "torreta de 120 mm que proporcione protección contra los sistemas de contrabatería enemigos y proteja a los soldados del ruido de explosión y la sobrepresión". Este mortero de torreta debería ser capaz de disparar a larga distancia en comparación con los sistemas Battalion Mortar System (BMS) o Recoil Mortar System-Light (RMS-L) existentes. El mortero de 120 mm Mortar FIFT debería ser capaz de disparar en modo MRSI ("Ráfaga de fuego" - un modo de disparo cuando varios proyectiles disparados desde un arma en diferentes ángulos alcanzan el objetivo al mismo tiempo), disparar a objetivos con fuego directo y permitir la integración de los últimos sistemas, por ejemplo, munición merodeadora LMAMS o SMAMS”.
La plataforma FIFT, que puede estar habitada o deshabitada, debe caracterizarse por un alto nivel de automatización, que le permita realizar una misión de disparo dentro de los 60 segundos posteriores a la recepción de una orden, incluso en movimiento, y tener una cadencia de disparo mínima de 6 disparos en 4 segundos en modo MRSI y un máximo de 12 disparos. El sistema debe proporcionar una velocidad máxima de disparo de al menos 16 disparos en el primer minuto y luego mantener una velocidad de 6 disparos / min durante un tiempo prolongado (el requisito mínimo). Es deseable que el sistema proporcione una velocidad de disparo máxima de 24 rds / min durante dos minutos y una velocidad de disparo sostenida de 12 rds / min (requisito de objetivo) . El rango de disparo mínimo se establece en al menos 8000 metros y el rango objetivo es de 20 000 metros.
