Detalles asombrosos de la historia de los guardias de mortero, escondidos detrás de un denso velo de mito histórico.
El vehículo de combate de artillería de cohetes BM-13 es mucho más conocido con el legendario nombre de "Katyusha". Y, como ocurre con cualquier leyenda, su historia a lo largo de las décadas no solo se ha mitificado, sino que también se ha reducido a una pequeña cantidad de hechos conocidos. ¿Qué saben todos? Que el Katyusha fue el sistema de artillería de cohetes más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Que el comandante de la primera batería experimental separada de artillería de cohetes de campaña era el capitán Ivan Flerov. Y que el primer golpe de su instalación fue infligido el 14 de julio de 1941 en Orsha, aunque algunos historiadores de la artillería doméstica disputan esta fecha, alegando que el registro de guerra de la batería de Flerov contiene un error, y el bombardeo de Orsha se realizó el 13 de julio..
Quizás, la razón de la mitologización de "Katyusha" no fueron solo las tendencias ideológicas inherentes a la URSS. Una falta banal de hechos podría haber jugado un papel: la artillería de cohetes domésticos siempre ha existido en una atmósfera de estricto secreto. Aquí hay un ejemplo típico: el famoso geopolítico Vladimir Dergachev escribe en sus memorias sobre su padre, quien sirvió en el regimiento de morteros de la guardia, que su “unidad militar estaba disfrazada de regimiento de caballería, lo que se refleja en las fotografías de Moscú de su padre con colegas. El correo de campo, bajo censura, permitió que estas fotografías fueran enviadas a familiares y mujeres queridas ". El arma soviética más nueva, cuya decisión sobre la producción en masa fue tomada por el gobierno de la URSS a última hora de la noche del 21 de junio de 1941, pertenecía a la categoría de "equipo de secreto especial", al igual que todos los medios de cifrado y sistemas de comunicación seguros. Por la misma razón, durante mucho tiempo, cada instalación de BM-13 estuvo equipada con un dispositivo de detonación individual para evitar que cayeran en manos del enemigo.
Sin embargo, ni una sola muestra de las famosas armas soviéticas de la Gran Guerra Patria escapó a la transformación en un mito, que hoy debe ser devuelto con mucho cuidado y respeto a sus características reales: ni el tanque T-34 ni la metralleta Shpagin, ni el cañón divisional ZiS-3 … Mientras tanto, en su historia real, que es mucho menos conocida, como en la historia de "Katyusha", hay suficientes hechos y hechos verdaderamente legendarios. El “Historiador” habla de algunos de ellos hoy.
Las unidades de mortero de los guardias aparecieron ante toda la guardia soviética.
La fecha formal de aparición de las unidades de guardias en el Ejército Rojo fue el 18 de septiembre de 1941, cuando, por orden del Comisario Popular de Defensa de la URSS, cuatro divisiones de fusileros "por hazañas militares, organización, disciplina y orden aproximado" recibieron el rango de guardias. Pero en ese momento, durante más de un mes, todas las unidades de artillería de cohetes, sin excepción, fueron llamadas guardias, y recibieron este título no como resultado de las batallas, ¡sino durante la formación!
Por primera vez, la palabra "guardias" aparece en los documentos oficiales soviéticos el 4 de agosto de 1941 - en el decreto del Comité de Defensa del Estado de la URSS No. GKO-383ss "Sobre la formación de un regimiento de morteros de guardias M-13". Así comienza este documento: “El Comité de Defensa del Estado decide: 1. Coincidir con la propuesta del Comisario Popular de Ingeniería General de la URSS, camarada Parshin, de formar un regimiento de morteros de la Guardia armado con instalaciones M-13. 2. Asigne el nombre del Comisariado del Pueblo de Construcción General de Maquinaria al Regimiento de Guardias recién formado (Peter Parshina - Aprox. Auth.)”.
Cuatro días después, el 8 de agosto, por orden del Cuartel General del Alto Mando Supremo (SVGK) No. 04, comenzó la formación de ocho regimientos de morteros de guardias más en los campamentos de Alabinsk cerca de Moscú. La mitad de ellos, del primero al cuarto, recibió la instalación BM-13, y el resto, BM-8, equipado con cohetes de 82 mm.
Y un punto más interesante. A fines del otoño de 1941, 14 regimientos de morteros de guardias ya estaban operando en el frente soviético-alemán, pero solo a fines de enero de 1942 sus combatientes y comandantes fueron igualados en asignación monetaria con el personal de las unidades de guardias "ordinarias". La orden del Cuartel General del Mando Supremo No. 066 "Sobre la asignación monetaria del personal de las unidades de mortero de los guardias" fue adoptada recién el 25 de enero y decía: doble salario de manutención, según se establece para las unidades de guardias ".
El chasis más masivo para "Katyushas" fueron los camiones estadounidenses.
La mayoría de las instalaciones de BM-13 que han sobrevivido hasta el día de hoy, colocadas sobre pedestales o convirtiéndose en exhibiciones de museos, son Katyushas basadas en un camión ZIS-6 de tres ejes. Uno piensa involuntariamente que son precisamente estos vehículos de combate los que han pasado por el glorioso camino militar de Orsha a Berlín. Aunque, por mucho que nos gustaría creerlo, la historia sugiere que la mayoría de los BM-13 fueron equipados sobre la base de Lend-Lease Studebakers.
La razón es simple: la planta de automóviles de Moscú Stalin simplemente no tuvo tiempo para producir una cantidad suficiente de automóviles hasta octubre de 1941, cuando fue evacuada a cuatro ciudades a la vez: Miass, Ulyanovsk, Chelyabinsk y Shadrinsk. En los nuevos lugares, al principio, no fue posible organizar la producción de un modelo de tres ejes, lo cual era inusual para la planta, y luego lo abandonaron por completo en favor de otros más avanzados. Como resultado, de junio a octubre de 1941, solo se produjeron unos pocos cientos de instalaciones basadas en el ZIS-6, con las que se armaron las primeras unidades de mortero de guardias. En fuentes abiertas, se da un número diferente: desde 372 vehículos de combate (que parece una cifra obviamente subestimada) hasta 456 e incluso 593 instalaciones. Quizás tal discrepancia en los datos se explique por el hecho de que los ZIS-6 se utilizaron para construir no solo el BM-13, sino también el BM-8, así como el hecho de que para estos fines los camiones fueron incautados desde cualquier lugar. se encontraron y se tienen en cuenta en el número de nuevos o no.
Sin embargo, el frente necesitaba cada vez más Katyushas, y tenían que instalarse en algo. Los diseñadores probaron todo, desde camiones ZIS-5 hasta tanques y plataformas ferroviarias, pero los vehículos de tres ejes siguieron siendo los más efectivos. Y luego, en la primavera de 1942, decidieron colocar los lanzadores en el chasis de los camiones suministrados bajo Lend-Lease. El estadounidense "Studebaker" US6 más adecuado: el mismo de tres ejes, como el ZIS-6, pero más potente y transitable. Como resultado, representaron más de la mitad de todos los Katyusha: ¡54,7%!
La pregunta sigue siendo: ¿por qué BM-13 se basó en el ZIS-6 con mayor frecuencia como monumentos? Muchos investigadores de la historia de "Katyusha" tienden a ver esto como un trasfondo ideológico: dicen, el gobierno soviético hizo todo lo posible para que el país se olvidara del importante papel de la industria automotriz estadounidense en el destino de la famosa arma. Sin embargo, en realidad todo es mucho más sencillo. De los primeros Katyushas, solo unos pocos sobrevivieron hasta el final de la guerra, y la mayoría de ellos terminaron en bases de producción, donde terminaron durante la reorganización de unidades y reemplazo de armas. Y las instalaciones de BM-13 en los Studebakers permanecieron en servicio con el ejército soviético después de la guerra, hasta que la industria nacional creó nuevas máquinas. Luego, los lanzadores comenzaron a retirarse de la base estadounidense y se reorganizaron en el chasis, primero el ZIS-151, luego el ZIL-157 e incluso el ZIL-131, y los viejos Studebakers fueron entregados para su modificación o desechados.
Un Comisariado del Pueblo separado fue responsable de los morteros de cohetes.
Como ya se mencionó, el primer regimiento de morteros de guardias comenzó a formarse el 4 de julio de 1941, por iniciativa del Comisario Popular de Ingeniería Mecánica General Pyotr Parshin. Y después de más de cuatro meses, el Comisariado del Pueblo, que estaba encabezado por este famoso ingeniero administrativo, pasó a llamarse y se hizo responsable casi exclusivamente de dotar de equipo a las unidades de mortero de los guardias. El 26 de noviembre de 1941, el Presidium del Soviet Supremo de la URSS emitió un decreto que decía: “1. Transformar el Comisariado del Pueblo para la Construcción de Maquinaria General en el Comisariado del Pueblo para Armas de Mortero. 2. Nombrar al camarada Parshin Pyotr Ivanovich como Comisario del Pueblo de Armamento de Mortero ". Así, las unidades de mortero de los guardias se convirtieron en el único tipo de fuerzas armadas del Ejército Rojo que tenían su propio ministerio: para nadie era un secreto que las "armas de mortero" significaban, en primer lugar, "Katyushas", aunque este comisariado producía morteros. de todos los demás sistemas clásicos también mucho.
Por cierto, es digno de mención: el primer regimiento de mortero de la Guardia, cuya formación comenzó el 4 de agosto, cuatro días después recibió el número 9, simplemente porque cuando se emitió la orden no tenía ningún número. El Noveno Regimiento de Morteros de la Guardia se formó y armó por iniciativa y a expensas de los trabajadores del Comisariado del Pueblo de Construcción de Maquinaria General, el futuro Comisariado del Pueblo de Armamento de Mortero, y recibió equipo y munición de los producidos en agosto en exceso del plan. Y el propio Comisariado del Pueblo existió hasta el 17 de febrero de 1946, después de lo cual se convirtió en el Comisariado del Pueblo de Ingeniería Mecánica e Instrumentación de la URSS, bajo la dirección del mismo Peter Parshin permanente.
El teniente coronel se convirtió en el comandante de las unidades de mortero de los guardias.
El 8 de septiembre de 1941, un mes después de la orden de crear los primeros ocho regimientos de morteros de la Guardia, el Comité de Defensa del Estado emitió un decreto No. GKO-642ss. Con este documento, firmado por Joseph Stalin, las unidades de mortero de la guardia fueron separadas de la artillería del Ejército Rojo, y para su liderazgo se introdujo el puesto de comandante de unidades de mortero con subordinación directa a su Cuartel General. Por el mismo decreto, el subjefe de la Dirección Principal de Artillería del Ejército Rojo, Vasily Aborenkov, fue designado para este puesto inusualmente responsable: ¡un ingeniero militar de primer rango, es decir, de hecho, un teniente coronel de artillería! Sin embargo, quienes tomaron esta decisión no se sintieron avergonzados por el bajo rango de Aborenkov. Después de todo, era su apellido el que aparecía en el certificado de derechos de autor de "un lanzacohetes para un ataque repentino y poderoso de artillería y productos químicos contra el enemigo con la ayuda de proyectiles de cohetes". Y fue el ingeniero militar Aborenkov en el cargo, primero el jefe del departamento y luego el subdirector de la GAU, quien hizo todo lo posible para que el Ejército Rojo recibiera cohetes.
Hijo de un artillero retirado de la Brigada de Artillería-Caballo de la Guardia, se ofreció como voluntario para servir en el Ejército Rojo en 1918 y le dio 30 años de su vida. Al mismo tiempo, el mayor mérito de Vasily Aborenkov, quien inscribió para siempre su nombre en la historia militar rusa, fue la aparición del Katyusha al servicio del Ejército Rojo. Vasily Aborenkov asumió la promoción activa de la artillería de cohetes después del 19 de mayo de 1940, cuando asumió el cargo de jefe del departamento de armamento de cohetes de la Dirección Principal de Artillería del Ejército Rojo. Fue en este puesto donde mostró una perseverancia extraordinaria, incluso arriesgándose a "saltar por encima de la cabeza" de su superior inmediato, que se había quedado atascado en las opiniones de artillería del ex jefe de GAU, el mariscal Grigory Kulik, y llamó la atención sobre el nuevo arma de los máximos dirigentes del país. Fue Aborenkov quien fue uno de los organizadores de la demostración de lanzacohetes a los líderes de la URSS el 15 y 17 de junio de 1941, que terminó con la adopción del Katyusha en servicio.
Como comandante de las unidades de mortero de la guardia, Vasily Aborenkov sirvió hasta el 29 de abril de 1943, es decir, hasta el día en que existió este puesto. El 30 de abril, los Katyusha regresaron bajo el liderazgo del comandante en jefe de artillería, mientras que Aborenkov permaneció a cargo de la Dirección Principal Militar-Química del Ejército Rojo.
Las primeras baterías de artillería de cohetes estaban armadas con obuses.
En la mente de la mayoría de las personas que no están inmersas en la historia militar, las "Katyushas" en sí mismas son armas tan poderosas que las unidades armadas con ellas no necesitan ninguna otra. En realidad, esto está lejos de ser el caso. Por ejemplo, según el personal del Regimiento de Morteros de Guardias No. 08/61, aprobado por la Comisaría de Defensa del Pueblo el 8 de agosto de 1941, esta unidad, además de las instalaciones BM-13, estaba armada con seis fusiles automáticos de 37 mm. cañones antiaéreos y nueve ametralladoras antiaéreas DShK de 12,7 mm. Pero también había armas pequeñas del personal, que, digamos, una división de morteros de guardias separada en el estado del 11 de noviembre de 1941 tenía derecho a mucho: ¡cuatro ametralladoras ligeras DP, 15 metralletas, 50 rifles y 68 pistolas!
Aunque es especialmente curioso que la primera batería experimental separada de artillería de cohetes de campaña del capitán Ivan Flerov también incluyera un obús de 122 mm del modelo 1910/1930, que sirvió como arma de avistamiento. Ella confiaba en una carga de munición de 100 proyectiles, suficiente, dado que la batería tenía seis veces más cohetes para el BM-13. ¡Y lo más sorprendente es que la lista de armamentos de la batería del capitán Flerov también incluía "siete cañones de calibre 210 mm"! Debajo de esta columna estaban los lanzadores de misiles, mientras que sus chasis, camiones ZIS-6, estaban registrados en el mismo documento como "vehículos especiales". Está claro que esto se hizo en aras del mismo notorio secreto que durante mucho tiempo rodeó a los Katyusha y su historia, y al final lo convirtió en un mito.
