Los tanques poco conocidos de la Segunda Guerra Mundial incluyen el tanque de reconocimiento ligero alemán "Lynx" (nombre completo Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Fue producido en serie en Alemania en 1942-1943. A pesar del pedido inicial de 800 tanques, 140 o 142 tanques salieron de los talleres de las fábricas de MAN y Henschel (según diversas fuentes). A pesar de su pequeño número, estos vehículos de combate lograron entrar en servicio con varias divisiones que lucharon tanto en el frente oriental como en el occidental.
Este vehículo de combate se posicionó como un desarrollo adicional del tanque ligero PzKpfw II, que se estaba construyendo en una gran serie. De hecho, el Luchs era un tanque completamente nuevo. Como sus parientes más grandes y formidables en la familia de felinos "Tigres" y "Panteras", el tanque de reconocimiento ligero "Lynx" recibió un chasis con una disposición escalonada de ruedas de carretera. El motor de 6 cilindros y 180 caballos de fuerza instalado en el tanque lo aceleró a lo largo de la carretera a una velocidad de 60 km / h, y también se instalaron nuevos dispositivos de observación en el tanque. Pero el esquema de reserva y el armamento principal: el cañón automático KwK 38 de 20 mm fue al Lynx del PzKpfw II original, que se convirtió automáticamente en los principales inconvenientes del nuevo vehículo de combate, que no aumentó su popularidad entre las tropas.
Varias circunstancias contribuyeron a que apareciera la solicitud de la Wehrmacht de un tanque de reconocimiento ligero. En la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial, numerosos vehículos blindados hicieron frente a las tareas de realizar reconocimientos en interés de las unidades motorizadas y de tanques del ejército alemán. Su uso en este papel se vio facilitado en gran medida por el desarrollo de la extensa red de carreteras de Europa occidental (había una gran cantidad de carreteras pavimentadas) y la falta de defensa antitanques masiva del enemigo. No es difícil adivinar que después del ataque a la URSS, la situación cambió drásticamente, en lugar de carreteras, aparecieron direcciones, especialmente la situación se agravó en otoño y primavera, cuando la tecnología alemana literalmente se atascó en el barro ruso. La segunda sorpresa desagradable para la Wehrmacht fue el hecho de que las divisiones de fusileros del Ejército Rojo estaban armadas con una cantidad suficiente de artillería antitanques, además, los soldados soviéticos comenzaron a usar cañones antitanques en una escala cada vez mayor. Una bala perforante de 14,5 mm disparada desde un rifle antitanque penetró fácilmente el blindaje de todos los vehículos blindados ligeros y pesados alemanes.
Para rectificar la situación, los vehículos blindados de transporte de personal semioruga Sd. Kfz.250 y Sd. Kfz.251 comenzaron a ser transferidos masivamente a batallones de reconocimiento, los tanques ligeros Pz.38 (t) y Pz. II también se utilizaron para el reconocimiento, pero la necesidad de un tanque de reconocimiento especializado se hizo aún más obvia. Sin embargo, los empleados de la Dirección de Armas de la Wehrmacht previeron un desarrollo similar de los eventos, iniciando el trabajo en la creación de un tanque de reconocimiento ligero incluso antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, estos trabajos, de hecho, no terminaron en nada y el primer tanque verdaderamente de reconocimiento se creó solo en 1942, y entró en producción en masa a fines de agosto del mismo año. Era el tanque MAN VK 1303, que en junio de 1942 se probó en el famoso campo de entrenamiento de Kummersdorf. Durante las pruebas, el vehículo recorrió 2.484 kilómetros y se puso en servicio con la designación Pz. II Ausf. L "Luchs". La orden preliminar preveía la liberación de 800 tanques de este tipo.
Sorprendentemente, el tanque estaba desactualizado al comienzo de la producción: la reserva era claramente insuficiente, aunque excedía la reserva de vehículos blindados, y el cañón automático de 20 mm era un arma demasiado débil. La armadura del casco del tanque en el rango de 10 mm (techo e fondo) a 30 mm (frente del casco) era claramente insuficiente, especialmente para entrar en los campos de batalla de 1943-1944. El casco soldado en forma de caja de un tanque de reconocimiento ligero se dividió en tres secciones: control (también conocido como compartimento de transmisión), combate y motor. Delante del casco estaban los lugares de trabajo del conductor (izquierda) y del operador de radio (derecha). Ambos tenían a su disposición dispositivos de observación ubicados en la hoja frontal del casco, podían cerrarse con persianas blindadas. La torreta del tanque de dos asientos albergaba al comandante del tanque, que también se desempeñaba como artillero y cargador.
La torreta del tanque estaba soldada, pero por alguna razón faltaba la cúpula del comandante. Al mismo tiempo, se instalaron dos dispositivos de observación periscópica en el techo de la torre, en las tapas de las escotillas del comandante y el cargador. Este último también tenía un dispositivo de visualización en el lado derecho de la torre. A diferencia de todas las modificaciones de los tanques lineales Pz. II, en el Lynx la torreta se instaló simétricamente con respecto al eje longitudinal del vehículo de combate; la torreta se hizo girar manualmente. Todos los tanques estaban equipados con dos estaciones de radio: una estación de radio de onda corta Fspr "f" y una estación de radio VHF FuG 12.
El armamento principal del tanque era un cañón automático Rheinmetall-Borsig KwK 38 de 20 mm, junto con una ametralladora MG 34 (MG 42) de 792 mm. La velocidad de disparo del arma alcanzó 220 disparos por minuto, la velocidad de salida del proyectil perforador de blindaje fue de 830 m / s. Podría penetrar una placa de blindaje de 25 mm colocada en un ángulo de 30 grados a una distancia de 350 metros. Para comenzar la guerra, tal arma fue suficiente para luchar con confianza contra los tanques ligeros soviéticos BT y T-26, pero contra los tanques medianos y pesados, el arma era casi completamente inútil, aunque existía la posibilidad de luchar contra los tanques ligeros T-60. y T-70 incluso con tal arma. … La eficacia de las municiones de fragmentación también fue baja. La munición del tanque consistía en 330 rondas para el cañón y 2250 rondas para la ametralladora.
Incluso durante el proceso de diseño, los diseñadores alemanes se dieron cuenta de que para 1942 el cañón de 20 mm sería muy débil, lo que limitaría significativamente las capacidades tácticas del nuevo tanque. Por esta razón, a partir de abril de 1943, se propuso pasar a la producción de un tanque armado con un cañón KwK 39 de cañón largo de 50 mm con una longitud de cañón de 60 calibres. El mismo cañón se instaló en los tanques alemanes Pz. IIl de las modificaciones J, L y M, fue suficiente para luchar contra el T-34. Al mismo tiempo, se planeó colocar el arma en una nueva torreta, ya que la anterior era demasiado pequeña para ello. Otra característica fue que la nueva torreta ampliada estaba abierta en la parte superior, lo que también proporcionó a la tripulación una mejor visibilidad y la capacidad de observar el campo de batalla (después de todo, el tanque se creó originalmente como un vehículo de reconocimiento). El prototipo del tanque con dicha torreta se conocía como VK 1303b, pero su producción finalmente se limitó a unas pocas unidades.
El corazón del tanque era un motor en línea de carburador Maybach HL 66r refrigerado por líquido de 6 cilindros, que desarrollaba una potencia máxima de 180 CV. a 3200 rpm. Con este motor, el depósito aceleraba a 60 km / h cuando se circulaba por carretera, lo que era más que suficiente. Como combustible se utilizó gasolina con plomo con un octanaje de 76, la capacidad de los dos tanques de gas disponibles era de 235 litros. El rango de crucero en la carretera fue de aproximadamente 290 km, mientras se conducía por terrenos accidentados, no más de 150 km.
El tren de aterrizaje del tanque en relación a un lado constaba de cinco rodillos de goma ubicados en dos filas (escalonados), ruedas de guía con un mecanismo de tensión de la oruga y una rueda de tracción delantera. Los amortiguadores hidráulicos telescópicos se ubicaron en la primera y la quinta ruedas de carretera. En general, debido al uso de la disposición escalonada de los rodillos, el tanque tuvo una buena marcha.
El tanque de reconocimiento ligero Lynx se fabricó en serie en dos empresas alemanas: MAN y Henschel. La producción en serie comenzó en la segunda quincena de agosto de 1942. Al mismo tiempo, 118 aufs PzKpfw II abandonaron los talleres de MAN. L Luchs, la compañía Henschel, ensambló un total de 18 vehículos de combate. Todos ellos estaban armados con un cañón automático de 20 mm KwK 38. Se desconoce el número exacto de tanques ensamblados equipados con un cañón de 50 mm, según diversas fuentes, solo 4 a 6 de estos vehículos de combate salieron de los talleres de la fábrica (y esto es según las estimaciones más optimistas).
Los primeros tanques de producción comenzaron a ingresar a las unidades de combate en el otoño de 1942. Según los planes, se planeó armarlos con una compañía en los batallones de reconocimiento de las divisiones de tanques. Pero en realidad, la cantidad de tanques lanzados no fue suficiente, solo algunas partes recibieron nuevos vehículos de reconocimiento. Por ejemplo, en el Frente Oriental, estas eran la 3ª y 4ª Divisiones Panzer. En el frente occidental: 2ª, 116ª y divisiones de tanques de entrenamiento. Además, varios "Rysey" estaban en servicio con la División Panzer SS "Death's Head". A pesar de su reducido número, el PzKpfw II aufs. L Luchs se utilizó activamente hasta finales de 1944, y en la 4a División Panzer, en la que la 2a compañía del 4o batallón de reconocimiento estaba completamente equipada con estos tanques (27 tanques en octubre de 1943), los últimos vehículos restantes se utilizaron en 1945 año.
El uso de combate de estos tanques confirmó la debilidad de su blindaje y armas, y si los alemanes intentaron hacer algo con el primero incluso en el campo, entonces no se podría hacer nada con el rearme de los tanques. Se sabe con certeza que en la 4ª División Panzer, la unidad "Ryssey" recibió placas de blindaje adicionales de 20 mm en la proyección frontal, lo que llevó el grosor del blindaje de la frente del casco del tanque ligero a 50 mm.
La gran mayoría de estos tanques se perdieron durante los combates en los frentes oriental y occidental. Solo dos copias de las aufs PzKpfw II han sobrevivido hasta el día de hoy. L Luchs. Un tanque de reconocimiento ligero está en Francia, en el museo de tanques en Samur, el segundo en el Reino Unido, en el museo de tanques en Bovington.
Las características de rendimiento del PzKpfw II aufs. L Luchs ("Lynx"):
Dimensiones totales: longitud de la carrocería - 4630 mm, ancho - 2480 mm, altura - 2210 mm.
Peso de combate: 11,8 toneladas.
La planta de energía es un motor de carburador de 6 cilindros Maybach HL 66р con una capacidad de 180 CV.
La velocidad máxima es de hasta 60 km / h (en carretera), hasta 30 km / h en terrenos accidentados.
Autonomía de crucero: 290 km (autopista), 150 km (campo a través).
Armamento: cañón automático de 20 mm KwK 38 y 7, ametralladora de 92 mm MG-34.
Municiones: 330 proyectiles, 2250 rondas para la ametralladora.
Tripulación - 4 personas.
