La undécima exposición Airshow China tuvo lugar en Zhuhai, China, la semana pasada. Una de las ferias aeroespaciales más grandes de Asia se ha convertido una vez más en una plataforma para mostrar los últimos logros en varios campos, permitiendo que todas las partes interesadas y el público en general conozcan el progreso existente, así como productos selectos para futuras compras. Según los organizadores, Airshow China 2016 volvió a batir varios récords en cuanto al número de expositores y visitantes, así como al volumen de contratos firmados.
El Salón Aeroespacial Internacional se inauguró en Zhuhai el 1 de noviembre. Hasta el final de la semana, las áreas de exposición abiertas y los pabellones recibieron a los visitantes, tanto representantes de diversos departamentos y organizaciones, como al público interesado. Según los organizadores, en esta ocasión participaron más de setecientas empresas y organizaciones de 42 países. El recinto ferial acogió más de 150 aviones de varios modelos, construidos en diferentes países. Se mostró un número aún mayor de desarrollos en forma de diseños y otros materiales promocionales. Durante seis días la exposición fue visitada por unas 400 mil personas.
La exposición rusa atrajo la atención de los visitantes. Foto Airshow.com.cn
El Salón Internacional Aeroespacial se ha convertido de nuevo en una plataforma para la firma de contratos para el suministro de determinados productos. Se celebraron más de 400 contratos en el marco del salón. El valor total de los productos estipulado por estos documentos ha alcanzado los $ 40 mil millones. En particular, se firmaron contratos para el suministro de 187 aviones de diversas clases y tipos. En este caso, el vendedor de aviones comerciales de mayor éxito fue la empresa china Commercial Aircraft Corporation of China. Ha recibido nuevos pedidos de 56 aviones de pasajeros C919 y 40 aviones ARJ21-700.
Cabe señalar que, a pesar del nombre, la exposición en Zhuhai se dedicó no solo a la aviación y la tecnología espacial. En el marco de este evento se presta una atención notable a varias muestras de equipos militares terrestres, como la guerra electrónica o los sistemas antiaéreos. También una parte importante de la exposición son los desarrollos en el campo de los equipos radioelectrónicos terrestres y de aviación, etc. Dichos enfoques permitieron a los organizadores aumentar el número de desarrollos previstos para la demostración, así como atraer nuevos participantes en la persona de los desarrolladores de ciertos proyectos que no están directamente relacionados con la aviación.
Además de las empresas de la industria china, en la reciente exposición participaron numerosas organizaciones de otros países, incluida Rusia. Además, esta vez la exposición rusa se convirtió en la más grande entre todas las extranjeras. Una delegación rusa de unas 400 personas presentó los nuevos desarrollos de cincuenta empresas. En total, se mostraron más de 220 muestras de aviación y otros equipos. Cabe destacar que en comparación con la exposición anterior Airshow China 2014, el área de la exposición rusa se ha multiplicado por 2,5. Para colocar todos los stands, se necesitaron más de 1.5 mil m2.
Modelos de productos de la empresa Almaz-Antey. Photo Concern Región de Kazajstán Oriental "Almaz Antey" / Almaz-antey.ru
Rusia en la exposición Airshow China 2016 estuvo representada por todas las empresas líderes de la industria de la aviación y la defensa. La empresa Sukhoi, el holding Russian Helicopters, el consorcio de defensa aeroespacial Almaz-Antey, los holdings Shvabe y Thermodynamics, United Engine Corporation, Tactical Missile Weapons Corporation, etc. han mostrado sus desarrollos. La implicación de 49 empresas en la feria permitió mostrar a los potenciales clientes una gran cantidad de las últimas novedades, además de abarcar todas las áreas importantes. Además de la industria, la exposición contó con la presencia de los equipos acrobáticos rusos "Russian Knights" y "Strizhi".
El holding Russian Helicopters trajo a China varios modelos de aviones ya conocidos y, además, presentó una serie de novedades. Así, en el stand del holding en el pabellón de la exposición se demostraron modelos de nuevas versiones de equipos existentes. Se presentó una versión médica del helicóptero multipropósito Ansat, la modificación de extinción de incendios Ka-32A11BC y el vehículo multipropósito Mi-171A2. El programa de exhibición incluyó varias presentaciones, durante las cuales el fabricante ruso de helicópteros presentó a los clientes potenciales todo el volumen de información requerida sobre desarrollos prometedores.
Ya en el primer día de la exposición, Russian Helicopters firmó el primer contrato para el suministro de equipos. Según el nuevo documento, en 2017-18, la empresa china Wuhan Rand Aviation Technology Service Co., Ltd. tendrá que recibir 18 helicópteros Mi-171, Ka-32 y Ansat. El contrato en firme implica la construcción y entrega de dos Ansats de grado médico, dos Mi-171 multipropósito y un Ka-32. Otros 13 coches están sujetos a una opción. Los pilotos chinos ya tienen experiencia con helicópteros Mi-171 y Ka-32: esta técnica se ha utilizado durante varios años para resolver varios problemas. Los vehículos Ansat pedidos, a su vez, se convertirán en los primeros representantes de su tipo entregados a China. Tres helicópteros Ka-32, Ansat y Mi-171 serán transferidos a Jiangsu Baoli Aviation Equipment Co., Ltd. en el futuro previsible. El contrato correspondiente se firmó el 2 de noviembre.
Muestras de los equipos ópticos del holding "Shvabe" presentados en la exposición. Foto "Shvabe" / Shvabe.com
Además de los contratos para el suministro de equipos, Russian Helicopters firmó otro documento importante. El 3 de noviembre, se anunció oficialmente que Lakeshore International Aviation Co., Ltd., con sede en Hong Kong. se convierte en agente autorizado del holding ruso para la comercialización y promoción de helicópteros civiles en China. Esta cooperación debería mejorar significativamente las perspectivas de los productos de Russian Helicopters en el mercado chino.
United Aircraft Corporation trajo varios de sus nuevos desarrollos a Airshow China 2016. Los motores VK-2500PS, AL-31FN y RD-93 se mostraron a especialistas y público en general. Los productos AI-222-25, TV7-117SM y AL-41F-1S se demostraron en forma de modelos. Además de mostrar los nuevos desarrollos en el campo de la construcción de motores, la Corporación tenía previsto realizar una serie de eventos destinados a desarrollar la cooperación con empresas chinas.
Uno de los resultados de la cooperación actual entre la UEC rusa y la industria de la aviación china es el surgimiento de contratos para el suministro de repuestos y soporte para la operación de motores AL-31F y D-30KU / KP operados por China. Una división de United Aircraft Corporation, JSC UEC-STAR, ha completado el registro de marcas comerciales para bombas reguladoras de motores turboeje de la familia VK-2500 / TV3-117. En un futuro próximo, está previsto notificar esto a las autoridades chinas. Gracias a esto, ahora solo los productos HP-3VM-T y HP-3VMA-T se venderán legalmente en China, mientras que las copias falsificadas serán prohibidas. Además de proteger los derechos de autor del fabricante, esto conducirá a un aumento en la confiabilidad del equipo.
Se demostraron muestras de tecnología moderna en pabellones y áreas abiertas. Foto Airshow.com.cn
El holding Shvabe, dedicado a la creación de equipos optoelectrónicos para su uso en diversos campos, presentó en una exposición reciente dos decenas de sus novedades. Uno de los elementos de la exposición del holding fueron las fibras ópticas multifuncionales y los productos basados en ellas, creadas por el Instituto de Investigación Científica y Tecnológica de Ciencia de Materiales Ópticos del Centro Científico de toda Rusia “GOI im. SI. Vavilov . La producción de fibras ópticas a partir de vidrio de sílice ofrece ciertas ventajas sobre otras tecnologías que se pueden utilizar en diversos campos.
Krasnogorsk plantarlos. S. A. Zvereva, también parte del holding Shvabe, hizo una presentación del equipo de imágenes optoelectrónicas multiespectrales Geoton-L1, así como del equipo optoelectrónico multiespectral de agarre ancho Aurora. El producto Geoton-L1 ya se utiliza en el equipo a bordo de la nave espacial Resurs-P utilizado en interés del Ministerio de Defensa, el Ministerio de Situaciones de Emergencia y otros departamentos. El disparo monocromático le permite identificar objetos de más de 85 cm en una franja de hasta 40 km. El uso simultáneo de ópticos monocromáticos y cuatro o cinco canales espectrales (de seis) permite incrementar el contenido de información de las imágenes obtenidas. El equipo Aurora está diseñado para su uso con la pequeña nave espacial Aist-2D y tiene un canal óptico monocromático, así como tres canales espectrales, que permiten encontrar objetos de al menos 1,5 m de tamaño.
El 2 de noviembre, el holding Shvabe y la empresa china UniStrong Science & Technology Co., Ltd. firmó un contrato para el suministro de diversos productos necesarios para la producción de naves espaciales. Se prevé desarrollar la cooperación, que dará como resultado la producción conjunta de ayudas a la navegación por satélite compatibles con los sistemas existentes de desarrollo nacional y extranjero. Para finales de año, Shvabe y la corporación china CETC planean formular un plan detallado de interacción, según el cual el desarrollo conjunto de sistemas optoelectrónicos y láser se llevará a cabo en el futuro.
Aviones anfibios Be-200 y Be-103. Foto de TANTK ellos. Beriev / Beriev.com
Por primera vez, el holding ruso Tekhnodinamika participó en la feria aeroespacial china, cuyas empresas se dedican al desarrollo de varios sistemas y ensamblajes para la aviación. Como recién llegado a la exposición, el holding ruso utilizó ideas nuevas y audaces para mostrar sus desarrollos. En el stand de Technodinamika se montó un monitor interactivo con una diagonal de unos 5 m, en el que se mostraba toda la información necesaria. Los visitantes de la exposición pudieron conocer las principales actividades del holding, así como familiarizarse con sus prometedores desarrollos, presentados en forma de modelos tridimensionales.
La industria de la aviación rusa mostró en China no solo los últimos desarrollos, sino también muestras ya conocidas. Sin embargo, algunos de ellos pasaron a ser objeto de nuevos contratos. Entonces, en el segundo día de la exhibición, se firmó un contrato para la construcción de un avión anfibio Be-200 para China. El contrato implica el suministro de dos coches con opción a dos más. El primer avión de este contrato se entregará al cliente en 2018. Cabe señalar que el Be-200 para el cliente chino se diferenciará del equipamiento existente en su versión básica. La aparición de un contrato de exportación permite que el Complejo Científico y Técnico de Aviación de Taganrog que lleva el nombre de V. I. G. M. Beriev para alcanzar tasas de producción de hasta seis Be-200 por año. Cabe destacar que el contrato recientemente firmado dará lugar a la primera entrega de anfibios de este tipo en el exterior.
Además del suministro de equipos terminados, las empresas rusas y chinas planean comenzar la producción conjunta de varias muestras. Entonces, el 23 de septiembre, durante el Gidroaviasalon-2016, TANTK im firmó un acuerdo de cooperación. Beriev y Energy Leader Aircraft Manufacturing en el marco de la producción bajo licencia del avión Be-103. En un futuro cercano, se planea cambiar el proyecto anfibio existente de acuerdo con los requisitos actuales y luego establecer la construcción de dicho equipo en las fábricas chinas. Durante la exhibición Airshow China 2016, las organizaciones rusas y chinas firmaron varios nuevos acuerdos, que definen ciertas condiciones de cooperación en el Be-103.
El número de visitantes muestra claramente interés en los desarrollos rusos. Foto Airshow.com.cn
Una parte de la exposición del salón aeroespacial en China se da tradicionalmente para la demostración de equipos terrestres, incluido el equipo de defensa aérea. Esta técnica es de gran interés para diversos clientes, lo que da lugar a la aparición de stands de sus fabricantes. En esta dirección, Rusia estuvo representada por la preocupación Almaz-Antey. La preocupación mostró desarrollos ya bien conocidos en el campo de los sistemas antiaéreos, como los complejos S-300PMU2, S-300VM y S-400. Además, a los clientes potenciales se les ofrecieron programas de servicio para equipos.
La dirección de la preocupación señaló que varios países del sudeste asiático, que están armados con sistemas antiaéreos de fabricación rusa, indicaron la relevancia de los servicios para el mantenimiento de dicho equipo. En este sentido, se está considerando la posibilidad de crear una red de centros de servicios en la región Asia-Pacífico, que llevarán a cabo la reparación y modernización de equipos en serie pertenecientes a varios ejércitos. En un futuro próximo, está previsto completar las negociaciones, como resultado de lo cual aparecerá el primer centro de este tipo en China. Su tarea será dar servicio a los complejos de la familia S-300.
La Exposición Aeroespacial Internacional Airshow China 2016, por razones obvias, es principalmente una plataforma para demostrar los últimos logros de la industria china, y se considera que su audiencia principal son las empresas y agencias gubernamentales en China. Sin embargo, durante este evento, otros países, incluida Rusia, muestran sus últimas novedades. En esta ocasión, la delegación rusa preparó la mayor exposición entre los participantes extranjeros, que atrajo la atención tanto de especialistas como del público en general. Además, las empresas rusas firmaron varios acuerdos importantes. Así, la exposición que tuvo lugar la semana pasada puede considerarse un éxito.
