La principal noticia sobre la exportación de armas rusas en mayo de 2017 fue sobre el suministro de equipos de aviación. En particular, aparecieron detalles sobre las entregas de exportación de helicópteros Ka-52 a Egipto, información sobre la creación de una empresa conjunta ruso-india para la producción de helicópteros Ka-226T y noticias sobre un posible contrato con Bangladesh para el suministro del primer helicóptero. lote de cazas polivalentes Su-30.
Rusia e India establecieron una empresa conjunta para producir helicópteros Ka-226T
Según la Embajada de la India en la Federación de Rusia, el 2 de mayo de 2017, el Ministerio de Asuntos Corporativos del Gobierno de la India estableció la Sociedad Anónima India-Rusia Sociedad Anónima India-Rusia Helicópteros, la actividad principal de esta empresa será será la producción de helicópteros. Este evento marcó la creación formal de una empresa conjunta entre los dos países con la participación de la asociación estatal india Hindustan Aeronautic Limited (HAL) y la rusa JSC Russian Helicopters, así como JSC Rosoboronexport. Según la parte india, este evento fue un hito clave en la organización de la producción conjunta de helicópteros Ka-226T en India con la participación de Rusia. Un acuerdo intergubernamental sobre la creación de esta empresa conjunta se firmó en la capital rusa el 24 de diciembre de 2015 como parte de la 16ª cumbre anual India-Rusia al más alto nivel.
El blog especializado bmpd señala que el montaje de helicópteros Kamov Ka-226T en la India como parte de la empresa conjunta está previsto que se despliegue en el nuevo sitio de producción de HAL, ubicado en Tumakuru (ubicado a 74 kilómetros al norte de Bangalore). El costo de las líneas de producción que se están construyendo aquí se estima en 50 mil millones de rupias (alrededor de 670 millones de dólares estadounidenses), y el número de trabajadores empleados en la producción de helicópteros será de alrededor de 4 mil personas. Se supone que el montaje del Ka-226T en Tumakuru puede comenzar en 2018.
Foto: russianhelicopters.aero/ru
El Ka-226T es una versión militar de un helicóptero ligero polivalente, que está diseñado para realizar diversas operaciones en condiciones de difícil acceso de alta montaña, climas cálidos, así como sobre áreas marítimas, transportando mercancías (hasta 1500 kg)., transportando 7 paracaidistas o personal de servicio, realizando reconocimientos, designación de objetivos y monitoreando la situación.
El Ka-226T es una versión del helicóptero propulsado por los motores Arrius 2G1 de Turbomeca y una nueva caja de cambios. Ya en 2010, un helicóptero experimentado de esta versión participó en la competencia de las Fuerzas Armadas de la India. El helicóptero heredó todo lo mejor de su predecesor Ka-226: diseño modular, confiabilidad, bajo nivel de vibración, técnica de pilotaje simple, seguridad de vuelo y operación sin pretensiones.
Bangladesh ordenó 8 cazas Su-30SME
Según el recurso de Internet BDMilitary.com, la Fuerza Aérea de Bangladesh firmó un contrato con Rosoboronexport para el suministro de 8 cazas Su-30SME multipropósito con la opción de comprar 4 aviones más en el futuro bajo el mismo contrato. La noticia dice que la conclusión del contrato fue confirmada por un representante anónimo de la corporación estatal "Rostec". El acuerdo también prevé el suministro de armas adecuadas y la formación de pilotos, ingenieros y técnicos en interés de la Fuerza Aérea de Bangladesh. Cabe señalar que el Su-30SME es actualmente la versión de exportación del caza ruso Su-30SM (de serie, modernizado), que a su vez se ha convertido en una adaptación del Su-30MKI para la Fuerza Aérea rusa.
foto: uacrussia.ru
El caza multipropósito de dos asientos altamente maniobrable Su-30SM tiene supermaniobrabilidad, está equipado con motores con un vector de empuje controlado (AL-31FP), un radar de matriz en fase (PAR), así como una cola horizontal frontal. Este caza es capaz de utilizar armas modernas y prometedoras de alta precisión de las clases "aire-superficie" y "aire-aire". El caza se puede utilizar para entrenar a pilotos para cazas avanzados de un solo asiento, multifuncionales y súper maniobrables.
El avión fue creado por los esfuerzos de la Oficina de Diseño de Sukhoi y se fabrica en la Planta de Aviación de Irkutsk, una sucursal de PJSC Irkut Corporation. Vale la pena señalar que, desde 2016, el grupo acrobático de la Fuerza Aérea rusa "Caballeros rusos" ha estado volando en aviones Su-30SM.
Nuevos detalles sobre el suministro de helicópteros Ka-52 a Egipto
En 2015, Egipto compró 46 helicópteros de ataque Ka-52 de Rusia, convirtiéndose en el primer cliente extranjero de estos vehículos de combate. Según Andrey Boginsky, director general de la sociedad holding Russian Helicopters de la State Corporation Rostec, Rusia cumplirá el primer contrato de exportación para el suministro de helicópteros de ataque Ka-52 Alligator para 2020. El ejército egipcio recibirá los primeros helicópteros en el verano de 2017. En la actualidad, se están realizando pruebas de vuelo para los primeros helicópteros de combate Ka-52 en versión de exportación, fabricados por la compañía de aviación Arsenyev "Progress" especialmente para Egipto. El segundo cliente extranjero de estos helicópteros de combate puede ser Argelia, que tradicionalmente se incluye en la lista de los mayores compradores de armas de fabricación rusa.
El helicóptero de reconocimiento y ataque de combate Ka-52 "Alligator" está diseñado para destruir tanques, así como equipos blindados y no blindados del enemigo, su mano de obra, helicópteros y otros aviones en la línea del frente, así como en la profundidad táctica de su defensa. en cualquier momento del día y en cualquier condición climática. El helicóptero recibió armas poderosas y la aviónica más moderna. El armamento del helicóptero se puede cambiar para diferentes misiones de combate, y el diseño del rotor coaxial, que es el sello distintivo de los helicópteros de Kamov, permite que la máquina maniobre de manera eficiente y realice acrobacias aéreas complejas. Entre otras cosas, el Ka-52 recibió un sistema de protección electrónico y dispositivos para reducir la visibilidad, así como medios de contraataque activo. Hoy, estos helicópteros están en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y participan en una operación de combate en Siria. La modificación de la nave del helicóptero fue parte del ala aérea del portaaviones ruso "Almirante Kuznetsov" durante su reciente crucero a las costas de la RAE.
foto: rostec.ru
Según el sitio web oficial de la corporación estatal "Rostec". Dentro de un mes, se conocerán los resultados de la licitación de la Armada egipcia, según los resultados de los cuales los helicópteros de reconocimiento y ataque Ka-52 en la modificación del barco del Ka-52K pueden ordenarse en Rusia. Andrei Boginsky cree que los helicópteros de combate de fabricación rusa tienen una probabilidad bastante alta de ganar, ya que en sus características superan a los helicópteros de la competencia.
Cabe destacar que los helicópteros Ka-52K ya han superado la primera etapa de pruebas en el mar, que tuvo lugar desde finales de 2016 hasta principios de 2017. En las pruebas participaron dos helicópteros Ka-52K. Con base en los resultados del cumplimiento de las tareas marcadas por el comando, las pruebas de estos vehículos de combate fueron reconocidas como exitosas. Los helicópteros ya se han puesto a disposición de los ingenieros de Kamov JSC para realizar trabajos de investigación adicionales en el helicóptero, así como en sus componentes y conjuntos individuales, para realizar cambios teniendo en cuenta los posibles requisitos de los militares.
El helicóptero de combate Ka-52K es una continuación de la línea de productos de helicópteros "marinos", creada por ingenieros de JSC "Kamov" y adoptada por la Armada rusa. Esta línea incluye helicópteros tan conocidos como el Ka-25, Ka-27, Ka-29, Ka-31. El nuevo helicóptero de combate Ka-52K está diseñado para patrullar y proporcionar apoyo de fuego para el desembarco de tropas durante los aterrizajes, así como para resolver misiones de defensa anti-anfibio en la línea del frente y en la profundidad táctica de las defensas enemigas. La presencia de equipos modernos a bordo del helicóptero proporciona navegación al vehículo de combate en ausencia de puntos de referencia en el mar.
foto: rostec.ru
La versión Ka-52K se diferencia del modelo básico de un helicóptero de ataque en la presencia de un ala plegable acortada, que fue especialmente modificada para la instalación de armas pesadas, así como un mecanismo de plegado para las palas, que permite que el helicóptero sea Ubicado de forma compacta en la bodega de los buques de guerra. El tamaño reducido de los helicópteros basados en barcos permite colocar más de estas máquinas en un barco de guerra. La presencia de una cabina blindada y un sistema de expulsión permite a los pilotos abandonar el helicóptero de forma segura en caso de emergencia. Además, el helicóptero Ka-52K estaba equipado con un kit de dispositivo de rescate (KSU), que permite rescatar a personas en peligro en el mar.
Además, una característica importante de esta versión del helicóptero de combate fue el uso de materiales resistentes a la corrosión en su diseño, lo que se debe a la necesidad de dar servicio al helicóptero en un clima marítimo (ambiente agresivo). El helicóptero Ka-52 con base en el barco recibió un sistema de aire acondicionado mejorado, que permite la ventilación de los trajes de rescate marino de los miembros de la tripulación. Entre otras cosas, el Ka-52K también estaba equipado con un sistema de navegación técnica por radio de corto alcance, que no se utilizó en el modelo de helicóptero base.
Armenia podría convertirse en el primer comprador extranjero de MANPADS "Verba"
Según la información publicada en el recurso de Internet armenio PanARMENIAN. Ne, poco después del final de la llamada "Guerra de los Cuatro Días" con Azerbaiyán en abril de 2016, Armenia compró nuevos sistemas portátiles de misiles antiaéreos 9K333 Verba de Rusia. Al publicar esta información, la publicación se refiere al periódico del Ministerio de Defensa armenio "Hay Zinvor".
Según Artur Poghosyan, Coronel de las Fuerzas Armadas de Armenia, después del conflicto de abril de 2016, el país llegó a conclusiones apropiadas, en particular, el ejército armenio tomó medidas para fortalecer urgentemente el componente del sistema de defensa aérea militar y reequiparlo. con modernos complejos. Según Poghosyan, al mismo tiempo se compró un lote de MANPADS "Verba" e "Igla-S". Al mismo tiempo, las noticias sobre la compra de Igla-S MANPADS aparecieron en febrero de 2016, pero se anunció por primera vez información sobre la compra de Verba MANPADS.
Foto: vitalykuzmin.net
Según información de fuentes abiertas, MANPADS "Verba" puede alcanzar objetivos aéreos en el rango de altitudes de 10 a 4500 metros ya una distancia de 500 a 6000 metros. La velocidad máxima de los objetivos alcanzados en un curso de colisión puede alcanzar los 400 m / s. Se informa que el misil 9M336 de este complejo está equipado con un cabezal de retorno de infrarrojos de tres bandas. Si la información publicada por la publicación de Armenia en Internet es cierta, Armenia se convertirá en el primer comprador extranjero conocido del moderno sistema de misiles antiaéreos portátil ruso "Verba".
