Por primera vez, un motor de avión ruso ha sido certificado de acuerdo con las normas internacionales.
El motor SaM146, desarrollado para el avión regional ruso Sukhoi Superjet 100, ha recibido un certificado de tipo internacional de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
Según se informa, el motor de la aeronave, desarrollado con la participación de la parte rusa, ha sido certificado de acuerdo con las normas internacionales por primera vez.
El lanzamiento y al mismo tiempo el cliente más grande es Aeroflot, que se suponía que comenzaría a recibir estos aviones en diciembre del año pasado. Según la aerolínea, se ordenó un total de 30 aviones Superjet 100.
El motor SaM146 fue creado sobre los principios de la asociación estratégica entre la rusa NPO Saturn y la empresa francesa Snecma. Para proporcionar un solo proveedor, las empresas establecieron la empresa conjunta PowerJet. Según NPO Saturn, algunas de las piezas del nuevo motor se fabrican en la empresa conjunta ruso-francesa Volgaero, que se inauguró hace cinco años.
Según los expertos de la industria, las principales características del motor fabricado no son solo un alto nivel de confiabilidad, bajos costos de mantenimiento, bajo consumo de combustible, sino también el pleno cumplimiento de los requisitos ambientales existentes y futuros de la OACI. La certificación del motor se lleva a cabo de acuerdo con las regulaciones de aviación europeas, rusas y estadounidenses. Esto permitirá que el Superjet 100 funcione sin restricciones en todos los países.
Como explicó Sukhoi, la familia Sukhoi Superjet 100 consta de dos aviones con una capacidad de pasajeros de 75 y 95 asientos en una configuración básica - SSJ100 / 75B y SSJ100 / 95B - y un rango extendido - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
Los aviones de la familia Sukhoi Superjet 100 se están construyendo en un entorno de estrecha cooperación internacional sin precedentes. El socio es la empresa italiana Alenia Aeronautica, el socio de riesgo compartido es Snecma. El consultor del proyecto es el líder mundial en fabricación de aviones, Boeing.
En total, más de 30 proveedores líderes de sistemas y componentes están participando en el programa para crear una nueva familia de aviones Sukhoi Superjet 100.
Los aviones Sukhoi Superjet 100 integran las mejores soluciones de la construcción aeronáutica moderna. Las características técnicas y operativas del Sukhoi Superjet 100 proporcionan una ventaja competitiva y un alto potencial de exportación para el producto. El tamaño del mercado de aviones de la familia se estima en 1.040 aviones hasta 2027, mientras que la demanda proyectada de aviones de esta clase alcanzará los 6.100 aviones en 2027.
La compañía también señaló que la singularidad de la familia de aviones Sukhoi Superjet 100 radica en el hecho de que las últimas tecnologías se utilizan no solo en el avión en sí, sino también en todas las etapas de su creación, desde el diseño hasta el ensamblaje, que, a su vez,, garantiza la creación de un avión moderno que cumpla con los requisitos del mercado mundial.
Al diseñar la cabina, se tuvieron en cuenta soluciones tan prometedoras de la construcción de aviones modernos como un mango lateral "pasivo" y palancas de control del motor "activas". El uso del concepto de Diseño Centrado en las Personas ha optimizado la ubicación de los controles y la instrumentación de tal manera que el vuelo puede ser completado por un solo piloto, incluso en el caso de una emergencia.
La organización de la producción piloto y en serie de aviones de la familia Sukhoi Superjet 100 se lleva a cabo utilizando las instalaciones de producción de las plantas de fabricación de aviones en serie del holding Sukhoi (KnAAPO, NAPO) y VASO, que cuenta con tecnologías modernas y experiencia en la fabricación de aviones. piezas de materiales compuestos.
Sukhoi Civil Aircraft Company lleva a cabo el ensamblaje final, las pruebas de vuelo y la aceptación de las aeronaves, y también tiene un Centro de suministro ubicado en Komsomolsk-on-Amur.
Según el primer ministro ruso, Vladimir Putin, en 2011-2013 continuará el reequipamiento técnico y el apoyo a las empresas de fabricación de aviones.
"En 2011-2013, United Aircraft Corporation espera triplicar la producción de aeronaves civiles, es decir, pasar de la producción por piezas a la producción en serie", dijo Putin, destacando que para implementar estos ambiciosos planes, "es necesario Continuar con el reequipamiento técnico de las empresas de fabricación de aviones ". El primer ministro agregó que "existe o está previsto un programa similar de desarrollo tecnológico en varias otras industrias".
La UAC incluye 18 empresas, incluida la AHK Sukhoi, la asociación económica extranjera Aviaexport, la empresa de arrendamiento financiero Ilyushin Finance, la NPK Irkut, la asociación de aviación Komsomolskoye-on-Amur que lleva el nombre de Y. A. Gagarin, la empresa interestatal de construcción de aviones Ilyushin.
