El mar Báltico tiene una serie de diferencias significativas con los mares del norte. Las profundidades poco profundas son una gran dificultad para las operaciones submarinas, pero por otro lado, brindan oportunidades adicionales de salvación. Que se confirmará más adelante.
El día del ataque alemán a la URSS, los submarinos de la Flota del Báltico Bandera Roja contaban con 69 unidades y se reunieron en 3 brigadas y una división de entrenamiento separada con un destacamento de buceo de entrenamiento. La 1ª brigada estaba destinada a las operaciones en la parte sur y central del Mar Báltico, la 2ª brigada a las operaciones en el Golfo de Finlandia y Botnia, la brigada de entrenamiento incluía todos los submarinos en construcción y revisión. Los submarinos tenían su base a lo largo de toda la costa báltica soviética, incluido el territorio de las repúblicas bálticas que acababan de convertirse en parte de la URSS y la base naval de Hanko alquilada a los finlandeses.
Según el nivel de preparación para el combate, los submarinos se dividieron en tres líneas. El primero incluía submarinos completamente listos para el combate, es decir, no tuvieron un descanso en el entrenamiento de combate, con la excepción del período de invierno. Si bien, a partir de 1940, la formación se llevó a cabo durante todo el año sin dividir en períodos de verano e invierno, la estacionalidad en su conducción se mantuvo. La segunda línea incluía submarinos en reparación o con un cambio significativo de personal. La tercera línea consistió en submarinos de nueva construcción y puesta en servicio recientemente. Al comienzo de la guerra, la Flota Báltica Bandera Roja consistía en solo 4 submarinos de la primera línea. ("M-78", "M-79", "M-96" y "M-97"). El resto de los submarinos estaban en la segunda línea (26 unidades) y se consideraron relativamente preparados para el combate; bajo reparación.
Cabe señalar que el enemigo en este momento no llevó a cabo hostilidades activas en el Báltico. Se creía que no era necesario. El énfasis principal se puso en la captura de bases por fuerzas terrestres.
1941 año
En la primera etapa de la invasión, los alemanes detuvieron su navegación en el Mar Báltico, pero tres semanas después, el 12 de julio, la restauraron por completo. Entonces no faltaron los goles. El resultado real de las acciones de los submarinos soviéticos en el Báltico en junio-julio de 1941 fueron los veredictos de los tribunales militares sobre la ejecución de los comandantes "S-8" y "Shch-308". La 1ª brigada fue prácticamente derrotada, habiendo perdido 13 de sus 24 submarinos de su composición en septiembre de 1941 al comienzo de la guerra.
El frente retrocedía rápidamente hacia el este. La situación en el teatro se desarrolló tan rápidamente que los comandantes de la embarcación, al hacerse a la mar, no sabían a qué base tendrían que regresar. A finales de agosto, las tropas soviéticas abandonaron la base de la flota principal de Tallin y, en septiembre, los alemanes ya estaban en Leningrado. La flota quedó nuevamente atrapada en el Marquis Puddle. Teniendo en cuenta la situación actual, el mando de la Flota Báltica Bandera Roja tomó medidas para trasladar parte de los submarinos a otros teatros. En construcción "bebés" de la serie XV ("M-200", "M-201", "M-202", "M-203", "M-204", "M-205" y "M-206 ") fueron por vías navegables interiores fueron trasladados a Astrakhan, donde al final de la guerra se completaron tres de ellos. Los inacabados S-19, S-20, S-21 y el experimental M-401 también fueron reubicados en el Mar Caspio. El L-20 y el L-22, que tenían un alto grado de preparación, se transfirieron a Molotovsk (ahora Severodvinsk) para su finalización.
Los más nuevos K-22, K-3, S-101 y S-102 fueron enviados al norte. Los tres últimos lograron en el período inicial de la guerra hacer una campaña militar en el Báltico.
El resultado real de las operaciones de combate de los submarinos Red Banner Baltic Fleet en 1941 es la muerte de un transporte con un desplazamiento de 3.784 brt y el submarino U-144 en 26 ataques con torpedos. Se desconocen los resultados de los tres ataques. Las minas expuestas por los submarinos soviéticos en 1941 pueden haber matado a 1 dragaminas y 3 transportes (1.816 brt). La artillería dañó 1 barco.
1942 año
Las principales islas de Gogland Reach estaban en manos del enemigo. Esto permitió a los alemanes y finlandeses bloquear el acceso de los submarinos soviéticos al Mar Báltico. Preparándose para la campaña de verano de 1942, el enemigo instaló puestos de observación, radiogoniómetros y estaciones hidroacústicas en las islas. El 9 de mayo, los alemanes comenzaron a colocar minas en el golfo de Finlandia. Se renovaron y reforzaron las antiguas barreras, se instalaron otras nuevas. Los más extensos y numerosos fueron "Nashorn" (entre Porkkala-Udd y la isla de Naisaar, solo 1.915 minutos) y "Seeigel" (al este de Gogland, totalizando 5.779 minutos, 1.450 defensores de minas, 200 bombas subversivas). En total, en la primavera y el verano de 1942, los alemanes expusieron 12.873 minas en el Golfo de Finlandia. Junto con las minas que se exhibieron el año pasado, su número en el Golfo de Finlandia superó las 21 mil. Más de cien barcos y botes diferentes se desplegaron directamente en las barreras. Por lo tanto, se formó una línea antisubmarina con una profundidad de más de 150 millas.
A pesar de esto, los resultados de las acciones de nuestros submarinistas fueron más significativos.
Según los datos confirmados después de la guerra, 15 barcos (32,415 brt) fueron hundidos por torpedos, 2 (2,061 brt) por artillería, 5 transportes (10,907 brt) murieron por minas. Un total de 22 embarcaciones (45,383 grt). Las pérdidas de los alemanes y sus aliados en el Báltico en 1942 ascendieron a menos del 1% de la facturación de carga. El resultado parecía insignificante, pero supera el resultado de 41 años. Además, obligó a los alemanes y finlandeses a atraer importantes recursos para escoltar barcos y luchar contra nuestros submarinos.
1943 año
Las acciones activas de los submarinos soviéticos en el Báltico en 1942 obligaron al enemigo a tomar medidas para evitar el avance de los submarinos Red Banner Baltic Fleet en las comunicaciones del suministro de materiales estratégicos y materias primas. Para ello, se decidió cerrar de forma fiable la salida del Golfo de Finlandia con barreras de red, aunque la adquisición de redes resultaba costosa. Además, los alemanes y los finlandeses fortalecieron significativamente las fuerzas de la OLP, expandieron y renovaron los campos de minas.
El 28 de marzo, tan pronto como se derritió el hielo en la parte occidental del Golfo de Finlandia, comenzó la instalación de redes. Durante abril - mayo, un centenar de barcos y barcos alemanes y finlandeses participaron en el equipamiento de barreras antisubmarinas. La colocación de la mina se llevó a cabo al mismo tiempo. Para proteger la red de daños durante las tormentas, su altura no llegaba al fondo, pero para evitar que los submarinos pasaran entre el suelo y la red, se planeó instalar minas de fondo. Para el 9 de mayo, se completó el equipamiento de la línea antisubmarina. Además de las redes, el enemigo instaló, además de las ya disponibles, 9834 minas y 11244 defensores de minas. Los submarinos empezaron a morir uno tras otro. Indicativo es la completa inacción del mando de la Flota del Báltico, que no hizo absolutamente ningún esfuerzo por interrumpir la colocación de las barreras mineras y de la red.
En relación con la muerte de cinco tripulaciones entrenadas, el comando de la Flota Báltica de Bandera Roja finalmente decidió abstenerse de enviar más submarinos al mar. Las únicas excepciones fueron los "pequeños", quienes realizaron varias campañas con la tarea de realizar reconocimientos y desembarcar grupos de reconocimiento en las islas de Gogland y Bolshoi Tyuters. Dos "bebés" fueron trasladados al lago Ladoga, donde también participaron principalmente en el reconocimiento y el desembarco de grupos de reconocimiento en territorio enemigo. Durante toda la campaña de 1943 del año, los submarinos Red Banner Baltic Fleet llevaron a cabo solo dos ataques con torpedos, que no tuvieron éxito.
1944 y 1945
Durante la primera mitad de 1944, los submarinos Red Banner Baltic Fleet llevaron a cabo entrenamientos de combate y reparaciones. El golfo de Finlandia estaba bloqueado por redes, por lo que, teniendo en cuenta la experiencia del año anterior, no podía tratarse de un intento de forzar la línea antisubmarina. La excepción fueron cinco submarinos que operan en el lago Ladoga. A finales de junio, realizaron varias campañas en interés de las tropas del Frente de Carelia.
La situación cambió drásticamente a principios de septiembre, cuando Finlandia se retiró de la guerra. Aunque el M-96 enviado para reconocer el estado del enemigo ASW en Narva Bay desapareció, probablemente siendo volado por el bombardeo de la mina Seeigel, muy pronto, con el consentimiento formal de las autoridades finlandesas, los submarinos Red Banner Baltic Fleet pudieron para entrar en la parte abierta del Báltico. Las travesías se realizaron a lo largo de las calles de skerry finlandesas con la participación de pilotos finlandeses. Se desplegó una base naval en Porkkkala-Udd. Los submarinos soviéticos comenzaron a tener su base en Hanko, Helsinki y Turku. El 22 de septiembre de 1944, el Ejército Rojo liberó la capital de Estonia. La línea antisubmarina alemana estaba perdiendo importancia. El 26 de septiembre, Suecia cortó el suministro de mineral de hierro a Alemania, privando al Reich de materias primas estratégicas esenciales.
Los cálculos modernos de los barcos enemigos hundidos se ven así: en 1944, los submarinistas bálticos hundieron 16 transportes (35.580 grt), 1 barco y 1 barco auxiliar, en 1945 - 10 barcos de transporte (59.410 grt) y 4 barcos.
En pocas palabras: durante las hostilidades, los submarinistas del Báltico hundieron 52 transportes y 8 barcos (142,189 brt).
Nuestras pérdidas ascendieron a 46 barcos. Las estadísticas son las siguientes:
Minas muertas - 18
Destruido por barcos enemigos - 5
Torpedeado por barcos enemigos - 5
Volados por sus tripulaciones - 6
Destruido por avión - 1
Destruido por bombardeos terrestres - 1
Falta: 10 (lo más probable es que la razón sean las minas).
1941-06-23. "M-78" (comandante Teniente Mayor D. L. Shevchenko). Durante la transición de Libava a Ust-Dvinsk, emparejado con el M-77 cerca de Vindava, fue torpedeado en el área en el punto con coordenadas 57 ° 28 'N; 21 ° 17'E Submarino alemán "U-144" (comandante, teniente comandante Gerdt von Mittelstadt). Mató a 16 personas (toda la tripulación), incluido el comandante de la 4ª División del Submarino Teniente-Comandante SI Matveev. Encontrado en 1999 por una expedición conjunta letón-sueca a una profundidad de 60 m.
No hizo ninguna campaña militar.
1941-06-23. "M-71" (comandante, teniente comandante L. N. Kostylev). Estaba en reparación en la planta de Tosmare en Libau. Volado por la tripulación debido al peligro de ser capturado por el enemigo.
Casi todo el personal del submarino desapareció en las batallas por Libau.
No hizo ninguna campaña militar.
1941-06-23. "M-80" (Comandante Teniente Comandante F. A. Mochalov). Estaba en reparación en la planta de Tosmare en Libau. Volado por la tripulación debido al peligro de ser capturado por el enemigo.
No hizo ninguna campaña militar.
1941-06-23. "S-1" (comandante, teniente comandante IT Morskoy). Estaba en reparación en la planta de Tosmare en Libau. Volado por la tripulación debido al peligro de ser capturado por el enemigo. La tripulación, dirigida por el comandante, salió de la ciudad hacia el submarino S-3.
No hizo ninguna campaña militar.
1941-06-23. "Ronis" (comandante, teniente comandante AI Madisson). Estaba en reparación en la planta de Tosmare en Libau. Volado por la tripulación debido al peligro de ser capturado por el enemigo.
No hizo ninguna campaña militar.
1941-06-23. "Spidola" (comandante, teniente mayor V. I. Boytsov). Estaba en reparación en la planta de Tosmare en Libau. Volado por la tripulación debido a la amenaza de captura por parte del enemigo.
No hizo ninguna campaña militar.
24.06.1941. "S-3" (comandante, teniente comandante N. A. Kostromichev). Aproximadamente a las 23 horas del 23 de junio, sin completar las reparaciones y sin poder bucear, abandonó Libava. La tripulación del submarino S-1 (40 personas), encabezada por el comandante, y los trabajadores de la planta Tosmare (unas 20 personas) fueron embarcados. Aproximadamente a las 6 de la mañana del día siguiente, fue interceptado por las lanchas de alta velocidad "S-35" y "S-60" y, después de una hora y media de batalla de artillería, fue hundido. Según el enemigo, se tomaron tres prisioneros (algunas fuentes dicen que fueron capturadas 9 personas) El cuerpo del comandante del barco, el teniente comandante Kostromichev, fue clavado en la isla de Saarema, donde fue enterrado.
Mató a 42 tripulantes del "S-3", 40 tripulantes del "S-1" y un número desconocido de trabajadores, representantes de las empresas de Leningrado, enviados al astillero "Tosmare".
No hizo ninguna campaña militar.
1941-06-25. "M-83" (comandante, teniente mayor P. M. Shalaev). Desde el 22 de junio, el barco ha estado patrullando la base cerca de Libava. El 25 de junio, como resultado de un ataque aéreo, sufrió daños en el periscopio y se vio obligada a regresar a la base cuando ya se estaban librando batallas callejeras en Libau. Habiendo recibido daño por segunda vez y no pudiendo salir, hizo falta un combate de artillería, y al final de las municiones, fue volado por la tripulación. En las batallas por Libau, prácticamente toda la tripulación (a excepción de 4 personas) del submarino, liderada por el comandante, murió, desapareció o fue capturada.
1 campaña militar.
22.06.1941. – 25.06.1941.
Ella no se lanzó al ataque.
1941-06-27. "M-99" (comandante, teniente mayor BM Popov). Torpedeado cerca de la isla Ute a 59 ° 20'N / 21 ° 12'E Submarino alemán "U-149" (comandante, teniente comandante Horst Höltring). Mató a 20 personas (toda la tripulación).
2 campañas militares.
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
No entré en ataques con torpedos.
1941-06-29. "S-10" (comandante Capitán de tercer rango B. K. Bakunin). Perdido en acción. El 23 de junio tomó una posición hacia Pillau. El 25 de junio, en la bahía de Danzig, el barco fue atacado por fuerzas enemigas de misiles antiaéreos. El 28 de junio informó que no podía bucear y, perseguida por botes, se dirigió a Libau. En la mañana del día siguiente, se recibió un mensaje del S-10: “Estoy angustiado. Necesito ayuda inmediata ". Ya no me puse en contacto. Probablemente murió como consecuencia de los daños recibidos infligidos por las fuerzas de defensa antiaérea del enemigo, o la explosión de una mina, ya que no se registró la batalla del 29 de junio, según datos alemanes. 41 personas murieron.
Murió en la primera campaña militar.
1941-01-07. "M-81" (Comandante, Teniente Comandante F. A. Zubkov). Mientras viajaba con un destacamento de barcos tras la base flotante de Irtysh de Kuivaste a Paldiski, fue volado por una mina en el área del banco Laine en el Estrecho de Mukhuvain. 12 tripulantes murieron, 3 personas fueron rescatadas. Criado en 1965. La tripulación está enterrada en Riga.
Hizo una campaña militar. Ella no se lanzó al ataque.
1941-07-21. "M-94" (comandante, teniente senior NV Dyakov). Torpedeado por el submarino alemán U-140 (comandante teniente comandante Hans Jürgen Heyrigel) en el estrecho de Soela Väin al sur del faro de Ristna. El torpedo golpeó la popa del barco, y como la profundidad en el lugar de la muerte no superó los 20 metros, el M-94 se hundió a popa con un trimado de 60 ° de modo que la proa del barco permaneció en la superficie por 3-4 metros y permaneció en esta posición durante unas dos horas … El M-98, que navegaba por parejas, sacó a tres personas de la proa, incluido el comandante, y ocho más lograron dejar el barco por la torre de mando. 8 personas murieron. Algunas fuentes atribuyen el ataque del M-94 al U-149.
2 campañas militares.
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
No entré en ataques con torpedos.
1941-02-08. "S-11" (comandante, teniente comandante A. M. Sereda). Al regresar de la campaña, fue volado por una mina de fondo magnético en el estrecho de Soela Vain. Mató a 46 miembros de la tripulación. Tres personas lograron salir del bote a través de un tubo torpedo. Criado en 1957. Los restos de una parte de la tripulación están enterrados en Riga.
Murió en la primera campaña militar.
final 08.1941. "S-6" (comandante, teniente comandante NN Kulygin). Perdido en acción. Quizás fue asesinada por una mina en el golfo de Finlandia o hundida por un avión el 30 de agosto de 1941 en la bahía de Tagalakht (frente a la costa occidental de la isla de Saarema). 48 personas murieron. En julio de 1999 encontrado en el suelo.
2 campañas de combate
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
Ella no se lanzó al ataque.
28.08.1941. "Shch-301" ("Pike") (comandante, teniente comandante IV Grachev). Fue volado por una mina durante un avance de Tallin a Kronstadt en el área del cabo Juminda. Se hundió tras sacar a parte de la tripulación. Las minas fueron colocadas por el submarino Vesikhisi o los minadores Riilahti y Ruotsinsalmi, según la parte soviética, fue volada por una mina flotante. La pérdida total de la tripulación fue de 34 personas.
1 campaña militar.
10.08.1941 - 28.08.1941
3 inútiles ataques con torpedos.
28.08.1941. "S-5" (comandante Capitán de tercer rango A. A. Bashchenko). Fue volado por una mina durante un avance de Tallin a Kronstadt en el área de la isla de Vaindlo mientras lo seguía como parte del Destacamento de la Fuerza Principal. 9 (según otras fuentes, 5 o 10) personas fueron rescatadas, incluido el comandante de la 1a Brigada del submarino N. G. El submarino mató a 33 miembros de la tripulación y parte de la sede de la 1ª brigada del submarino Red Banner Baltic Fleet.
2 campañas de combate
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
1 ataque de torpedo fallido.
25-28.08.1941. "M-103" (comandante, teniente mayor G. A. Zhavoronkov). Asesinado por una mina a 8 millas al norte de la isla de Vormsi con toda la tripulación (20 personas). Descubierto en la parte inferior en 1999.
2 campañas de combate
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
No entré en ataques con torpedos.
09-10.09.1941. "P-1" ("Pravda"), (comandante, teniente comandante IA Loginov). Asesinado por una mina a 6, 2 millas al sur del faro de Kalbodagrund. 55 personas murieron.
Murió en la primera campaña militar.
final 09.1941. "Shch-319" (comandante, teniente comandante NS Agashin). Perdido en acción. El 19 de septiembre, emprendió una campaña militar para ocupar un puesto en Libau, pero no informó de un gran avance en el Báltico. 38 personas murieron.
Murió en la primera campaña militar.
1941-09-23. "M-74" (al momento de su muerte estaba en conservación). Hundido durante un ataque aéreo alemán a la salida del puerto central de Kronstadt. En 1942 se levantó y se almacenó, pero el 2 de diciembre de 1944 se envió para su desmontaje.
No hizo ninguna campaña militar.
10.1941. "S-8" (comandante, teniente comandante I. Ya. Braun). Murió en el bombardeo de la mina Wartburg a 10 millas al sureste del faro de Nesby (extremo sur de la isla de Öland). 49 personas murieron. Encontrado en julio de 1999 en un lugar con coordenadas: 56 ° 10, 7 'N; 16 ° 39,8 'N
2 campañas militares.
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
No entré en ataques con torpedos.
1941-10-12. "Shch-322" (Comandante, Teniente Comandante VA Ermilov). Murió en una mina al oeste de la isla Gogland en el golfo de Finlandia. 37 personas murieron.
2 campañas militares.
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
No hay victorias.
1941-10-30 - 1941-11-01. "Kalev" (comandante, teniente comandante BA Nyrov). Perdido en acción. El 29 de octubre, emprendió una campaña militar con la tarea de desembarcar un grupo de reconocimiento en el área de Tallin y establecer un campo minado. Ya no me puse en contacto. Murieron 56 personas.
2 campañas de combate
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 fraguado de mina fallido (10 min).
1941-09-11. "L-1" ("leninista"), (comandante Capitán de tercer rango SS Mogilevsky). Estaba en proceso de renovación. Se detuvo en el Neva en Leningrado. Dañado por bombardeos y hundido por daños en un casco resistente. Criado y desguazado en 1944.
No hizo ninguna campaña militar.
06-10.11.1941. "Shch-324" (comandante, teniente comandante GI Tarkhnishvili). Perdido en acción. Probablemente asesinado por una mina en la parte occidental del Golfo de Finlandia. 39 personas murieron.
2 campañas de combate:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
1941-11-14. "L-2" ("estalinista") (comandante, teniente comandante A. P. Chebanov). Seguido de una mina como parte del cuarto convoy a Hanko. Fue volado por una mina en el área de la isla Keri en el golfo de Finlandia. Mató a 50, rescató a 3 personas.
Murió en la primera campaña militar.
1941-11-14. "M-98" (comandante Teniente Comandante II Bezzubikov). Asesinado por una mina cerca de la isla de Keri en el golfo de Finlandia mientras escoltaba al cuarto convoy en Hanko. 18 personas murieron.
4 campañas militares.
No entré en ataques con torpedos.
1942-06-13. "Shch-405" (Comandante Capitán de tercer rango IV Grachev). Fue volado por una mina cerca de la isla de Seskar durante la transición en la superficie de Kronstadt a Lavensaari, o murió como resultado de un accidente. 36 personas murieron.
2 campañas militares.
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
No entré en ataques con torpedos.
1942-06-15. "M-95" (comandante Teniente Comandante LP Fedorov). Fue volado por una mina y murió en la zona de la isla de Suursari. 20 personas murieron.
4 campañas militares.
1 ataque de torpedo erróneo (2 torpedos disparados).
1942-12-07. "Shch-317" (comandante, teniente comandante NK Mokhov). Hundido por cargas de profundidad del destructor sueco Stockholm al norte de la isla de Öland. Encontrado en el suelo en un punto con coordenadas 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E en 1999. 42 personas murieron.
2 campañas de combate
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
Se hundieron 3 transportes (5.878 brt), se dañó 1 transporte (2.405 brt). Un barco puede haber muerto en una colisión accidental con un submarino. En algunas fuentes, el tonelaje total de los cuatro transportes es de 6.080 TRB. Según los datos oficiales del lado soviético, el Shch-317 tiene cinco barcos destruidos con un desplazamiento total de 10.931 o 10.997 brt.
1942-06-16 TR "Argo" (2.513 brt).
1942-06-22 TR "Ada Gorton" (2.399 brt).
1942-07-08 TR "Otto Cords" (966 brt).
02-11.09.1942. "M-97" (Comandante Teniente Comandante NV Dyakov). Explotó en el bombardeo de la mina Nashorn al suroeste de Porkkalan Kallboda. Toda la tripulación (20 personas) murió. En 1997, fue descubierto en el suelo en un punto con coordenadas 59 ° 50 'N / 24 ° 30' E.
5 campañas militares
Hizo 2 ataques de torpedos sin éxito con el lanzamiento de 2 torpedos.
03-06.10.1942. "Shch-320" (Comandante Capitán de tercer rango MI Vishnevsky). Perdido en acción. 40 personas murieron.
4 campañas de combate
4 ataques con torpedos (7 torpedos disparados). Hundido 1 TN (677 brt)
1942-05-07. TN Anna Katrin Fritzen (677 brt).
Según datos oficiales del lado soviético, "Shch-320" hundió 3 barcos enemigos con un desplazamiento total de 22.000 toneladas.
11-13.10.1942. "Shch-302" ("Okun"), (comandante, teniente comandante VD Nechkin). Explotó en el bombardeo de la mina Seeigel al norte de la isla de Suur Tutrsaari.37 personas murieron.
1 campaña militar.
10.10.1942 - +
No hay victorias.
12-14.10.1942. "Shch-311" ("Kumzha"), (Comandante Capitán de tercer rango A. S. Pudyakov). Presa de la mina "Nashorn-11". 40 personas murieron.
4 campañas militares.
Cuatro ataques consecutivos con torpedos (5 torpedos disparados). Un ataque de artillería (20 proyectiles de 45 mm disparados). Presumiblemente, 1 transporte resultó dañado.
1942-10-21. "S-7" (comandante capitán de tercer rango SP Lisin) fue torpedeado por el submarino Vesikhiisi (comandante teniente comandante O. Aytola) a 10-15 millas al norte del faro de Soderarm en el mar de Aland. 42 personas murieron, 4 personas fueron rescatadas, incluido el comandante. En 1993 se encontró en un punto con coordenadas 59 ° 50, 7 'N / 19 ° 32, 2' E. y encuestados a una profundidad de 30-40 m por buceadores suecos.
5 campañas militares.
4 barcos hundidos (9.164 grt), 1 transporte dañado (1.938 grt)
1942-07-09 TR "Margareta" (1.272 brt)
1942-07-14 TR "Lulea" "(5.611 brt)
1942-07-30 TR "Kathe" (1,559 brt)
1942-08-05 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
1942-07-27 TR "Ellen Larsen" (1.938 brt), averiado.
10.1942. "Shch-308" ("Salmón"), (comandante Capitán de tercer rango L. N. Kostylev). Perdido en acción. Toda la tripulación del barco (40 personas) murió.
2 campañas de combate
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 ataques fallidos con torpedos.
después del 1942-10-29. "Shch-304" ("Komsomolets"), (comandante Capitán de tercer rango Ya. P. Afanasyev). Asesinado en el bombardeo de la mina Nashorn con toda la tripulación (40 personas).
2 campañas militares.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
Al menos 2 ataques de torpedos fallidos (3 torpedos disparados)
1942-05-11. "Shch-305" ("Lin"), (comandante Capitán de tercer rango DM Sazonov). Taranena del submarino finlandés "Vetekhinen" (comandante teniente comandante O. Leiko) al noreste de Simpnas en el mar de Aland. 39 personas murieron.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
No atacó.
12-16.11.1942. "Shch-306" ("Eglefino"), (comandante Teniente Comandante N. I. Smolyar). Perdido en acción. Mató a 39 personas (toda la tripulación).
2 campañas de combate
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 a 5 ataques con torpedos.
No hay datos fiables sobre los resultados.
1943-01-05. "Shch-323" (comandante Capitán de segundo rango A. G. Andronov). Explotó en una mina de fondo en el Canal Marino de Leningrado. 39 muertos, 5 personas rescatadas. Criado y desguazado en 1944.
2 campañas de combate
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 ataques con torpedos con el lanzamiento de 8 torpedos.
1941-10-16. PB "Baltenland" (3.724 brt).
Quizás los torpedos Shch-323 golpearon otros 1-3 objetivos (ataques el 30 de octubre, 3 y 5 de noviembre de 1941).
1943-05-23. "Shch-408" (comandante, teniente comandante PS Kuzmin). Después de una larga persecución, fue hundida por un grupo de barcos finlandeses, incluidos los mineros Riilahti y Ruotsinsalmi, y por la aviación en la zona del faro de Vaindlo. Según la versión oficial soviética, se vio obligada a salir a la superficie y participar en una batalla de artillería con cinco patrulleras alemanas. (Mató a 40 personas).
Murió en la primera campaña militar.
1943-01-06. "Shch-406" (Comandante, Capitán de tercer rango, E. A. Osipov). Perdido en acción. 40 personas murieron.
4 campañas militares.
Realizó 12 ataques con torpedos con el lanzamiento de 18 torpedos.
Según los datos confirmados, hundió 2 barcos (3.855 TRB), 1 barco (545 TRB) resultó dañado. Es necesario confirmar los resultados de 3 ataques.
1942-07-07 se desconoce el resultado.
1942-08-07 PMSh "Fides" (545 brt) - dañado.
1942-07-25 se desconoce el resultado.
1942-10-26 se desconoce el resultado.
1942-10-29 TR "Bengt Sture" (872 brt)
1942-11-01 TR "Agness" (2.983 brt)
después del 1943-01-08. "S-12" (comandante Capitán de tercer rango A. A. Bashchenko). Perdido en acción. Murieron 46 personas.
2 campañas de combate
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
2 vehículos dañados (12.859 brt)
1942-10-21 TR "Sabine Howald" (5.956 brt) - dañado.
1942-10-27 TR "Malgash" (6.903 brt) - dañado.
después del 1943-12-08. "S-9" (comandante Capitán de tercer rango AI Mylnikov). Perdido en acción. Murieron 46 personas.
5 campañas militares
Resultado: 2 embarcaciones dañadas (7.837 grt)
1942-09-18 TN "Mittelmeer" (6.370 brt) - dañado.
1942-09-28 TR "Hornum" (1.467 brt) - dañado
07-09.09.1944. "M-96" (comandante, teniente comandante NI Kartashev). Perdido en acción. 22 personas murieron.
7 campañas militares
1 ataque de torpedo fallido con el lanzamiento de 1 torpedo.
1945-04-01. "S-4" (comandante Capitán de tercer rango A. A. Klyushkin). Lo más probable es que muriera con toda la tripulación (49 personas) como resultado de una colisión accidental con el destructor T-3 a 51 ° 56'N / 19 ° 39'E. o embestido por el destructor alemán T-33 en el faro Brewsterort en la bahía de Danzig el 6 de enero.
6 caminatas.
Realizó al menos 9 ataques con torpedos (19 torpedos disparados) que resultaron en hundimiento:
1941-08-10 TN "Kaya" (3.223 brt) - presumiblemente
1944-10-12 RT "Taunus" (218 brt) o TSC "M-3619"
1944-10-13 TN "Terra" (1.533 brt)
1944-10-20 RT "Zolling" (260 brt) - presumiblemente.
¡Memoria eterna para los submarinistas soviéticos
Y volveré al mando de la flota. Porque si los comandantes navales estuvieran a la cabeza de la flota, las pérdidas podrían ser inconmensurablemente menores y la efectividad es mayor. Y los alemanes no habrían transportado mineral desde Suecia hasta 1945, abasteciéndose de metal. Pero esto es un poco más tarde.
