Durante las batallas por la isla Damansky en 1969, el lado soviético utilizó los entonces secretos sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple BM-21 Grad. Este momento del conflicto armado tuvo varias consecuencias, tanto políticas (China detuvo casi por completo las provocaciones en la frontera) como folclóricas (una conocida anécdota sobre el "tractor pacífico soviético"). Además, algún tiempo después del final de los combates, el comando chino finalmente pudo descubrir cómo los soldados soviéticos pudieron destruir a la mayoría del grupo de tropas que se preparaba para la ofensiva. Uno de los más ofensivos para los chinos, el resultado de recibir esta información fue el entendimiento de que había sistemas similares en el EPL, pero claramente fueron subestimados. A mediados de los años setenta, los científicos e ingenieros chinos comenzaron a crear sistemas completos de cohetes de lanzamiento múltiple.
Tipo 63
Al comienzo de las batallas por Damansky, el sistema Tipo 63 había estado en servicio con el ejército chino durante seis años. Incluso antes del deterioro de las relaciones con la Unión Soviética, el ejército chino compró varios BM-14 MLRS. Al darse cuenta de la necesidad de desplegar su propia producción de armas y equipo militar, el liderazgo chino ordenó la ingeniería inversa del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple soviético y construyó su propio complejo basado en él. Por varias razones, durante el estudio de los modelos soviéticos y el desarrollo de sus propios análogos, solo quedaron características generales del BM-14 original. Entonces, el MLRS soviético tenía un calibre de 140 milímetros. Los chinos, por alguna razón, lo redujeron a 107 mm. El diseño del lanzador ha sufrido un cambio. De los 16 tubos de lanzamiento, solo quedaron doce, además, debido a la falta de un chasis adecuado, la instalación, denominada "Tipo 63", se hizo remolcada.
El lanzador "Tipo 63" era un carro de artillería de ruedas ligero y significativamente modificado. Las ruedas, unificadas con equipos automotrices, tenían resortes, lo que hizo posible remolcar el MLRS a velocidades bastante altas. Además, en el campo de batalla, la instalación podría ser transportada por una tripulación de cinco personas. Se adjuntó una máquina rotativa al chasis del carro. Permitió orientar los barriles horizontalmente dentro de un sector con un ancho de 30 ° y verticalmente de cero a 60 grados. A pesar del uso de tubos abiertos en ambos lados, el lanzador Tipo 63 tenía tendencia a moverse y saltar al disparar. Para compensar este fenómeno, se proporcionaron dos camas deslizantes en la parte trasera del carro, en la posición replegada utilizada para remolcar, así como dos topes en las bisagras en la parte delantera. Con los marcos y las paradas desplegadas, la instalación del Tipo 63 se volvió mucho más estable y proporcionó suficiente precisión al disparar en una salva.
La munición Tipo 63 eran proyectiles turborreactores típicos. En el cuerpo de 760 a 840 milímetros de largo, había siete bombas de pólvora, un encendedor eléctrico y una ojiva. Para la estabilización en vuelo, en la parte trasera del cohete, había un bloque de boquillas con una boquilla sostenedora y seis inclinadas, que se usaban para girar. Dependiendo de la necesidad, el cálculo de MLRS podría utilizar proyectiles de fragmentación altamente explosivos, proyectiles de fragmentación altamente explosivos con un efecto de fragmentación aumentado, incendiarios basados en fósforo blanco e incluso proyectiles bloqueadores. En este último caso, el proyectil se detonó a cierta altura, como resultado de lo cual apareció una gran cantidad de elementos reflectantes en el aire. Todas las conchas pesaban entre 18,5 y 19 kilogramos. En el ángulo de elevación óptimo, los proyectiles MLRS Tipo 63 volaron unos ocho kilómetros y medio. Se utilizó un sistema eléctrico con control manual para el lanzamiento de los misiles, lo que permitió que el cálculo ajustara intuitivamente el intervalo entre disparos. Al mismo tiempo, los documentos pertinentes recomendaban que los doce proyectiles se dispararan en no más de 7-9 segundos. Los cálculos han demostrado que en este caso, se garantiza la mayor eficiencia de golpear el objetivo, y el lanzador no tiene tiempo para "saltar" y extraviarse.
Inicialmente, los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple Tipo 63 se suministraron a las tropas en cantidades relativamente pequeñas. Se creía que la artillería de cañón tradicional era más eficaz. Al mismo tiempo, se puede observar el aspecto económico del uso de artillería de cañones y cohetes. En el caso de los cañones y obuses, se obtiene el complejo "arma cara - munición barata", que es bastante eficaz económicamente. Las MLRS, a su vez, corresponden a un concepto diferente: "armas baratas - munición cara", lo que finalmente llevó a una subestimación del papel de MLRS en el ejército chino. Sin embargo, después del conflicto de Damanskoye, la producción del Tipo 63 aumentó significativamente y, a principios de los años ochenta, cada regimiento de infantería tenía seis lanzadores adjuntos a los batallones de artillería.
A primera vista, el sistema Type 63 simple y obsoleto resultó ser lo suficientemente exitoso como para cumplir con las tareas asignadas. En este sentido, ha ganado popularidad no solo en China. Entonces, sobre la base del MLRS chino en otros países, se crearon varios sistemas similares: Fajr-1 iraní, Taka sudanés, "Tipo 75" de Corea del Norte, T-107 turco, etc. Los MLRS "Tipo 63" originales se entregaron a 13 países, principalmente al tercer mundo. Además, a mediados de los ochenta, los chinos comenzaron a montar el Type 63 en el chasis del camión Nanjing NJ-230, lo que hizo que el sistema de cohetes de lanzamiento múltiple fuera autopropulsado y mucho más móvil.
Tipo 82
En los años sesenta, se intentó hacer un nuevo proyectil de mayor calibre para el Tipo 63 MLRS. En general, no se previeron problemas con la munición, sin embargo, el lanzador remolcado parecía un dispositivo demasiado débil para usarlo. Por esta razón, la creación de un nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple se retrasó: era necesario encontrar un chasis adecuado, desarrollar un lanzador apropiado y recordar un proyectil de calibre 130 mm.
El resultado fue el MLRS Tipo 82. La base para ello fue el camión de tracción total de tres ejes Yanan SX250. Sobre los ejes traseros se instaló un lanzador con treinta trompetas, dispuestas en tres filas horizontales de diez cada una. Un calibre más grande en comparación con el "Tipo 63" y un aumento de casi tres veces en el número de tubos de lanzamiento llevaron a la necesidad de volver a desarrollar todo el lanzador. El resultado es una unidad sólida, que recuerda en parte a los lanzadores de los vehículos BM-21 Grad soviéticos: guías tubulares ensambladas en un solo paquete con una característica carcasa rectangular en la parte trasera. Los ángulos de orientación del nuevo lanzador eran 75 ° desde el eje longitudinal de la máquina en el plano horizontal y la elevación era de cero a 50 °. Al mismo tiempo, en la mayoría de las fotografías el "Tipo 82" está disparando, desplegando el lanzador en un ángulo suficientemente grande con respecto al eje del vehículo. No hacerlo puede dañar la cabina desprotegida. La cabina del vehículo de combate en sí tiene un tamaño mayor en comparación con el camión original. Detrás de los lugares de trabajo del conductor y el comandante hay un volumen con dos filas de asientos para las cinco personas restantes. Detrás del borde trasero de la cabina hay una caja de metal para transportar treinta cohetes. Por lo tanto, sin la ayuda de un vehículo de carga de transporte, el MLRS Tipo 82 puede disparar dos descargas seguidas con una pausa de recarga (5-7 minutos).
Los misiles Tipo 82 son misiles MLRS Tipo 63 significativamente agrandados. Como resultado, el diseño y el método de estabilización del proyectil siguieron siendo los mismos. La longitud de los proyectiles de 130 mm es aproximadamente igual a un metro. El peso, según el tipo de ojiva, es de unos 32 kilogramos. La gama de proyectiles producidos es pequeña. A disposición de las tripulaciones hay proyectiles de fragmentación de alto explosivo, fragmentación reforzada con 2600 elementos de impacto e incendiarios a base de fósforo. El alcance máximo de vuelo de todos los proyectiles no supera los diez kilómetros. A finales de los años ochenta, NORINCO creó un nuevo proyectil de fragmentación con un alcance de tiro de hasta 15 km. En comparación con el "Tipo 63", la velocidad de disparo ha aumentado significativamente. El sistema eléctrico del vehículo de combate te permite lanzar las tres docenas de proyectiles al objetivo en 14-16 segundos. Para lograr tales indicadores, se utilizó un lanzamiento de misiles emparejados.
La alta efectividad de combate del "Tipo 82" lo llevó rápidamente al hecho de que expulsó a las versiones autopropulsadas del "Tipo 63" MLRS de las tropas. Además, el nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple se convirtió en la base de varias modificaciones. El lanzador de 30 cañones se puede montar en algunos chasis blindados, como el tractor blindado Tipo 60. La versión con orugas del "Tipo 82" recibe la designación "Tipo 85". Finalmente, hay una versión portátil del MLRS de 130 mm. Es un carro trípode liviano, un tubo de lanzamiento y un sistema de fusibles eléctricos. Las subunidades de rifle aerotransportado y de montaña están armadas con tales lanzadores.
Tipo 83
La creación de este sistema de cohetes de lanzamiento múltiple comenzó casi simultáneamente con el Tipo 63, pero las dificultades técnicas retrasaron el trabajo durante casi dos décadas. A principios de los años sesenta, los desarrolladores chinos de equipamiento militar intentaron fabricar un vehículo de combate diseñado para atacar con cohetes de 273 mm. Sin embargo, el cohete pesado de gran calibre, aunque tenía un largo alcance, ya al nivel de los cálculos mostró una precisión y precisión insuficientes. Hubo problemas con todo: con pólvora para un motor de propulsor sólido, con la rigidez del lanzador, etc. El desarrollo del "Tipo 83" se interrumpió durante mucho tiempo, y la creación completa de un nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple comenzó solo en 1978. Para entonces, la apariencia de un vehículo de combate finalmente había tomado forma. Se tomó como base el tractor de artillería "Tipo 60-1" sobre oruga. Un vehículo blindado con un motor de 300 caballos de fuerza parecía ambiguo en el contexto del "Tipo 82", pero, sin embargo, tenía características aceptables de velocidad y maniobrabilidad, compitiendo en estos indicadores con tanques.
En la parte trasera del tractor se instaló un lanzador con un bloque guía tipo caja. El gran peso de los proyectiles y del lanzador no permitió que el sector de guía horizontal fuera lo suficientemente grande. Como resultado, la desviación del eje longitudinal de la máquina solo es posible en 20 grados en ambas direcciones. El sector de la guía vertical se ha mantenido aproximadamente igual que antes, pero ha cambiado ligeramente. Debido a la gran longitud de los rieles del lanzador, el ángulo mínimo en el que no tocaban la cabina excedía los 5 ° con respecto al plano horizontal. El ángulo de elevación máximo posible fue de 56 °. Vale la pena señalar que el Tipo 83 tiene guías en forma de caja en lugar de guías de riel. Gracias a esto, los cohetes casi no se afectan entre sí cuando se lanzan. El peso de combate del vehículo de orugas terminado superó las 17,5 toneladas. Debido al peso del cohete en 480-490 kilogramos, surgieron dudas sobre la estabilidad del vehículo de combate. Para compensar el balanceo, se instalaron dos estabilizadores hidráulicos en la parte trasera del chasis. A pesar de la necesidad de utilizarlos, el tiempo para trasladar el vehículo de la posición de viaje a la posición de combate no superó el minuto.
El calibre de 273 mm fue el motivo de la pequeña munición del Tipo 83 MLRS. El gran lanzador tenía solo cuatro guías de proyectiles. La longitud de la munición de 4,7 metros tampoco contribuyó al aumento de la potencia de la salva en términos cuantitativos. Sin embargo, la pequeña carga de munición fue compensada por el largo alcance y la potencia de los proyectiles. Cada misil no guiado de 273 mm llevaba una ojiva que pesaba entre 135 y 140 kilogramos. La munición estándar era un misil con una ojiva de fragmentación altamente explosiva. Si es necesario, el sistema "Tipo 83" podría disparar misiles con una ojiva química o de racimo. Una de las razones del gran tamaño de las guías fue el diseño del sistema estabilizador de los proyectiles. A diferencia del "Tipo 63" y el "Tipo 82", el nuevo MLRS de gran calibre fue diseñado para usar misiles que giran en vuelo debido a estabilizadores. Esta solución técnica se utilizó para ahorrar la energía de la carga de pólvora: en los proyectiles turborreactores, algunos de los gases se gastan en girar en vuelo. Los cohetes del esquema clásico, a su vez, pierden energía solo para vencer la resistencia del aire, y el costo de girar es órdenes de magnitud menor. Gracias a estos ahorros, los proyectiles MLRS Tipo 83 pueden alcanzar objetivos en rangos de 23 a 40 kilómetros. La desviación circular probable es 1, 2-1, 5 por ciento de la distancia al objetivo. La duración recomendada de una volea es de 5-8 segundos.
La producción en serie del "Tipo 83" comenzó en 1984 y avanzó a un ritmo lento. Se consideró que el MLRS de alta potencia no era el tipo de arma que debería fabricarse en masa. Lo más probable es que, por la misma razón, este MLRS se suspendiera en 1988. En las fábricas, su lugar lo ocuparon diseños más nuevos y avanzados. Varias docenas de vehículos Tipo 83 todavía están sirviendo en divisiones de artillería separadas del EPL y en algunos países del tercer mundo, donde fueron exportados bajo el nombre WZ-40.
"Tipo 81", "Tipo 89" y "Tipo 90"
En 1979, durante el conflicto fronterizo entre China y Vietnam, los soldados del EPL se llevaron varios vehículos de combate BM-21 Grad de fabricación soviética como trofeo. Recordando las consecuencias del ataque durante las batallas por Damansky, el liderazgo del ejército chino exigió que se hiciera un complejo similar lo antes posible. Como resultado, en solo un par de años, se desarrolló y puso en producción el MLRS Tipo 81. El vehículo de combate de este complejo era un camión de tres ejes con cabina de varios asientos como el Type 82 y un lanzador copiado del Grad. Los proyectiles se trataron de manera similar. Debido a la copia casi completa de las características del "Tipo 81" eran similares o cercanas a las características del BM-21 soviético. En el futuro, el MLRS "Tipo 81" ha experimentado varias modernizaciones, incluidas algunas profundas.
MLRS "Tipo 81"
La versión más seria de la actualización del Tipo 81 recibió la designación Tipo 89 y se creó a finales de los años ochenta. La principal innovación en el diseño es el nuevo chasis. Según los resultados de la operación, las características de campo traviesa del chasis de ruedas 6x6 resultaron insuficientes. Se eligió como reemplazo un vehículo blindado de orugas "Tipo 321". Motor diésel con chasis de 520 CV. aceleró un vehículo de combate en la carretera a 50-55 kilómetros por hora. En la superficie superior del chasis de treinta toneladas, se montó una base giratoria con un lanzador y equipo de carga. La base, junto con las unidades en ella, podría girar dentro de un sector con un ancho de 168 °. El lanzador se elevó de forma independiente 55 grados desde la horizontal. El lanzador real "Tipo 89" fue tomado completamente prestado del "Tipo 81" y, como resultado, del "Grad" soviético: un marco con un dispositivo de elevación hidráulico fue la base para cuatro filas de diez tubos de lanzamiento de calibre 122 mm.. Son de interés otros equipos instalados en la base giratoria del vehículo blindado. Inmediatamente delante del lanzador hay una carcasa blindada de tamaño similar al bloque de tubos de lanzamiento. Dentro de la carcasa, en un soporte especial, se colocaron cuarenta cohetes de munición adicional. Los misiles se introdujeron en los tubos de lanzamiento automáticamente, a la orden del cálculo. Por lo tanto, el "Tipo 89" pudo recargarse rápidamente para un segundo ataque. Después de usar munición adicional, se requirió la ayuda de un vehículo de transporte y carga. El sistema de carga automatizado permitió reducir el cálculo del vehículo de combate a cinco personas. Para todos ellos, había asientos dentro del cuerpo blindado.
MLRS "Tipo 89"
Las rondas de 122 mm para MLRS de la familia Tipo 81 son el procesamiento de misiles BM-21 de acuerdo con las capacidades industriales chinas. La masa de los proyectiles varía entre 60 y 70 kilogramos, según el tipo de ojiva. Puede ser una fragmentación convencional y mejorada, un grupo (hasta 74 submuniciones) o ojivas incendiarias. El peso de la mayoría de las ojivas supera ligeramente los 18 kilogramos, pero en el caso de un cartucho para 74 elementos acumulativos de fragmentación alcanza los 28 kg. Los proyectiles de los primeros modelos, copiados de la munición soviética, tenían un campo de tiro apropiado, de tres a veinte kilómetros. En el futuro, los diseñadores chinos, al seleccionar el grado de combustible para los motores, pudieron llevar la autonomía a 26, 30 e incluso 40 kilómetros. Al mismo tiempo, la masa de cohetes de mayor alcance se mantuvo dentro de los mismos límites que el peso de los primeros misiles. La copia de misiles de fabricación soviética llevó al desarrollo por parte de los chinos de una nueva tecnología para estabilizar el proyectil: la cola desplegada. Esta solución técnica hizo posible combinar el pequeño tamaño del cohete en la posición de transporte e indicadores de precisión aceptables.
MLRS "Tipo 90"
MLRS "Tipo 89" fue el primero en recibir un sistema automatizado de control y guía de fuego del lanzador. La rotación y elevación del bloque de guía se realizó mediante accionamientos eléctricos, sin embargo, la guía manual también es posible mediante mecanismos especiales.
El nuevo sistema chino de cohetes de lanzamiento múltiple de 122 mm es el Tipo 90. De hecho, es un lanzador Tipo 89 modificado montado en un camión Tiema XC2030 (una copia de Mercedes-Benz 2026) con una disposición de ruedas 6x6. Al mismo tiempo, el complejo de armamento del Tipo 89 MLRS ha sufrido cambios importantes. La unidad giratoria del vehículo de combate sobre orugas se dividió en dos partes: el lanzador y la unidad de carga. El primero es giratorio (102 ° a la izquierda y derecha del eje de la máquina), el segundo es estacionario. El sistema de elevación del bloque guía sigue siendo el mismo y le permite disparar con un ángulo de elevación de hasta 55 grados. Una diferencia característica entre el "Tipo 90" del MLRS chino anterior en una distancia entre ejes era la cabina de dimensiones estándar del camión. Por lo tanto, solo tres personas pueden ir en automóvil por cálculo. Los otros dos se ven obligados a llegar a la posición en un vehículo diferente. Una característica interesante de los vehículos de combate Tipo 90 es un toldo plegable. Varios soportes en forma de U se mueven libremente a lo largo de la plataforma con equipo de carga y un lanzador, sobre el que se cuelga un toldo textil. Antes de disparar, se reúne frente a la plataforma. Antes de abandonar el puesto, el cálculo realiza el procedimiento en orden inverso. Por lo tanto, los vehículos de combate y apoyo en marcha tienen el mismo aspecto que los camiones convencionales de tres ejes. Sobre la base del sistema original "Tipo 90", se creó el "Tipo 90B", que se diferenciaba en la composición del equipo y el coche base (Beifang Benchi 2629 6x6).
