En marzo de 1962, el ejército soviético adoptó el sistema de misiles táctico-operacional 9K72 Elbrus. Durante el último medio siglo, el complejo, que recibió la designación de la OTAN SS-1C Scud-B (Scud - "Ráfaga de viento", "Ráfaga"), logró participar en una serie de conflictos militares, desde el Yom Kipur. Guerra (1973) a la segunda campaña de Chechenia en 1999-2000 años. Además, el misil R-17, que es la base del complejo Elbrus, durante varias décadas en el extranjero ha sido una especie de objetivo balístico estándar para los sistemas tácticos de defensa antimisiles; casi siempre las capacidades de ABM se evalúan precisamente por la capacidad de interceptar Misiles Scud-B.
La historia del complejo Elbrus comenzó en 1957, cuando el ejército nacional deseaba recibir una versión mejorada del misil balístico R-11. Sobre la base de los resultados de la elaboración de las perspectivas de mejora, se decidió que sería más prudente utilizar los desarrollos existentes y crear un diseño completamente nuevo basado en ellos. Este enfoque prometía duplicar el alcance de vuelo del misil. A fines del 58 de febrero, la Comisión Militar-Industrial dependiente del Consejo de Ministros y del Consejo de Ministros emitió las resoluciones necesarias para comenzar a trabajar en esta dirección. La creación de un nuevo cohete se confió a SKB-385 (ahora el Centro Estatal de Misiles, Miass) y V. P. Makeeva. En septiembre del mismo año, estaba listo un diseño preliminar y, a fines de noviembre, se recopiló toda la documentación del diseño. A fines de 1958, comenzaron los preparativos para la producción de los primeros prototipos de misiles en la planta de construcción de máquinas de Zlatoust. En mayo de 1959, la GAU del Ministerio de Defensa aprobó los requisitos para el nuevo cohete y le asignó el índice 8K14 y todo el complejo: 9K72.
El ensamblaje de los primeros misiles comenzó a mediados de 1959 y las pruebas de vuelo comenzaron en el sitio de pruebas de Kapustin Yar en diciembre. La primera etapa de prueba terminó el 25 de agosto de 1960. Los siete lanzamientos fueron exitosos. Poco después comenzó la segunda fase de pruebas, durante la cual se realizaron 25 lanzamientos. Dos de ellos terminaron en accidente: durante el primer vuelo, el cohete R-17 con motor C5.2 voló en sentido contrario al objetivo, y el tercero terminó en autodestrucción del cohete por un cortocircuito en la fase activa del vuelo. Las pruebas fueron reconocidas como exitosas y se recomendó la adopción del sistema de misiles táctico-operacional 9K72 "Elbrus" con el misil 8K14 (R-17). El 24 de marzo de 1962, la recomendación fue implementada mediante la correspondiente resolución del Consejo de Ministros.
Composición compleja
El complejo 9K72 se basa en el misil balístico de una sola etapa 8K14 (R-17) con una ojiva integral y un motor líquido. Una de las medidas para aumentar el alcance del cohete fue la introducción de una bomba en el sistema de combustible del cohete para suministrar combustible y un oxidante. Gracias a esto, la presión dentro de los tanques, necesaria para el funcionamiento óptimo del motor, ha disminuido más de seis veces, lo que, a su vez, permitió aligerar el diseño debido a las paredes más delgadas de las unidades del sistema de combustible. Con la ayuda de bombas separadas, el combustible (comenzando TG-02 "Samin" y el principal TM-185), así como el oxidante AK-27I "Melange" se alimentan al motor cohete de una sola cámara S3.42T. Para simplificar el diseño del motor, se pone en marcha con combustible de arranque, que se enciende por sí solo al entrar en contacto con un oxidante. El empuje aproximado del motor C3.42T es de 13 toneladas. La primera serie de misiles R-17 estaban equipados con S3.42T LPRE, pero a partir de 1962 comenzaron a recibir una nueva planta de energía. El motor de cámara única C5.2 recibió un diseño diferente de la cámara de combustión y la boquilla, así como varios otros sistemas. La actualización del motor implicó un ligero aumento (en aproximadamente 300-400 kgf) en el empuje y un aumento de peso de aproximadamente 40 kg. El motor de cohete C5.2 funcionaba con el mismo combustible y oxidante que el C3.42T.
El sistema de control es responsable de la trayectoria de vuelo del cohete R-17. La automatización inercial estabiliza la posición del cohete y también hace correcciones en la dirección de vuelo. El sistema de control de misiles se divide convencionalmente en cuatro subsistemas: estabilización de movimiento, control de alcance, conmutación y equipo adicional. El sistema de estabilización de movimiento se encarga de mantener el rumbo programado; para ello, el gyrohorizon 1SB9 y el gyro-vertikant 1SB10 recopilan información sobre la aceleración del cohete a lo largo de tres ejes y la transmiten al dispositivo de cálculo 1SB13. Este último emite comandos a los coches de dirección. Además, el sistema de control automático puede emitir un comando al sistema de detonación automática de misiles si los parámetros de vuelo difieren significativamente de los especificados, por ejemplo, la desviación de la trayectoria requerida excede los 10 °. Para contrarrestar las desviaciones que surgen, el cohete estaba equipado con cuatro timones dinámicos de gas instalados en las inmediaciones de la boquilla del motor. El sistema de control de rango se basa en la calculadora 1SB12. Sus tareas incluyen rastrear la velocidad del cohete y dar la orden de apagar el motor cuando se alcance el deseado. Este comando finaliza el modo de vuelo activo, después de lo cual el misil alcanza el objetivo a lo largo de una trayectoria balística. El alcance máximo del cohete es de 300 kilómetros, la velocidad máxima en la trayectoria es de aproximadamente 1500 metros por segundo.
Se montó una ojiva en la proa del cohete. Dependiendo de la necesidad táctica, se podría aplicar una de varias opciones. La lista de las ojivas principales del R-17 se ve así:
- 8F44. ojiva altamente explosiva con un peso de 987 kg, de los cuales unos 700 eran explosivos TGAG-5. La ojiva de alto explosivo para el R-17 está equipada con tres fusibles a la vez: un fusible de contacto de proa, un fusible barométrico inferior para detonar a cierta altura, así como un fusible de autodestrucción;
- 8F14. Ojiva nuclear con carga RDS-4 con una capacidad de diez kilotones. Se produjo una versión de entrenamiento del 8F14UT sin ojiva nuclear;
- ojivas químicas. Se diferenciaban entre sí en la cantidad y el tipo de sustancia venenosa. Entonces, 3H8 transportaba alrededor de 750-800 kg de mezcla de mostaza-lewisita, y 8F44G y 8F44G1 transportaban cada uno 555 kg de gas V y VX, respectivamente. Además, se planeó crear una munición con un soman viscoso, pero la falta de instalaciones de producción no permitió completar el desarrollo;
- 9N33-1. Una ojiva termonuclear con una carga de RA104-02 con una capacidad de 500 kilotones.
El elemento principal del equipo de tierra del complejo "Elbrus" es la unidad de lanzamiento (lanzador) 9P117, desarrollada en la Oficina Central de Diseño de Ingeniería de Transporte (TsKB TM). El vehículo con ruedas está diseñado para transporte, verificación previa al lanzamiento, repostaje con combustible de arranque y lanzamiento directo del cohete R-17. Todas las unidades del lanzador están montadas en el chasis de cuatro ejes MAZ-543. El equipo de lanzamiento de la máquina 9P117 consistió en una plataforma de lanzamiento y una pluma de elevación. Estas unidades se fijan en el eje y se pueden girar 90 °, transfiriendo el cohete del transporte horizontal a la posición de lanzamiento vertical. El cohete se eleva mediante un cilindro hidráulico, otros mecánicos de la pluma y la mesa son impulsados por accionamientos electromecánicos. Después de elevarse a una posición vertical, el cohete R-17 descansa en la parte trasera de la plataforma de lanzamiento, después de lo cual se baja la pluma. La plataforma de lanzamiento tiene una estructura de bastidor y está equipada con un escudo de gas, que evita daños a la estructura del tren de aterrizaje de la máquina 9P117 por los gases calientes del motor cohete. Además, la mesa puede girar horizontalmente. En la parte central de la unidad de lanzamiento 9P117, se instala una timonera con equipo adicional y lugares de trabajo para tres personas al ritmo del complejo. El equipo de la timonera está destinado principalmente a garantizar la puesta en marcha y el control del funcionamiento de varios sistemas.
1 equilibrador; 2 empuñaduras; 3 tanque hidráulico; 4 flecha; 5 DK-4; 6 dos tanques de medición con combustible de arranque; 7 plataforma de lanzamiento; 8 panel de control para brazo, gatos y topes; 9 paradas; 10 soportes; 11 paneles SPO 9V46M; 12 4 cilindros de aire de alta presión; 13 cabina del operador con equipo de consola RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 baterías; 15 caja del mando a distancia 9V344; 16 en la cabina 2 cilindros de aire arrancando el motor principal; 17 debajo de la cabina GDL-10; 18 en la cabina APD-8-P / 28-2 y dispositivos del conjunto 8Sh18; 19 equivalente a SU 2V34; 20 CAD equivalente a 2В27; 21 dispositivos del conjunto 8Sh18
Además del cohete y el lanzador, el complejo Elbrus incluía varios otros vehículos para diversos fines. Debido a esto, la composición de la división de misiles se veía así:
- 2 lanzadores 9P117;
- 5 vehículos de mando y personal basados en GAZ-66;
- 2 topógrafos topográficos 1T12-2M en el chasis GAZ-66;
- 3 lavadoras y neutralizadoras 8Т311 basadas en camiones ZIL;
- 2 camiones cisterna 9G29 (basados en ZIL-157) con dos repostajes de combustible principales y cuatro de arranque en cada uno;
- 4 camiones cisterna para el oxidante AKTs-4-255B basado en el camión KrAZ-255, cada uno con dos estaciones de servicio Melange;
- 2 camiones grúa 9Т31М1 con un conjunto de equipo adecuado;
- 4 carros de tierra 2T3 para transportar una reserva de misiles y 2 contenedores 2Sh3 para ojivas;
- 2 vehículos especiales basados en "Ural-4320" para el transporte de ojivas;
- 2 vehículos de mantenimiento MTO-V o MTO-AT;
- 2 centros de control móviles 9С436-1;
- Pelotón logístico: camiones cisterna para coches, cocinas de campaña, camiones utilitarios, etc.
Modificaciones
Sin esperar la adopción del complejo para el servicio, Central Design Bureau TM comenzó a desarrollar un lanzador 2P20 alternativo basado en el chasis MAZ-535. Debido a la falta de resistencia estructural, este proyecto se cerró: nadie vio el sentido de fortalecer un chasis para reemplazar otro, que tenía suficiente resistencia y rigidez. Un poco más exitoso fue el "Object 816" en el chasis de orugas de la oficina de diseño de la planta de Leningrado Kirov. Sin embargo, la producción de este lanzador autopropulsado se limitó a solo un lote experimental de varias unidades. Otro diseño original de un lanzador alternativo alcanzó la etapa de operación de prueba, pero nunca fue aceptado en servicio. La unidad 9K73 era una plataforma liviana de cuatro ruedas con un brazo de elevación y una mesa de lanzamiento. Se entendió que dicho lanzador podría ser entregado por avión o helicóptero de la capacidad de carga adecuada al área deseada y desde allí lanzar el cohete. Durante las pruebas, la plataforma experimental mostró la posibilidad fundamental de un aterrizaje rápido y el disparo de misiles balísticos. Sin embargo, en el caso del R-17, no fue posible utilizar todo el potencial de la plataforma. El caso es que para poder lanzar y guiar el cohete, el cálculo necesita conocer una serie de parámetros, como las coordenadas del lanzador y el objetivo, la situación meteorológica, etc. A mediados de los años sesenta, la determinación de estos parámetros requirió la participación de complejos especializados en un chasis de automóvil. Además, dicha preparación aumentó significativamente el tiempo requerido para el lanzamiento. Como resultado, el 9K73 no se puso en servicio, y la idea de un lanzador ligero aerotransportado "reducido" no se devolvió.
Cohete 8K14 complejo 9K72 con SPU 9P117 (foto KBM lleva el nombre de V. P. Makeev)
La situación fue similar con las nuevas modificaciones del cohete R-17. Se suponía que su primera versión modernizada sería el R-17M (9M77) con tanques de mayor capacidad y, como resultado, un mayor alcance. Este último, según los cálculos iniciales, se suponía que alcanzaría los 500 kilómetros. En 1963, en la Oficina de Diseño de la Planta de Construcción de Máquinas de Votkinsk bajo el liderazgo de E. D. Rakov comenzó a diseñar este cohete. Se tomó como base el R-17 original. Para aumentar la autonomía, se propuso sustituir el motor y el tipo de combustible, así como realizar una serie de alteraciones en el diseño del propio cohete. Los cálculos han demostrado que, si bien se mantiene el principio existente de vuelo hacia el objetivo y se aumenta aún más el alcance, el ángulo entre la vertical y la trayectoria del misil en la aproximación al objetivo disminuye. Al mismo tiempo, el cono de la nariz cónica del cohete creó un momento de lanzamiento tangible, por lo que el cohete podría desviarse significativamente del objetivo. Para evitar tal fenómeno, se diseñó una nueva ojiva con un carenado perforado y una carcasa cilíndrica de equipo y una ojiva en el interior. Tal sistema hizo posible combinar una buena aerodinámica en vuelo y eliminar casi por completo la tendencia del cohete a lanzarse hacia arriba. Al mismo tiempo, tuve que jugar mucho con la selección del tipo de metal para los carenados: los usados anteriormente no podían soportar las cargas de temperatura en el segmento de vuelo final y la perforación del carenado no proporcionó una capa protectora. Bajo el nombre 9K77 "Record", el sistema de misiles táctico-operativo actualizado en 1964 fue enviado al campo de entrenamiento de Kapustin Yar. En general, los lanzamientos de prueba tuvieron éxito, pero todavía había suficientes problemas. Las pruebas se completaron solo en 1967, cuando se cerró el proyecto R-17M. La razón de esto fue la aparición del sistema de misiles Temp-S, capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 900 kilómetros.
En 1972, a la oficina de diseño de la planta de construcción de maquinaria de Votkinsk se le encomendó la tarea de establecer un objetivo sobre la base del misil R-17 para probar nuevos sistemas de misiles antiaéreos con capacidades limitadas de defensa antimisiles. La principal diferencia entre el objetivo y el misil original fue la ausencia de una ojiva y la presencia de varios sistemas especializados para recopilar y transmitir información sobre los parámetros de vuelo y el curso de la interceptación a tierra. Cabe destacar que para evitar una destrucción prematura, el equipo principal del misil objetivo se colocó en una caja blindada. Por lo tanto, el objetivo, incluso durante algún tiempo después de la derrota, podría mantener la comunicación con el equipo terrestre. Hasta 1977, los misiles objetivo R-17 se producían en masa; más tarde, probablemente, comenzaron a convertirse de misiles en serie con un período de garantía que expiraba.
Complejos 9K72 con SPU 9P117M en marcha (foto de la Oficina de Diseño que lleva el nombre de V. P., Makeev)
Desde 1967, especialistas del Instituto Central de Investigación de Automatización e Hidráulica (TsNIIAG) y NPO Gidravlika han estado trabajando en la creación de sistemas de guía de referencia fotográfica. La esencia de esta idea radica en el hecho de que se carga una fotografía aérea del objetivo en el cabezal homing y que, habiendo entrado en un área determinada, se guía mediante un ordenador apropiado y un sistema de vídeo incorporado. Basado en los resultados de la investigación, se creó el Aerophone GOS. Debido a la complejidad del proyecto, el primer lanzamiento de prueba del cohete R-17 con tal sistema tuvo lugar solo en 1977. Los primeros tres lanzamientos de prueba a una distancia de 300 kilómetros se completaron con éxito, los objetivos condicionales fueron alcanzados con una desviación de varios metros. De 1983 a 1986, tuvo lugar la segunda etapa de prueba: ocho lanzamientos más. Al final de la segunda etapa, comenzaron las pruebas estatales. 22 lanzamientos, la mayoría de los cuales terminaron con la derrota del objetivo condicional, se convirtieron en el motivo de la recomendación de aceptar el complejo Aerofon para la operación de prueba. En 1990, los militares de la 22ª brigada de misiles del Distrito Militar de Bielorrusia fueron a Kapustin Yar para familiarizarse con el nuevo complejo, llamado 9K72O. Un poco más tarde, se enviaron varias copias a unidades de la brigada. No hay información sobre la operación de prueba, además, según diversas fuentes, la 22ª brigada se disolvió antes de la fecha prevista para la transferencia de sistemas de misiles. Según los informes, todos los misiles y equipos no utilizados de los complejos están almacenados.
Servicio
Los primeros lotes de los complejos 9K72 Elbrus entraron en servicio con el ejército soviético. Después de completar las fuerzas armadas nacionales, "Elbrus" se modificó para suministros en el extranjero. El cohete R-17 se fue al extranjero con la designación R-300. A pesar de la gran cantidad de 9K72 en los países del Pacto de Varsovia, Egipto fue el primero en usarlo en la práctica. En 1973, durante el llamado. Durante la guerra de Yom Kippur, las fuerzas armadas egipcias dispararon varios misiles R-300 contra objetivos israelíes en la península del Sinaí. La mayoría de los misiles disparados dieron en el blanco sin exceder la desviación calculada. Sin embargo, la guerra terminó con la victoria de Israel.
SPU 9P117 de la 112a brigada de misiles GSVG (Gentsrode, 1970-1980, foto
Los siguientes hechos del uso de combate de misiles R-17 ocurrieron durante la guerra en Afganistán. Los misiles operacionales-tácticos demostraron ser útiles al atacar fortificaciones o campamentos de dushman. Según diversas fuentes, los misiles soviéticos realizaron de uno a dos mil lanzamientos, mientras que se revelaron varios rasgos característicos de la operación. Entonces, la desviación del objetivo, que alcanzaba hasta cien metros en el cohete 8K14, a veces no permitía alcanzar objetivos de manera confiable con una onda expansiva y fragmentos. Por esta razón, ya en las unidades de combate, se inventó un nuevo método de uso de misiles balísticos. Su esencia era lanzar un cohete a un alcance relativamente corto. El motor se apagó relativamente temprano y quedó algo de combustible en los tanques. Como resultado, al golpear el objetivo, el cohete roció alrededor de sí mismo una mezcla de combustible TM-185 y oxidante AI-27K. La dispersión de líquidos con posterior ignición aumentó significativamente el área de daño. Al mismo tiempo, en varios casos, los residuos de combustible y oxidante provocaron un incendio prolongado en el área bajo fuego. Este método original de usar un cohete con una ojiva estándar de alto explosivo ha provocado rumores de la existencia de una ojiva explosiva volumétrica determinada. Sin embargo, la existencia de tal cargo para el complejo Elbrus no tiene evidencia documental.
Poco después del primer uso de "Elbrus" en Afganistán, participó en la guerra Irán-Irak. Vale la pena señalar que los misiles R-300 fueron lanzados por ambos lados del conflicto, aunque en números diferentes. El hecho es que Irak compró versiones de exportación del complejo 9K72 directamente de la URSS e Irán las adquirió a través de Libia. Según diversas fuentes, Irak realizó entre 300 y 500 lanzamientos de misiles R-300 contra objetivos en Irán. En 1987, comenzaron las pruebas del misil Al Hussein, que es una actualización iraquí del R-300. El desarrollo iraquí tenía una ojiva liviana que pesaba 250 kg y un rango de lanzamiento aumentado, hasta 500 kilómetros. El número total de misiles Al-Hussein lanzados se estima en 150-200. La respuesta al bombardeo iraquí fue la compra por parte de Irán a Libia de varios complejos similares de Elbrus, pero su uso fue en una escala mucho menor. En total, se dispararon entre 30 y 40 misiles. Apenas unos años después del final de la guerra Irán-Irak, los misiles R-300 de exportación nuevamente participaron en las hostilidades. Durante la Operación Tormenta del Desierto, el ejército iraquí lanzó ataques contra objetivos en Israel y Arabia Saudita, y también disparó contra el avance de las fuerzas estadounidenses. Durante este conflicto, las fuerzas armadas estadounidenses pudieron probar en la práctica los nuevos sistemas de misiles antiaéreos Patriot, que tienen capacidades de defensa antimisiles limitadas. El resultado de los intentos de interceptación sigue siendo motivo de controversia. Varias fuentes dan cifras del 20% al 100% de los misiles destruidos. Al mismo tiempo, solo dos o tres misiles infligieron un daño significativo al enemigo.
Recarga de un cohete 8K14 desde un vehículo de transporte 2T3M1 a un SPU 9P117M utilizando una grúa sobre camión KS2573, 22 ° RBR del ejército bielorruso, asentamiento de Tsel, 1994-1996 (foto del archivo de Dmitry Shipuli, En la década de los noventa del siglo pasado, los complejos 9K72 "Elbrus" casi nunca se usaban en batalla. No se dispararon más de dos docenas de misiles durante varios conflictos locales. Uno de los usos más recientes de los misiles R-17 se remonta a la segunda campaña de Chechenia. Hay información sobre la formación en 1999 de una unidad especial armada con "Elbrus". Durante el año y medio siguiente, los ingenieros de misiles rusos realizaron doscientos quinientos lanzamientos, incluidos misiles con un período de garantía vencido. No se informaron problemas importantes. Según los informes, en la primavera de 2001, los complejos 9K72 se transfirieron para su almacenamiento.
A excepción de las ex repúblicas soviéticas, que obtuvieron los complejos de Elbrus después del colapso de la URSS, los misiles operacionales-tácticos R-17 y R-300 estaban en servicio en 16 países, incluidos Afganistán, Bulgaria, Vietnam, Alemania del Este y Corea del Norte., Libia, etc. d. Después de la terminación de la existencia de la Unión Soviética y la Organización del Tratado de Varsovia, algunos de los misiles producidos terminaron en los países recién independizados. Además, la pérdida por parte de Rusia de sus posiciones anteriores en la arena internacional llevó al hecho de que, con la ayuda directa de los países de la OTAN, algunos operadores de los complejos de Elbrus los retiraron del servicio y se deshicieron de ellos. Las razones de esto fueron el final de la vida útil de los misiles, así como la presión de los estados occidentales, que aún consideran al 9K72 un objeto de mayor amenaza: la posibilidad de instalar ojivas nucleares incluso obsoletas en los efectos del misil. Sin embargo, en algunos países, los complejos de Elbrus todavía están en servicio y en funcionamiento. Su número es pequeño y disminuye constantemente. Parece que en los próximos años uno de los sistemas de misiles tácticos-operativos más antiguos será desmantelado por completo en todo el mundo.
