En la actualidad, Sudáfrica está clasificada como un país con una industria de defensa desarrollada. El complejo militar-industrial de Sudáfrica ha logrado un éxito significativo en el desarrollo de vehículos blindados de ruedas para diversos fines. Hoy en día, el país produce tanto vehículos blindados ligeros como MRAP de múltiples ruedas, así como tanques de ruedas Rooikat completos, armados con cañones de 76 mm o 105 mm. Rooikat ("Caracal") es uno de los vehículos de combate más famosos de la producción sudafricana.
Historia de Rooikat
El entendimiento de que el vehículo blindado con ruedas de cañón Eland 90 (una versión con licencia de los vehículos blindados franceses de la familia AML 245) es obsoleto llegó al ejército sudafricano ya en 1968. Esto requirió dos años de la guerra fronteriza en Namibia, que en ese momento era una colonia de la República de Sudáfrica. Los combates confirmaron que los vehículos blindados Eland tienen una maniobrabilidad insuficiente en condiciones todoterreno y son vulnerables al fuego enemigo, su blindaje no podía resistir ni siquiera las ametralladoras de gran calibre, y en combate cuerpo a cuerpo, incluso las balas perforantes de calibre de rifle plantearon un problema. peligro para el vehículo y la tripulación. El grosor máximo de la armadura de Eland no superó los 10 mm.
La lucha contra el ejército angoleño confirmó que el Eland 90 no es lo suficientemente eficaz contra los tanques enemigos, como desearía el ejército sudafricano. El arma del vehículo blindado penetró fácilmente los tanques T-34-85, pero contra los vehículos soviéticos más avanzados de producción de posguerra, el T-55 y el T-62, no fue lo suficientemente efectivo. El uso de proyectiles acumulativos permitió alcanzar objetivos con 320 mm de blindaje (ubicados en un ángulo de 90 grados), pero no en todos los casos la penetración del tanque se convirtió en la razón de su falla. Al mismo tiempo, se garantiza que el impacto de cualquier proyectil de tanque de 100 mm o 115 mm en el vehículo blindado Eland 90 conducirá a su completa destrucción y la muerte de la tripulación. Lo mismo se aplica a los vehículos blindados Ratel sudafricanos más modernos. Al mismo tiempo, incluso los tanques se convirtieron en el enemigo más terrible de los vehículos blindados con ruedas de Sudáfrica, y los cañones automáticos de 23 mm mucho más comunes e invisibles: los proyectiles ZU-23 de 23 mm de esta instalación golpean fácilmente a todo tipo de sudafricanos. vehículos blindados.
Resumiendo la experiencia de combate adquirida, el liderazgo militar de Sudáfrica ya en 1974 formuló los requisitos técnicos para la creación de un nuevo vehículo blindado de ruedas, que se convertiría en un vehículo de nueva generación. Los principales requisitos para el nuevo vehículo blindado fueron: armadura, que protege de manera confiable en la proyección frontal de los proyectiles de cañones soviéticos de 23 mm; la presencia de un motor diesel; la presencia de un cañón largo de 76 mm o 105 mm, que permite atacar a los tanques T-55 y T-62 desde una distancia de hasta 2000 metros; la velocidad máxima es de unos 100 km / h, la autonomía de crucero es de 1000 km. Además, se señaló especialmente que el nuevo vehículo blindado debería superar a los modelos anteriores en capacidad, movilidad y maniobrabilidad a campo traviesa.
En 1976, los diseñadores sudafricanos habían preparado tres conceptos para el futuro vehículo blindado. El nuevo equipo se probó en 1978, las pruebas duraron aproximadamente un año. El resultado fue la selección del concepto número dos, con la designación Eland Rooikat. Este vehículo de combate se distinguió por el mejor blindaje y sobre todo correspondía al concepto de tanque con ruedas. En 1983, el último prototipo del futuro vehículo blindado con ruedas en serie Rooikat estaba listo. Las pruebas, que duraron hasta 1987, terminaron con la adopción de un nuevo vehículo blindado por parte del ejército sudafricano. En total, durante la producción en serie en Sudáfrica, se ensamblaron alrededor de 240 de estos tanques con ruedas.
Características de diseño del vehículo blindado Rooikat
Todos los vehículos blindados Rooikat están construidos de acuerdo con la disposición de las ruedas 8x8, mientras que la tripulación tiene la capacidad de cambiar al modo 8x4. El peso de combate del vehículo resultó ser bastante impresionante y alcanza las 28 toneladas. Teniendo en cuenta la masa de equipos y los requisitos de los militares, los diseñadores prestaron mucha atención a la suspensión y su capacidad de supervivencia. El vehículo blindado es capaz de moverse incluso con la pérdida de dos ruedas de uno de los lados. Durante las pruebas, una de las máquinas hizo muchos kilómetros de marchas forzadas por la sabana con la rueda delantera faltante, lo que no afectó de ninguna manera la movilidad del Rooikat.
El tanque con ruedas Rooikat tiene un diseño clásico. En la parte delantera del vehículo de combate hay un compartimento de control, en el medio del casco hay un compartimento de combate, que está coronado por una torreta que gira 360 grados, en la parte trasera del casco hay un compartimento del motor. Se colocó un sistema automático de extinción de incendios en el compartimiento de combate y en el MTO, lo que aumenta la capacidad de supervivencia del vehículo blindado en condiciones de combate. El blindaje de acero homogéneo en la parte frontal del casco proporciona una protección confiable contra la munición perforante de blindaje soviética de 23 mm disparada incluso a corta distancia. El blindaje lateral protege el vehículo del fuego de armas pequeñas y fragmentos de proyectiles de artillería. En los lados del casco, entre el segundo y tercer eje, hay escotillas, que están diseñadas para el escape de emergencia del vehículo blindado. La parte inferior del vehículo blindado tiene protección contra minas. Las pruebas realizadas muestran que la supervivencia de la tripulación se logra cuando se detona en minas antitanque TM-46 de fabricación soviética.
El asiento del conductor estaba ubicado en la parte delantera del vehículo de combate en el centro. Sobre su asiento hay una trampilla que le permite dejar el tanque con ruedas, tres dispositivos de observación periscópica están instalados en la trampilla. En la posición replegada, el mecánico podría controlar un vehículo de combate usando una escotilla ligeramente abierta. La torre alberga los asientos para los tres miembros restantes de la tripulación. El comandante se sienta en el lado derecho del cañón de 76 mm, tiene una cúpula de comandante, en la que están instalados 8 dispositivos de observación fijos. A la izquierda de la pistola está el asiento del artillero, que tiene a su disposición un visor de periscopio GS-35 con un telémetro láser incorporado. La vista está montada en el techo de la torre y tiene dos canales (canal diurno 8x y canal nocturno 7x). Además, el artillero también tiene una mira telescópica 5, 5x. También en la torre está el lugar del cargador, por lo que la tripulación del vehículo blindado está formada por cuatro personas.
El corazón del vehículo blindado con ruedas es un motor diésel turboalimentado de 10 cilindros que ofrece una potencia máxima de 563 CV. El motor está emparejado con una caja de cambios automática de 6 velocidades. El motor tiene suficiente potencia para acelerar un vehículo blindado con un peso de combate de 28 toneladas a 120 km / h (cuando se conduce por una carretera). Al conducir fuera de la carretera, la velocidad máxima de desplazamiento no supera los 50 km / h. El motor diesel "Karakala", la transmisión y el sistema de enfriamiento están hechos en forma de una sola unidad, esta solución simplifica el proceso de reemplazo de toda la planta de energía en el campo. El campo de prácticas en la carretera es de aproximadamente 1000 km.
La principal potencia de fuego de los tanques con ruedas Rooikat era el cañón GT4 de 76 mm de cañón largo, que es una variante de la montura de artillería naval OTO Breda Compact. Una característica distintiva de la pistola es la longitud del cañón del calibre 62. A modo de comparación, el tanque alemán más masivo de la Segunda Guerra Mundial tenía un cañón de 75 mm de cañón largo con una longitud de cañón de 48 calibres, mientras que los treinta y cuatro soviéticos armados con cañones F-34 de 76 mm no tenían una longitud de cañón. superior al calibre 41,5. Al usar proyectiles de sabot emplumados perforantes (BOPS) con un núcleo de tungsteno, el cañón GT4 sudafricano de 76 mm podría impactar en los tanques T-54/55, T-62 o M-48 en cualquier proyección a una distancia de 1500-2000 metros, mientras que el alcance máximo de disparo fue de 3000 metros. Los ángulos de apuntar del arma eran bastante cómodos y oscilaban entre -10 y +20 grados.
El destino del proyecto Rooikat
A pesar de que para el ejército sudafricano, el automóvil blindado con ruedas Rooikat se produjo en una serie bastante grande de 240 unidades, el automóvil no tuvo mucho éxito en el mercado internacional y dicho equipo prácticamente no participó en las hostilidades. En los 15 años transcurridos desde que se emitió el encargo técnico hasta la puesta en servicio en 1989, muchas cosas han cambiado en el mundo. La guerra en la región llegó a su fin y aparecieron vehículos blindados más modernos y pesados en el armamento de los países vecinos de Sudáfrica. Al mismo tiempo, los vehículos blindados Rooikat se modernizaron y el papel de dicho equipo en el campo de batalla también cambió.
Inicialmente, los militares sudafricanos los consideraban tanques de ruedas o cazacarros de pleno derecho que podían luchar contra los tanques enemigos T-55 y T-62. Pero con el tiempo, su papel en el campo de batalla pasó al reconocimiento activo de combate. Un papel secundario es el apoyo de combate a las unidades de infantería y la guerra de contraguerrilla. El vehículo sigue siendo adecuado para incursiones de sabotaje detrás de las líneas enemigas o para flanquear profundos, pero luchar contra vehículos blindados enemigos se ha convertido en una tarea mucho más difícil, a menudo simplemente poco prometedora. Como tanque con ruedas, los vehículos blindados Rooikat con un cañón de 76 mm de cañón largo ya no cumplen con los desafíos de la época, pero siguen siendo un vehículo de combate bastante formidable.
En Sudáfrica, había una gran cantidad de opciones para modernizar el Karakal, incluida la creación de un cazacarros armado con un cañón estriado de 105 mm, pero dicho modelo se construyó en una sola copia, el nuevo vehículo blindado no encontró compradores en el mercado internacional de armas. El cazacarros con un cañón de 105 mm estaba completamente listo en 1994; el final de la Guerra Fría y la sobresaturación del mercado con vehículos blindados de diferentes países (principalmente la URSS y el campo socialista) afectaron negativamente su destino. Además, los ingenieros sudafricanos han creado sobre la base de Rooikat varios proyectos de vehículos de reconocimiento y cañones antiaéreos autopropulsados. Estos desarrollos tampoco dispararon en el mercado internacional, donde muchos países prefirieron vehículos blindados de fabricación soviética probados en el tiempo (se podría decir más antiguos), pero también más baratos.
Las características de rendimiento de Rooikat:
Fórmula de la rueda - 8x8.
Dimensiones totales: longitud del cuerpo - 7, 1 m (con una pistola - 8, 2 m), ancho - 2, 9 m, altura - 2, 8 m.
Peso de combate: 28 toneladas.
La planta de energía es un motor diesel turboalimentado de 10 cilindros con una capacidad de 563 hp.
La velocidad máxima es de 120 km / h (autopista), 50 km / h (terreno accidentado).
Autonomía de crucero: 1000 km (en carretera).
Armamento: cañón Denel GT4 de 76 mm o cañón Denel GT7 de 105 mm y ametralladora 2x7 de 62 mm.
Munición: 48 disparos (76 mm) o 32 disparos (105 mm), más de 3000 cartuchos para ametralladoras.
Tripulación - 4 personas.
