Prefacio
Acorazado es el nombre abreviado de un barco de línea. El acorazado es el buque de guerra más grande, poderoso y equilibrado en todos los aspectos entre los barcos de otras clases de su época. El acorazado fue la fuerza de ataque de la armada desde el siglo XVII hasta mediados del siglo XX.
El barco recibió su nombre de las tácticas iniciales de usar acorazados. Los escuadrones de los lados opuestos se acercaron entre sí en una formación de estela, es decir, alineados en una línea, después de lo cual comenzó un ardiente duelo de artillería. Inicialmente, las armas de los acorazados eran artillería. Posteriormente, con los avances en el campo de los sistemas de armas navales, el armamento de artillería de los acorazados se complementó con torpedos y armas de minas.
En el curso de su evolución, la clase de acorazado consistió en muchas subclases diferentes. Sin embargo, todos estos tipos de buques de guerra siguen siendo acorazados. En este artículo, analizaremos todas las etapas principales en el desarrollo de un acorazado, y también trataremos de averiguar en qué etapa su evolución cambió repentinamente a esos rieles que finalmente llevaron al hecho de que los acorazados han desaparecido por completo de todas las armadas militares de el mundo. Alguien puede objetar: los acorazados fueron destruidos no por su apariencia supuestamente elegida incorrectamente, sino por el rápido desarrollo de los sistemas de armas navales. En particular, submarinos y armas para minas y torpedos, aviación naval y armas de aviación, armas de misiles guiados. Hay algo que responder a este argumento aparentemente obvio. Barcos de otras clases: dragaminas, mineros, barcos de desembarco, destructores, cruceros, etc. - no han ido a ningún lado y coexisten bastante con estos tipos modernos de armas navales, aunque son un orden de magnitud más vulnerables a ellos en comparación con incluso los acorazados obsoletos del siglo XIX. Entonces, ¿qué mató a los acorazados? Intentaremos encontrar una respuesta a esta pregunta. Para algunos, este artículo puede parecer delirante, pero alguien, obviamente, podrá encontrar un grano racional en él. Para empezar, consideraremos las etapas de las clases principales del acorazado.
Velero de línea
Aparecieron en el siglo XVII. Buques de madera de tres mástiles con un desplazamiento de 500 a 5000 toneladas. Por regla general, estos buques tenían estructuralmente tres cubiertas de baterías (de las que se les llamaba de tres cubiertas), que albergaban de 30 a 130 cañones de avancarga de varios calibres. Las armas dispararon a través de los puertos de las armas: agujeros especiales en el costado. En una situación que no era de combate, los cañones generalmente se movían dentro del casco y los puertos se cerraban con medias almohadillas especiales. La protección fue proporcionada por lados de madera muy gruesos. Los alojamientos del estado mayor se concentraban en la popa del barco. Debajo de las cubiertas de la batería había bodegas de carga, que contenían suministros de agua, provisiones, así como pólvora y municiones. El velero de línea se puso en movimiento mediante velas ubicadas en tres mástiles. Naturalmente, solo podía moverse en presencia del viento. Con suficiente navegabilidad y autonomía, las capacidades de velocidad del acorazado de vela dejaban mucho que desear. Un ejemplo típico de veleros de la línea es el HMS Viktory, el buque insignia del almirante Nelson, que todavía se conserva cuidadosamente en Portsmouth. Se considera que el acorazado de vela más poderoso es el barco ruso "Doce Apóstoles".
Acorazado de batería
Fueron un desarrollo posterior de los veleros de la línea y se diferenciaron poco de ellos en su arquitectura. Buques con un desplazamiento de 2000-10000 toneladas y una eslora de 60 a 100 m. Su diseño era combinado o puramente metálico. En el caso del diseño combinado, la base del casco del barco era de madera y se colgaban placas de blindaje de acero en la parte superior del costado de madera en las zonas más amenazadas. En el caso de la estructura de metal, todo el casco del barco estaba hecho de metal, y las placas de blindaje eran una parte integral de su diseño todavía bastante simple. Los barcos tenían una cubierta de batería, en la que, por analogía con los acorazados de vela, se ubicaba la artillería: hasta 40 cañones de retrocarga o de avancarga de calibre generalmente no más de 203 mm. En esa etapa, la composición de la artillería naval era bastante caótica y no tenía ninguna lógica en el tema de su uso táctico. La composición de la armadura también era bastante primitiva, y su grosor era de unos 100 mm. La planta de energía es una máquina de vapor de pistón de un solo eje que funciona con carbón. Permitió que los acorazados de batería desarrollaran velocidades de 8 a 14 nudos. Además, todavía había mástiles con aparejos de vela como dispositivo de propulsión de respaldo. Una buena idea de este tipo de acorazado la proporciona el HMS "Warrior" atracado en Portsmouth.
Acorazado de batería "Guerrero". Dimensiones: 9358 ty 127 x 17,7 m. Armamento: diez cañones de 179 mm (7 "), veintiocho cañones de 68 libras, cuatro cañones de 120 mm (4,7"). Reserva: tablero - 114 mm. Movilidad: 1x5267 CV PM y 14 nudos (26 km / h). En velas: hasta 13 nudos. (24 km / h). Este barco se diferenciaba de sus contrapartes combinadas de madera y metal con un casco totalmente de acero, dividido en 35 compartimentos de doble fondo. Además, este barco era de tamaño normal para garantizar la navegabilidad y la autonomía adecuadas y para acomodar las armas y los mecanismos necesarios.
Acorazado casamata
Se trata de acorazados del período en el que la era del vapor y las armaduras comenzó a entrar en su edad madura: los años 70 del siglo XIX. Los acorazados Casemate se diferenciaban de los acorazados de batería en un diseño mejorado, un fuerte aumento en el número de mecanismos, dispositivos e instrumentos a bordo, así como una complicación radical de su diseño. Y aunque su tamaño y desplazamiento (unas 10.000 toneladas y hasta 110 m de longitud) no cambiaron mucho en comparación con los acorazados de batería más grandes, los acorazados casamatas ya los superaron por completo en su potencial de combate. Las diferencias fundamentales fueron las siguientes. En primer lugar, se estandarizó el calibre y el número de cañones y se comenzó a tener una clasificación clara de acuerdo con sus características de desempeño y la finalidad derivada de estas características de desempeño. En los acorazados casamatas, toda la artillería ya se ha dividido en el calibre principal (GK) y el calibre antiminas (PMK). El primero estaba destinado a destruir todo tipo de objetivos de superficie y lanzar ataques de artillería contra objetivos costeros, el segundo estaba diseñado para derrotar a los destructores, destructores, torpederos y otros pequeños objetivos de alta velocidad que no podían "atrapar" voluminosos sistemas de artillería de calibre principal.. Como calibre principal se utilizaron 4-8 cañones pesados de retrocarga o de avancarga de calibre de 240 mm a 340 mm. Como calibre antiminas se utilizaron cañones de pequeño calibre con un calibre de hasta 76 mm. Esta composición de artillería era menos numerosa que la de los acorazados de batería, pero era mucho más poderosa y eficaz. La segunda innovación es el abandono parcial de la plataforma de la batería. Las armas de calibre principal ahora se alojaban en casamatas individuales y estaban separadas de las vecinas por tabiques blindados. Esto aumentó significativamente la capacidad de supervivencia de dicha artillería en la batalla. Las cubiertas de batería, si se usaban ahora, solo se usaban para acomodar artillería de batería secundaria. Parte de la artillería de la batería secundaria comenzó a colocarse en la cubierta superior en montajes de cubierta de rotación circular. Además, el tamaño y el peso gigantescos de las nuevas armas de gran calibre, así como las municiones para ellas, requirieron la introducción de una mecanización parcial o completa del proceso de carga y apuntar tal arma. Por ejemplo, el compartimento de combate del cañón de calibre principal de 340 mm del acorazado casamata francés Courbet se parecía a las instalaciones de una pequeña planta mecánica. Todo esto hizo posible abandonar legítimamente el término "pistola" en esta etapa, reemplazándolo por el término más correcto "montaje de pistola" (AU) en este caso. Los puertos de las armas de algunos soportes de armas de casamata comenzaron a recibir protección contra astillas. Ha habido cambios tanto en el diseño del casco como en los elementos de su protección. Primero, para aumentar la capacidad de supervivencia y la insumergibilidad durante el combate y los daños de navegación, los acorazados de este período comenzaron a recibir un doble fondo. En segundo lugar, para resistir las "maletas" súper pesadas de los nuevos cañones de calibre principal de gran calibre, la armadura comenzó a ajustarse en cinturones relativamente estrechos, cuyo grosor rápidamente alcanzó los 300 mm o más. El resto del cuerpo no tenía protección alguna, o tenía una protección puramente simbólica. La planta de energía ahora incluía varios motores de pistón de vapor que operaban en 1 o 2 ejes. Velocidad máxima de viaje: hasta 15-16 nudos. La navegabilidad se volvió casi absoluta (tormenta hasta 11 puntos). Además, algunos acorazados de este tipo comenzaron a recibir tubos de torpedos con munición para torpedos y minas de bombardeo. Tales armas ya permitían alcanzar objetivos con fuego de artillería a una distancia de hasta 4-5 km y finalmente destruirlos con torpedos si el objetivo seguía flotando después del bombardeo. Las desventajas de los acorazados casamatas incluyen ángulos de disparo muy pequeños de los montajes del cañón de la batería principal, su cadencia de fuego extremadamente baja (1 disparo cada 15-20 minutos), el uso difícil de la artillería en tiempo fresco y un sistema de control de fuego primitivo del FCS. Los acorazados más poderosos pertenecientes a la categoría de acorazados casamatas fueron los acorazados franceses de la clase Courbet.
Acorazado casamata "Almirante Courbet" en 1881. Poder desnudo. En el momento de la entrada en servicio, ciertamente causó estremecimiento entre los señores del Almirantazgo británico. El tablero terminaba con una cubierta superior a una altura de aproximadamente el cuarto piso de un edificio de varios pisos, lo que hacía que la navegabilidad de esta imponente fortaleza flotante fuera casi absoluta. Dimensiones: 10450 toneladas y 95x21,3 m. Armamento: cuatro М1881 de 340 mm / L21 (13, 4 ") y cuatro М1875 AU GK de 279 mm / L20 (10, 8"), seis de 140 mm (5, 5”) M1881 AU SK, doce cañones de batería secundaria de 1 libra, cinco TA de 356 mm. Reserva: tablero - hasta 380 mm (hierro forjado). Movilidad: 2x4150 CV PM y 15, 5 nudos. (29 km / h). Obviamente, dicho equipo no se desmoronará ni se ahogará con un par de golpes de los misiles antibuque Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon, etc., como sucede con los buques de guerra modernos de alta tecnología, y tiene unas dimensiones generales aproximadamente iguales. (incluso mucho menos de largo).
Acorazado de la torre
Los defectos de diseño de los acorazados casamatas obligaron a los diseñadores a buscar formas de aumentar la eficiencia del uso de la ya bastante sólida potencia de fuego de los acorazados. Se encontró la solución: la creación no de casamatas, sino de soportes de torre de cañón del calibre principal, que estaban ubicados en la cubierta superior y, como resultado, tenían ángulos de disparo mucho más grandes. Además, el soporte del cañón de la torreta está más protegido que el de la casamata, aunque es más pesado. Los montajes de torreta de uno y dos cañones del calibre principal se crearon con cañones de calibre de 240 mm a 450 mm. En los acorazados de torre, se instalaron de una a tres de tales instalaciones (rara vez más). La artillería del SK y PMK continuó en la cubierta de la batería, en instalaciones de casamata y cubierta. Dado que se requería espacio en la cubierta superior para acomodar grandes instalaciones, finalmente se abandonó el equipo de navegación. Los acorazados ahora llevaban uno o dos mástiles, diseñados para albergar puestos de observación, reflectores, artillería de pequeño calibre y equipo de señalización. La protección de la armadura y la planta de energía se mantuvieron aproximadamente al nivel de los mejores acorazados casamatas. Sin embargo, el número de equipos auxiliares para el control de nuevas y complejas instalaciones de torres ha crecido aún más. Dos barcos reclaman el título de los mejores acorazados de torre: el acorazado italiano Duilio y el acorazado doméstico Peter the Great.
El acorazado Duilio es un monstruo blindado con un desplazamiento de 11138 toneladas. El armamento principal del acorazado eran dos montajes de dos cañones, colocados en diagonal en el centro del casco del barco. Cada montaje de cañón tenía dos cañones de avancarga RML-17.72 de 450 mm que pesaban 100 toneladas cada uno. Los accionamientos de los mecanismos de carga y guiado son hidráulicos. Dispararon proyectiles que pesaban casi una tonelada a una distancia de 6 km y podían penetrar un blindaje de acero de 500 mm de espesor desde una distancia de 1800 m. Cadencia de tiro: 1 descarga en 15-20 minutos. El barco tenía tres montajes de cañones de 120 mm y varios cañones pequeños como artillería para el SK y la batería secundaria. La imagen se complementó con 3 tubos de torpedos. En la popa había una cámara de atraque para un barco torpedero del tipo "Nomibio". La nave tuvo una mecanización total de todos los procesos de trabajo. El acorazado "Pedro el Grande" anticipó el surgimiento de los modernos acorazados de escuadrón. Su arquitectura ya correspondía a los cánones, a los que se adhieren los constructores navales en la actualidad. Artillería de calibre principal: dos soportes de torreta de dos cañones con cañones de 305 mm / L20. Una instalación estaba ubicada en la proa, la segunda en la popa del barco de cubierta lisa. Esto hizo posible usar ambos montajes de cañones (los cuatro cañones) en una salva a bordo, así como actuar en la proa y la popa con la mitad de la artillería. En el centro había una superestructura con casetas, mástiles, tuberías, puestos de combate y puentes. La potencia de fuego del barco se complementó con dos morteros de 229 mm en la popa del barco. Como batería secundaria de artillería se utilizaron seis cañones de cubierta de 87 mm. Blindaje hasta 365 mm. Se ha mejorado el esquema de reserva. Acelere hasta 15 nudos.
El acorazado torreta Dandolo es uno de los acorazados clase Duililo. Sin embargo, se ve bastante feo en términos de la cantidad de soluciones técnicas innovadoras, el calibre de los cañones de la batería principal y el nivel de mecanización, en un momento estuvo muy por delante del resto. Sus desventajas son la mala navegabilidad y la disposición poco satisfactoria de las armas y los puestos de control. Dimensiones: 11138 toneladas y 109, 2x19, 8 m. Armamento: 2x2-450-mm / L20.5 (17, 7 "- proyectiles disparados que pesan 908 kg) RML-17.72 AU GK, tres 120-mm (4, 7") AU SK y varios pequeños cañones secundarios, tres TA de 356 mm, un torpedero del tipo "Nomibio" en el muelle interior (en el "Duilio"). Reservas: lateral - hasta 550 mm, cubierta - 50 mm. Movilidad: 2х3855 hp PM y 15 nudos (28 km / h). El tipo de protección "Dreadnought" "todo o nada" de este barco permitía aguantar bien los fuertes golpes individuales de las "maletas" de gran calibre, pero no proporcionaba casi ninguna protección contra los fuertes incendios del SC y la batería secundaria de pequeños y distancias medias.
Acorazado Barbette
Estructuralmente, repetían el tipo de un acorazado de torre, pero en lugar de torres tenían barbillas. El barbet era una estructura incorporada en el casco del barco en forma de pozo hecho de aros de blindaje, en el que se ubicaban los cañones junto con todos los mecanismos y dispositivos necesarios. Los cañones que se elevaban sobre el barbet no eran un gran objetivo y se decidió no protegerlos. Desde arriba, dicha estructura tampoco estaba protegida. Luego, la parte giratoria de la montura de la pistola de barbeta recibió una cubierta anti-astillas en forma de torre de luz. En el proceso de evolución, la torre y el barbet se han fusionado gradualmente en una sola estructura, en la que el barbet es una parte fija del soporte del arma y la torre con herramientas que lo coronan es una parte giratoria móvil. Los acorazados domésticos del Mar Negro del tipo Ekaterina II se encontraban entre los acorazados barbet más poderosos del mundo.
Aspecto monumental del acorazado barbet ruso "George el Victorioso", uno de una serie de acorazados de la clase "Ekaterina II" (cuatro barcos). Lo que se identifica en la foto como una montura de pistola de torreta clásica es en realidad una pistola de barbette de dos armas del calibre principal con una cubierta ligera anti-astillas. El primer paso para fusionar el esquema de despliegue de artillería de torreta y barbette. Dimensiones: 11032 toneladas y 103, 5x21 m. Armamento: 3x2-305 mm / L35 (12 ") AU GK, siete 152 mm / L35 (6") AU SK, ocho 47 mm y diez AU PMK de 37 mm, 7 - 381 mm TA. Reservas: lateral - hasta 406 mm, plataforma - hasta 63 mm (acero). Movilidad: 2х4922 hp PM y 16, 5 nudos. (31 km / h).
Monitor
Una variante de un acorazado de torreta de fondo plano para operaciones en aguas poco profundas. Tenían un casco plano con un calado mínimo y un francobordo muy bajo. Los complementos se mantienen al mínimo. Como armamento principal: uno o dos soportes de torreta. El calibre de sus cañones podría alcanzar los 305 mm e incluso más. Como regla general, no había otras armas, aunque aún podían estar presentes varios cañones pequeños. La central eléctrica permitió ganar velocidad de 10-12 nudos. Dichos barcos estaban en condiciones de navegar condicionalmente y estaban destinados a operaciones máximas en la zona cercana al mar, ríos y lagos.
Acorazado escuadrón
Barcos del apogeo de la era del "vapor y armaduras" y el comienzo del período de rápido desarrollo de la ingeniería eléctrica y la fabricación de instrumentos. Esta vez desde los años 80 del siglo XIX hasta finales de la primera década del siglo XX. Los acorazados de escuadrón son buques de guerra poderosos y versátiles capaces de operar en cualquier área de los océanos del mundo. Su desplazamiento era de 10.000 a 16.000 toneladas, la eslora era de 100 a 130 m, estos barcos tenían poderosos blindados de varias filas fabricados con las mejores marcas de acero blindado, y no con acero ordinario, como los primeros acorazados. El grosor de las barreras de blindaje de varias filas alcanzó los 400 mm y más. Ha aparecido reserva nacional y local. Se ha reforzado la protección anti-torpedo (PTZ). Los avances en el desarrollo de la ingeniería eléctrica y la instrumentación hicieron posible equipar a los acorazados de escuadrón con instrumentos ópticos, miras, telémetros de base horizontal, un sistema centralizado de control de incendios y estaciones de radio. Los avances en el campo de los sistemas de armas navales, pólvora y explosivos hicieron posible equiparlos con las más modernas armas de artillería, torpedos y minas en términos de características de rendimiento, absolutamente superiores a sistemas similares utilizados diez años antes. El armamento de artillería estaba claramente sistematizado. El desarrollo de nuevas variedades de pólvora, nuevos proyectiles y los últimos sistemas de artillería de cañón largo hicieron posible igualar la efectividad de los cañones de 305 mm con los 406-450 mm anteriores. En la mayoría de los casos, se empezaron a utilizar dos soportes de torreta como calibre principal en los acorazados, cada uno con un par de cañones de 305 mm. Al igual que Pedro el Grande, una montura de arma estaba ubicada en la proa y la otra en la popa. También hubo excepciones: en algunos acorazados de escuadrones nacionales y británicos solo había una montura de artillería de proa de cañón principal. En los acorazados alemanes de la clase Brandeburgo, la artillería de la batería principal, incluidas tres monturas de artillería de 283 mm de dos cañones, se colocó de la misma manera que se hizo más tarde en los acorazados: las tres monturas se colocaron en una fila a lo largo del plano central. del barco, lo que permitió alcanzar la máxima salva lateral. En los acorazados domésticos del tipo Sinop (los barcos caen dentro de la definición de acorazados de escuadrón y barbet), se colocaron tres montajes de cañones de 305 mm emparejados en un triángulo alrededor de una superestructura central masiva. La artillería media y la batería secundaria de calibre antimino se ubicaron en los montajes de la casamata y cubierta, así como en la parte superior del trinquete y los mástiles principales. Además, dada la gran superficie de secciones no blindadas, así como la gran cantidad de superestructuras, puentes y casetas de gobierno, sobre las que se ubicaban numerosos equipos y puestos de combate, necesarios para controlar la nave y su disparo, el escuadrón de acorazados decidió fortalecer drásticamente la llamada artillería de fuego rápido o las monturas de artillería de calibre medio. …Estos montajes de armas son bastante grandes para los estándares terrestres en calibre (120 mm, 140 mm y 152 mm), sin embargo, permitían la carga manual y, por lo tanto, tenían una velocidad de disparo de 5-8 disparos por minuto. Los acorazados de escuadrón tenían de 8 a 16 de esos cañones. Lanzaron una gran cantidad de metal en un minuto y causaron una devastación colosal en las superestructuras superiores de los barcos enemigos, que son casi imposibles de proteger de manera confiable. Lo que sucede en este caso con el acorazado todavía bastante, en general, listo para el combate, se demostró muy bien, por ejemplo, en la batalla nocturna de Guadalcanal en 1942. Las capacidades de la artillería actualizada del calibre principal permitieron a los acorazados del escuadrón realizar fuego de artillería contra objetivos ubicados a una distancia de 13-18 km, pero el alcance de fuego efectivo de acuerdo con las capacidades del MSA se limitó a unos 10 km. A tal distancia, la artillería de calibre medio de los acorazados resultó más que eficaz. Como regla general, se ubicaba en los montajes laterales de la casamata o del cañón de cubierta. Los acorazados de escuadrón de más alta tecnología tenían artillería SK, ubicada de la misma manera que la batería principal, en montajes de cañón de cubierta de torreta con mecanización completa y grandes ángulos de disparo. Esto aumentó aún más la efectividad de la artillería de calibre medio y le permitió soportar completamente el calibre principal en la batalla. Además, la artillería de calibre medio se utilizó para repeler los ataques de las minas y, por lo tanto, era bastante versátil. La capacidad de las máquinas de vapor de triple expansión de dos y cuatro ejes alcanzó los 15.000-18.000 CV. lo que permitió a los mejores acorazados de escuadrón alcanzar velocidades de 16-19 nudos. con un largo alcance de crucero y navegabilidad casi absoluta. Algunos acorazados de escuadrón también llevaban el llamado calibre "intermedio". Se trata de varios cañones de calibre 203 mm - 229 mm - 234 mm. Se ubicaron en montajes de armas de casamatas (con menos frecuencia en las de torre) y sirvieron para mejorar la potencia de fuego. Tácticamente, era la artillería de mayor calibre. Dichos cañones no se podían cargar manualmente y, por lo tanto, su velocidad de disparo no era mucho mayor que la de los cañones de calibre principal de 305 mm, con una potencia de fuego mucho menor. Todavía no se sabe si tal solución técnica estaba justificada. Las ráfagas de proyectiles de 12 "y 9" se distinguieron mal, lo que confundió a los observadores y dificultó el control del fuego. Y la reserva de desplazamiento y espacio para estas instalaciones bien podría estar dirigida a fortalecer el propio calibre principal o medio, así como la protección del blindaje y el rendimiento de conducción. Los acorazados domésticos del tipo "Borodino" y su prototipo "Tsesarevich" se consideran uno de los mejores acorazados clásicos del mundo. Verdaderos tanques flotantes, blindados de pies a cabeza, con un desplazamiento de unas 14.000 toneladas y una eslora de 120 m, estos barcos se distinguían por su perfección de diseño y excelentes características de rendimiento. Toda su artillería principal de largo alcance estaba alojada en montajes de cañones de torretas gemelas a gran altura. Accionamientos eléctricos totales y mecanización completa de todo y de todos. Sistema de alta eficiencia para el control de fuego centralizado de artillería y torpedos desde un solo puesto. Un diseño muy complejo del casco blindado al nivel de los acorazados de la Segunda Guerra Mundial. El grosor total reducido de la armadura de las barreras blindadas de varias filas es de más de 300 mm en vertical y hasta 150 mm en horizontal. Protección de las partes vitales y auxiliares del barco. Potente PTZ. Acelere hasta 18 nudos.
Este tanque flotante con el orgulloso nombre de "Eagle" es uno de los cinco acorazados de la serie "Borodino". El concepto de un acorazado de escuadrón en estos barcos fue llevado al límite de su perfección. El esquema de protección más complejo a nivel de acorazados de la 2ª Guerra Mundial. Los barcos de esta serie hoy en día son una excelente plataforma de combate para instalar los últimos sistemas de combate de misiles, torpedos y artillería. Dimensiones: 14400 ty 121, 2x23, 2 m. Armamento: 2x2-305-mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), veinte AU PMK de 75 mm y veinte AU de 47 mm, diez 7, 62-mm P, cuatro 381 -mm TA, 20 min del bombardeo. Equipamiento: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN en puestos de observación, dos telémetros de 1, 2 metros, miras ópticas en AU), estación de radio. Reservas: tablero (reducido, total) - hasta 314 mm (armadura de Krupp), cubierta (total) - hasta 142 mm. Movilidad: 2х7900 hp PM y 17, 8 nudos. (33 km / h). Tenían tamaños óptimos desde el punto de vista de eficiencia / costo / masa, lo que permitió producirlos en grandes cantidades. Esto amplió significativamente las posibilidades operativas de conectar tales barcos, ya que incluso el Yamato no puede estar en dos lugares al mismo tiempo.
Acorazado de defensa costera
Buques construidos de acuerdo con todos los cánones de los acorazados de escuadrón, pero su desplazamiento es tres veces menor, a nivel de 4000 toneladas, están destinados a conducir hostilidades cerca de sus costas en el sistema de defensa costera. Como calibre principal, tenían uno o dos soportes de cañón con cañones de calibre de 203 mm a 254 mm. A veces estaban equipados con soportes de cañón de 305 mm de los "hermanos mayores". Fueron construidos en pequeñas series hasta la Segunda Guerra Mundial.
Acorazado clase 2
Buques construidos de acuerdo con todos los cánones de los acorazados de escuadrón, pero su desplazamiento es aproximadamente 1,5 veces menor, - 8000-10000 toneladas Artillería de calibre principal - Cañones de 254 mm - 305 mm. Diseñado tanto para una batalla general como para realizar el servicio de patrulla y patrulla en comunicaciones y convoyes de vigilancia. Fueron construidos en pequeñas series.
Acorazado
Los barcos aumentaron drásticamente en tamaño y desplazamiento en comparación con los acorazados. El primer representante de esta clase de acorazados fue el famoso HMS "Dreadnought", que entró en servicio con la flota británica en 1906. Su desplazamiento se incrementó a 20.000 toneladas y su longitud a 160 m. El número de montajes de cañón de 305 mm de la batería principal se incrementó de dos a cinco, y los montajes de artillería del SK se abandonaron, dejando solo la artillería secundaria. Además, se utilizó una turbina de vapor de cuatro ejes como central eléctrica, lo que permitió alcanzar velocidades de 21-22 nudos. Todos los demás acorazados se construyeron según este principio. La cantidad de cañones de calibre principal llegó a 12 e incluso a 14. Decidieron volver a la artillería de calibre medio, ya que, entre otras cosas, también servía como batería secundaria, pero empezaron a colocarla como en el primer escuadrón de acorazados. en instalaciones de casamatas a bordo. El lugar de la batería secundaria en las cubiertas y superestructuras fue ocupado por la artillería antiaérea (ZA). En algunos acorazados se siguieron instalando máquinas de vapor de pistón, ya que resultaban más económicas en comparación con las turbinas. El MSA continuó mejorando, como resultado de lo cual el alcance de fuego de artillería efectivo aumentó a 15 km y el máximo a 20 km. Nuevamente, no se sabe si los acorazados fueron específicamente más efectivos que los acorazados. Si a largas distancias la ventaja de los acorazados es obvia, entonces a distancias medias y pequeñas todo podría ser exactamente lo contrario. Tales experimentos no se llevaron a cabo: todas las batallas navales de escuadrones de acorazados contra acorazados en la Primera Guerra Mundial tuvieron lugar a las distancias máximas posibles. La única excepción, quizás, fue la primera batalla en Cabo Sarych, donde, debido al mal tiempo (había niebla), el crucero de batalla alemán Goeben chocó contra el acorazado ruso Efstafiy, estableciendo contacto visual con él a una distancia de solo 38 cables. (unos 7 km). El breve y furioso tiroteo no reveló al ganador: Efstathius recibió cuatro proyectiles de 283 mm (301 kg cada uno), dos de los cuales impactaron al azar y no causaron mucho daño. "Goeben" también recibió cuatro impactos: un proyectil de 305 mm (331, 7 kg), uno de 203 mm (112, 2-139, 2 kg) y dos de 152 mm (41, 5 kg). Según otras fuentes, hubo 14 impactos en el barco alemán, lo que provocó enormes bajas y obligó al Goeben a abandonar apresuradamente el campo de batalla. Fuentes del bando opuesto aseguran que solo hubo un impacto, y "Goeben" huyó por el peligro del acercamiento del resto de los acorazados rusos y la transformación de la batalla con "Goeben" en su paliza. Como estaba allí en realidad, ahora apenas es posible establecerlo (no hay testigos vivos), pero el hecho de que "Goeben" luego huyó es un hecho indiscutible.
En general, la comparación de un acorazado individual y un acorazado de escuadrón carece de sentido, ya que. No existían los acorazados de escuadrón clásico con un desplazamiento de 20.000-30.000 toneladas, aunque sí los acorazados con un desplazamiento de 16.000 toneladas. Los acorazados clásicos más poderosos son los acorazados alemanes del tipo "Koenig" y los acorazados domésticos del tipo "Alejandro-III" (Flota del Mar Negro). El alemán tenía una protección de alta resistencia. El nuestro es un complejo de artillería muy eficaz.
El acorazado "Alejandro III" tenía la clásica apariencia angular de los primeros acorazados con superestructuras muy reducidas. Posteriormente, en el transcurso de numerosas mejoras, para el control normal de la nave, así como la colocación de todo el equipo y puestos de combate necesarios, se volvieron a desarrollar las superestructuras, y los acorazados (más bien, ya superacorazados y acorazados) comenzaron a parecen acorazados agrandados con una poderosa isla de superestructuras en el centro del casco. … Dimensiones: 23400 ty 168x27, 3 m. Armamento: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, veinte 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, cuatro 75 -mm ZAU, cuatro TA de 457 mm. Reservas: tablero (reducido, total) - hasta 336 mm (armadura Krupp), cubierta (total) - 87 mm. Equipo: TsSUO (dos telémetros DM-6 de 6 metros, miras ópticas en la UA), 2 estaciones de radio (2 y 10 kW). Movilidad: 4х8300 hp PT y 21 nudos (39 km / h). En cuanto al sistema de artillería del calibre principal, los acorazados de este tipo eran los líderes entre los acorazados con cañones de 305 mm. El resto de características también estuvieron a la altura.
Dodreadnought, o acorazado de transición
Fueron construidos simultáneamente con los primeros acorazados. Barcos con un desplazamiento de 16.000-18.000 toneladas y una longitud de 130-150 m. El diseño del casco no difería de los acorazados del escuadrón, pero hubo cambios en la composición de la artillería. El lugar de los montajes de armas de fuego rápido de calibre medio en tales barcos fue ocupado en su mayor parte o en su totalidad por artillería de calibre intermedio de 203 mm, 234 mm, 240 mm o 254 mm. A pesar del hecho de que el control de fuego de una variedad tan abigarrada, pero cercana en características de rendimiento, la artillería no fue una tarea fácil, las monturas de artillería más livianas de calibre intermedio eran más numerosas y, por lo tanto, muchos acorazados de este tipo eran unidades de combate bastante poderosas, bastante capaces de dominando a los primeros acorazados en el combate de artillería. En general, el término "acorazado" se refiere a cualquier acorazado del escuadrón, pero generalmente se asocia con tales barcos. Los acorazados de transición incluyen acorazados rusos del tipo Andrey Pervozvanny (cuatro 305 mm + catorce 203 mm), el Danton francés (cuatro 305 mm + doce 240 mm), el tipo británico Agamemnon (cuatro 305 mm + diez 234 mm), el tipo austrohúngaro "Radetsky" (cuatro 305 mm + ocho 240 mm), etc.
El acorazado "Danton" es un representante típico de los acorazados de transición. Un hombre apuesto y poderoso de seis tubos. Dimensiones: 19763 ty 146, 6x25, 8 m. Armamento: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, seis 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, dieciséis 75 mm Mle.1906 AU PMK, diez AU PMK de 47 mm, dos 457 mm TA. Reservas: tablero (total, reducido) - hasta 366 mm, tablero (total) - 95 mm. Equipo: TsSUO (telémetros, miras ópticas en AU), estación de radio. Movilidad: 4x6625 CV PT y 19,5 nudos (36 km / h).
Super acorazado
La evolución posterior del acorazado los convirtió gradualmente en juguetes muy caros que tenían mucho miedo de perder. Tal barco ya estaba ejerciendo una carga tangible sobre la economía de su país, y su número era limitado. Por ejemplo, el complejo militar-industrial nacional en toda su historia no ha podido entregar un solo barco de esta clase a la flota, mientras que anteriormente entregó decenas de acorazados. El super acorazado se diferenciaba del acorazado habitual por un mayor aumento de tamaño, desplazamiento, protección mejorada y artillería de un calibre aún mayor, pero menos numeroso, mientras que las características de movilidad se mantenían al nivel de los acorazados. Los barcos con un desplazamiento de hasta 30.000 toneladas y una longitud de 180-200 m tenían el blindaje más potente de hasta 350-400 mm de espesor. En lugar de cañones principales con cañones de 10-14 305 mm, cañones principales de dos, tres e incluso cuatro cañones con cañones de 8-9 343 mm (los primeros súper acorazados del tipo "Orion"), 356 mm, 381 mm e incluso 406 mm comenzó a instalarse. Dispararon proyectiles que pesaban desde 700 kg hasta más de una tonelada a una distancia de hasta 30 km. El alcance del fuego efectivo ha sido determinado durante mucho tiempo por el horizonte y todavía asciende a no más de 15 km. En estos barcos, abandonaron las armas mías y de torpedos, lo que los hizo no universales y debilitó en cierta medida su potencial de combate. Los super acorazados más poderosos se consideran los acorazados británicos de los tipos Worspite y Royal Sovereign, así como modelos estadounidenses.
Crucero de batalla
Los barcos, que fueron la corona del desarrollo de los cruceros blindados, pero estructuralmente y en términos tácticos / operacionales-estratégicos, son acorazados. Se diferenciaban de sus dreadnoughts y superdreadnoughts modernos por blindaje debilitado (principalmente en modelos británicos) o armas debilitadas (principalmente en modelos alemanes), por lo que podían alcanzar velocidades de hasta 28-32 nudos. Eran un ala de alta velocidad con un escuadrón de acorazados / super acorazados, como los cruceros una vez blindados con escuadrones de acorazados. Se mostraron como barcos muy grandes, caros, pero al mismo tiempo muy vulnerables y, por lo tanto, no se ganaron el cariño especial de los marineros. Un buen ejemplo es la batalla entre el acorazado alemán Bismarck y el crucero de batalla británico Hood, con fatales consecuencias para este último. Esto a pesar de que el "Hood" era considerado el más poderoso de todos los cruceros de batalla conocidos de esa época. A veces incluso se le llamaba "acorazado-crucero".
La idea de crear tales naves, desequilibrada hasta el punto del absurdo, aparentemente pertenecía al almirante Fischer. Algunos países lo han recogido, otros no. En nuestro país, se colocaron los cruceros de batalla de la clase "Izmail", pero solo tenían un nombre de los cruceros de batalla. De hecho, los Ismael eran supercorazados típicos, superando a la serie anterior de acorazados del Báltico y del Mar Negro en todos los aspectos, excepto en costes y problemas.
El crucero de batalla Inflexible es el primer representante de esta clase de acorazados. Parece un acorazado normal, pero cierta "armonía" en apariencia delata su inferioridad. A pesar de los 8 cañones de 305 mm, en la batalla es probable que ceda ante cualquier acorazado construido después de 1900. Dimensiones: 18490 toneladas y 172, 8x24 m. Armamento: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16-102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5-457 mm TA … Reservas: tablero (total, reducido) - hasta 318 mm, tablero (total) - hasta 63 mm. Equipo: TsSUO (telémetros, miras ópticas en AU), estación de radio. Movilidad: 4x10250 CV y 25, 5 nudos. (47 km / h).
Acorazado o acorazado rápido
El mayor logro de la clase acorazado. La arquitectura se asemeja a un acorazado de tres escuadrones: en el centro hay una superestructura masiva con tuberías, timoneras, mástiles, puestos de control, artillería de calibre medio (universal) y MZA. En la proa y la popa hay uno o dos, por regla general, soportes de cañón triple con cañones de calibre de 381 mm a 460 mm. El alcance máximo de fuego de artillería alcanzó los 40 km. El alcance efectivo de fuego se mantuvo en el nivel de 15-20 km, pero gracias a la presencia de radar y dispositivos de visión nocturna, los acorazados se volvieron aptos para todo clima, es decir, tuvo la oportunidad de realizar fuego efectivo de noche, con niebla y otras condiciones climáticas adversas. La artillería de calibre medio estaba destinada a soportar el fuego de la batería principal a distancias accesibles, para repeler los ataques de torpedos y como un sistema de defensa aérea, por lo que se llamó oficialmente universal. Muchos de estos barcos también tenían más de cien unidades de artillería antiaérea de pequeño calibre MZA. Gigantes con un desplazamiento de 40.000 a 70.000 toneladas, con la protección de blindaje más potente y compleja de hasta 400 mm de espesor. Hasta 270 m de largo, como varios campos de fútbol. Capaz de alcanzar velocidades de 27 a 32 nudos. Tan poderosos como inútiles. Con su mera presencia, arruinan la economía de su propio país. Bastante pocos en número debido al gigantesco costo de construcción. En un duelo de artillería uno contra uno, un acorazado de la Segunda Guerra Mundial, por supuesto, puede superar fácilmente todas las opciones anteriores, pero ¿cómo "organizar" tal duelo en una guerra moderna? Debido a su tamaño y pequeño número, es muy atractivo para varios tipos de armas navales, desde torpederos, bombarderos y bombas aéreas corregidas hasta submarinos con sus torpedos, así como minas. Los acorazados más poderosos creados en la historia de la humanidad son los súper acorazados japoneses Yamato y Musashi. Ambos fueron costos enormes. Ambos fueron creados como los acorazados más poderosos de la historia. Ambos pasaron casi toda la guerra en la incursión Hasir en Japón. Ambos durante toda la guerra nunca entraron en ningún barco enemigo. Ambos murieron bajo las bombas y torpedos de la aviación naval estadounidense, sin disparar un solo tiro contra los acorazados estadounidenses, que estaban llamados a destruir. Los japoneses atesoraban demasiado estos barcos, lo que finalmente condujo a la muerte inútil de ambos.
El poderoso súper acorazado Yamato es el acorazado más poderoso de la historia de la humanidad. Y probablemente el más inútil. En un duelo de artillería, derrotará a cualquier otro barco de cualquier país. Los estadounidenses todavía intentan de alguna manera comparar su “Iowa” con él, pero la comparación, a pesar de todos los esfuerzos, resulta no ser infantilmente ingenua. Dimensiones: 72810 toneladas y 262x38,7 m. Armamento: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ) 40-SK modelo 94 AU GK (proyectiles cocidos con un peso de 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1”) AU SK / PMK, UAU de 6x2-127 mm, MZA tipo 96 de 8x3-25 mm, P de 2x2-13 mm, 7 LA6. Equipo: TsSUO Type-98 (cuatro telémetros de 15 metros, un telémetro de 10 metros, dos telémetros de 8 metros, dos directores, un dispositivo de seguimiento de objetivos, un dispositivo de resolución de disparo, una computadora balística, radar7 21. Mod.3, 2 radares tipo -22, 2 radares tipo-13, estaciones de radiogoniometría (SHMS), miras ópticas e infrarrojas diurnas y nocturnas y dispositivos de observación en AU y VP), estaciones de radio. Reservas: tablero (reducido) - hasta 436 mm, tablero (reducido) - hasta 232 mm. Movilidad: 4x41250 CV TZA y 27 nudos. (50 km / h).
Resultados
Comenzando con los primitivos veleros de madera, el desarrollo de los acorazados se detuvo en el gigante y moderno Yamato. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, solo un barco de esta clase, el Vanguard británico, se agregó a la marina. Todos los demás acorazados fueron cancelados. Los acorazados domésticos del tipo Sovetsky Soyuz no fueron una excepción, que, si se hubieran completado, habrían sido inferiores en poder y tamaño, tal vez, solo al Yamato. Sin embargo, la marina no terminó ahí. Las armadas de los países desarrollados se reponían activamente con barcos de otras clases: portaaviones, cruceros, destructores y submarinos. ¿Por qué abandonaron el barco de línea? Hubieron varias razones para esto. La edad de oro de los acorazados fue desde la década de 1880 hasta la Primera Guerra Mundial. En este momento, ya eran diseños técnicamente maduros, y la pelota en el campo de batalla todavía estaba gobernada por la artillería. La aviación en ese momento todavía estaba en su infancia y los submarinos, debido a sus características de bajo rendimiento, eran peligrosos para la flota mercante, pero para los buques de guerra de alta velocidad se consideraban relativamente inofensivos. Los acorazados de esa época eran poderosos y versátiles buques de guerra con excelente protección y capacidad de supervivencia en combate. Capaz de resolver cualquier problema marítimo y cercano al mar. Los más combativos y efectivos de ellos fueron los acorazados del escuadrón, que fueron construidos masivamente, tomaron parte activa en todos los conflictos (incluida la Primera Guerra Mundial). Los acorazados de escuadrón se produjeron en grandes cantidades y constituyeron la fuerza de ataque de la flota de cualquier potencia naval del mundo. No dudaron en usarlos en cualquier lugar y no los cuidaron particularmente (aún puede construirlos). En general, fue una técnica militar eficaz para una guerra real. Además de la Primera Guerra Mundial, los acorazados participaron activamente en el conflicto chino-japonés, el conflicto hispanoamericano y la guerra ruso-japonesa. En términos de su uso activo y "ubicuidad", los acorazados del escuadrón correspondían aproximadamente a los cruceros ligeros de la Segunda Guerra Mundial o las corbetas / fragatas / destructores de nuestro tiempo.
Con la llegada de los acorazados, las cosas empezaron a cambiar. Aparecieron los primeros signos del colapso de la estrategia elegida para el desarrollo de "tanques de mar", que no proporcionaron nada nuevo, en la búsqueda de mejorar las características de rendimiento, las dimensiones, el peso y el costo aumentaron inexorablemente. Si casi todo el mundo construyó acorazados, solo los países más industrializados pudieron construir masivamente acorazados: Gran Bretaña, Estados Unidos, Alemania y Francia. Rusia, que hasta ahora entregó con bastante regularidad los acorazados del último diseño en la cantidad requerida, pudo dominar el programa de construcción de solo cuatro acorazados para el BF y cuatro para la Flota del Mar Negro. Casi todas estas naves eran de construcción a largo plazo y entraron en servicio cuando ya habían aparecido supercorazones en el extranjero, contra los cuales un acorazado ordinario tenía incluso menos posibilidades que un acorazado de escuadrón contra un acorazado. Dado el número de acorazados en la Armada rusa, podemos decir que la flota de acorazados rusa era más débil que su propia flota de acorazados, que formó la base del poder de ataque de la flota rusa antes de la guerra ruso-japonesa (que mostró la completa insuficiencia del liderazgo político-militar del país). Otros países se encontraron en la misma posición, con enormes esfuerzos y pérdidas para la economía del país, más bien por el prestigio, que construyó dos, tres o cuatro acorazados. Con los fondos para los que los astilleros nacionales construyeron los dreadnoughts del Báltico y del Mar Negro, fue posible equipar todo un ejército, del que tanto carecían nuestras fuerzas terrestres. Pero al gastar fondos increíbles en la flota (también algo necesario) uno esperaría que los nuevos acorazados, para justificar el esfuerzo invertido en ellos, al menos utilicen lo que se llama “al máximo”. Ay y ah, esto no sucedió. Los acorazados fueron utilizados activamente solo por aquellos países que tenían la capacidad de producirlos en masa. Aquellos países para los que la construcción de un solo acorazado valió mucho esfuerzo (nuestro país está entre ellos), utilizaron los acorazados de cualquier forma: como "espantapájaros", como juguetes de prestigio, como buques insignia en los desfiles navales, pero no para su propósito previsto. El uso previsto fue muy cauteloso y, por tanto, improductivo. Por ejemplo, en el BF, los acorazados del tipo "Sebastopol" nunca participaron en ninguna batalla. Escuadrones de acorazados (reclasificados como acorazados en 1906) Slava (clase Borodino) y Citizen (antes Tsarevich) tuvieron que soportar el peso de las feroces batallas con poderosos acorazados alemanes en el Báltico. Un escuadrón de acorazados del Mar Negro también constituyó el principal poder de ataque en la caza del crucero de batalla alemán Goeben y le infligió un daño considerable. Los acorazados como la "Emperatriz María" no han tenido mucho éxito. Aproximadamente lo mismo sucedió con la flota de acorazados en otros países no demasiado industrializados. En cuanto a los súper acorazados, los astilleros nacionales nunca pudieron dominar un solo barco de este tipo: la revolución lo impidió.
Resumiendo los acorazados, podemos concluir que se justificaron solo siendo parte de las superpotencias industrializadas. En las flotas "pobres", los barcos de este tipo no eran más que juguetes caros, calculados más para la presión moral que para el combate real. La primera guerra mundial quedó atrás, comenzó la segunda. Los acorazados se convirtieron en enormes ciudades flotantes como el Yamato descrito anteriormente. En ese momento, solo Estados Unidos, Gran Bretaña y Japón podían construir tales acorazados y mantener sus flotas. Alemania e Italia también tenían flotas de línea, pero más modestas. Fue el apogeo de la aviación naval y los submarinos. Los acorazados lucharon en todos los mares y océanos durante la Segunda Guerra Mundial. Y aunque durante él hubo muchas batallas de artillería a la antigua, la mayoría de los barcos muertos de este tipo fueron destruidos por bombas y torpedos de aviación naval basados en portaaviones. La Segunda Guerra Mundial demostró que la época de gigantes como el Yamato ha terminado, y la razón es puramente económica: construir y mantener tales barcos resultó ser demasiado caro incluso para Estados Unidos y Gran Bretaña, por no hablar de otros países. Durante la Segunda Guerra Mundial, una gran cantidad de cruceros, destructores y otros barcos perecieron por la misma arma, pero nadie los iba a abandonar. A pesar de que resultaron ser un orden de magnitud más vulnerables que los acorazados. La relativa baratura y la producción en masa permitieron que estos barcos de cartón ocuparan un nicho que alguna vez estuvo ocupado por los acorazados más robustos de la clase "acorazados", tanto en términos de armamento como de protección.
Uno de los cruceros ligeros del Proyecto 68 bis. El barco con un desplazamiento de 17.900 toneladas y una eslora de 214 m (!) Con protección puramente simbólica. Exteriormente, se parece a un kayak agrandado, listo para romperse por la mitad solo en una gran ola. Con una eslora como un acorazado de la Segunda Guerra Mundial, como armamento principal, tenía 12 "cañones" de calibre 152 mm (a modo de comparación: el "Aurora" tiene 14 casi lo mismo) en cuatro montajes de cañón, y por lo mismo acorazados del tipo "Borodino" estos doce cañones de 152 mm eran sólo un calibre universal auxiliar con un menor desplazamiento. Estos barcos absurdos han reemplazado a los tanques navales compactos y poderosos de principios del siglo XX. Es fácil adivinar su efectividad real. ¿Dónde está su armamento? ¿Dónde está su reserva? ¿Dónde gastó 17,900 toneladas? ¿Está todo realmente a la velocidad, que después de la guerra con el advenimiento de las armas de misiles dejó de ser un factor determinante? Al mirar este barco, comprenderá que el dicho "Los generales se están preparando para la guerra anterior" se aplica muy a menudo a las oficinas de diseño …
Hoy, los buques de guerra más masivos son destructores, fragatas y corbetas. Buques con una eslora de 120-160 m, es decir, aproximadamente del tamaño de un acorazado de escuadrón / acorazado, y un desplazamiento de 4.000 toneladas a 10.000 toneladas, es decir, aproximadamente como acorazados de defensa costera o acorazados de clase II. La experiencia de su uso real en combate se resume en una tabla, en la que, para mayor claridad, se agrega una experiencia similar de acorazados de diferentes generaciones.
Como puede ver en la tabla, toda esta técnica moderna es inútil. Un Águila de la misma longitud aguantó más que todas estas fragatas / destructores juntas. Surge la pregunta … Los acorazados como el Yamato no se pueden construir, ya que su construcción y mantenimiento son demasiado costosos. Pero, como muestra la práctica, ¡la construcción de tales barcos de cartón tampoco se justifica por sí misma! Nuestra industria de la construcción naval apenas da a luz a una de esas fragatas durante años, y en caso de guerra, ¡los estadounidenses las hundirán en cinco minutos! Alguien objetará: los barcos modernos no necesitan blindaje, tienen sistemas de defensa aérea / misiles de defensa altamente efectivos como parte de los sistemas de defensa aérea, ZAK, bloqueadores, etc. Como puede ver en la tabla, esto no ayuda. Pero no tienes que construir gigantes como Yamato. Como ha demostrado la práctica, los acorazados más avanzados y efectivos en términos de cantidad / calidad son los acorazados de escuadrón, cuya capacidad de supervivencia es también varios órdenes de magnitud mayor que la de los destructores modernos, y un orden de magnitud mayor que la de los cruceros de artillería de Segunda Guerra Mundial.
La flota rusa debería considerar seriamente la cuestión de la creación de buques de guerra en los cascos de los escuadrones de acorazados de principios del siglo XX. Por supuesto, su armadura no protegerá contra la salva de P-700 Granit, pero resistirán completamente el mismo Exocet / Harpoon, y más de uno. No explotarán al ser golpeados por una granada RPG-7. El "limón" F1 no se hundirá por la explosión y no se volcará por la explosión en el costado del bote a motor con explosivos. Los requisitos para dichos buques son aproximadamente los siguientes.
Desplazamiento: 10000-15000 toneladas.
Dimensiones: largo no más de 130 m, ancho no más de 25 m.
Reservas: ciudadela común con reservas nacionales y locales. El espesor total de la armadura compuesta "Chob-Ham" es de hasta 300 mm (lateral) y hasta 150 mm (cubierta). La presencia de un complejo de protección dinámica incorporada.
Movilidad: velocidad máxima no inferior a 25 nudos.
Armamento: 1-2 montajes de cañones pesados con cañones de 203-305 mm. Proyectiles activos, de cohetes activos y misiles antibuque lanzados a través de los cañones de estas armas. 4-6 soportes de pistola universales, calibre 100-130 mm. La ubicación de estos soportes de armas está a bordo. Un sistema de misiles para el lanzamiento de misiles táctico-operacionales con ojiva nuclear y sus versiones antibuque. 4-6 tubos de torpedos con torpedos autoguiados y sistema de misiles-torpedos. Complejo de defensa antisubmarino. Sistema de misiles antiaéreos.8-12 instalaciones ZAK o ZRAK de la zona cercana de la defensa aérea / defensa antimisiles. Equipo electrónico necesario. Un helicóptero.
Usando el ejemplo de los acorazados de la serie Borodino, se verá así:
Y no importa lo ridícula que pueda parecer esta idea, con la flota actual de barcos claramente no estamos en camino. Se necesita una gran cantidad de tanques navales compactos y potentes. Aquellos que alguna vez hicieron palpitar los corazones de los samuráis japoneses y cuentan con la Gran Flota británica.
