VZTS "Ladoga" - una máquina para trabajar en situaciones de emergencia

VZTS "Ladoga" - una máquina para trabajar en situaciones de emergencia
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Video: VZTS "Ladoga" - una máquina para trabajar en situaciones de emergencia

Video: VZTS
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Anonim

Una máquina asombrosa que participó directamente en la localización del desastre de Chernobyl es un vehículo altamente protegido "Ladoga". El diseño y la creación de esta máquina fue realizado por KB-3 de la planta de Leningrado que lleva el nombre de V. I. Kirov. La planta recibe una asignación de proyecto para un vehículo altamente protegido en los años 70. Requisitos básicos para VZTS:

- buena maniobrabilidad;

- alto nivel de seguridad;

- la capacidad de trabajar de forma autónoma durante mucho tiempo;

- garantizar la protección de la tripulación contra los efectos bacteriológicos, radiológicos y químicos;

- el movimiento del automóvil en situaciones de emergencia no debe causar molestias a las personas;

- La máquina debe estar provista de comunicación constante, tanto externa como interna.

Se suponía que el VZTS se construiría en un tiempo bastante corto, el nuevo vehículo tenía que tener una buena unificación con lanzamientos anteriores de automóviles. Para desarrollar la máquina, se crea una subdivisión especial de la oficina de diseño KB-A. Tiene 82 años y comienza a implementar las soluciones requeridas del VZTS. V. Burenkov estaba a cargo del departamento de proyectos de VZTS.

VZTS "Ladoga" - una máquina para trabajar en situaciones de emergencia
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Dispositivo de la máquina

La base del VZTS es un chasis con orugas bien probado del tanque T-80. Se instaló un cuerpo con armadura reforzada en la base, se hizo un salón bastante cómodo en el cuerpo con asientos e iluminación separados. Purificación y humidificación de aire, equipo de soporte vital, dispositivos de comunicación y observación, instrumentos para medir los parámetros del ambiente contaminado: proporcionando a la máquina a nivel de sistemas con soporte vital autónomo para el área espacial, se requiere un sellado absoluto de la cabina interior. La planta de energía es un motor de turbina de gas GTD-1250. Una propiedad única del motor es la sacudida y la expulsión del polvo arrastrado. Ésta es una propiedad necesaria de trabajar en áreas contaminadas radiactivamente. La máquina está diseñada para descontaminarse rápidamente. Cuando se trabaja en áreas contaminadas, el aire se suministra desde un cilindro instalado sobre el compartimiento del motor. El interior de la caja está protegido por un forro - protección tipo anti-neutrones. La base de la protección son los isótopos de boro. Además del equipo de vigilancia habitual, "Ladoga" cuenta con 2 cámaras de video más. VZTS "Ladoga" está siendo sometido a pruebas de fábrica a principios de los años 80.

Uso de VZTS "Ladoga"

Ocho días después del desastre de Chernobyl, el automóvil fue entregado en avión a Kiev. “Ladoga” llegó a Chernobyl por su cuenta. Al llegar al lugar del accidente, el automóvil se pone en funcionamiento de inmediato. Se está creando un escuadrón especial de varios especialistas. Total VZTS "Ladoga" durante su operación en la central nuclear de Chernobyl ha cubierto unos 4.700 kilómetros. El automóvil superó áreas contaminadas, donde el fondo era de más de 1500 roentgens por hora, entró en la estación, hizo reconocimientos en las inmediaciones, filmó lugares peligrosos con una cámara de video y fue utilizado para muchas otras obras. Muchos de los diseñadores del vehículo participaron directamente en la eliminación del accidente. VZTS "Ladoga" fue creado en el momento adecuado, la participación de la máquina hizo una contribución invaluable a la eliminación de las consecuencias del desastre. Se ha adquirido una vasta experiencia en el trabajo de equipos especializados. Hasta ahora, VZTS "Ladoga" es una máquina única en términos de rendimiento y tiempo de funcionamiento en áreas contaminadas. Nadie más en el mundo tiene tales máquinas.

Imagen
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Características principales:

- peso 42.000 kilogramos;

- capacidad para 6 personas;

- trabajo autónomo 2 días

- acelerar hasta 75 km / h;

- autonomía de crucero de hasta 330 kilómetros;

- planta de energía de 18 kW;

- ancho 3,52 metros;

- subir hasta 32 grados;

- foso hasta un metro;

- vado hasta 120 centímetros;

- características de temperatura de + 40 a -40 grados;

- aire hasta 2,5 g / m3;

- arranque del motor en menos de 60 segundos;

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