La plataforma de movilidad todo terreno de Supacat (ATMP) es un vehículo ligero versátil utilizado por batallones aerotransportados y aerotransportados. Desarrollado en la década de 1980, el ATMP 6x6 fue el primer producto de Supacat.
El vehículo todoterreno ATMP de seis ruedas, debido a su muy baja presión sobre el suelo y sus capacidades anfibias, tiene una capacidad única de cross-country, en particular, es capaz de superar obstáculos de agua y terrenos arenosos accidentados. ATMP es capaz de transportar una paleta estándar de la OTAN, municiones, minas antitanque y otras cargas voluminosas o pesadas.
El vehículo todoterreno 6x6 Supacat ATMPС ha estado al servicio de las fuerzas armadas británicas desde mediados de los años 80, y la versión de 1800 kg del ATMP, propulsada por un motor VW-Audi, ahora se puede encontrar no solo en Airborne. Fuerzas, pero también en la Artillería Real y la Marina Real …
El ATMP es capaz de transportar una carga útil sustancial para un vehículo de este tamaño, lo que, combinado con su capacidad todoterreno, ha proporcionado al vehículo una buena demanda en los próximos años. Perfectamente probado en diversas operaciones militares y conflictos militares, el ATMP se puede transportar tanto en el exterior como en el interior de varias plataformas aéreas, lo que garantiza su disponibilidad operativa para las fuerzas aerotransportadas y las fuerzas de reacción rápida. Hubo informes en la prensa de que los servicios especiales británicos utilizaron vehículos todo terreno ATMP 6x6 en la fase de reconocimiento de la operación contra uno de los líderes prominentes de los talibanes en Afganistán.
El ATMP tiene una tracción permanente a las 6 ruedas y es capaz de transportar 2 miembros de la tripulación y hasta 8 tropas.
ATMP se puede configurar para realizar varias tareas:
- transporte de tropas
-
provisión de suministros
- base de apoyo contra incendios móvil
-
carretilla elevadora y remolque de paleta
- portador de combustible de aviación
-
evacuar a los heridos
- vehículo de recuperación
-
preparación de áreas de aterrizaje
Imagen La historia de la creación del ATMP, que entró en servicio en 1988, es tan compleja como la historia de todo lo que ha creado Supacat.
La empresa Supacat, que desarrolló el ATMP, no pudo producirlos en cantidades suficientes. En este sentido, la empresa tuvo que compartir el contrato con otros fabricantes (la misma situación se ha desarrollado con el todoterreno Jackal). Así, resultó que a principios de los años ochenta, el vehículo todoterreno ATMP fabricado por Fairey Engineering fue adoptado por el ejército británico.
Imagen En 1995, se llegó a un acuerdo entre Alvis (ahora BAE) y Supacat, según el cual Supacat conservaba los derechos para diseñar y fabricar versiones civiles del vehículo todo terreno, y Alvis era responsable de los mercados militares. En 2005, Supacat recuperó los derechos exclusivos de comercialización.
En 1996, el Departamento de Defensa del Reino Unido adquirió 86 ATMP más y 84 remolques por un total de aproximadamente £ 4 millones.
Imagen El ATMP Mark 3 es capaz de transportar una carga útil de 1000 kg (se puede aumentar a 1600 kg debido a la capacidad reducida de cross-country), pesa de 1,6 a 1,8 toneladas, tiene capacidades anfibias limitadas, tiene una velocidad máxima de 65 km / hy tiene tracción permanente a las cuatro ruedas. A pesar del diseño abierto, el vehículo todoterreno puede equiparse con una serie de cabinas rígidas o blandas, un cabrestante e incluso un kit con orugas para aumentar aún más la capacidad de cross-country.
Además del cabrestante existente, se desarrollaron varios remolques especiales FLPT (Fork Lift Pallet Trailer) y SLLPT (Self Loading Lightweight Pallet Trailer) para garantizar la autocarga y descarga de palés y cargas, además del cabrestante existente.
Imagen 
Imagen Hay varias opciones, pero el remolque principal está equipado con un volquete y una horquilla electrohidráulicos. El conductor simplemente inclina el remolque hacia abajo, lo apunta hacia el palé, inclina el remolque hacia atrás y se pone en marcha. Todo el proceso es muy rápido, sencillo y se puede realizar desde la comodidad del ATV. Los remolques FLPT tienen una carga útil máxima de 1400 kg y se pueden convertir para transportar tres camillas. El remolque está equipado con postes esquineros extraíbles con correas de amarre. Estos accesorios también se utilizan para transportar carga a granel, como cajas o piezas de paletas usadas. Implementar el kit solo lleva unos minutos.
Imagen 
Imagen 
Imagen 
Imagen También se desarrolló una grúa para aviones que permite a ATMP cargar de forma independiente hasta 1 tonelada desde una distancia de dos metros. Gracias a su alto empuje, el ATMP también está diseñado para remolcar un cañón de 105 mm y un remolque de municiones. Por tanto, la carga útil total transportable y remolcada supera los 3500 kg. También hay contenedores de combustible portátiles en el aire.
Uno de los requisitos clave de ATMP era la capacidad de arranque en el aire, por lo que el vehículo todoterreno se puede dejar caer en paracaídas, transportar en el arnés externo del helicóptero en eslingas o en una red o en el compartimiento interno del Chinook. Durante su largo servicio, ATMP ha pasado todas las calificaciones necesarias, incluidas varias combinaciones de eslinga y asalto aéreo desde varios aviones. El helicóptero Chinook puede llevar simultáneamente 2 ATMP en el compartimento interno o 4 en la eslinga externa. Hay varias opciones de almacenamiento ATMP para el transporte de aviones grandes.
Para proporcionar apoyo de fuego móvil, el ATMP está equipado con una ametralladora de gran calibre o el sistema de misiles guiados antitanque de Milán.
El costo estimado del modelo ATMP base es de 8.5 a 9.5 mil libras.
Imagen Configuración móvil
ATMP tiene tracción permanente (6x6) con cuatro ruedas giratorias delanteras (dos ejes) dirigidas por volante de motocicleta. El volante también controla los frenos de disco de la dirección, que actúan independientemente entre sí en ambos lados del vehículo y proporcionan una dirección deslizante. El ATMP es impulsado por un motor diesel y controlado a través de un convertidor de par. ATMP está equipado con una transmisión automática con tres velocidades de avance y una de retroceso y un diferencial. Un eje de salida doble transmite el par a dos cajas de transferencia con frenos de disco internos integrados. El eje central se impulsa directamente desde la caja de transferencia. El pedal del freno de disco actúa sobre todas las ruedas a la vez. La potencia se transmite a las ruedas delanteras y traseras a través de una cadena doble de alta resistencia en incrementos de una pulgada. El ATMP está construido alrededor de un marco de acero rectangular que forma la forma completa del vehículo y en el que se montan todos los componentes y accesorios. El cuerpo del ATMP está hecho de aluminio, lo que permite que el ATM flote y protege la mayoría de los componentes mecánicos. El fondo está cubierto con una placa de aluminio de 5 mm.
Imagen Características tácticas y técnicas
Motor:
Tipo: diesel turboalimentado de cuatro cilindros
Fabricante: Volkswagen
Modelo: ADE 1.9
Volumen: 1896 cc
Diámetro x carrera: 79,5 x 95,5 mm
Relación de compresión: 23:01
Potencia: 58 kW (78 CV) a 4000 rpm
Par máximo: 164 Nm a 1850 rpm
Velocidad máxima del motor: 5200 rpm
Refrigeración: líquido a presión, ventiladores mecánicos
Transmisión:
Fabricante: Volkswagen / Audi
Modelo: Automático 089
Relaciones de transmisión: 2.71 / 1.50 / 1.00 / R 2.43: 1
Imagen Diferencial:
Fabricante: Volkswagen / Audi
Relación: 3,25: 1
Transferir caso (dos, uno a cada lado):
Modelo: Supacat
Relación: 3,37: 1
Eje frontal:
Modelo: Supacat
Tipo: Cadena impulsada desde el eje central
Puente Central:
Modelo: Supacat
Tipo: Común con cajas de transferencia, con frenos de disco
Cubos de dirección:
Fabricante: Land Rover - Supacat forzado.
Modelo: 90/110
Eje posterior:
Modelo: Supacat
Tipo: Cadena impulsada desde el eje central, cojinetes no giratorios
Imagen Dirección (Ackerman)
Modelo: Supacat
Tipo: Volante de motocicleta con refuerzo hidráulico
Dirección (frenado)
Modelo: Supacat / AP
Tipo: Volante hidráulico, sobre discos estacionarios, uno a cada lado
Frenos:
Modelo: Supacat / AP
Tipo: Hidráulico con pedal, llantas Land Rover 110, una en cada lado controla todas las ruedas a través de la transmisión
Equipo eléctrico:
Voltaje: 12 voltios
Alternador: 65 amperios
Batería: 66 amperios por hora
Motor de arranque: 1,8 kW
Imagen Componentes eléctricos:
Bocina, faros, indicadores (tacómetro, temperatura del refrigerante, nivel de combustible, contador de horas), luces antiniebla traseras, faros delanteros, luces traseras, luces de freno, arranque en frío, bombas inferiores, luces de escolta, cabrestante, conector de cabrestante, luces auxiliares, conectores adicionales
Ruedas:
Tipo: Con centro de acero y llantas reforzadas.
Dimensiones: 13 x 15
Llantas:
Tamaño: 31x15,5x15 (Ancho de sección: 389 mm, diámetro exterior: 788 mm)
Tasa de capas: 4 capas
Cámaras: con cámaras y sin cámara
Modelo: Avon Tredlite o Goodyear Wrangler
Sellador: Opcional en tubeless
Diseño:
Chasis: secciones huecas rectangulares soldadas de acero de varios tamaños, incluidos puntos de elevación / remolque, que se pueden utilizar para eslingas de helicópteros externos. Las piezas del marco están disponibles y se pueden utilizar para conectar equipos adicionales.
Paneles de carrocería: Placas de aluminio de diversa dureza y grosor según ubicación y función. Algunos están remachados al marco, mientras que otros son extraíbles.
Panel inferior: placa de aluminio de una pieza de 5 mm que se extiende desde el panel frontal debajo de todo el ATV
Líquidos:
- Combustible: 50 l
- aceite de motor: 4,5 l
- Refrigerante: 10 l
- Eje delantero: 0,5 l
- Caja de transferencia: 1,25 l (cada uno)
- Lubricación chasis: 2 l
- Caja de cambios: 2,5 l
- Diferencial: 0,75 L
- Dirección asistida: 2 l
Dimensiones en mm:
- Longitud total: 3335 (mínimo)
- Ancho total: 2000 (rueda a rueda)
- Ancho total: 1870 (estructuras)
- Altura máxima: 1895 (vehículo todo terreno abierto)
- Altura máxima: 2010 (con cabina)
- Altura mínima: 1210
- distancia entre ejes: 1846
- Pista: 1601 (de centro a centro)
- Altura plataforma: 940
- Compartimento de carga: 1445x1870
- Distancia al suelo: 215 (sobre ruedas)
- Distancia al suelo: 316 (en vías)
- Ángulo de entrada: 57 grados
- Ángulo de salida: 58 grados
- La profundidad del vado superado con un todoterreno cargado es aproximadamente: 860 (flotadores vacíos hasta unos 700 mm de profundidad, la carga está limitada a 300 kg, más el conductor)
El peso:
- Modelo base Supacat: 1690 kg
- Cajero automático: 1800 kg
Peso del equipo opcional:
- Cabrestante: 50 kg
- Rampa: 26 kg cada una
- Rueda de repuesto: 41 kg
- Remolque FLPT: 457 kg
Movilidad (Las cifras son indicativas y pueden variar según las especificaciones y condiciones del vehículo):
- Velocidad máxima: 64 km por hora
- Subida de escalada: 100% (45 grados)
- esfuerzo de tracción: 2,0 toneladas
- Capacidad de carga: 1,0 toneladas (1,4 toneladas máximo)
- Pendiente lateral: más de 50 grados (vacío estático en todas las direcciones)
