ERE Logistics, una empresa canadiense con sede en Calgary, que no ha practicado previamente con tales productos, ha dominado la producción de puentes mecanizados pesados. Estos puentes están diseñados para uso civil y militar.
El presidente de ERE Logistics, Richard Richter, es conocido desde hace mucho tiempo como un amante de la tecnología militar. No solo trabajaba en vehículos como el Hummer del Ejército, camiones 8 × 8 y 10 × 10, sino que también era dueño de un tanque Chieftain fuera de servicio y un vehículo blindado de transporte de personal M113 que requería un mantenimiento constante.
En 2006, ERE Firesupport (un constructor de vehículos de extinción de incendios forestales todo terreno) se enfrentó a una situación en la que los puentes mecanizados eran vitales. La mayoría de las actividades de extinción de incendios de ERE Firesupport se llevaron a cabo en las estribaciones de las Montañas Rocosas en Canadá, donde el terreno a menudo intransitable requería muchas horas de desvíos en lugar de solo unos pocos kilómetros en línea recta.
Por eso, a Richard se le ocurrió la idea de crear un puente mecanizado móvil confiable que les permitiera cruzar un arroyo de montaña u otro terreno accidentado, ahorrando horas de tiempo precioso y entregando rápidamente el equipo necesario. Tenía excelentes condiciones para este proyecto, el conocimiento tecnológico y la determinación para llevarlo a cabo, y la ayuda de su padre, Erich Richter. Así fue como empezó a cobrar vida el puente mecanizado ERE S80T. Basándose en el conocimiento militar y la experiencia con equipos militares, Richard concluyó que el sistema Flatrack sería la plataforma universal ideal para almacenar, transportar y desplegar un puente.
Entre otras cosas, se requería que el puente fuera compacto en el transporte y se pudiera desplegar rápidamente. Después de considerar varias opciones, rápidamente se decidió por los puentes desplegables de tecnología de "tijera". Esto permite que el puente se despliegue rápidamente agregando sección por sección y es ideal para un almacenamiento compacto y fácil transporte. Después de solo unos meses de desarrollo, el primer modelo de prueba del puente ERE S80T de 60 toneladas estaba listo para entrar en producción. A pesar de algunas deficiencias y omisiones, las pruebas del primer modelo mostraron una alta eficiencia del puente.
El puente de 12 metros tiene 4,3 metros de ancho y viene completo con pasamanos para el tráfico de peatones. El tiempo necesario para la instalación y preparación para el uso completo es de solo 30 minutos, lo que actualmente no es algo excepcional en comparación con algunas de las capas de puentes blindadas, pero aquí se puede usar un alargamiento adicional. Los elevadores de puentes blindados suelen tener una sección (entre los soportes) y se pueden instalar en un período de cuatro a cinco minutos.
Se pueden agregar secciones adicionales al puente ERE S80T una tras otra. Por lo tanto, se puede construir un puente de 120 metros en aproximadamente cinco horas, lo que no pueden hacer los capadores de puentes blindados. Recientemente, ha habido mejoras adicionales que han mejorado aún más el puente. La capacidad de carga se incrementó a 90 toneladas, los soportes originales de 3,5 metros fueron reemplazados por 10 metros, lo que permitió grandes cruces sobre ríos o barrancos profundos.
El puente consta de tres componentes: el propio puente, la pavimentadora y los soportes. Compatible con el sistema Flatrack, el eje motorizado está diseñado para funcionar con una amplia variedad de vehículos y camiones militares. Es el diseño de Flatrack lo que hace que el puente sea tan atractivo. Ahora ya no necesita un vehículo separado para salvar, simplemente puede usar el vehículo apropiado de la flota, cargar el sistema, entregarlo e implementarlo donde sea necesario. Además, cuando sea necesario, el puente se puede entregar directamente desde el almacén, se puede transportar en camión o incluso por aire en caso de emergencias.
Dado que el puente está configurado hidráulicamente, solo se necesita un pequeño equipo de cuatro para configurar y bloquear todo en su lugar. Durante las emergencias, esto permitirá que el personal adicional se concentre en sus tareas mientras los constructores del puente lo construyen.
Las características de rendimiento del ERE S90T
Dimensiones (editar)
Transportable: largo 6,1 m, ancho 3,3 m
Desplegado: largo 12,2 m, ancho 4,4 m
La mayor longitud del puente en construcción: más de 500 m
Altura máxima: 10 m
Profundidad máxima del obstáculo de agua: 4,7 m
Carga máxima: 90 toneladas
Peso del palmo: 5,2 toneladas
Piso
Ancho: dos x 1,5 m
Luces: 12/24/36 m
Tiempo de implementación: menos de 55 minutos
