Disputa entre dos calvos por un peine
Entre las fuerzas navales de todos los países del mundo, la flota de Su Majestad ocupa un lugar especial, porque los marineros británicos son los únicos que tienen experiencia en la guerra moderna en el mar [1]. La cadena de batallas navales durante el Conflicto de Malvinas se convirtió en la principal prueba de nuevas ideas y conceptos implementados en la marina en la segunda mitad del siglo XX. Hubo un exitoso ataque con torpedos por parte de un submarino nuclear que hundió al crucero argentino Almirante Belgrano. Hubo ataques con misiles exitosos por parte de aviones navales (el hundimiento del destructor Sheffield y el portahelicópteros Atlantic Conveyor), y no hubo un disparo menos emocionante de misiles antibuque desde helicópteros británicos. El destructor Coventry, las fragatas Ardent y Antilope cayeron bajo las bombas argentinas. A pesar de la pérdida del buque de desembarco Sir Galahad, los marines británicos ocuparon las islas perdidas en el océano, poniendo así fin a la guerra no declarada. La flota de Su Majestad obtuvo una victoria a 12.000 km de sus costas nativas.
La principal vergüenza de las Malvinas fue la muerte sin gloria del destructor de Su Majestad "Sheffield": el barco se hundió por el impacto de un solo misil antibuque, que, además, ¡no explotó! Más sobre esta historia:
Los eventos del 4 de mayo de 1982 dieron lugar a numerosas especulaciones sobre la necesidad de reserva: de hecho, si el Sheffield tuviera una protección de armadura de 60 … 100 mm, el Exocet se habría estrellado contra su costado como una tuerca vacía. Por otro lado, si el Sheffield está revestido con gruesas láminas de acero, el desplazamiento total del destructor aumentará de un mínimo de 4.500 toneladas a … es difícil dar una cifra exacta sin conocer el esquema de reserva exacto y los valores. De las curvas que forman las líneas del casco. Pero un resultado bastante natural será un aumento significativo en el desplazamiento del barco. Para mantener las características de funcionamiento originales, el "Sheffield blindado" necesitará una planta de energía principal más poderosa, lo que nuevamente conducirá a un aumento en el volumen reservado del casco. En última instancia, el costo del barco se volverá prohibitivo y las armas seguirán siendo las mismas. Además, el principal enemigo de la flota de Su Majestad en esos años no era la aviación argentina con Exocets que no explotaban, sino la Armada soviética: ningún blindaje de 100 mm habría salvado a los barcos británicos del impacto del misil antibuque P-500 Basalt. sistema volando en 2, 5 velocidades de sonido.
Gran Bretaña apenas dominaba la construcción de 14 pequeños destructores del tipo 42 (fragatas según los estándares modernos) y no podía permitirse el lujo de construir costosos "acorazados" con dudosas cualidades de combate en principio. No parece razonable colocar barcos más grandes y costosos reduciendo el número de unidades en serie. Gran Bretaña es una potencia marítima y todavía tiene intereses en las costas de ultramar. Los "caballos de batalla" de la flota deben declarar constantemente su presencia simultáneamente en diferentes regiones de los océanos del mundo.
En un momento en que la prensa mundial saboreaba el hundimiento del Sheffield, los marineros británicos eran muy conscientes de que el barco había muerto accidentalmente por negligencia. Esta historia no debe comenzar con la ojiva sin explotar del sistema de misiles antibuque Exocet, sino con el hecho de que la tripulación apagó el radar de búsqueda en la zona de combate.¿Y con qué frecuencia recuerdan que el Sheffield (así como el resto de los barcos perdidos) no tenía ningún sistema de autodefensa como el AK-630 doméstico o el Phalanx estadounidense? El antiguo "Oerlikon" con control manual - eso es todo lo que era entonces de los medios de combate cuerpo a cuerpo entre los marineros británicos.
En las fronteras distantes, el escuadrón británico no lo estaba haciendo mejor: los británicos tenían un maravilloso sistema de defensa aérea a bordo de barcos "Sea Dart" (durante la guerra en el Golfo Pérsico, el "Sea Dart" se convirtió en el primer sistema de defensa aérea en interceptar un anti -misil de nave en condiciones de combate [2]). Pero el eterno problema con el horizonte de radio hizo imposible derribar aviones argentinos en el camino: hicieron una colina, dispararon misiles e inmediatamente se fueron a una altitud extremadamente baja, desapareciendo de las pantallas de los radares británicos. Se dejó que “Sea Dart” derribara aviones de ataque completamente insolentes que iban a un ataque frontal con bombas no guiadas.
Por lo general, en tales casos, los aviones basados en portaaviones sirven como una panacea: las patrullas de combate, que patrullan constantemente en el aire, pueden detectar una amenaza mucho antes que los radares de los barcos y suprimir por completo los intentos del enemigo. Los británicos tenían 2 portaaviones ligeros y tres docenas de aviones de combate Sea Harrier de despegue vertical basados en portaaviones. En numerosas batallas con aviones de la Fuerza Aérea Argentina, los pilotos británicos obtuvieron 20 victorias aéreas sin una sola derrota de su propio lado. ¡Resultado asombroso para un plano subsónico torpe! Los británicos siempre han reconocido que sin el apoyo aéreo, sus pérdidas habrían sido aún más terribles y difícilmente habrían podido afianzarse en las islas.
Un inconveniente crítico de los portaaviones ligeros británicos de la clase Invincible era la falta de aviones de alerta temprana: el radar Sea Harrier de ninguna manera podía reemplazar al clásico avión AWACS. En pocas palabras: la aviación británica basada en portaaviones era inferior y no podía cumplir con sus tareas de detección temprana del enemigo. Aviones argentinos rompieron inadvertidamente la barrera de combate y comenzó un lío sangriento: según algunos informes, un tercio de los barcos británicos fueron alcanzados por bombas aéreas (la mitad de las cuales, afortunadamente para los marineros, no explotó).
Volviendo a la extraña desaparición de Sheffield, la superestructura de aluminio y los acabados sintéticos fueron claramente una mala idea. Al mismo tiempo, hay una historia naval similar con un resultado completamente diferente: en 1987, la fragata de la Armada de los EE. UU. Stark, similar en tamaño a Sheffield, recibió dos impactos directos del sistema de misiles antibuque Exocet: la ojiva de uno de los los misiles aún funcionaban correctamente, matando a 37 marineros e incapacitando por completo al barco. Pero, a pesar del estallido de un incendio y una superestructura hecha de aleaciones de aluminio y magnesio, "Stark" se negó a hundirse y volvió a funcionar un año después.
Y un incidente absolutamente increíble ocurrió frente a la costa del Líbano en 2006: una pequeña corbeta "Hanit" de la Armada israelí recibió de la costa un misil antibuque "Yingzi" YJ-82 fabricado en China (peso de la ojiva - 165 kg, como "Exoset"). Murieron 4 marineros y la corbeta con un desplazamiento de solo 1200 toneladas no recibió ningún daño grave. ¿Porque? El misil antibuque golpeó el helipuerto: los israelíes, para decirlo simplemente, tuvieron suerte. Bueno, ¿qué impidió que el Yingji entrara en la superestructura de Hanita?
El destino de cada barco depende solo de la posición de las estrellas en el cielo.
Dragones de batalla de Su Majestad
Los acorazados y los acorazados en la marina británica todavía están ausentes, y en lugar de ellos aparecieron barcos realmente relevantes y necesarios: destructores de defensa aérea tipo 45 (a veces se les llama tipo "D") con los hermosos nombres "Daring", "Dontless", "Diamante", Dragón, Defensor y Duncan. Los grandes buques de guerra más modernos, construidos a principios del siglo XXI, Gran Bretaña está a la vanguardia del progreso.
El desplazamiento total de los destructores es de unas 8.000 toneladas. La tarea principal es la defensa aérea de las formaciones de barcos. El equipo electrónico de los destructores se ve realmente impresionante: el radar de detección general SAMPSON con una matriz en fase activa en buenas condiciones de propagación de ondas de radio puede detectar una paloma (objetivo con EPR 0, 008) a una distancia de 100 km. Si, por supuesto, las palomas vuelan tan alto, nadie canceló la regla del horizonte de radio. Es en vano creer que Daring puede derribar aviones enemigos que acaban de despegar del aeródromo; a una distancia de 100 km, su superradar no puede ver objetivos a una altitud por debajo de los 600 metros. Las propiedades energéticas del radar permiten distinguir objetivos aéreos incluso a una distancia de 400 km del destructor, pero esto se aplica solo a los objetos en la estratosfera por encima de los 10 km sobre la superficie del océano.
Además del radar SAMPSON, los destructores están equipados con el radar aerotransportado de alerta temprana tridimensional S1850M. La unidad es capaz de detectar y seleccionar automáticamente 1000 objetivos en un radio de 400 km.
Los nuevos barcos británicos tienen de todo, desde un helicóptero a bordo hasta un hospital de 70 camas. Pero, por una extraña coincidencia, no hay armas antibuque ni misiles tácticos operacionales. El armamento de los destructores parece muy débil en el contexto del famoso "Arleigh Burke": con un desplazamiento similar, el "estadounidense" lleva 56 misiles de crucero Tomahawk. La artillería de los británicos "Daring" tampoco brilla, solo un cañón naval de 4, 5 pulgadas (calibre 114 mm).
La única arma seria del destructor de Su Majestad es el sistema de misiles antiaéreos PAAMS. 48 lanzadores verticales para disparar misiles antiaéreos de la familia Aster. Tampoco lo suficiente. Pero, ¿cuál es el truco? ¡SAM Aster-15 y Aster-30 tienen un cabezal de rastreo de radar activo! Los científicos británicos (no estoy bromeando) han tomado un camino intensivo de desarrollo: en lugar de aumentar la carga de municiones, han creado los mejores misiles antiaéreos del mundo y un excelente equipo de detección.
Gracias a la electrónica de última generación, los misiles con buscador activo y una buena ubicación de los radares, los destructores británicos Tipo 45 tienen las mejores capacidades de misiles antibuque del mundo, superando incluso al legendario Arleigh Burke en este aspecto.
Sin embargo, es imposible hacer una comparación directa de los dos barcos: el destructor estadounidense fue creado como una plataforma multifuncional, el Burke puede desempeñar cualquier papel: el barco puede disparar a satélites en órbita terrestre baja y planchar las costas de países de ultramar. (y no solo la costa, el rango de vuelo del Tomahawk con ojivas de más de 1500 km). A diferencia del descarado estadounidense, el Daring es un destructor de defensa aérea especializado, 15 años mayor que el Burk. técnicamente debería ser un barco mucho mejor.
Buque de guerra global
La potencia marítima más grande de la historia, sobre la que nunca se pone el sol, aún honra sus tradiciones y mantiene una fuerza naval grande y bien equipada. ¿Quién más, sino los británicos, saben qué barcos son más necesarios en la Armada, qué amenazas pueden acechar a un barco en la guerra naval moderna y cómo lidiar con ellas de la manera más efectiva?
En marzo de 2010, la reconocida empresa británica BAE Systems recibió un contrato de cuatro años para el desarrollo de una nueva fragata tipo 26 (Global Combat Ship) para la Royal Navy de Su Majestad. El concepto de la nueva fragata está formulado de manera simple y sucinta: el "Buque de Guerra Global" está diseñado para controlar las comunicaciones marítimas y garantizar los intereses comerciales y políticos de Gran Bretaña. ¡Una brillante confirmación de la teoría del "buque de guerra principal"!
Un buque de guerra multifuncional, siguiendo atentamente el orden en el área del Océano Mundial que se le ha confiado, es un centro de control para redes de vehículos no tripulados submarinos, de superficie y aéreos. La nueva fragata debería poder realizar operaciones de remoción de minas, participar en misiones humanitarias y antiterroristas, luchar contra la piratería y prevenir cualquier provocación. Por lo tanto, los principales requisitos son la simplicidad, el bajo costo y la eficiencia.
Hasta ahora, existe una discusión sobre la posibilidad de equipar fragatas con armas de ataque: misiles supersónicos antibuque y misiles de crucero para ataques contra objetivos terrestres. El escollo en esta disputa, además de las dificultades técnicas, es la duda sobre la necesidad de tales sistemas: la probabilidad de que se necesiten armas antiaéreas potentes es muy baja; por lo general, es costumbre confiar ese trabajo a la aviación (cubierta o base), y atacar la costa con una pequeña cantidad de misiles de crucero generalmente no tiene sentido desde un punto de vista militar, durante la Tormenta del Desierto, la Coalición de Fuerzas Internacionales disparó 1000 misiles de crucero Tomahawk a lo largo de la costa, que fue solo … 1 % de la cantidad de munición arrojada sobre las posiciones de las tropas iraquíes.
Por supuesto, la precisión del Tomahawk es mayor que la de una bomba de caída libre, pero es poco probable que este hecho cubra la diferencia de 100 veces. Bueno, y, por supuesto, el costo: el precio de los Tomahawks, según la modificación, oscila entre $ 1,500,000 y más. No puedes disparar a muchos de ellos. A modo de comparación, el costo de una hora de vuelo del caza F-16 es de $ 7000, el costo de la bomba guiada por láser GBU-12 Paveway es de aproximadamente $ 19000. La aviación realiza este trabajo más rápido, mejor y mucho más barato. Además, la aeronave puede realizar ataques desde la posición de "vigilancia aérea", y el Tomahawk liberado no puede volver a introducirse en el contenedor de lanzamiento. En resumen, se cuestiona con razón la necesidad de armas tácticas de misiles en las fragatas.
Y, sin embargo, el desarrollo del misil de crucero supersónico CVS401 Perseus está en marcha en el Reino Unido. En los sueños de los desarrolladores, "Perseus" es capaz de desarrollar una velocidad de sonido triple, la masa de lanzamiento del cohete es de 800 kg y el rango de vuelo es de hasta 300 km. El misil tiene dos perfiles de vuelo: baja altitud para misiones antibuque y vuelo a gran altitud cuando golpea objetivos terrestres. Además de la ojiva habitual que pesa 200 kg, se proporciona una trama inesperada durante el ataque con misiles: unos momentos antes de que el misil antibuque golpee el objetivo, se liberan dos municiones guiadas más que pesan entre 40 y 50 kg de los compartimentos laterales del Perseo … rehúsa. Todas estas excelentes ideas aún están lejos de la realidad: "Perseus" existe solo en forma de gráficos por computadora, y su desarrollo, obviamente, no es una prioridad. Pero en los bocetos del futuro "Global Warship" presentados en 2012, 24 lanzadores verticales en la proa frente a la superestructura son claramente visibles, por otro lado, el diseño del "Global Warship" ya ha cambiado varias veces.
Defensa aérea El "Global Warship" estará representado por una versión naval del sistema de misiles de defensa aérea "Sea Captor". Este ya es un sistema más realista que existe en metal (se planea instalar las primeras muestras en los barcos de Su Majestad en 2016).
En total, se proporcionan 16 lanzadores verticales para este complejo en el prometedor "Buque de Guerra Global", con cuatro misiles en cada uno, para un total de 64 misiles. Las capacidades de combate del Sea Captor corresponden al misil antiaéreo Aster-15. El rango de destrucción de objetivos aéreos es de 25 km, una de las ventajas indudables es un cabezal de radar activo.
El principal medio de detección de objetivos aéreos será el avanzado radar ARTISAN 3D con AFAR. Los marineros británicos tienen previsto recibir los primeros radares de este tipo en 2012. Cabe destacar que este radar está diseñado para ser instalado en fragatas obsoletas Tipo 23 (tipo Duke) para extender su vida útil hasta la década de 2020, cuando las fragatas Tipo 26 (Global Warships) entrarán en servicio. A pesar de todas sus indudables ventajas, las capacidades de ARTISAN 3D son inferiores a las del superradar SAMPSON instalado en los destructores británicos. La única ventaja de ARTISAN 3D es su precio más bajo, que es bastante consistente con el concepto de "Global Warships" como barco para guerras coloniales y control sobre las comunicaciones marítimas.
Sistemas de artillería El "acorazado global" incluye:
- un cañón de proa con un calibre de 114 a 127 mm, presumiblemente un cañón estadounidense Mark-45 de 5 pulgadas o un cañón naval británico de 4,5 pulgadas.
- dos cañones antiaéreos "Falanx" calibre 20 mm. Estos sistemas cuerpo a cuerpo aparecieron solo en los últimos bocetos del "Buque de guerra global" presentados, no estaban planeados antes.
- dos cañones automáticos DS30M - interesantes sistemas basados en el cañón Mark-44 "Bushmaster II" de 30 mm. La velocidad de disparo es baja, solo 200 rds / min, lo que se compensa con la precisión del fuego (el radar de guía y el arma están montados en el mismo carro) y la presencia de proyectiles perforadores de blindaje con calor. núcleo reforzado.
- 6 ametralladoras de calibre rifle, dos de las cuales son la odiosa M134 "Minigun".
Como puede ver, no hay nada innovador en cuanto a sistemas de artillería, todas las muestras presentadas se han utilizado durante muchas décadas en los barcos de la Armada en muchos países del mundo. Sin embargo, una amplia gama de sistemas de diferentes calibres nos permite concluir que el prometedor barco no está diseñado para ningún duelo naval serio o apoyo de artillería para el desembarco. Las tareas de la artillería son bastante comunes: disparar a los barcos de piratas somalíes o un disparo de advertencia bajo la proa del barco violador (cazador furtivo, contrabandista).
Sobre armas antisubmarinas Poco se sabe sobre la futura fragata; obviamente, será el estándar para el torpedo autoguiado ligero británico de 324 mm Stingray (lanzamiento desde un barco o desde un helicóptero antisubmarino). El principal medio para detectar objetivos submarinos será GAS Sonar 2087 con una antena remolcada.
Armamento de aviones de la fragata - un helipuerto espacioso capaz de albergar incluso un enorme transporte CH-47 Chinook, un hangar para almacenar aviones y un helicóptero, probablemente un Lynx o Merlin ligero. Las máquinas de ambos tipos se han utilizado durante mucho tiempo en la marina: el feo Lynx estableció un récord de velocidad de vuelo entre los helicópteros en serie (400 km / h) y es el campeón en el número de barcos hundidos (durante la Guerra de las Malvinas, Lynx se hundió usando Sea Skua misiles antibuque, un submarino argentino y un patrullero, y en Irak en el invierno de 1991 destruyeron un dragaminas T-43, 4 botes fronterizos, un buque de desembarco y un bote de misiles). El pesado "Merlin" con un peso de despegue de más de 14 toneladas se utiliza a menudo como un asalto anfibio, rescate, ambulancia o helicóptero polivalente.
Como de costumbre, los torpedos antisubmarinos Stingray y los misiles antibuque Sea Skua permanecerán en servicio [3]. En cuanto a esto último, los marineros británicos confían en que es muy probable que disparen a pequeños objetivos de superficie en el transcurso de cualquier conflicto local. Lanzar misiles supersónicos antibuque pesados en barcos es irracional y demasiado derrochador. Es mucho más fácil disparar a cualquier idiota que esté en el lugar equivocado y en el momento equivocado con cohetes en miniatura desde un helicóptero, especialmente porque el helicóptero vuela alto y ve mucho más lejos que el mejor radar de un barco. Esto se ha demostrado muchas veces en la práctica. Por cierto, ya hemos mencionado que las funciones de combatir los objetivos de superficie serán realizadas de manera mucho más eficiente por la aviación.
Probablemente, los lectores estarán especialmente interesados en saber qué medios especiales Está previsto equipar el "Buque de guerra global". En primer lugar, la fragata está equipada con lugares para el equipo de abordaje (36 fuerzas especiales y nadadores de combate). En segundo lugar, según el sitio web de BAE Systems, la fragata estará equipada con vehículos aéreos no tripulados (por ejemplo, el helicóptero RH-8 Fire Scout) y vehículos automáticos de superficie y submarinos, similares a los ya existentes Gavia o Pluto.
Los batiscafos en miniatura son útiles para encontrar y eliminar minas, mantener comunicaciones submarinas (sistemas SOSUS o cables de comunicación de aguas profundas) y, en el futuro, podrán actuar como cazadores automáticos de submarinos enemigos. La tarea principal aquí es enseñar a un dispositivo de este tipo a funcionar completamente fuera de línea y a actuar de manera competente en cualquier circunstancia de fuerza mayor (por ejemplo, si accidentalmente entra en una red de pesca).
También está previsto equipar el barco con equipos hidrográficos e hidrológicos, sistemas de armas no letales (cañones de agua, cañones de sonido, reflectores). El costo del "buque de guerra global" se estima en 250-350 millones de libras (400-500 millones de dólares).
