De todos los barcos de la tercera generación de la Armada de la URSS, los destructores del Proyecto 956 sufrieron las mayores pérdidas no relacionadas con el combate. De los establecidos en 1976-1992. 22 cuerpos (planeados 50) fueron transferidos a la flota 17, y hasta el día de hoy solo 10 sobrevivieron en un estado u otro. De estos diez, tres están en la composición de combate de la Armada, dos están en la reserva técnica de la 2da categoría., uno está en reparación congelada y cuatro están esperando su eliminación.
Proyecto 956 destructor "Bystry"
1. "Almirante Ushakov"
Es parte de las fuerzas de preparación constante de la Flota del Norte. El más joven de los destructores del Proyecto 956 (21 años) - transferido a la Armada el 1993-12-30 bajo el nombre Fearless, la bandera fue izada el 1994-04-17, rebautizada 2004-04-17 - el día de su décimo aniversario (presumiblemente, después de la transferencia del nombre, finalmente se decidió el destino del jefe TARKR pr. 1144). 20/06 / 2000-21.07.2003 el barco se sometió a una revisión de fábrica (VTG) en el MP de Zvyozdochka en Severodvinsk, que en ese momento se percibió casi como un milagro. Después de la renovación. "Ushakov" fue dos veces al noreste del Atlántico. Como parte del KAG. Dirigido por el "Almirante Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. Y. 23.08-14.09.2005. Existe información de que al menos una vez el destructor se sometió a reparaciones en el muelle del astillero número 35.
Probablemente la foto más reciente de "Ushakov" (con un nuevo número aplicado), enero de 2015 (de avsky de forums.airbase.ru)
El barco todavía participa activamente en el entrenamiento de combate, a menudo se hace a la mar (desafortunadamente, ahora solo en Barents y Novyezhskoe) - participó en el ejercicio Zapad-2013, en abril de 2014 superó con éxito K-2, en septiembre - K- 3, 16-21 de marzo de 2015 estuvo involucrado en una verificación no programada de la preparación para el combate de las fuerzas de la Flota del Norte y el Distrito Militar Occidental. En 2015, el destructor "participará en una serie de ejercicios de la Flota del Norte y garantizará la implementación de importantes eventos como parte de la USC en la zona ártica". La tripulación de "Ushakov" está compuesta en un 70% por contratistas. El comandante del barco es el capitán de primer rango Oleg Gladky.
2. "Rápido"
Es parte de las fuerzas de preparación permanente de la Flota del Pacífico. El "mayor" de los combatientes 956 (25 años) - transferido a la Armada el 1989-09-30, la bandera fue izada el 1989-10-28. Un participante invariable en los ejercicios tácticos y operacional-tácticos de la Flota del Pacífico, en particular - 09.08-26.09.2013 OTU en la parte norte del Océano Pacífico (en los mares de Okhotsk y Barents, frente a la costa de Kamchatka). 14.05-01.06.2014 hizo un viaje a Shanghai para participar en el ejercicio ruso-chino "Interacción del mar" (Joint Sea 2014) en el Mar de China Oriental (20-26.05). Este viaje se convirtió en el más largo para los destructores de pr. 956 después de un largo descanso (desde la época del segundo BS Atlántico "Almirante Ushakov").
"Rápido" en el Estrecho Bósforo-Vostochny durante una salida conjunta con el "Varyag", 2014-07-08 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
2014-07-15 Se suponía que "Bystry" participaría en la unidad naval del ejercicio ruso-indio INDRA-2014. El 08.07 junto con el Varyag (y posiblemente con el Peresvet) se fueron al mar para un ensayo general, pero el almirante Vinogradov fue al Indra. Durante el escuadrón de mando y control Vostok-2014 (19-25 de septiembre de 2014), el Bystry, junto con el sistema de misiles antitanque Rubezh, lanzó un ataque con misiles contra objetivos de superficie a una distancia de hasta 120 km. 27-29.10.2014. el destructor realizó casi su tarea principal según lo previsto: apoyó el desembarco de las fuerzas de asalto anfibio en el campo de entrenamiento de Klerk.
Desde el 2015-04-03, "Bystry" estaba siendo reparado (VTG) en la estación central de Dalzavod. La visita anterior al CSD fue hace solo un año (16.02? -28.04.2014) - aparentemente, el notorio capricho de la SEU afecta. El comandante del barco es el capitán de segundo rango Ruslan Petrachkov.
3. "Persistente"
Es parte de la fuerza de combate BF como buque insignia de la flota. En la serie, el más joven después de "Ushakov" (22 años), transferido a la Armada el 1992-12-30, la bandera se izó el 1993-03-27. En julio de 2008, realizó un crucero político-militar por el Mar Báltico, visitando Suecia, Finlandia, Dinamarca y Polonia. Antes de esta campaña (o inmediatamente después), existían serios problemas con la central, que fueron "solucionados" moviendo las turbinas del taladro "Restless". A principios de 2012 "Nastya" (apodo naval) fue sometido a reparaciones (VTG) en el astillero Yantar (04.03 el barco todavía estaba allí).
"Persistente" e "Inquieto" en Baltiysk, 2014-08-10 (foto de Drakon 64 de forums.airbase.ru, haciendo clic en - 3640 px)
El 4 de septiembre de 2013 apareció información de que "Persistent" se estaba preparando con urgencia para una marcha hacia el mar Mediterráneo con el fin de fortalecer la unidad operativa que allí operaba, pero el 12 de septiembre la marcha fue cancelada. Del 20 al 26 de septiembre de 2013, el destructor participó en el sistema de comando y control Zapad-2013, en el último día del cual apoyó el asalto anfibio que aterrizó en el campo de entrenamiento de Khmelevka. 2014-10-20 Participó en el ejercicio de demostración del Distrito Militar Occidental, en contraste con los ejercicios de la OTAN Sabre Strike y BALTOPS.
El 2015-01-28, la tripulación del "Nastoichivny" comenzó a trabajar en la misión K-1, después de lo cual el barco debía ir a los campos de entrenamiento de combate naval para probar el K-2. 2015-03-18 el destructor se hizo a la mar como parte de una verificación no programada de la preparación para el combate de las fuerzas de la Flota del Norte y el Distrito Militar Occidental (16-21 de marzo). El comandante del barco es el capitán de primer rango Alexander Morgen.
Entre otras cosas, se utilizó información de RussianShips.info.
Otras fotos:
"Almirante Ushakov" en Severomorsk, 07.05.2010 (foto de sam7 de forums.airbase.ru)
"Ushakov" en el dique seco del astillero número 35 (foto sin fecha del sitio web de la empresa)
"Rápido" apoya el aterrizaje durante el ejercicio del Cuerpo de Marines de la Flota del Pacífico, 2014-10-29 (foto de pressa_tof)
"Rápido". El lanzamiento de un cohete 3M80 del complejo Moskit durante el escuadrón de mando y control Vostok-2014, 2014-09-23 (fragmento de foto por pressa_tof)
"Persistent" se hace a la mar durante una inspección no programada de la Flota del Norte y el Distrito Militar Occidental, 2015-03-18 (captura de pantalla del informe RT)
El destructor "Nastoichivy" en el astillero "Yantar", 04.03.2012 (foto de I. Mikhailov de la presentación de A_SEVER, sdelanounas.ru
"Inquieto", "Sin miedo", "Tormentoso"
El destino del segundo trío de los 956 fue diferente al del primero. No se han hecho a la mar desde hace mucho tiempo, cuentan con tripulaciones reducidas y tienen perspectivas de futuro muy vagas. Sin embargo, levantan la bandera y el gato por la mañana. hacer el ordenado. ellos reacondicionan la pintura e incluso (al menos en uno de ellos) entrenan y entrenan personal, estos son los barcos de la reserva técnica, desde los cuales, si se tiene suerte, se puede volver al servicio.
"620" y una fuerte línea de amarre como símbolo de su estado actual (foto de chistoprudov del 16.02.2012)
4. "Inquieto"
Está en la reserva técnica de la segunda categoría en Baltiysk, la base principal (base principal) de la Flota Báltica. El tercer destructor más "joven" del Proyecto 956 después del "Almirante Ushakov" y "Persistent" (23 años) - transferido a la Armada el 28 de diciembre de 1991, la bandera se izó el 1992-02-29. Durante mucho tiempo, junto con el "Persistent" fue un barco representativo de la Flota del Báltico, en cuyo papel mostró regularmente la bandera en los ejercicios navales internacionales en el Báltico y durante las visitas a los puertos de los países europeos.
En la primavera de 2004, durante la siguiente salida al mar, el destructor perdió velocidad y regresó a la base a remolque. La preparación técnica del barco fue restablecida por el personal, después de lo cual el "Restless" se hizo a la mar en 2006 y, muy probablemente, la última vez, en 2007 (en este último caso, con fuego de artillería). Según otras fuentes, la última salida tuvo lugar en 2009, pero esta información no puede considerarse del todo fiable.
Pronto, "Restless" quedó completamente inmovilizado: por orden del comandante de la división (12 ° adn), los motores principales se retiraron y se transfirieron al "Persistent". Se supone que esto se hizo en el primer semestre de 2008 para que el buque insignia de BF, cuya planta de energía estaba fuera de servicio, pudiera realizar el crucero planeado para julio por Europa. Este evento determinó el destino de "Restless" durante muchos años.
"Restless" en Baltiysk, 26.01.2008 - posiblemente todavía en movimiento (foto de I. Mikhailov de navsource.narod.ru, 3050 px)
Durante 2012-2013. los medios de comunicación han tocado reiteradamente el tema de la inminente ingeniería de alta precisión e incluso la modernización del buque, y en algunas publicaciones se decía sobre el inicio de las obras como un hecho consumado: "Se están realizando reparaciones en todas direcciones, desde equipos de navegación y electromecánicos hasta armas y comunicaciones de misiles y artillería … Esperamos que para el 2015 el destructor Destroyer cumpla con los requisitos más modernos para los buques de guerra de la Armada ".
En la actualidad, "Restless" realiza las funciones de un buque escuela estacionario, preparando al personal para otros buques BF, más modernos y exitosos. Esto puede ilustrarse con el ejemplo del comandante de un grupo de guerra electrónica de un destructor, que de vez en cuando es asignado para entrenamiento avanzado en un barco en marcha (en particular, en la corbeta Boyky). En el "Restless", sus principales funciones son liderar el proceso de formación del personal para los servicios navales de la guerra electrónica de la Flota del Báltico.
5. "Sin miedo"
Está en la reserva técnica de segunda categoría en Fokino, una de las bases de la Flota del Pacífico (Abrek Bay, Strelok Bay). El destructor tiene 24 años. Transferido a la Armada el 28.11.1990, izada la bandera el 23.12.1990. Después de haber cumplido solo 8, 5 años, a mediados de 1999 (probablemente en junio) fue puesto en reserva debido al mal estado técnico de las calderas y se bromeó en Vladivostok esperando una reparación mediana (Yu. Apalkov). En 2002-2003 "Fearless" se situó en Abrek.
"Fearless" (w / n 754) en el primer muelle en Fokino (foto sin fecha de inquisitive808 de forums.airbase.ru). Junto a él - el mismo tipo "Combate" y "Rápido", detrás - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", expulsado de la Armada el 2006-12-18
A juzgar por las fotografías disponibles, al menos desde el 02.10.2004 hasta el 21.09.2005 se intentó reparar el barco en Dalzavod y luego remolcarlo de regreso a Fokino, donde fue avistado el 18.07.2007. Hay información de que a finales de octubre de 2010 se decidió continuar reparando el destructor en el cercano astillero 30 (aldea del Danubio, bahía de Strelok). Según algunos informes, incluso el "barco" DVZ "Zvezda" participó en intentos infructuosos de devolver el barco al servicio. Sea como fuere, "Fearless" todavía permanece inactivo en el primer muelle de Abrek Bay.
6. "Tormentoso"
Está en reparación en la estación central de Dalzavod (Vladivostok). El más antiguo de los 956, inscrito en la Armada (26 años) - transferido a la flota el 1988-09-30, la bandera se izó el 1988-10-16. En 2003 pasó VTG en Dalzavod (2003-04-08 estuvo allí junto con Bystry - enlace 12). En abril de 2004, durante el ejercicio, la Flota del Pacífico lanzó un sistema de misiles antibuque, y del 18 al 25 de agosto de 2005, participó en el ejercicio Ruso-Chino Peace Mission 2005 junto con Shaposhnikov y Peresvet (enlace 14).
Destroyer Burny en Dalzavod, 24 de octubre de 2014 (foto de Alex omen de ru.wikipedia.org, por clic - 2000 px)
En general, se cree que Burny estaba experimentando una renovación prolongada en Dalzavod en 2005, es decir, poco después de la Misión de Paz, pero no se pudo encontrar ninguna confirmación oficial (o fotográfica) de esto (según el director ejecutivo de la empresa). que el trabajo en el barco comenzó en septiembre de 2007. Desde entonces, el destructor se ha convertido en una especie de hito arquitectónico de la planta.
El barco olvidado por Dios fue recordado solo en febrero de 2013, cuando el Kirov-Energomash de San Petersburgo (una subsidiaria de la planta de Kirovsky) comenzó a reparar las partes GTZA desmanteladas del Burny. Las unidades debían ser reparadas y entregadas a Dalzavod antes de fin de año. El 24 de octubre de 2013, la dirección de TsSD anunció la finalización de la reparación de la instalación electromecánica del barco y la recepción prevista por parte del cliente (nuevamente, para fin de año) de una asignación técnica para la reparación y modernización de las armas del destructor..
En 2014, no hubo tiempo para Burny. El progreso del trabajo en él se puede juzgar por la apariencia del barco, que es por un año (del 20 de septiembre de 2013 al 17 de octubre de 2014). no ha cambiado en absoluto. (ver foto al final de la entrada).. En cuanto a la reparación de la central eléctrica,. es mejor escuchar a un testigo ocular (con ediciones de derechos de autor): "Hasta diciembre de 2013, trabajó en Kirov-Energomash, que en la época soviética fabricaba 674 máquinas para Sarychs (pr. 956)., sin turbina) y un montaje y soldadura Energomash es absolutamente malo: solo hay tres máquinas CNC en los talleres, y el resto son basura terrible. Vi una turbina de "Burny". No hay personas en la planta que recuerden cómo se hace. En el pasado 20 años, la planta de Kirov no ha producido una sola turbina ".
La cita no causa mucho optimismo, pero no se da para avivar el desaliento. pero solo para comprender las causas fundamentales de la construcción a largo plazo de 10 años y la posibilidad de que se complete en un futuro próximo. La pregunta se refiere no solo a "Quemado", sino también a "Inquieto" y "Audaz"; se planea considerarlo en la cuarta parte de esta revisión.
Entre otras cosas, se utilizó información de RussianShips.info.
Otras fotos:
"Inquieto" y "Perseverante" en Baltiysk, 2014-08-10 (fragmento de la foto de Drakon 64 de forums.airbase.ru, hecho clic - 2690 píxeles.) Cuando se amplía. "Inquieto". parece bastante decente. -. Pintado, con un conector nuevo, todos los postes de la antena están en su lugar
Destructor "Restless" con su hermano menor - corbeta "Savvy", 16.02.2012 (foto de mannaz de newkaliningrad.ru)
"Fearless" y "Fighting", Fokino, 2014-04-13 (un fragmento de una foto de Pim de forums.airbase.ru): la instantánea más reciente que se pudo encontrar. Incluso desde detrás del árbol, lo principal es claramente visible: el gato (el barco es parte de la Armada) y el costado recién pintado del 754.
"Fearless" antes de "reparar", Fokino (muelle 7), mayo de 2003 (foto de Bull de fleetphoto.ru)
"Fearless" durante "reparaciones" en Dalzavod, 02.10.2004 (foto de Amur73 de forums.airbase.ru a través de navsource.narod.ru)
"Fearless" después de "reparar", Fokino (séptimo muelle), 18.07.2007 (foto de Mehanoid de forums.airbase.ru). Detrás - BARZK "Ural"
"Fearless" es remolcado al 30º astillero (Danubio), provisionalmente - octubre de 2010 (foto de inquisitive808 de forums.airbase.ru)
"Burny" en "Dalzavod", 2014-10-17 (foto de VitTE de forums.airbase.ru, al hacer clic - 2240 pix.)
"Burny" en "Dalzavod" aproximadamente un año antes - 2013-09-20 (foto de Vitaliсus de fotki.yandex.ru). Encuentra 12 diferencias:)
"Burny" con el destructor del EPL "Guangzhou" (tipo 052B, 6500 toneladas brutas) en el ejercicio Peace Mission 2005 en el Mar Amarillo, 2005-08-23 (foto de navsource.narod.ru, fuente: fyjs.cn). - una de las salidas extremas de "Burny" en el mar (con suerte, no la última)
"Combate", ex "Trueno", "Rápido"
Si los "Inquietos", "Sin miedo" y "Tormentosos" todavía tienen algunas (aunque insignificantes) posibilidades de salir al mar de nuevo, entonces los últimos cuatro destructores del proyecto 956 que quedan en la carne no tienen nada que esperar. Fueron expulsados de la Armada, sus tripulaciones fueron disueltas (en su lugar hubo guardias de desvío o equipos de "escala"), las banderas fueron depositadas en los museos navales, y los nombres fueron transferidos a otros barcos o reservados para tiempos mejores. Ahora bien, estos son los monumentos de la última era de atemporalidad en la historia de la flota militar rusa. Esperemos que sea lo último, y no el extremo.
Al mirar esta foto, se cree que para la Armada rusa todo lo peor ha pasado, porque simplemente no puede ser peor: el destructor Stoyky de 12 años, que se hundió el 1999-04-06 en el primer muelle de Fokino debido al saqueo de los accesorios exteriores (del libro de A. Pavlov)
7. "Combate"
Excluido de la flota, ubicado en Fokino (1er muelle) en espera de disposición. El destructor superviviente más antiguo, el proyecto 956 (28 años), fue entregado a la Armada el 1986-09-28, la bandera se izó el 1986-10-11. … Al año siguiente, "Combat" volvió a llevarse el premio en la misma nominación, a pesar de que algunas de sus calderas estaban averiadas. En 1997, se repararon calderas en Dalzavod. (Yu. Apalkov), y sin embargo en 1998, a la edad de 11-12 años, el barco fue puesto en reserva.
"Fighting" (w / n 720) y "Fearless" en Fokino, 02.07.2011 (foto de inquisitive808 de forums.airbase.ru)
Según los datos disponibles, desde entonces el destructor no abandonó su anclaje "eterno" en el primer muelle de Fokino, y el 2010-12-01 fue excluido de la flota (russianships.info). "Debido al hecho de que el barco fue utilizado (desmontado) como fuente de repuestos para el mismo tipo de destructores de la Flota del Pacífico", su disponibilidad técnica al 2013-03-11 se estimó en no más del 20% de la " ". El hecho del uso activo de "Boyevoy" como donante de repuestos y accesorios también es confirmado por los informes de los participantes del conocido foro marítimo.
8. "Trueno" (w / n 404)
Excluido de la flota. Está en Severomorsk (presumiblemente, en el quinto muelle). Pendiente de desguace.. El barco tiene 26 años - transferido a la Armada el 1988-12-30, izada la bandera el 1989-01-14, rebautizado a "Thundering" poco antes de la transferencia a la flota - 1988-08-18 (según A. Pavlov - 1988-09-14). antes de eso se llamó "Leading". 23.04-27.10.1994 se sometió a reparaciones actuales en el astillero número 35 con reemplazo de tubos de caldera. En el período 03.1995-01.1996 periódicamente se hizo a la mar. En septiembre de 1996, debido al estado de tres calderas (de las 4 estándar), se prohibió la salida al mar.
El 1997-03-28, el destructor fue retirado de las fuerzas de disponibilidad permanente a la reserva técnica de la 2ª categoría en previsión de una reparación media, el 1998-06-15 se redujo la tripulación. El 18 de diciembre de 2006, el barco fue excluido de la flota (russianships.info), aunque lo iban a hacer en junio de 2005…. 2007-09-12 se le dio el nombre "Thundering" al mismo tipo "Unrestrained", y las letras soldadas fueron pintadas con pintura de bolas. Se usó como "donante". En 2013, el casco del destructor goteó, por lo que el barco tuvo que ser remolcado a Murmansk (en el astillero número 35), donde se hicieron reparaciones de emergencia para sellar (convertir) el casco. 2013-09-07 el ex "Thundering" fue devuelto a su lugar.
Dos ex "Thundering" (404 y 406) en un muelle, Severomorsk, 2014-07-10 (fragmento de la foto Kai-8 de fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Trueno" (w / n 406)
Excluido de la flota, ubicado en Severomorsk (en el mismo muelle que w / n 404) en espera de eliminación. El barco tiene 23 años, fue transferido a la Armada el 1991-06-25 con el nombre de "Sin restricciones", la bandera se izó el 1991-07-12 y pasó a llamarse 2007-12-09. 1997-04-14 se hizo a la mar para una revisión exhaustiva de la preparación para el combate (posiblemente por última vez). En mayo de 1998, fue trasladado a la reserva técnica de 2ª categoría debido a la necesidad de atraque, reemplazo de generadores diesel y tuberías en todas las calderas.
Según los datos disponibles, el 2012-12-01 el destructor fue excluido de la flota (enlace 3), se arrió la bandera (con posterior traslado al museo de la escuadra atlántica) el 2013-05-01. Las fechas dadas no concuerdan muy bien con el hecho de que el 2012-02-01 en Severnaya Verf se colocó la corbeta "Gremyashchy" pr. 20385, a menos que supongamos que desde el momento de la transferencia del nombre hasta el desmantelamiento del El destructor estaba incluido en la Armada con el nombre anterior: "Desenfrenado" (al menos oficialmente, según la orden del comandante en jefe).
Esto sucedió, por supuesto, no por mala intención, pero con el nombre "Trueno" la confusión resultó ser completa. Cuentan una anécdota de cómo "en un departamento, personas alejadas de la Marina cayeron en un estupor cuando les trajeron documentos para la disposición de dos" Thundering "a la vez. Las banderas de colores todavía se izan en los días festivos, y en algunos informes de la prensa servicio del Ministerio de Defensa, el destructor de guardias "Gremyashchy" todavía figura como parte del 43 ° drk de la Flota del Norte.
10. "Ágil"
Expulsado de la flota, ubicado en el Puerto Militar de Kronstadt, a la espera de su eliminación. El barco tiene 25 años, fue transferido a la Armada el 1989-12-30, la bandera se izó el 1990-03-23. La última salida al mar tuvo lugar, muy probablemente, el 1996-08-20, cuando de todas las tareas de entrenamiento de combate, solo se realizó el disparo de artillería, pues debido al mal estado técnico de las calderas, fue necesario regresar. a la base (en el futuro, está prohibido salir al mar). 1997-12-31 retirado a la reserva sombra de segunda categoría, munición descargada 1998-01-18.
"Rápido" durante el remolque de Severnaya Verf a Kronshtadt, 2014-09-16 (foto de Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Una de las raras imágenes del destructor pr. 956 con un hangar (refugio para un helicóptero) en una posición de trabajo (extendida).
A principios de noviembre de 2000, habiendo completado (¿remolcando?) Una transición entre flotas, el barco llegó a Severnaya Verf (San Petersburgo) para una reparación de mediana edad. Las obras de renovación comenzaron dos o tres meses después y se prolongaron durante seis meses, tras lo cual se redujeron por el cese de la financiación. Los oficiales no residentes "por las buenas o por las malas intentaron escapar de la planta de regreso al norte … La tripulación realizó un trabajo mínimo por su cuenta". Debido a la falta de fondos, la renovación se congeló durante 14 años (a partir de la fecha de llegada).
Según algunas fuentes, el destructor fue dado de baja el 2012-08-08 (russianships.info), según otros, los documentos de cancelación presentados durante mucho tiempo a partir del 2013-05-29 nunca fueron firmados. Cabe suponer que la presencia de un objeto "externo" en el área de aguas de la empresa y la falta de dinero para su reparación cada año irritaba cada vez más a la dirección de la Severnaya Verf, que se convirtió en motivo de un litigio. entre el Ejército y el Ministerio de Defensa. Al final, el problema con el "Rastoropny" se resolvió el 16 de septiembre de 2014. El barco fue remolcado al puerto militar de Kronstadt. No hay información del todo confiable de que al 20 de diciembre de 2014, la torre de popa ya había sido desmantelado de ella.
Entre otras cosas, se utilizó información de RussianShips.info (enlace 18), del libro de A. Pavlov "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000), y de los libros de referencia de Yu. Apalkov "Ships of the USSR Navy", Volumen II, Parte I (San Petersburgo, 2003) y "Barcos de ataque" (Moscú, 2010).
Otras fotos:
"Fighting" y "Fearless", Fokino, 2014-04-13 (un fragmento de una foto de Pim de forums.airbase.ru): la instantánea más reciente que logramos encontrar (una repetición de la segunda parte de la revisión). Puede ver claramente la ausencia de tomas en el "Combate" y su estado extremadamente descuidado.
B / n 404 (anteriormente "Thundering") es remolcado de Murmansk a Severomorsk después de la conversión al astillero número 35, Kola Bay, el 2013-09-07 (foto de R_G de forums.airbase.ru, se hizo clic - 4320 px). Cuando se amplía, las letras rellenas del nombre son visibles
"Trueno" en el astillero número 35 (foto sin fecha del sitio web de la empresa). Lo más probable es que se trate de un 404 para la conversión en 2013.
"Thundering" (anteriormente "Unrestrained") antes de cancelar (con jack), 2009-03-02 (foto Shtorm_DV a través de navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" en Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto de Evgeniy 5110 de forums.airbase.ru)
"Rápido" en Severnaya Verf, 2013-05-25 (foto de Curious de forums.airbase.ru)
"Rápido" en Kronstadt pendiente de eliminación, 2014-03-10 (foto de fyodor_photo de vmart2005 de forums.airbase.ru)
No tan malos caminantes
El estado deplorable en el que se encontraban los barcos de la serie en la época postsoviética, y una serie de publicaciones autorizadas que tocaron este tema, provocaron el surgimiento de un estereotipo sobre la inferioridad de la planta de energía de la caldera-turbina de los destructores. En particular, el libro de referencia de Yu. Apalkov "Barcos de la Armada de la URSS" (volumen II, parte I, San Petersburgo, 2003) dice: construir calderas y complica el funcionamiento de los principales mecanismos ". En la edición revisada "Shock Ships" (Moscú, 2010) agregó: "Al final resultó que, soviético. (Y luego ruso). La Armada resultó ser técnica y organizativamente no preparada para la operación intensiva de unidades con calderas de alta presión."
Sin embargo, la experiencia del servicio de combate del destructor Otlichny solo (el tercer barco de la serie) con su flotación verdaderamente extraordinaria refuta en gran medida esta tesis. Cabe destacar que las calderas de alta presión KVN-98/64 se instalaron en los primeros seis edificios, menos avanzadas y confiables que las calderas KVG-3 (con turbocompresor de gas y circulación de agua natural) utilizadas en los 956 que ahora están en servicio o en la reserva de la 2da categoría (A. Pavlov "Destructores de primer rango", Yakutsk, 2000).
El destructor "Otlichny" frente a las costas de Libia, 24.03.1986 (foto de la Marina de los Estados Unidos de navsource.narod.ru)
Enumeremos solo los logros más destacados del historial de "Excelente", tomado principalmente del libro de A. Pavlov.
Desde el 1984-12-06 - servicio de combate en el Atlántico, en particular, desde el 1984-12-25 - en el Caribe, incluidas tres visitas a La Habana (la última - 1985-02-05) y ejercicios conjuntos con la Armada de Cuba, monitoreando el AUG "Dwight Eisenhower". Luego, cruzar el Océano Atlántico y BS en el Mar Mediterráneo (desde el 16.03.1985). 16/1985-31-05 operado en la parte occidental de la SPM y en el Atlántico, se desconoce la fecha de regreso a Severomorsk. En total, el servicio de combate duró al menos seis meses.
Ya el 20.01.1986 (después de unos 7 meses) - acceso al próximo BS en el Mediterráneo.. En camino.–. participación en una operación de búsqueda antisubmarina en la línea North Cape-Bear y los ejercicios Dozor-86 de la Flota del Báltico (09-15.02), siguiendo el AUG Saratogi (20-23.03) y América (10-15.04). 1986-04-26 - visita comercial a Bengasi (Libia), 29/04/30/04 - seguimiento de la Enterprise AUG, 1986-05-21 - "accidente" en el fondeadero cerca de Sicilia por culpa de un panameño buque de carga seca con daños a estribor, lanzador, complejo de misiles antibuque "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - reparaciones en Sebastopol en Sevmorzavod. Se desconoce la fecha de regreso a la base principal (en enero de 1987 estaba en el astillero 82), la duración total del BS es de más de seis meses.
Desde el 1988-05-26 como parte de un destacamento de barcos dirigido por el TAVKR "Bakú" (pr. 11434, hoy - 11430 "Vikramaditya") el tercer servicio de combate en el Mediterráneo. 07-12.07 seguimiento del AUG Eisenhower, 13-18.07 aproximación a Tartus para restaurar la preparación técnica y el resto del personal, 18-24.07 seguimiento continuo del AUG estadounidense. El 22-29.08 y 27-31.10 llama a Latakia (Siria), por segunda vez: ejercicios conjuntos con la Armada siria. 01-21.11 estacionamiento y VTG en Tartus, luego - escolta de combate "Bakú" en el camino a casa, llegada a Severomorsk - 1988-12-18. La duración del BS es de unos siete meses.
1989-06-30 entrada en servicio de combate en el Atlántico y el Mediterráneo, la cuarta en 4, 5 años. 21-25.07 visita a Norfolk (base naval en la costa este de los EE. UU.) Junto con el RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 llamada a Tartus para reparación y resto del personal, 12-17.11 llamada a Argelia para asegurar la visita del Comandante en Jefe de la Armada S. Gorshkov.. Llegada a Severomorsk.–. 1989-12-14. El tiempo dedicado al BS es de unos seis meses.
"Excelente". Toma combustible (¿y agua?). Desde el petrolero de la Compañía Naviera Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (tipo "Split"), Mar Mediterráneo, 01.06.1988 (foto de sam7 de forums.airbase.ru). En la distancia - TFR SF pr. 1135 "Loud" (w / n 962)
Hoy es difícil de creer, pero en ocho años de servicio, desde izar la bandera (19.11.1983) hasta transferir a la reserva de la 1ra categoría en previsión de la reparación promedio fallida (10.1991), el destructor "Excelente" cubrió 150.535 millas, que corresponde a siete longitudes del ecuador (la historia guarda silencio sobre cualquier problema grave asociado con la planta de energía). Es significativo que el "kilometraje" total de 17 años de uno de los barcos más activos de la flota rusa moderna, el Peter the Great TARKR, fue de "sólo" 180.000 millas. Vale la pena escribir esto en mayúsculas:
El destructor de la Armada de la URSS pr. 956 "Excelente" con una planta de energía de turbina de caldera "poco confiable", "caprichosa" y criticada activamente cubrió 150.500 millas (18.800 millas por año) en 8 años, mientras que la Armada rusa TARKR pr. 11442 "Peter Great" con una planta de energía nuclear confiable, no satisfactoria, alrededor de 180,000 millas en 17 años (10,600 millas por año, casi la mitad del tamaño) ".
Difícilmente tiene sentido buscar la razón de la alta flotación del "Otlichny" en la actitud especial del comando de la flota hacia él (expresada, por ejemplo, en la selección del personal seleccionado y en la asignación extraordinaria de repuestos para el VTG), o en las destacadas cualidades profesionales de los comandantes de la nave y el BCh-5, o en simple suerte irracional, finalmente, ya que estaba lejos de ser el único de la serie que sirvió durante mucho tiempo (hasta seis meses o más) en aguas distantes.
"Modern" - 1981-12-30 - 1982-08-06 caminata (en el marco de las pruebas) a lo largo de la ruta: Liepaja - Mar Mediterráneo - Sebastopol - Mar Mediterráneo - Severomorsk (siete meses); 15.01-04.07.1985 servicio militar en el Mar Mediterráneo como parte del KUG dirigido por el TAVKR "Kiev" - en menos de seis meses cubrió 19,985 millas; 28/08/1988-09-26 junto con el complejo de defensa antimisiles Stroyny: control de los ejercicios de la OTAN en el mar de Noruega con seguimiento de 53 horas del AUG de Forrestal.
"Desesperado" - 17/10/1983-11-06 BS en el Atlántico; 15.01-05.06.1985 (aproximadamente cinco meses) servicio de combate en el mar Mediterráneo, 08-26.03 seguimiento directo del Eisenhower AUG, 02-06.05 visita desde el portaaviones de Kiev a Argelia; 1987-03-17 BS en el Atlántico con la provisión de paso entre flotas del RRC "Marshal Ustinov" (de las Islas Feroe); 03-23.09.1987 servicio de combate en el Mar del Norte y el Atlántico Norte con seguimiento del AUG de Forrestal; desde el izamiento de la bandera (31.10.1982) hasta el retiro a la reserva (22.05.1992) cubrió 121,920 millas - 5, 5 "alrededor del mundo" en 9, 5 años.
"Discreto": 21-08-22.11.1985 transición de Baltiysk a Vladivostok en África como parte de IBM liderada por Frunze TARKR, con llamadas a Angola, Mozambique, Yemen del Sur y Vietnam (tres meses, 67 días consecutivos, aproximadamente 21 300 millas); 15.02-09.09.1988 (aproximadamente siete meses) - servicio militar en el Golfo Pérsico con pilotaje de 31 barcos en 16 convoyes.
"Impecable" - 28/08 / 1986-12.1986 servicio militar en el Mediterráneo (unos cuatro meses); 05.01-23.06.1987 (casi de inmediato) un nuevo BS en el SZM como parte del CBG dirigido por el portaaviones de Kiev con seguimiento del Nimitsa AUG y una visita a Trípoli (Libia) - alrededor de seis meses, 20,197 millas; 1989-04-17 junto con "Winged" - control sobre los ejercicios de la OTAN y seguimiento de AUG "América"; 01-21.07.1990 viaje a Gran Bretaña con visita a Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (más de medio año) - el tercer BS en el Mediterráneo, junto con el Kalinin TARKR (Almirante Nakhimov) con visitas a Alejandría y Port Said; desde que izó la bandera (16 de noviembre de 1985) hasta que se retiró a la reserva a mediados de 1993, recorrió 62.000 millas, unas tres "vueltas al mundo" en ocho años.
"Flawless" en el Atlántico norte de camino al Mediterráneo, 09.1986 (foto de la Marina de los EE. UU. De navsource.narod.ru)
"Combate" - 22.06-22.12.1987 (seis meses) transición internaval de la Flota del Báltico a la del Pacífico con servicio de combate en el Golfo Pérsico (22 barcos se llevaron a cabo en 16 convoyes), con visitas y escalas a Adén, Bombay y Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (aproximadamente seis meses). Servicio de combate en el Golfo Pérsico. Con la realización de misiones de reconocimiento y escolta, con escala a Madrás (India) - 16 880 millas cubiertas; 12.07-22.08.1990 - un viaje a los EE. UU. junto con el BOD "Almirante Vinogradov" en una visita a San Diego (31.07-04.08) - 12,100 millas recorridas, 5 repostajes se realizaron en movimiento en el mar.
"Estable" - 10.1987-04.1988 (seis meses) transición inter-naval de la Flota del Báltico a la del Pacífico con servicio militar en el Golfo Pérsico, escolta de convoyes durante la guerra Irán-Irak (1980-1988), durante la BS fue sometida a bombardeo (daños en el casco), reparación de calderas en PMTO en el archipiélago de Dahlak (Etiopía); 15.01-07.1990 (seis meses) crucero de larga distancia (BS) a lo largo de la ruta Vladivostok - Mar de China Meridional - Océano Índico - Canal de Suez - Mar Mediterráneo - Bósforo - Sebastopol y regreso.
"Winged" - 1988-05-24 transición de Liepaja a Severomorsk; 21-30 de diciembre, asegurando el paso entre flotas del Kalinin TARKR (2.430 millas cubiertas); 03/1989-17-04 como parte de IBM, rastreando el AV británico "Ark Royal" durante los ejercicios de la OTAN en el Mar de Noruega; 1989-12-01 - 1990-06-13 (seis meses) de servicio militar en el Mediterráneo con escalas a Tartus y seguimiento del AUG de Eisenhower; 1991-01-23 salida hacia el Atlántico para escoltar el Kalinin TARKR hasta la BS en el SZM (hacia Gibraltar);.desde izar la bandera (1988-01-10) hasta retirarse a la reserva (1994-03-09).cubrió 69 480 millas - más de tres "alrededor del mundo" durante 6 (seis en total) años como parte de la Armada..
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dos meses) pasaje entre flotas desde Baltiysk a la Flota del Pacífico con escalas a Creta, Port Said, Aden y Cam Ranh - cubrió 12.000 millas en 44 días de navegación; 03.01-20.07.1991 (más de seis meses) de servicio militar en el Mar de China Meridional con base en Cam Ranh - 6555 millas cubiertas.
"Thundering" (antes "Leading") - 01.24-21.07.1990 (seis meses) de servicio militar en el Atlántico y el Mediterráneo (en el SPM - con el "Winged"), 05.03 maniobras conjuntas con una fragata italiana, 25.06- 01.07 visita a La Habana, ejercicios conjuntos con la Armada de Cuba - 24.000 millas recorridas en 176 días de navegación.
"Alado" en el Mediterráneo, 1989-12-22 (foto de la Marina de los EE. UU. De navsource.narod.ru)
Las biografías de los otros 956, debido a su nacimiento tardío, no son tan ricas en millas recorridas, pero las campañas de larga distancia (e incluso un servicio militar) también están en sus registros de servicio (se enumeran los eventos anteriores a 2000, más adelante en el anterior. partes).
"Bystry" - 15/1990-03-09 pasaje entre flotas desde el Báltico a la Flota del Pacífico con el RRC "Chervona Ucrania" ("Varyag") con escala en Kamran; 18/08/1993-09-06 caminata desde la nave espacial "Almirante Panteleev" con visitas a Qingdao (China) y Busan (Corea del Sur); desde el momento de la construcción (izar la bandera - 1989-10-28) hasta el retiro a la reserva de la 1ra categoría (1998-12-29) cubrió 43,790 millas - dos "alrededor del mundo" por 9 años de servicio, que posteriormente continuó con éxito.
"Rápido" - 05-09.07.1990 paso entre flotas de Baltiysk a Severomorsk;. Desde el 25.09.1993 un viaje al mar Mediterráneo con visita a Toulon (11-15.10), se desconoce la fecha de regreso al OPB - se han recorrido 6460 millas.
"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 pasaje entre flotas de Baltiysk a Vladivostok, sin escalas a puertos extranjeros, en aproximadamente 1,5 meses y cubrió aproximadamente 12,000 millas.
"Unrestrained" ("Thundering") - 26-30.10.1991 pasaje entre flotas de Baltiysk a Severomorsk; 06.05-16.06.1993 viaje a Estados Unidos con visita a Nueva York (26-31.05) para celebrar el 50 aniversario de la Batalla del Atlántico, después del desfile - ejercicios conjuntos con los barcos de la Armada estadounidense.
"Inquieto": no hubo viajes largos; 24.04.1998 visitas amistosas a Plymouth (Gran Bretaña), Zeebrugge (Bélgica), Denhelder (Holanda): aproximadamente 3000 millas cubiertas.
"Persistent" - 17.02-30.04.1997 una campaña de larga distancia en África, con participación del 15-18.03 en una exhibición de armas en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos) y visitas a Simonstown (02-06.04) y Ciudad del Cabo (Sudáfrica)) durante la celebración del 75 aniversario de la Armada de Sudáfrica: recorrió 19.800 millas en 2,5 meses.
"Fearless" ("Almirante Ushakov") - 09-16.08.1994 transición de Baltiysk a Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 servicio militar en el mar Mediterráneo como parte del CAG encabezado por el TAVKR "Almirante Kuznetsov" 14 160 millas se han cubierto en tres meses.
Otras fotos:
"Excelente" frente a la costa de Libia, 24.03.1986 (foto de la Marina de los EE. UU. De sam7 de forums.airbase.ru)
"Excelente" y "Sea King", posiblemente el 01.01.1987 (foto de DDR de forums.airbase.ru)
"Excelente" sale de Norfolk, 25 de julio de 1989 (foto de la Marina de los EE. UU. De navsource.narod.ru)
"Desesperado" en servicio de combate en el Atlántico, 1983-10-26 (foto de la Marina de los EE. UU. De navsource.narod.ru)
"Fearless" en Malta, 02.1986 (foto de Shtorm_DV de album.foto.ru de navsource.narod.ru)
