La artillería no puede resolver completamente las misiones de combate asignadas sin datos precisos sobre la ubicación del objetivo y el ajuste del fuego. El reconocimiento de los objetivos y la determinación de los resultados de los disparos se pueden llevar a cabo por diferentes métodos y medios. Hace varias décadas, el llamado Puntos de reconocimiento móviles: vehículos blindados especiales capaces de explorar el campo de batalla, buscar objetivos y ayudar en el trabajo de los artilleros. El ejemplo más reciente de equipo militar de esta clase en este momento es la máquina PRP-4A "Argus".
Hasta hace poco, los principales puestos móviles de reconocimiento de las fuerzas terrestres rusas eran los vehículos blindados PRP-4 "Nard" y PRP-4M "Deuteriy", creados durante la era soviética. En las últimas décadas, los requisitos para dicho equipo han cambiado, como resultado de lo cual se desarrolló un nuevo proyecto de un vehículo de reconocimiento especial. Al reelaborar el chasis y otras unidades, así como al reemplazar parte del equipo de destino, fue posible transferir el automóvil a una base de elementos modernos y también mejorar significativamente su rendimiento en comparación con sus predecesores.
Vista general de la máquina PRP-4A "Argus". La foto Rubtsovskiy la rama NPK "Uralvagonzavod" / Uvzrmz.ru
El proyecto de la estación de reconocimiento mejorada PRP-4A fue desarrollado por los diseñadores de la Planta de Construcción de Máquinas de Rubtsovsk (desde 2011, la sucursal de Rubtsovsk de la Corporación de Investigación y Producción de Uralvagonzavod). Anteriormente, esta empresa se dedicaba a la producción en serie de equipos similares de modelos anteriores, y ahora se le encomendó la creación de un nuevo modelo. La obra principal se completó a mediados de la última década. Después de las pruebas requeridas, en 2008 se puso en servicio un nuevo punto de reconocimiento con la designación oficial PRP-4A "Argus".
Cabe señalar que el público en general no se enteró de inmediato sobre el último desarrollo nacional. La información sobre el proyecto Argus apareció antes, pero la primera demostración oficial de dicho equipo tuvo lugar solo en 2013. Posteriormente, los puestos móviles de reconocimiento del nuevo modelo participaron en varias exhibiciones técnico-militares nacionales como exhibiciones en un estacionamiento estático.
En esencia, el nuevo vehículo blindado PRP-4A es un desarrollo adicional de muestras existentes con un propósito similar. La mejora de las características técnicas y operativas se llevó a cabo mediante la sustitución de equipos especiales, mientras que protección, central eléctrica, armas, etc. se quedó igual. Como resultado, el modelo moderno y sus predecesores tienen diferencias externas mínimas con una diferencia notable en las capacidades.
Al igual que sus predecesores, el avión de reconocimiento Argus está construido sobre el chasis del vehículo de combate de infantería BMP-1/2. Debido a su papel diferente en el campo de batalla, el modelo existente está experimentando algunos cambios. Por tanto, se está ultimando el compartimento central con el compartimento de combate para instalar nuevos equipos. Además, se libera el compartimento de tropas de popa, parte del cual también se utiliza como compartimento de hardware. La presencia de una gran cantidad de dispositivos de gran tamaño condujo a una fuerte reducción en el complejo de armamento. Para la autodefensa, la tripulación solo puede usar armas de relativamente poca potencia.
El casco del vehículo de infantería base se utiliza sin cambios o modificaciones importantes. Conserva una armadura a prueba de balas que solo protege contra armas pequeñas. El diseño sigue siendo el mismo con el compartimiento del motor delantero, al lado del cual está el compartimiento de control. La parte central del casco lleva una torreta con un conjunto de medios especiales, y hay espacio libre debajo y en la popa, que se aprovecha de una forma u otra.
"Argus" en la exposición RAE-2013. Foto Vitalykuzmin.net
Delante del casco hay un motor diésel UTD-20S1 de 300 hp junto con una transmisión mecánica. Se conserva el diseño del tren de aterrizaje. Cada lado tiene capacidad para seis ruedas de carretera con suspensión de barra de torsión individual. Algunos de los rodillos están equipados con amortiguadores hidráulicos adicionales. Las ruedas motrices se colocan en la parte delantera del casco y las guías se encuentran en la popa. La pista superior descansa sobre los rodillos de soporte. El puesto de reconocimiento móvil conserva la capacidad de navegar, para lo cual se utiliza el rebobinado de las orugas y rejillas especiales en la parte trasera de las mismas.
La torre cónica existente, que destaca por su baja altura, ha recibido equipamiento actualizado. Una gran cantidad de dispositivos ópticos, electrónicos y otros para diversos propósitos están instalados tanto dentro del compartimiento de combate como en la superficie exterior de la torre. Con su ayuda, la tripulación puede realizar reconocimientos, observar el terreno, buscar objetivos y determinar sus coordenadas. Debido al uso de varios medios, el PRP-4A puede observar objetos a una distancia de línea de visión o a una gran distancia.
El medio más simple de observar el terreno son varios dispositivos periscópicos ubicados en el techo de la torre. Dos de estos dispositivos están montados en la parte delantera del techo y brindan observación del hemisferio frontal. Los periscopios principales se complementan con varios dispositivos similares de diseño simplificado, ubicados en el techo y en las escotillas. Con la ayuda de todos estos instrumentos, la tripulación puede monitorear grandes sectores del terreno circundante, sin embargo, para observar algunas áreas del espacio, se requiere una rotación de torreta.
Grandes carcasas blindadas se fijan a los lados de la torre, que son necesarias para acomodar equipos optoelectrónicos adicionales. Para la búsqueda visual de objetivos, se propone utilizar un dispositivo de pulso activo 1PN125 y una cámara termográfica 1PN126. Estos productos están alojados en carcasas protegidas con cubiertas frontales móviles. La fijación rígida de los dispositivos permite observar solo un determinado sector del hemisferio frontal.
Punto de reconocimiento en la exposición del foro Ejército-2013. Foto Vitalykuzmin.net
Para aumentar el rango de visión y detectar objetivos enemigos en cualquier momento del día y en cualquier condición climática, el equipo a bordo tiene su propio radar tipo 1L120-1. En la parte de popa de la torre, está previsto instalar una caja protegida adicional, dentro de la cual se coloca un dispositivo de antena con un accionamiento de elevación hidráulico. Al preparar el radar para su funcionamiento, se levanta la cubierta exterior, después de lo cual el sistema hidráulico eleva la antena y la lleva a la posición de funcionamiento.
Si es necesario, la tripulación de un punto de reconocimiento móvil puede monitorear el terreno usando medios remotos. Hay varios dispositivos ópticos portátiles a bordo del vehículo, con la ayuda de los cuales se organiza rápidamente un puesto de observación fijo.
Los datos de todos los dispositivos, incluida una señal de video de dispositivos optoelectrónicos, se envían a un complejo informático equipado con dos estaciones de trabajo automatizadas para la tripulación. Con la ayuda de este último, los operadores de reconocimiento pueden estudiar el terreno y buscar varios objetivos enemigos, incluidos los camuflados. El equipo de a bordo incluye las ayudas a la navegación necesarias para determinar las propias coordenadas del vehículo blindado y calcular la ubicación de los objetivos. Existen facilidades de comunicación que le permiten transferir datos sobre los objetos encontrados a uno u otro consumidor. Alcance de comunicación: 50 km. También hay instalaciones para almacenar la información recopilada.
La estación de reconocimiento PRP-4A "Argus" tiene la capacidad de funcionar plenamente en cualquier momento del día y no depende de las condiciones meteorológicas. Sin embargo, los dispositivos de vigilancia aerotransportados difieren entre sí en sus características. Cuando se utilizan dispositivos optoelectrónicos, la tripulación puede detectar un tanque enemigo a distancias de hasta 8 km durante el día y a un alcance de hasta 3 km durante la noche. Si el enemigo usa medios de camuflaje en los rangos visible e infrarrojo, el rango de detección del tanque se reduce a 2 km. El uso de la estación de radar 1L120-1 le permite buscar vehículos blindados en cualquier condición a distancias de hasta 16 km. El soldado de infantería se puede ver a 7 km de distancia.
La dirección al objetivo, que es necesaria para calcular sus coordenadas, está determinada por el ángulo de rotación de la torre con instrumentos ópticos o por los datos correspondientes de la estación de radar. Para calcular el alcance, se propone utilizar un telémetro láser o un radar. Cuando se usa un telémetro láser, la distancia al vehículo blindado enemigo se determina a distancias de hasta 10 km. El error medio en la determinación de las coordenadas es de 20 M. La medición del alcance a objetos grandes, como elementos del paisaje o edificios, se puede realizar a distancias de hasta 25 km. El radar es capaz de determinar el alcance del objeto hasta la distancia máxima de detección. El error mediano del producto 1L120-1 es 40 m.
Torre con equipamiento especial. Foto Vitalykuzmin.net
La máquina PRP-4A debe trabajar a la vanguardia, por eso necesita un equipo de protección eficaz. En caso de una reunión con el enemigo, el punto de reconocimiento lleva una ametralladora PKTM. Las armas de calibre 7, 62 mm se colocan en el soporte frontal de la torreta y tienen una carga de munición de 1000 rondas. También hay siete lanzagranadas de humo en la placa frontal de la torre; en la popa, está previsto instalar seis más. Los lanzagranadas están controlados por el sistema de contramedidas óptico-electrónico Shtora. A lo largo del perímetro del vehículo blindado hay un conjunto de sensores que capturan la radiación láser de los sistemas enemigos. Cuando se detectan signos de ataque, se dispara una granada con un aerosol enmascarador. Hay un equipo de termo-humo.
Todos los sistemas están controlados por la tripulación ubicada en el casco y en la torreta. El puesto de trabajo del conductor se mantuvo en el mismo lugar y está ubicado en la parte delantera del cuerpo. Debajo de la torre hay dos operadores de sistemas a bordo, que tienen puestos de trabajo a su disposición. Para el acceso al vehículo, se propone utilizar trampillas en el techo del casco y torreta.
En cuanto a sus dimensiones, el PRP-4M, en general, corresponde al vehículo básico de combate de infantería. La longitud del avión de reconocimiento excede 6, 7 m, ancho - 2, 94 m, altura - menos de 2, 2 m. El peso de combate se determina al nivel de 13, 8 toneladas. El uso de la planta de energía terminada ha llevado a la preservación de parámetros de movilidad aceptables al nivel de BMP-1/2 … En la carretera, el vehículo blindado puede acelerar a una velocidad de 65 km / h, el rango de crucero es de 550 km. Los obstáculos de agua se superan nadando a una velocidad de hasta 7 km / h.
Según los informes, se fabricó un nuevo tipo de equipo experimental a principios de la segunda mitad de la última década. Después de realizar todas las pruebas y comprobaciones necesarias, se recomendó la adopción del punto de reconocimiento móvil más nuevo. La orden correspondiente se emitió en 2008. Sin embargo, la producción en serie de máquinas Argus comenzó solo unos años después. El sitio para el ensamblaje de dicho equipo fue una empresa en Rubtsovsk, que desarrolló un nuevo proyecto.
El primer PRP-4A en serie se transfirió a unidades de combate de las fuerzas terrestres en 2012. Al año siguiente, los artilleros del Distrito Militar Sur recibieron nuevos equipos. Habiendo dominado las máquinas, los exploradores participaron en los ejercicios de las fuerzas de misiles y artillería, durante los cuales probaron sus habilidades en reconocimiento y ajuste de fuego en diversas condiciones. En el futuro, se continuó con el suministro de vehículos blindados en serie. Fueron trasladados a los distritos militares del Sur, Oeste y Centro. El equipo estuvo involucrado repetidamente en maniobras y sus tripulaciones resolvieron con éxito las tareas asignadas.
Hasta cierto tiempo, los puntos de reconocimiento PRP-4A funcionaban solo en campos de entrenamiento dentro del marco de actividades de entrenamiento de combate inaccesibles para el público en general. Durante la exposición Russian Expo Arms 2015, el trabajo de combate de dicha técnica se mostró al público por primera vez. El programa de exhibición incluyó disparos de demostración de artillería autopropulsada. Los cañones autopropulsados 2S19 "Msta-S" fueron los responsables de la derrota del enemigo simulado, y su trabajo fue asegurado por las tripulaciones de los vehículos "Argus". Los exploradores buscaron objetivos, determinaron sus coordenadas y emitieron designaciones de objetivos a los artilleros. Después de disparar, controlaron la efectividad del disparo.
"Argus" en ejercicios. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.
Los vehículos de reconocimiento PRP-4A "Argus" ya disponibles en las tropas han demostrado ser buenos, lo que fue notado por el liderazgo militar y político del país. Anteriormente se anunció que de acuerdo a los resultados de las pruebas, operación militar y uso de equipos en el marco de los ejercicios, se decidió hacer del "Argus" el principal medio de observación y reconocimiento en las tropas de artillería. Para ello, la producción en serie de equipos continuará durante algún tiempo. De acuerdo con los planes existentes, en el futuro, el nuevo PRP-4A deberá complementar y luego reemplazar todos los puntos de reconocimiento móviles existentes de los modelos antiguos.
Por el desarrollo exitoso de un nuevo modelo de equipo militar, los especialistas de la rama Rubtsovsk de NPK Uralvagonzavod recibieron el Premio 2016 del Gobierno de la Federación de Rusia en el campo de la ciencia y la tecnología. Para la creación y desarrollo de la producción industrial de PRP-4A "Argus" se adjudicaron al subdirector de la empresa de producción Alexander Bodyansky, el jefe del taller de producción No. 1 Alexander Sankov, el ex director y gerente de proyecto Sergei Kurkin, como así como el ex subdirector de diseño Vladimir Shtekhman. Como se señaló durante la ceremonia de premiación celebrada a principios de febrero, se presentaron 110 obras en diversos campos para premios gubernamentales. El proyecto Argus, junto con otras dos docenas de obras, fue premiado.
Según diversas fuentes, ya se han construido y entregado a las tropas al menos 15-20 vehículos de un nuevo tipo. En el futuro previsible, la construcción debería continuar, como resultado de lo cual el ejército recibirá un nuevo "Argus". Teniendo en cuenta los objetivos establecidos en forma de un reemplazo completo de los puntos de reconocimiento de los modelos anteriores, se requiere construir y poner en marcha al menos varias docenas de máquinas. Se necesitarán varios años para implementar dichos planes.
La idea de desarrollar vehículos blindados con equipos especiales capaces de realizar reconocimientos en interés de las formaciones de artillería apareció hace varias décadas. La primera muestra nacional de dicho equipo se adoptó en 1970. En el futuro, se desarrolló el concepto original, como resultado de lo cual aparecieron varias máquinas especiales nuevas. El modelo más nuevo de esta clase, con el mayor rendimiento, es actualmente el avión de reconocimiento PRP-4A "Argus". En el futuro previsible, debería reemplazar las máquinas obsoletas, convirtiéndose en el modelo principal de su clase en las fuerzas armadas rusas.
