Hace unos días, los medios nacionales informaron sobre el inicio de la construcción del primer puesto de mando aéreo (VKP) basado en el avión Il-96-400M. Esta máquina está destinada a respaldar las actividades de los principales líderes militares y políticos del país y, en el futuro, tendrá que reemplazar al VKP Il-80 existente.
Camino a la construcción
A finales de los años ochenta y noventa, las fuerzas del OKB im. Ilyushin y organizaciones relacionadas, se creó un puesto de mando aéreo estratégico de la primera generación del Il-80 con un complejo a bordo de equipos de radio "Link". Después de su adopción, se comenzó a trabajar en la creación de un complejo modernizado "Link-2". Por varias razones, la finalización de este trabajo se retrasó y el primer VKP con un nuevo complejo se probó solo en 2015.
En el mismo año, se supo que United Instrument-Making Corporation ya estaba llevando a cabo trabajos de desarrollo para Zveno-3C. Su propósito era crear una nueva versión del complejo radio-técnico para el VKP estratégico del próximo modelo.
Pronto se supo que el nuevo avión de control podría recibir la designación Il-96VKP. El prometedor avión de pasajeros Il-96-400M, que en ese momento se encontraba en la etapa de diseño, fue elegido como plataforma para colocar equipos especiales. No se revelaron otros detalles. Además, durante los próximos años, no se recibieron nuevos mensajes sobre el Il-96VKP.
El 26 de julio de 2021, RIA Novosti, citando una fuente en el complejo militar-industrial, anunció el inicio de la construcción de nuevos equipos. La fuente indicó que el Ministerio de Defensa ordenó dos VKP prometedores a la vez. El primero de ellos ya está siendo construido por Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO). En el futuro, es posible realizar un pedido de un tercer avión.
Según RIA Novosti, el nuevo Il-96VKP reemplazará al efectivo Il-80 en el futuro. Debido a la nueva plataforma en forma de Il-96-400M, dichos puestos de mando tendrán características operativas y de vuelo más altas.
En cuanto a sus funciones, el prometedor VKP en su conjunto no diferirá de su predecesor. Su tarea será evacuar a los principales líderes militares y políticos del país y garantizar sus actividades durante un período amenazado y durante un conflicto a gran escala, incl. con ataques de misiles nucleares. El complejo radio-técnico a bordo proporcionará un intercambio de datos completo y el mando y control de las tropas, incluidas las fuerzas nucleares estratégicas.
Según datos conocidos
La composición, funciones y características de los complejos a bordo Zveno y Zveno-2 utilizados en el avión Il-80 se clasifican debido a su papel especial e importancia para la defensa nacional. Lo mismo se aplica al prometedor proyecto Zveno-3C. Solo se sabe que los proyectos Zveno / Il-80 prevén la instalación de varios medios de comunicación, control y procesamiento de datos, y varios dispositivos de antena aparecen fuera del avión portador. Además, aparecerán compartimentos residenciales y de servicios públicos en el avión para acomodar tripulaciones, operadores y dignatarios.
Aparentemente, el Il-96VKP no diferirá fundamentalmente del VKP anterior. Recibirá el equipo digital más actualizado con alto rendimiento y amplias capacidades de control para todas las ramas de las fuerzas armadas. Además, se volverán a utilizar antenas radomo externas para dar a la aeronave su apariencia distintiva.
El avión IL-96-400M se convirtió en la plataforma para Zvena-3S. Se trata de un transatlántico de fuselaje ancho y largo recorrido, que es la última modificación de su familia en este momento. Debido a una serie de innovaciones, se han aumentado las principales características técnicas y operativas, así como se ha asegurado el cumplimiento de los requisitos modernos. La construcción del nuevo Il-96-400M comenzó en 2018 en VASO.
El nuevo avión "400M" se diferencia del IL-96-300 base en un fuselaje extendido de mayor volumen, lo que permite aumentar la carga útil. Además, se ha utilizado aviónica moderna para reducir la carga de trabajo de los pilotos. Gracias a esto, la tripulación de vuelo del Il-96-400M e Il-96VKP se reduce a 2 personas. El avión también recibe nuevos motores PS-90A1 con un rendimiento mejorado.
Para transformarse en un Il-96VKP, la aeronave base debe someterse a ciertas modificaciones. Probablemente, durante el diseño, se reforzó la estructura del avión y se reconstruyeron parte de los sistemas generales de la aeronave. En particular, un puesto de mando con muchos componentes electrónicos necesita fuentes de alimentación especiales. También se necesitan medidas para mejorar la fiabilidad de todos los sistemas. Teniendo en cuenta las características específicas de la aplicación, el VKP necesita un sistema de repostaje en vuelo.
La plataforma en forma de Il-96-400M, que tiene características más altas, puede proporcionar al VKP nuevas capacidades. Por lo tanto, la carga útil de las modificaciones posteriores del Il-96 alcanza las 58 toneladas frente a las 42 toneladas del Il-86 más antiguo. El rango de vuelo del Il-96 con un peso máximo de despegue supera los 8-8,5 mil km; para el Il-86, este parámetro fue de menos de 4 mil km. La disponibilidad de instalaciones de reabastecimiento de combustible aumentará aún más la autonomía de vuelo y la duración del servicio.
Reemplazo prometedor
Según datos conocidos, el parque del VKP estratégico de las fuerzas armadas rusas no es muy grande. Las fuerzas aeroespaciales tienen solo cuatro aviones Il-80. Uno o dos de estos VKP se modernizaron con la instalación de un moderno complejo "Link-2". El resto aún conserva el equipamiento de la versión anterior, pero no se puede descartar la posibilidad de su modernización. También hay un par de aviones Il-82 (Il-76VKP) en servicio, cuyo equipo y tareas son generalmente similares al Il-80.
De los cuatro Il-80 existentes, solo tres están listos para funcionar y usarse. El cuarto año pasado fue enviado para reparaciones al TANTK im. Beriev. Mientras estaba en el aeródromo, este Il-80 fue atacado por intrusos que abordaron y robaron parte del equipo secreto. El futuro destino de este avión aún no se ha revelado. Probablemente será reconstruido de acuerdo con el diseño original o modernizado.
Según las últimas noticias, el Ministerio de Defensa ha encargado dos nuevos aviones Il-96VKP. La construcción del primero ya ha comenzado y el segundo comenzará a ensamblarse en un futuro previsible. También es posible que aparezca un pedido para el tercer VKP del nuevo modelo. No se especifica el momento de la finalización de la construcción y las pruebas, pero está claro que este trabajo llevará varios años. El primer Il-96VKP podrá entrar en servicio no antes de mediados de la década.
La aparición de dos o tres nuevos aviones renovará seriamente la flota del VKP existente. Además, se obtendrán nuevas capacidades técnicas y operativas, que deberían incidir positivamente en la solución de problemas de gestión estratégica. También será posible desmantelar los aviones más antiguos, que en ese momento quedarán obsoletos y habrán agotado su vida útil.
Papel especial
Por el momento, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas tienen a su disposición una flota bastante grande y desarrollada de puestos de mando aéreo estratégicos que cumplen con los requisitos y desafíos actuales. Al mismo tiempo, se están tomando medidas destinadas a su desarrollo: se ha implementado un proyecto para la modernización de los equipos existentes y se ha desarrollado un modelo completamente nuevo.
Gracias a esto, a corto y largo plazo, el parque de VKP estratégicos domésticos podrá mantener el número y apariencia requeridos, asegurando el cumplimiento de todas las tareas asignadas. Al mismo tiempo, las características de muestras específicas crecerán, aumentando la eficiencia general y la estabilidad de los circuitos de control estratégico de las fuerzas armadas, con obvias consecuencias para la seguridad nacional.
