El primer vehículo Enigma tiene un peso bruto de 28 toneladas, y su kit de armadura modular simplificará las actualizaciones a medida que cambien las amenazas o surjan nuevas tecnologías.
El vehículo blindado Enigma AMFV es capaz de aceptar sistemas de armas que pesen hasta 5 toneladas, incluida la torreta rusa AU220M con un cañón de 57 mm (en el fondo) y la torreta de control remoto Rheinmetall Air Defense 35-mm Skyranger (en primer plano)
Emirates Defense Technology ha presentado la segunda muestra de su vehículo blindado modular Enigma 8x8 AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle), que se desarrolló durante tres años en estrecha cooperación con varias empresas de defensa extranjeras. El primer Enigma (rompecabezas), construido en febrero de 2015, se está utilizando actualmente para un mayor trabajo de desarrollo. El segundo coche se someterá a pruebas prolongadas en los Emiratos Árabes Unidos a finales de este año.
Uno de los desarrolladores de Enigma AMFV dijo que la máquina “fue diseñada específicamente para las necesidades del Medio Oriente” (a diferencia de la mayoría de las máquinas 8x8 en este mercado que se han modificado para adaptarse a las condiciones naturales de la región y los estándares de la industria) y tiene importantes potencial de crecimiento.
Para simplificar la producción, el casco está hecho de acero blindado con un número mínimo de soldaduras complejas; se pueden instalar kits de blindaje adicionales. El primer vehículo tiene un conjunto de blindaje modular pasivo, pero su significativa flexibilidad de diseño significa que la protección puede aumentarse mediante pantallas de celosía, pantallas de malla o unidades de blindaje reactivo.
El cuerpo puede soportar la detonación de un artefacto explosivo improvisado (IED) de 50 kg a una distancia de 5 metros del vehículo. Según Emirates Defense Technology, Enigma garantiza protección balística según STANAG 4569 nivel 4 y protección contra minas según los niveles 4a y 4b.
Otras características de supervivencia incluyen tanques de diesel autosellables, un sistema de detección y extinción de incendios y sistemas hidráulicos separados para la dirección, los frenos y los sistemas auxiliares.
El diseño del automóvil es bastante familiar, la unidad de potencia está ubicada frente a la derecha, el conductor está a su izquierda, el resto del volumen de la armadura está destinado a la fuerza de aterrizaje, las armas y varios sistemas. Motor Caterpillar C13 de 711 hp (ajustándolo se puede aumentar en un 10%) montado en una sola unidad con una transmisión CAT CX31 de siete velocidades y una caja de transferencia de dos etapas de Timoney Technology. Todo el paquete de energía se puede quitar en su totalidad para un reemplazo y servicio más rápidos en el campo.
El peso bruto del vehículo se estima actualmente en 28 toneladas, lo que da una buena relación potencia / peso de 25 CV / t. El coche acelera en 16 segundos a 60 km / hy alcanza una velocidad máxima de 130 km / h.
Todos los ejes tienen diferenciales de bloqueo transversales; Timoney Technology también ha diseñado una nueva suspensión independiente de doble horquilla que, en combinación con los puntales hidráulicos Horstman Hydrostrut, permite que la distancia al suelo y el control de la marcha se ajusten al tipo de terreno.
Los vehículos futuros podrían equiparse con suspensión activa para mejorar aún más la capacidad de campo a través y la estabilidad de la plataforma de armas.
Como casi todos los vehículos blindados modernos de 8x8, el proyecto Enigma tiene un sistema de inflado de neumáticos centralizado Michelin 395 / 85R20 estándar.
La suspensión y el chasis están montados en tres subchasis unidos a una carrocería de una pieza. Los bastidores auxiliares permiten retirar los bloques de suspensión y diferencial como conjuntos separados, lo que hace que las reparaciones y el mantenimiento sean más fáciles y rápidos.
En la configuración de un vehículo de combate de infantería, Enigma puede equiparse con varias torres y sistemas de armas que pesan hasta 5 toneladas. La primera copia tiene la misma torreta para dos hombres que en el BMP-3, armada con un cañón estriado 2A70 de 100 mm, un cañón automático 2A42 de 30 mm con alimentación selectiva y una ametralladora coaxial de 7,62 mm.
Esta torre, instalada en la Emirati BMP-3, es la más potente de su categoría; su cañón, junto con la munición tradicional, puede disparar munición guiada por láser a una distancia de más de 4 km.
Se pueden instalar otros sistemas de armas en el vehículo, por ejemplo, la torreta AU220M con un cañón de 57 mm, desarrollado recientemente por Uralvagonzavod, o la torreta Skyranger a control remoto con un cañón de 35 mm de Rheinmetall Air Defense, que dispara el Advanced Munición programable Hit Efficiency And Destruct (AHEAD - eficiencia de golpe mejorada y destrucción).
Como alternativa, el obús ligero calibre M777 155 mm / 39 de BAE Systems, que actualmente se encuentra en configuración remolcada, está actualmente en servicio con Australia, Canadá y Estados Unidos. En este caso, el obús se instala en la parte trasera de la plataforma y dispara a lo largo del arco trasero. El guiado, la carga y el disparo desde un obús con esta disposición se lleva a cabo por una tripulación desmontada.
Modelo Enigma con obús ligero M777
En la configuración BMP, la tripulación del vehículo está formada por el comandante, el artillero y el conductor; ellos y ocho paracaidistas se sientan en asientos que absorben energía. Sin embargo, cuando se instala en el techo en lugar de una torre, un módulo de combate controlado remotamente armado con una ametralladora de 7, 62 o 12, 7 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm, se libera espacio para dos paracaidistas más.
El compartimento de popa tiene dos trampillas de techo que se cierran verticalmente y una gran rampa eléctrica, aunque se puede instalar una puerta eléctrica como opción.
Los dos ejes delantero y trasero son de dirección electrohidráulica, lo que le da al Enigma un radio de giro de 18 metros. Cuando el vehículo alcanza una velocidad de 20 km / h, la dirección del eje trasero se bloquea para mejorar la estabilidad y una dirección de la rueda delantera más predecible.
El primer Enigma estaba equipado con cámaras todoterreno. La imagen de video se muestra en las pantallas del comandante, artillero y conductor. Una pantalla adicional en el compartimento de tropas le permite aumentar el nivel de conciencia de la situación de la fuerza de asalto.
El equipo estándar incluye una unidad de soporte vital, que consta de un sistema de aire acondicionado y un sistema de protección contra armas de destrucción masiva. El sistema eléctrico tiene un voltaje de 28 voltios, un generador de 630 amperios y un bus de comunicación CANBUS están instalados en el automóvil. Se puede instalar una unidad de potencia auxiliar para garantizar el funcionamiento de opciones especializadas con mayor consumo de energía, por ejemplo, un centro de control o una estación de guerra electrónica.
El Enigma puede superar obstáculos de agua de hasta 1,8 metros de profundidad, pero su diseño permite una máquina opcional totalmente flotante a pesar del peso bruto de 28 toneladas. En el primer prototipo, mostrado en febrero de 2015, se instalaron dos cañones de agua a cada lado de la popa. La preparación del flotador consiste en cerrar trampillas y puertas, levantar el deflector de olas, encender las bombas de achique y los cañones de agua.
Un comentario
Los EAU están planeando adquirir una gran cantidad de vehículos de combate de infantería 8x8 junto con opciones más especializadas y el fabricante local Emirates Defense Technology espera que Enigma pueda satisfacer estas necesidades.
Los Emiratos Árabes Unidos se esfuerzan por producir cada vez más equipos y armas militares en su país. Un ejemplo es la familia de vehículos blindados Nimr 4x4 y 6x6 para el mercado nacional y exterior, así como armas pequeñas, armas guiadas y varios tipos de munición.
Emirates Defense Technology es responsable del diseño, desarrollo y producción de las variantes originales Nimr 1 y Nimr 2 y se espera que produzca 750 de ellas hasta la fecha.
