Ayer, en Komsomolsk-on-Amur, tuvo lugar el primer vuelo del segundo prototipo del prometedor complejo de aviación de primera línea (PAK FA, prototipo T-50), conocido como caza de quinta generación.
Según Interfax, citando una fuente en el complejo militar-industrial, el PAK FA aterrizó a las 16:50 hora de Moscú. El vuelo fue exitoso. El caza fue pilotado por el piloto de pruebas de honor de Rusia Sergei Bogdan.
Todas las tareas planificadas para el primer vuelo se completaron con éxito , dijo la fuente de la agencia. Según él, todos los sistemas de la aeronave estaban funcionando con normalidad.
El segundo prototipo del PAK FA se probó previamente en el suelo.
Al mismo tiempo, se probó el primer prototipo del T-50, que ya ha completado unos 40 vuelos a estas alturas.
La finalización de las pruebas de rendimiento de vuelo del T-50 está prevista para 2012. Ya en 2013, el Ministerio de Defensa de RF planea concluir un acuerdo con la Oficina de Diseño de Sukhoi para el suministro de 10 aviones para probar armas. Por lo tanto, está previsto que todo el conjunto de pruebas se complete a finales de 2013. La compra en serie de aviones se llevará a cabo en el marco del programa estatal de armamento para 2011-2020 y comenzará en 2016. Además de los 10 cazas, que se comprarán para probar armas, se comprarán 60 aviones de este tipo a partir de 2016.
Recordemos que el primer vuelo del caza ruso de quinta generación tuvo lugar el 29 de enero del año pasado.
Se clasifican las principales características técnicas del luchador. Al mismo tiempo, se sabe que la aeronave podrá despegar y aterrizar en una pista con una longitud de 300-400 metros, tendrá un alto nivel de intelectualización del tablero.
El PAK FA será capaz de realizar misiones de combate en cualquier momento del día o en el clima, y también será súper maniobrable.
Rendimiento de vuelo
Modificación T-50-1 (esperada)
Envergadura, m 16,50
Longitud, m 22,00
Altura, m 5,30
Superficie alar, m2 104,00
Peso, kilogramo
avión vacío 18500
despegue normal 28590
despegue máximo 35000
combustible 12900
Tipo de motor 2 TRDDF Saturn "producto 117S"
Tracción no forzada, kgf 2 x 14500
Velocidad máxima, km / h 2500 (M = 2,35))
Velocidad de crucero, km / h 1300-1800
Alcance práctico, km
a velocidad supersónica 1850-2100
sin repostar 3600-4400
con repostaje 5500
Techo práctico, m 20.000
Tripulación, personas 1
Armamento: cañón doble de 30 mm
armamento de cohetes en 14 puntos de suspensión
24.02.2011, 01:55:25
La UAC negó el primer vuelo del segundo prototipo del PAK FA
United Aircraft Corporation ha negado los informes de que el segundo prototipo del caza ruso T-50 de quinta generación (PAK FA) realizó su vuelo inaugural. Así lo informó la emisora de radio "Eco de Moscú" con referencia a ITAR-TASS.
A última hora de la tarde del miércoles 23 de febrero, las pruebas en tierra de la aeronave están llegando a su fin; todavía no se ha elevado por los aires.
Anteriormente, el 23 de febrero, Interfax informó que el T-50 (PAK FA) realizó su primer vuelo, despegando de la pista de aterrizaje de la asociación de producción de aviación Komsomolsk-on-Amur.
También se informó que el caza fue pilotado por el piloto de pruebas de honor de Rusia Sergei Bogdan y que el vuelo salió bien.
