En el otoño de 1945, la Unión Soviética aprobó un plan decenal para la construcción naval militar. El 22 de abril de 1946, se emitió una orden para transformar la sucursal TsKB-17, ubicada en el territorio de la actual Severnaya Verf, en una Oficina Central de Diseño separada con el número 53. Es a partir de esta fecha que la historia de la Northern Design Bureau, que ha sido parte de United Shipbuilding Corporation.
Las actividades de la oficina recién formada tenían como objetivo diseñar destructores y patrulleras. Casi toda la flota oceánica de la Unión Soviética fue creada por sus especialistas, y muchos de los proyectos se convirtieron en verdaderamente históricos. Por una serie de parámetros, son reconocidos como el estándar en la construcción naval mundial. Los expertos occidentales han señalado en repetidas ocasiones que los barcos rusos son un excelente ejemplo de diseño industrial, ya que combinan un poder de aplastamiento, una excelente protección, la eficacia de las soluciones de ingeniería y una apariencia arquitectónica dinámicamente agresiva.
La creación de un buque de guerra moderno es el trabajo y el intelecto de muchos equipos y miles de especialistas en diversas ramas de la construcción naval. Y, sin embargo, el papel principal en el diseño del barco lo desempeña la oficina de diseño, el creador de la estructura de ingeniería. Y el Severnoye PKB ha estado resolviendo con éxito todas las tareas que se le asignaron durante 70 años.
SOBRE LO QUE CANTAN LAS FRIGITAS
Los proyectos de la oficina siempre se adelantaron a su tiempo: casi cada uno de ellos se convirtió en un hito en la historia no solo de la construcción naval nacional, sino también mundial, y al mismo tiempo, el sello distintivo de la Oficina de Diseño del Norte. Hoy en día, cada nuevo proyecto, creado no en tableros de dibujo, sino con la ayuda de la tecnología informática más moderna con el uso de un sistema de diseño asistido por computadora, contiene los medios técnicos y las armas más avanzados. En total, durante los años de existencia de la Northern Design Bureau, se construyeron alrededor de 500 barcos y embarcaciones de acuerdo con sus proyectos.
El PKB del Norte diseñó el primer barco del mundo con armas de misiles antibuque (en la terminología de esa época "un barco con un arma de cohete") - Destructor del Proyecto 57-bis (diseñador jefe - Orest Yakob). Allí también se crearon los destructores del Proyecto 58 (diseñador jefe: Vladimir Nikitin). Debido a su enorme poder de ataque para su época, después de la construcción, fueron reclasificados en cruceros de misiles, una clase de barcos completamente nueva.
Los grandes barcos antisubmarinos del proyecto 61 (diseñador jefe - Boris Kupensky) se convirtieron en los primeros grandes barcos de superficie de combate en los que se utilizaron turbinas de gas como planta de energía principal. Por el sonido característico de la planta de energía funcionando a plena potencia, fueron apodados "fragatas cantantes".
El Northern Design Bureau es un buque antisubmarino incomparable en el mundo de los proyectos 1134, 1134A, 1134B (diseñadores principales: Vasily Anikiev y Alexander Perkov), 1155 y 11551 (diseñadores principales: Evgeny Tretnikov y Valentin Mishin) y "asesinos de portaaviones "- cruceros de misiles del proyecto 1164 (diseñadores principales - Alexander Perkov y Valentin Mutikhin). Los ingenieros de la oficina crearon destructores del Proyecto 956 con una navegabilidad excepcional, armados con sistemas de misiles antibuque y cuatro piezas de artillería universales de 130 mm (los diseñadores principales Vasily Anikiev e Igor Rubis), y las naves patrulleras del Proyecto 1135 (el diseñador principal Nikolai Sobolev). Hoy en día, el proyecto 11356, creado sobre su base, se está construyendo para la flota rusa.
Y finalmente, el orgullo de la Armada rusa es el crucero de misiles nucleares pesados Proyecto 1144 (diseñador jefe Boris Kupensky). El último de una serie de cuatro cruceros "Peter the Great" (proyecto 11442) es el buque insignia de la Flota del Norte.
Como parte de la orden de defensa del estado, se está trabajando para crear un destructor fundamentalmente nuevo, se está desarrollando documentación para la reparación y modernización del crucero de misiles nucleares pesados Admiral Nakhimov (proyecto 11442M), que está siendo operado por Sevmash.
ALMIRANTES DEL MAR NEGRO
Actualmente, la oficina está trabajando en el diseño, construcción y entrega de patrulleras y fragatas de los proyectos 11356 y 22350. Las patrulleras del proyecto 11356 (diseñador jefe - Peter Vasiliev) se están construyendo en el astillero Yantar de la United Shipbuilding Corporation. El barco líder "Almirante Grigorovich" fue transferido a la Flota del Mar Negro el 11 de marzo de 2016.
Dos barcos más de la serie "Admiral", el "Admiral Essen" y el "Admiral Makarov", se pondrán en servicio a finales de 2016.
La base de las armas de ataque de la patrullera de este proyecto es un lanzador vertical diseñado para los misiles de ataque del complejo "Calibre". El barco también está armado con una montura de artillería automática universal de 100 mm, el sistema de misiles antiaéreos Shtil-1 y dos monturas AK-630M de seis cañones de 30 mm. Las armas antisubmarinas y antitorpedos están representadas por dos tubos de torpedos y un lanzacohetes.
La creación de la nave se llevó a cabo teniendo en cuenta la tecnología stealth (tecnología stealth). Además, se han tomado medidas para reducir la firma acústica y proteger contra armas de destrucción masiva.
Una de las características del barco es su principal planta de energía. Consiste en cuatro motores de turbina de gas, pero está diseñado de tal manera que el barco puede ser propulsado por una sola turbina. Esto logra una alta eficiencia de la planta de energía, aumenta el recurso de su operación. En un momento, la decisión de construir patrulleras de este tipo provocó una reacción ambigua. Varios expertos señalaron el hecho de que la flota rusa ordena simultáneamente dos tipos de patrulleros: el 11356 y el 22350. Sin embargo, existen razones objetivas para ello. En primer lugar, los barcos patrulleros del Proyecto 11356 han sido dominados por la industria nacional. Se construyeron seis barcos de este proyecto para la Armada de la India y se están operando con éxito. Esto redujo en gran medida los riesgos al crear barcos para la flota nacional. Hay que tener en cuenta que estos barcos están destinados a la Flota del Mar Negro, mientras que las fragatas del Proyecto 22350 se diseñan teniendo en cuenta la operación en las flotas del Norte y del Pacífico.
Las fragatas del proyecto 22350 (diseñador jefe Igor Shramko) son barcos de una calidad completamente nueva, tecnología del siglo XXI. Su construcción en serie se lleva a cabo en Severnaya Verf. Las fragatas del Proyecto 22350 se convirtieron en los primeros grandes buques de guerra de superficie depositados en los astilleros rusos después del colapso de la URSS. El buque líder "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" ya está siendo sometido a pruebas estatales. Las fragatas "Almirante de la Flota Kasatonov", "Almirante Golovko" y "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Isakov" están en distintos grados de preparación.
La fragata multipropósito del proyecto 22350 está equipada con los más modernos complejos integrados y sistemas de armas y proporciona una solución altamente efectiva para una amplia gama de misiones de combate. Al diseñar la nave, se introdujeron ampliamente elementos de tecnología furtiva, que aseguraron una disminución en el nivel de los campos físicos y, en consecuencia, la visibilidad de la nave en los rangos correspondientes. El barco está equipado con radar de alta eficiencia, sistemas optoelectrónicos para iluminar la situación del aire y la superficie, potentes sistemas de sonar, la última generación de sistemas de control e información de combate, modernos sistemas integrados de guerra electrónica e interferencias, así como sistemas de comunicación.
El complejo de aviación prevé la colocación de un helicóptero y el suministro de combustible de aviación. El barco está equipado con una turbina de gas diesel de alta eficiencia. El control de la central eléctrica, la energía eléctrica y los sistemas generales de la nave se realiza mediante una unidad de control integrada por medios técnicos, equipada con facilidades de intercambio de datos y que es un elemento de un sistema integrado de control de la nave.
Al diseñar, se prestó mucha atención a la ubicación del personal. La navegabilidad de la fragata le permite servir en cualquier área del Océano Mundial, pero en primer lugar, estos barcos están destinados a la Flota del Norte.
APUESTA POR EL MÓDULO
Proyecto 22350 fragata "Almirante Gorshkov". Foto cortesía de Severnoye PKB JSC
Otro proyecto fundamentalmente nuevo que se está implementando para la flota rusa en la planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de V. I. SOY. Gorky, - barcos de patrulla de la zona del mar lejano del proyecto 22160 (diseñador jefe - Alexei Naumov). Este es el primer barco ruso diseñado con un concepto de arma modular. Parte de ella ya está montada en la etapa de construcción y no cambia durante todo el servicio. Se han reservado áreas y volúmenes que, durante la reparación o modernización, se pueden utilizar para acomodar armas adicionales. Además, existen lugares especiales para módulos extraíbles para diversos fines, que se pueden cambiar durante el funcionamiento en función de las tareas a resolver. Las dimensiones de los módulos se seleccionan especialmente para las dimensiones de los contenedores de envío estándar. En ellos se puede instalar una amplia variedad de equipos y armas: misiles de ataque, módulos médicos, sistemas de rescate de minas y buceo y mucho más. Además, se proporciona a bordo un hangar para helicópteros y un suministro de combustible de aviación. Los barcos del proyecto 22160 se distinguen por su buena autonomía y navegabilidad; con un desplazamiento de 2 mil toneladas, tendrán la misma navegabilidad que una fragata del proyecto 11356 que tiene el doble de desplazamiento.
FRONTERAS MARINAS
La Northern Design Bureau continúa construyendo barcos para los guardias fronterizos rusos. En la empresa de construcción naval Almaz y Vostochnaya Verf, se está llevando a cabo la construcción en serie de los barcos fronterizos del proyecto 22460 (diseñador jefe - Alexey Naumov).
Siete barcos: "Ruby", "Diamond", "Pearl", "Emerald", "Amethyst", "Sapphire" y "Coral" - ya han sido transferidos al servicio fronterizo, los otros cinco están en construcción. Está previsto pedir dos unidades más de la serie. Por la creación del proyecto de este barco, el grupo de diseñadores fue galardonado con el Premio del Gobierno de la Federación de Rusia.
El armamento consta de una montura de artillería AK-306 de 30 mm y dos ametralladoras Kord de 12,7 mm. Tal composición de armas es suficiente para llevar a cabo las tareas asignadas a los barcos de la clase Rubin.
Una de las principales características del proyecto es la zona de aterrizaje en popa para un helicóptero ligero del tipo Ka-226 o un vehículo aéreo no tripulado de un esquema de helicóptero. También hay un hangar multifuncional con deslizamiento de popa, que puede acomodar equipos especiales o botes inflables rígidos de alta velocidad, diseñado, por ejemplo, para entregar rápidamente un equipo de inspección a un intruso. Todo esto amplía significativamente la funcionalidad de los barcos pequeños. Hoy, un barco del proyecto está prestando servicio en el Mar Caspio, cuatro en el Mar Negro y dos en el Océano Pacífico. Los barcos de la clase "Ruby" pueden considerarse legítimamente como lanchas patrulleras de la nueva generación. Han demostrado su valía en las pruebas más duras.
FUTURO 3D
En el desarrollo de todos los proyectos modernos, se utiliza activamente el sistema más avanzado de modelado tridimensional automatizado FORAN. Los primeros trazados de tres salas con esta tecnología se realizaron bajo el pedido 11356. También se adquirieron módulos tecnológicos del sistema FORAN, que permiten cortar metal para estructuras de casco en modalidad automática y semiautomática y obtener croquis de tuberías para curvadoras automáticas de tuberías.
El primer proyecto, completado con el máximo detalle en 3D, es la fragata líder del Proyecto 22350. La introducción de la tecnología de diseño y gestión de cambios 3D basada en un modelo 3D permitió, por ejemplo, reducir la cantidad de materiales comprados, reducir por un orden de magnitud el número de preguntas durante la construcción del pedido de plomo, para asegurar la colocación racional y conveniente de mecanismos y sistemas en el casco, alta mantenibilidad del barco, plazos ajustados para su diseño y altas tasas de construcción.
Para interactuar con la planta de construcción sobre diversos temas, se ha desarrollado un libro electrónico de preguntas y respuestas. El formato de mensajería permitió automatizar las comunicaciones y mejorar la eficiencia de la toma de decisiones. En 2015 se implementó un proyecto para el intercambio de datos de diseño entre el buró y la planta de construcción a través de un canal seguro. Esto permitió que el grupo operativo de la oficina en las fábricas de Severodvinsk y Zelenodolsk permaneciera en un solo espacio de información con los diseñadores en San Petersburgo. En el futuro, esto brindará la oportunidad de crear un entorno de información unificado con la planta de construcción.
LECCIONES DE GEOGRAFÍA
El tema de la cooperación de comercio exterior de la oficina con clientes extranjeros merece una atención especial. Desde 1957, los barcos diseñados en el Northern Design Bureau se han suministrado a Bulgaria, Polonia, la República Democrática Alemana, Egipto, Indonesia, Finlandia y la República Popular China. Entre ellos se encuentran los destructores de los proyectos 30-bis (30BA, 30BK), 31 y 56A, así como los patrulleros del proyecto 50. Algunos de ellos fueron construidos en la República Popular China según la documentación de TsKB 53.
Cabe destacar especialmente la cooperación con la República de la India. No será exagerado decir que la creación de la marina de superficie india se debe en gran parte a los especialistas de la Northern Design Bureau. En 1974-1976, sobre la base del proyecto doméstico 61M, la oficina desarrolló la fragata 61ME (diseñador jefe - Alexander Shishkin). La fragata líder de la serie Rajput se entregó al cliente en 1981 y la última (cinco barcos en total) en 1987. Los barcos del proyecto 61ME se encuentran ahora en proceso de modernización, que consiste en equiparlos con el complejo antibuque indio-ruso BrahMos, así como con modernos sistemas de misiles antiaéreos.
A petición del gobierno de la India, la Oficina de Diseño del Norte, junto con representantes de la Armada, determinó la composición de las armas y el equipo militar de fabricación soviética para su instalación en barcos diseñados en la India. En los astilleros del cliente, con la asistencia técnica de la parte rusa, se construyeron y entregaron a la flota naves de los proyectos 15, 15A, 16, 16A, 25 y 25A. Desde 1999, la Northern Design Bureau ha brindado asistencia técnica en la creación por especialistas indios del barco del proyecto 17. La transferencia de la fragata líder Shivalik a la Armada de la India tuvo lugar el 21 de abril de 2010. Estos barcos se convertirán en la columna vertebral de la flota india en la primera mitad del siglo XXI. A finales de los 90, se desarrolló la documentación técnica para una nueva fragata del Proyecto 11356 para la flota india (diseñador jefe - Vilyor Perevalov). Posteriormente, los marineros indios recibieron dos series de tres barcos cada una.
En 1999, el barco de patrulla y patrulla del proyecto PS-500 (diseñador jefe - Valentin Mutikhin) fue transferido a las fuerzas navales de la República de Vietnam. En la década de los 90, en un momento extremadamente difícil para nuestro país, todos estos pedidos jugaron un papel muy importante no solo para el buró, sino también para la industria naval nacional en su conjunto, lo que nos permitió retener personal calificado de ingeniería y mano de obra. El principal mérito de esto pertenece a Vladimir Yukhnin, quien en ese momento ocupaba el cargo de jefe y diseñador jefe de la Oficina de Diseño del Norte.
Creado por especialistas del PKB del Norte y la base de las fuerzas navales del Ejército Popular de Liberación de China. A fines de la década de 1980, se comenzó a desarrollar una doctrina naval en este país. China necesitaba tecnología moderna que no poseía. Esto también se aplica a la tecnología naval.
En 1999-2000, la República Popular China recibió dos destructores del Proyecto 956, modificados de acuerdo con el Proyecto 956E (diseñador jefe - Igor Rubis). El primer barco hizo una travesía sin precedentes de 13 mares y tres océanos. Al mismo tiempo, todo el equipo se comportó de manera impecable. Como resultado de la cooperación exitosa, en enero de 2002, se firmó un nuevo contrato para el suministro de dos destructores más del Proyecto 956EM (diseñador jefe - Valentin Mishin). Los barcos fueron construidos y entregados a la Armada de China en 2005 y 2006. A finales de febrero de 2001, se firmó un contrato para la prestación de asistencia técnica para la instalación de complejos de armas y equipos en los destructores chinos del Proyecto 052B. El tema se denominó "968". Una gran cantidad de sistemas instalados en los barcos del Proyecto 956 se utilizaron en los barcos, en este sentido, en Occidente, se denominó "chino moderno". La colaboración se completó en 2005. El barco del proyecto 052B se convirtió en una plataforma para el diseño del ya destructor chino del proyecto 052C. En abril de 2002, se firmaron un acuerdo intergubernamental y un contrato para la prestación de asistencia técnica para la instalación de equipos rusos en los destructores chinos del Proyecto 051C.
En 2004-2005, por orden de Kazajstán, la oficina desarrolló un proyecto para un barco de suministro del proyecto 22180 (diseñador jefe - Alexey Naumov), diseñado para entregar carga y personal a las plataformas de perforación del Caspio.
ENLACE FUERTE
Además de diseñar barcos para la marina, la Oficina de Diseño del Norte continúa desarrollando diseños de barcos para la flota civil.
Actualmente, el trabajo más prometedor e intensivo en ciencia en esta dirección es la creación de proyectos de barcos para el transporte de gas natural licuado. Se completaron los diseños técnicos y conceptuales de los transportadores de gas de diversas capacidades que utilizan diferentes sistemas de almacenamiento de carga (diseñador jefe - Dmitry Kiselev). Los barcos, creados por los diseñadores de la oficina, realizan su difícil servicio en todas las flotas del Océano Mundial y garantizan adecuadamente la capacidad de defensa de Rusia.
Como uno de los eslabones esenciales en la estructura de la United Shipbuilding Corporation, la Northern Design Bureau apoya y comparte su plan para el mayor desarrollo de la industria de construcción naval nacional, la intensificación del progreso técnico en el campo de las armas navales y la formación de Rusia. como una gran potencia marítima.
