“Se tomarán medidas para fortalecer la defensa aérea. Para ello, el crucero "Moskva", equipado con el sistema de defensa aérea "Fort", similar al S-300, ocupará un área en la parte costera de Latakia. Les advertimos que todos los objetivos que representan un peligro potencial para nosotros serán destruidos”.
Jefe de la Dirección Principal de Operaciones del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia, teniente general Sergei Rudskoy.
Según informes de los medios turcos, dos submarinos de la Armada turca, Dolunay y Burakreis, están monitoreando las acciones del crucero de misiles Moskva en el Mediterráneo oriental, cubriendo la base aérea rusa Khmeimim en la ciudad siria de Latakia.
Informes de agencias de noticias del 29 de noviembre de 2015
El crucero líder del Proyecto 1164, el buque insignia de la Flota del Mar Negro "Moscú" se instaló hace unos 40 años, se botó en 1979 y entró en servicio en 1983. A pesar de su fantástica edad, el crucero sigue en servicio, realizando las misiones más importantes para cubrir al grupo de tropas rusas en Oriente Medio.
Es curioso que todos los pares extranjeros de "Moscú" fueron descartados hace unos 10-15 años. Así, el último "spruance" estadounidense de aterrizaje largo fue excluido de las listas de la flota en 2006. Los 30 destructores restantes abandonaron la fuerza de combate incluso antes, a finales de los 90. A pesar de que llamar obsoleto a "Spruance" no cambia la lengua, el destructor fue capaz de disparar una salva de 60 misiles de crucero "Tomahawk". No ayudó. Todos fueron fusilados durante los ejercicios o simplemente enviados a la chatarra. El único destructor superviviente se utiliza como vehículo de remolque objetivo.
Cuatro cruceros de propulsión nuclear de la clase Virginia fueron retirados de la flota en 1994-98.
Los destructores de misiles de la serie Kidd fueron desmantelados y vendidos a la Armada de Taiwán. Eso, para barcos de este nivel, equivale al olvido.
Británico "Tipo 42". Los últimos cuatro destructores modernizados de la "subserie No. 3" fueron enviados a desguace en 2011-2013. Dado que estamos hablando de naves muy avanzadas, una de las cuales realizó la primera (y hasta ahora la única) interceptación exitosa del mundo de un misil antibuque en condiciones de combate (destructor Glasgow, Desert Storm, 1991).
¿Qué tan incomprensiblemente la misma edad que todos estos fantasmas del pasado, la RRC soviética “Moscú”, sigue estando en la vanguardia, obligando a todos los “probables oponentes” a ser considerados?
Una respuesta honesta suena mortalmente simple. Debido al obvio estado de cosas en la Armada rusa, no hay reemplazo para “Moscú” y, desafortunadamente, no se espera su aparición en un futuro próximo. Incluso si nos apresuramos de inmediato a construir los destructores del proyecto 23560, el reemplazo llegará a tiempo solo a mediados de la próxima década. Mientras que las flotas de otros países han cambiado desde hace mucho tiempo "spruyens" oxidados por destructores Aegis, "Daringi", "Akizuki" y otros "Zamvolta".
Y aquí surge una paradoja insoluble. Cada vez, los propietarios de los superdestructores Aegis y PAAMS reaccionan violentamente a la aparición de Atlant. Realmente temen al viejo crucero y dedican fuerzas considerables para neutralizar la amenaza. Las flotas de los países de la OTAN establecen un seguimiento cercano del crucero y, si es posible, intentan no acercarse a la “chatarra soviética”.
La clave es que el pr. 1164 “Atlant” por sus características no la misma edad buques de guerra de la década de 1970-80 El crucero soviético ya tenía tal potencial desde el principio, que incluso después de 40 años, el crucero puede competir en igualdad de condiciones con cualquier destructor Aegis moderno.
Brevemente, la composición de las armas de Atlant está representada por tres áreas principales:
- las armas de ataque superficie-superficie más poderosas;
- sistema de defensa aérea zonal diseñado para cubrir escuadrones y convoyes;
- un sistema de defensa antisubmarino desarrollado - con quilla y GAS remolcado, un helicóptero y torpedos antisubmarinos de 533 mm.
Lo que en sí mismo era atípico para los barcos de la era de la Guerra Fría. Por ejemplo, "spruance" es un "delantero" con funciones PLO. British "Type 42" y nuclear "Virginia" - pura defensa aérea-shniki.
Es más. El nivel de rendimiento técnico de los sistemas y mecanismos del crucero soviético estaba una década por delante de los barcos de los países de la OTAN. Y de acuerdo con una serie de parámetros, el Proyecto 1164 no tiene análogos hasta el día de hoy.
No hay análogos en el mundo de los misiles supersónicos antibuque con una ojiva de 500 kg y un alcance de vuelo de 500 … 1000 km. El único competidor posible, el proyecto estadounidense RATTLERS, aún permanece en forma de modelo.
El complejo antiaéreo S-300F "Fort" no necesita una larga presentación. Fue un sistema revolucionario para esa época. Además de los magníficos misiles y controles de fuego, por primera vez en el mundo, los lanzadores se ubicaron debajo de la cubierta. Eso, en muchos aspectos, hace que Atlanta sea similar a los modernos destructores de la clase Burke con un lanzador de minas. Por cierto, la munición del crucero consta de 64 misiles de largo alcance. Esto es un tercio más que la carga de municiones de un moderno destructor de defensa aérea de clase Daring.
El sistema de defensa aérea no se limita al "Fuerte" de largo alcance. Como medio de autodefensa, se proporcionan dos sistemas de defensa aérea de corto alcance de un solo canal "Osa-MA" (40 misiles). Hay tres baterías AK-630M para derrotar objetivos aéreos de bajo vuelo a distancias cortas, para combatir objetivos de superficie de pequeño tamaño, así como para destruir minas flotantes. Cada uno consta de dos metralletas de seis cañones con una velocidad de disparo de 6000 rds / min. y el radar de control de incendios Vympel.
Un barco del pasado
En el diseño de RRC pr. 1164 hay una serie de defectos congénitos, cuya influencia negativa es cada vez más pronunciada con el tiempo. El crucero está envejeciendo irreversiblemente y ya no cumple con los requisitos modernos.
Los barcos del proyecto 1164 no tienen circuito cerrado de defensa aérea. La única estación para guía e iluminación de objetivos ZR41 "Volna", ubicada en la popa del barco, crea un "sector muerto" en los ángulos de rumbo. El crucero está indefenso contra los ataques del hemisferio frontal. Al mismo tiempo, el propio ZR41 "Volna" también tiene su inconveniente: proporciona orientación para misiles S-300 en el sector de 90 ° x90 °. Eso hace que sea imposible repeler un ataque aéreo masivo desde diferentes direcciones.
Al mismo tiempo, las tres baterías AK-630M se concentran sin éxito en la proa, dejando al descubierto todo el hemisferio trasero.
El sistema de misiles de defensa aérea Fort instalado en el crucero es una de las primeras modificaciones del S-300 con misiles 5V55RM con un alcance de 75 km. Lo que se consideró un resultado digno a principios de la década de 1980 ya es completamente insuficiente en las condiciones modernas (el Aster-30 europeo - 130 km, el "Standard-6" estadounidense - 240 km, el misil ABM "Standard-3" - 500 km, la altura de la destrucción no está limitada por los límites de la atmósfera).
Es posible lograr una mejora significativa del sistema de defensa aérea Atlantov a través de una modesta modernización con el reemplazo del ZR41 por una nueva estación de control de incendios F1M con un conjunto de antenas en fase. El alcance de la línea de interceptación de objetivos aéreos se incrementará a 150 km con un aumento simultáneo de la densidad de fuego (guía simultánea de hasta 12 misiles en seis objetivos, contra seis misiles y tres objetivos en Volna). Fue esta modernización con el reemplazo de la estación de proa del FCS que experimentó el crucero nuclear "Pedro el Grande" incluso en el momento de su construcción ("Fort-M").
Hay muchas quejas sobre los equipos de detección y el sistema de información de combate. Radar complejo MR-800 "Flag" con radar de detección general MR-600 "Voskhod" y radar de detección general MR-700 "Fregat-M". Radares primitivos, según los estándares actuales, de visión general con la mitad del rango de detección de objetivos aéreos en comparación con Aegis y PAAMS-S extranjeros.
La única fotografía conocida de un "asesino de portaaviones" junto a su víctima potencial
BIUS "Lesorub-1164" tiene su propio defecto estructural. Siendo construido según el llamado. "Esquema agrícola", proporciona únicamente la designación del objetivo principal de los radares de vigilancia. Los sistemas de defensa aérea instalados a bordo funcionan de forma autónoma, utilizando sus propios radares y instalaciones de control de incendios.
A modo de comparación: el "Aegis" estadounidense crea un campo de información continuo, uniendo todos los sistemas del barco y asegurando el funcionamiento del único sistema universal de defensa aérea con misiles de largo y medio alcance.
Existen dudas justificadas sobre las capacidades del complejo de autodefensa Osa-MA. Creado hace medio siglo, un sistema de defensa aérea de un solo canal con un lanzador de rayos con un ciclo de recarga de 20 segundos. ¿Qué tan adecuado es este complejo en las condiciones modernas? La interceptación de misiles antibuque de vuelo bajo es imposible incluso en teoría, porque la altura mínima de interceptación es de varias decenas de metros.
Volcán en el océano
Algunas palabras importantes sobre el "calibre principal" de los cruceros rusos.
Según fuentes abiertas, el P-1000 "Vulkan" no tiene diferencias estructurales significativas con respecto a su predecesor (el P-500 "Basalt"). Los principales cambios están asociados con una reducción de la masa del fuselaje (aleaciones de titanio) y una disminución de la masa de la ojiva para aumentar la reserva de combustible.
La tarea principal de la modernización no está asociada con un aumento en el rango de vuelo (ya es prohibitivo). Además, el lanzamiento de un sistema de misiles antibuque a su alcance máximo está asociado con el problema de emitir la designación del objetivo: cuando llega el misil, el objetivo puede ir más allá de la visibilidad del cabezal de referencia Vulkan.
Las armadas de los países de la OTAN están armadas con misiles antiaéreos con un alcance de interceptación de más de 200 km. Si bien es un gran objetivo de contraste de radio (del tamaño de un caza) en la estratosfera, es un objetivo ideal para el sistema de defensa aérea naval Aegis. Si puede "disparar" un satélite espacial o una ojiva de misiles balísticos, ¿qué significa un misil antibuque de dos velocidades?
Todo esto atestigua la necesidad de extender el segmento de baja altitud del vuelo Vulcan para evitar su detección temprana por parte del enemigo. Un par de cientos de kilómetros a nivel supersónico, en las densas capas de la atmósfera, requirieron ciertos esfuerzos encaminados a incrementar las reservas de combustible.
El volcán se descubrirá demasiado tarde. ¿Qué pasará después?
En teoría, Aegis tendrá tiempo para lanzar un par de docenas de misiles. Aproximadamente el mismo número será disparado por otro destructor de la escolta AUG. Y luego la mitad. En teoría, la cantidad liberada de "Estándares" debería ser suficiente para repeler la triple salva del crucero "Moskva". Más medios de supresión electrónica, nubes de trampas disparadas y "Falans" de fuego rápido …
Bueno, eso es todo en teoría. En la práctica, es una superestructura perforada del crucero Aegis Chancelrossville, que no pudo interceptar un solo misil subsónico antibuque. El operador parpadeó, el oficial de defensa aérea de servicio presionó el botón equivocado y nadie recuerda lo que sucedió después …
Por eso tienen miedo de los antiguos "Atlantes" con su fiera sonrisa: ¡16 "dientes" en dos filas!
Al mismo tiempo, debe comenzar a trabajar en un reemplazo. De lo contrario, en otros 10 años, estos cruceros representarán una amenaza solo para sus tripulaciones.
