El usuario de LiveJournal drugoi escribe: La 44.a Brigada Bandera Roja de Buques Antisubmarinos de la Flota del Pacífico Rusa está ubicada en el mismo centro de Vladivostok, junto al puerto marítimo, frente al edificio de la sede de la flota. Cerca del muro hay cuatro grandes barcos antisubmarinos del Proyecto 1155 en una fila. Desde aquí estos barcos se envían en servicio de combate al Golfo de Adén, donde protegen a los barcos mercantes de los piratas.
A la derecha de los cuatro BOD está el hospital flotante Irtysh, ya la izquierda está el buque insignia de la Flota del Pacífico, el crucero de misiles de la Guardia Varyag.
El crucero de misiles del proyecto 1164.1 "Chervona Ucrania" fue depositado en la planta 61 Communards en Nikolaev el 31 de julio de 1979 (número de serie 2010), el 5 de noviembre de 1982, alistado en las listas de barcos de la Armada de la URSS, botado el 28 de agosto de 1983, entró en construcción el 25 de diciembre de 1989 y el 28 de febrero de 1990 se incluyó en la Flota del Pacífico. Después del colapso de la URSS, el crucero fue a Rusia y en 1996, por iniciativa de la tripulación del barco, se llamó Varyag, en honor al famoso crucero blindado del 1er Escuadrón del Pacífico de la Armada rusa, participante en el batalla en Chemulpo en 1904.
El arma principal del crucero son los misiles de crucero dirigidos P-1000 Vulcan. Los lanzadores de misiles SM-248 están ubicados en los costados del barco, se ven muy impresionantes y de ellos es fácil distinguir el Varyag de otros barcos. Los cruceros del Proyecto 1164 también se denominan "asesinos de portaaviones"; de hecho, para esto fueron creados.
1. El esquema de los misiles es impresionante: después de una salva de un lado, los ocho misiles, después de abrir sus alas, forman un solo grupo, una "manada de lobos" con el líder, un misil que vuela por separado que dirige a todo el grupo a el objetivo, corrige el curso de otros misiles, arrojándoles información. Al acercarse al objetivo, el misil líder selecciona el objeto más grande (portaaviones), dirige uno de los misiles hacia él desde el llamado. "Munición especial" y divide los objetos restantes entre el resto del "paquete" de misiles. Todos los misiles incluyen cabezas autoguiadoras y objetivos de ataque. La masa de un cohete es de casi cinco toneladas, la velocidad de vuelo es de aproximadamente 2900 km / h. El barco enemigo no tiene posibilidades de mantenerse a flote después de haber sido alcanzado por un misil de este tipo. Si logran derribar el misil líder, otro, exactamente igual, ocupa su lugar. El ataque se lleva a cabo sin la participación de la tripulación del barco según el sistema "fuego - olvídese". Curiosamente, todo esto es tecnología de principios de los 70.
2. El conocimiento de "Varyag" comienza con sacos prosaicos con repollo y zanahorias. De pie junto al BOD, el "Almirante Panteleev" va de viaje a la costa de África y carga una reserva de comida.
3. En viajes por mar, salga por un largo tiempo y abastecerse de todo lo que necesita en serio. Esta es solo una pequeña parte del agua potable que se carga en las bodegas de un buque de guerra.
4. El oficial que me acompaña me recomendó no usar un teléfono móvil: "Si tiene un teléfono inteligente, es mejor apagarlo, de lo contrario se puede quemar". No lo creí, pero lo apagué por si acaso. El barco tiene un conjunto completo de armas de radar del complejo MP-152 "Ring" para detectar estaciones de radio y radar en funcionamiento, dirigir los jefes de los misiles enemigos, su búsqueda de dirección y supresión. Quizás había una cierta razón en las palabras del oficial.
5. En el tanque del Varyag hay un AK-130, el cañón automático de un barco. Dispara un proyectil de fragmentación de alto explosivo a una velocidad de 90 disparos por minuto y un alcance de hasta 23 kilómetros. Totalmente automático: actúa de forma independiente hasta que se agota la munición. Dicen que no tiene análogos en el mundo. Qué, qué, pero qué tomas supimos hacer. Hubo problemas con los bienes de consumo, pero las armas siempre fueron excelentes. AK-130 no es una excepción. En los bocetos iniciales del barco, había 12 lanzadores (seis por lado) y en lugar de un cañón gemelo había dos A-100 de un solo cañón. En 1972, el almirante Gorshkov ordenó la adición de cuatro lanzadores más para llevar a cabo dos salvas completas de ocho cohetes y reemplazar dos AK-100 con un AK-130 de doble cañón. El barco se hizo mucho más pesado, la velocidad y la munición de las piezas de artillería disminuyeron (720 disparos contra 2000).
6. A pesar de los medios de comunicación modernos, el sistema de banderas de señales sigue siendo la comunicación principal para los barcos de la flota. La Armada rusa utiliza un conjunto de señales de la flota de la URSS. 32 banderas de señales corresponden a las letras del alfabeto ruso: Plomo - "El curso conduce al peligro", En vivo - "Dar un movimiento promedio", Y - "Encontré una mina", etc. Esta imagen muestra el lugar del señalero en el crucero. En una caja de metal, hay banderas de señales, que, si es necesario, se izan en drizas verticales en el hilo. A la izquierda de la casilla hay "bolas de correr" negras, que indican la velocidad del barco en el mar. Cuanto más baja sea la "bola", mayor será la velocidad. Por cierto, "Varyag" puede ir a una velocidad de 32 nudos. Cuando camina a esta velocidad, el rompedor a popa tiene diez metros de altura.
7. "¿Qué es ese pequeño azul rojo de ahí?" En la pared hay siluetas de barcos y aviones de Rusia y países de la OTAN. Una pista para el señalero que está observando lo que sucede alrededor del barco.
8. Esta es la timonera del barco. Desde aquí se opera en las condiciones del día a día. La caseta está conectada al centro de información de combate BIUS "Lesorub-1164" por el ascensor del comandante.
9. Lugar del comandante del crucero "Varyag", Capitán de la Guardia de primer rango Eduard Moskalenko.
10. Todo aquí recuerda mucho a los años 70. Una plancha tan confiable. "Sonido de tubo cálido". Hice lo mejor que pude para no fotografiar ningún secreto, pero ve y averigua dónde está.
11. "Tovs" - Me encantan estas palabras navales. Chicos, biteng, tweendeck, suroeste, brazolas, popa, bitácora: todo esto huele a viento marino salado y excita inexpresablemente.
12. Los turnos fueron a sus lugares de trabajo. Los Kavtarangs se devanaron los sesos: "¿Qué mostrarías esto sin clasificar?" Acordamos alguna pantalla número 22. Sailor Renat de Bashkiria se sentó en el asiento del operador y comenzó a presionar botones, encender monitores, para representar actividades en un puesto de combate. Parecía bastante auténtico.
13. El mismo Renat, que llamó la atención de los oficiales en el momento equivocado, revivió el local de la biblioteca del barco, pretendiendo ordenar el correo que había llegado al barco. La biblioteca es buena. Pequeño, pero todo está ahí. En general, el Varyag es un barco bastante cómodo. Los salones están decorados con madera, hay cuadros colgados, alfombras en el piso. Hay una piscina con cascada, duchas curativas, una gran sala de vapor, sauna. Hay acondicionadores de aire en las cabinas de estar y hay cuatro unidades de refrigeración de aire en el barco.
14. Crucero en crucero significa largos pasajes a lo largo de pasillos interminables y descensos y ascensos repentinos a lo largo de escaleras verticales. En el cuarto compartimento, descendemos cada vez más, hasta donde se encuentran las habitaciones de los marineros. Las armas, por supuesto, son interesantes, pero tenía muchas ganas de ver cómo viven los marineros en uno de los cruceros más poderosos del mundo.
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16. En la pantalla de la competencia por la mejor cabina, se puede ver, por ejemplo, que la cabina # 14, que anotó un perno en la competencia en diciembre, recibió, aparentemente, una gran estrella de los comandantes y luego se convirtió en el líder. uno, sin caer por debajo de la puntuación de "cuatro".
17. Así descansa el turno de noche en la ahora ejemplar cabina №14. Abrí la puerta por un par de segundos y tomé algunas fotos de los marineros dormidos.
18. En el camarote contiguo, un marinero escribió algo importante en una revista. Junto a él hay una jaula con un loro atornillado a la mesa. El loro estaba allí y descansó.
19. Crucero de misiles del Lugar Santísimo - cocina. Los techos aquí son bajos y un marinero con un trapo en la mano, poniendo las cosas en orden, caminaba con la cabeza inclinada, lo que le daba a su figura una mirada triste. Cerca de allí, otros dos marineros comenzaron a abrir latas con un simple cuchillo, por lo que de inmediato recibieron una reprimenda de los oficiales que me acompañaban. Todo debería ser perfecto para la mirada de otra persona, según tengo entendido.
20. Ship kote - un accesorio indispensable de cualquier buque de guerra para luchar contra los roedores. O, como dicen aquí, "proteínas". Sellos y cables vitales en una funda de metal: estas son las condiciones para la coexistencia de humanos y roedores. Hay varios gatos en el barco, se traen uno por uno por ojiva. Los gatos del crucero "Varyag" son populares entre los huéspedes en diferentes países donde el barco hace escala. Sucede que se les da: uno de los gatos del barco ahora vive en la Iglesia Ortodoxa de Singapur. Madre, dicen, estaba feliz con tal regalo. Otro fue donado a un almirante local en Indonesia.
21. Quería llevarme un salvavidas como recuerdo. El círculo no se dio, fue oficial, pero se presentó otro.
22. Almorzamos con los oficiales, hablamos, luego nos trasladamos a la cabina de trabajo, allí conversamos un poco más. No quería irme, pero el tiempo se acababa, ellos y yo. Cuando se fue, tomó algunas fotografías más en la cubierta del Varyag y en la orilla.
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24. Me pareció que todo está en orden en el crucero. Se hace a la mar, realiza entrenamientos. "Varyag" es un huésped bienvenido en los puertos extranjeros, hay colas para los que deseen realizar una excursión alrededor del barco. Como dijeron los oficiales: "Hay un" Mistral "francés cerca, no hay nadie allí, pero hay una cola para todo el muelle para nosotros, treinta mil personas vienen en unos pocos días de la visita". Puede ver cómo los marineros están orgullosos de su "Varyag", de su servicio. Me llamaron a una caminata, tengo que pensar, no soy amigo del pitcheo, aunque realmente quiero hacerlo, por supuesto. Porque es real.
