Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron grandes submarinos especiales en la Armada Imperial Japonesa para transportar hidroaviones. Los hidroaviones se almacenaron plegados en un hangar especial dentro del submarino.
El despegue se realizó en la superficie del submarino; Después de que la aeronave se retiró del hangar y se montó para el despegue en la cubierta en la proa del submarino, se construyeron corredores de catapulta especiales de corta salida, desde los cuales el hidroavión se elevó hacia el cielo. Después de la finalización del vuelo, el hidroavión chapoteó y fue trasladado al hangar del submarino.
Proyectos de Japón
Proyecto J-1M - "I-5" (con un hidroavión de reconocimiento, lanzamiento desde el agua);
Proyecto J-2 - "I-6" (un hidroavión de reconocimiento, lanzamiento desde una catapulta);
Proyecto J-3 - "I-7", "I-8";
Proyecto 29 tipo "B" - 20 unidades;
Tipo "B-2" - 6 unidades;
Tipo "B-3" - 3 unidades (los submarinos tenían hangares, pero nunca llevaban aviones - fueron convertidos en "Kaiten", torpedos operados por pilotos suicidas);
Proyecto A-1 - 3 unidades (un hidroavión de reconocimiento, lanzamiento desde una catapulta);
Tipo I-400 - 3 unidades (3 hidroaviones Aichi M6A Seiran);
Tipo "AM" - 4 unidades (2 hidroaviones-bombarderos de Seiran), 2 unidades no completadas.
Hidroavión bombardero-bombardero torpedo Aichi M6A Seiran
La creación comenzó en 1942, el primer vuelo tuvo lugar en diciembre de 1943, entró en servicio en 1944. El diseñador jefe del automóvil es Norio Ozaki. Se construyeron un total de 28 unidades.
Características de rendimiento básicas:
Tripulación: 2 personas;
Velocidad de crucero: 300 km / h;
Max. velocidad en el suelo: 430 km / h;
Max. velocidad en altura: 475 (5200 m) km / h;
Alcance de vuelo: 1200 km;
Techo de servicio: 9900 m;
Eslora: 11,64 m;
Altura: 4,58 m;
Envergadura: 12, 3 m;
Superficie alar: 27 m²;
Vacío: 3300 kg;
Bordillo: 4040 kg;
Peso máximo al despegue: 4445 kg;
Motores: Aichi AE1P Atsuta 32;
Empuje (potencia): 1400 CV;
Armas pequeñas y armamento de cañones: Ametralladora tipo 2 de 1x13 mm;
Número de puntos de suspensión: 3;
Armas suspendidas: torpedo de 2x250 kg o 1x800 kg o 1x850 kg;
Tipo de proyecto I-400
Submarinos japoneses, diseñados en 1942-1943 como portaaviones submarinos de ultra largo alcance para operaciones en cualquier parte del mundo, incluso frente a las costas de los Estados Unidos. Los submarinos del tipo I-400 fueron los más grandes entre los construidos durante la Segunda Guerra Mundial y permanecieron así hasta la llegada de los submarinos nucleares. Según el proyecto, se planeó construir 16 submarinos, en 1943 el plan se redujo a 9 submarinos. Comenzaron a construir 6 submarinos, lograron construir en 1944-1945. solo tres. No tuvieron tiempo de visitar la batalla, luego de la rendición fueron entregados a Estados Unidos, en 1946 se inundaron, ya que la URSS comenzó a exigir el acceso a ellos.
Características de rendimiento básicas
Velocidad (superficie) - 18, 75 nudos;
Velocidad (bajo el agua) - 6, 5 nudos;
Profundidad máxima de inmersión - 100 m;
Autonomía de navegación: 90 días, 69.500 km a 14 nudos, 110 km bajo el agua;
Tripulación: según diversas fuentes, de 144 a 195 personas, incluidos 21 oficiales;
Desplazamiento en superficie: 3.530 t estándar, 5.223 t total;
Desplazamiento submarino - 6 560 t;
Longitud máxima (en la línea de flotación de diseño) -122 m;
Ancho del cuerpo naib. - 12 m;
Calado promedio (en la línea de flotación de diseño) - 7 m;
Planta de energía - diesel-eléctrica, 4 diesel, 7,700 hp, 2 motores eléctricos, 2,400 hp, 2 ejes de hélice;
Armamento: Artillería - 1 × 140-mm / 40, 10 × 25-mm Tipo 96, armamento de torpedo-mina - 8 arco 533-mm TA, 20 torpedos;
Aviación - 3-4 hidroaviones (uno desmontado) Aichi M6A Seiran.
Existe información de que los portaaviones japoneses se estaban preparando para un ataque de represalia en el territorio de los Estados Unidos, luego del bombardeo atómico de Japón, Tokio estaba planeando un ataque biológico. Se suponía que los submarinos iban a la costa oeste de los Estados Unidos ("Operación PX"), y allí los hidroaviones-bombarderos iban a atacar ciudades estadounidenses, arrojando contenedores con ratas vivas e insectos infectados con los agentes causantes de la peste bubónica. cólera, dengue, fiebre tifoidea y otras enfermedades mortales.
También se consideró la posibilidad de un ataque al Canal de Panamá y un ataque de portaaviones estadounidenses en el estacionamiento del Atolón Ulithi (donde se concentraban las fuerzas de invasión a las islas japonesas).
Portaaviones estadounidenses estacionados en Ulithy CV-18 Wasp, CV-10 Yorktown, CV-12 Hornet, CV-19 Hancock y CV-14 Ticonderoga, el 8 de diciembre de 1944.
El 15 de agosto de 1945, Japón se rindió, y el mismo día, se ordenó a los comandantes de submarinos que regresaran a la base en relación con el final de la guerra y que destruyeran todas las armas ofensivas como alto secreto. El comandante del buque insignia I-401, Capitán I Rank Arizumi, se disparó y el equipo expulsó los aviones sin pilotos, sin encender los motores. En la I-400, lo hicieron más fácil: tanto los aviones como los torpedos simplemente fueron empujados al agua. Así terminó la historia de los submarinos más grandes de la Segunda Guerra Mundial, combinando las tecnologías más avanzadas de la época y los pilotos suicidas.
Todos los "portaaviones submarinos" fueron entregados para su estudio en la base naval estadounidense Pearl Harbor (Hawai), y en mayo de 1946 fueron retirados al mar y torpedeados por torpedos, ya que los científicos soviéticos exigían acceso a ellos.
El hecho de que los submarinos japoneses realmente pudieran atacar el territorio de los Estados Unidos lo prueba el incidente ocurrido en septiembre de 1942. Cuando aviones con insignias japonesas lanzaron varias bombas sobre áreas pobladas del estado estadounidense de Arizona, provocó una ola de pánico entre la población del estado. Era completamente incomprensible de dónde venían los bombarderos, ya que la Marina de los Estados Unidos nunca, después de Pearl Harbor, permitió que los portaaviones japoneses se acercaran a las costas estadounidenses a una distancia de una posible incursión. Al final resultó que después de la guerra, los bombarderos fueron lanzados desde portaaviones submarinos japoneses.
Hasta el final de la guerra, los japoneses pudieron mantener en secreto el programa de "portaaviones submarinos".
Hangar en la I-400.
