En 1926, el mando del Ejército Rojo llegó a la conclusión de que era necesario crear varias piezas de artillería nuevas. Las tropas necesitaban nuevas armas para diversos fines con diferentes características. La reunión del Comité de Artillería identificó las necesidades del ejército de la siguiente manera: un cañón de cuerpo de 122 mm, un cañón de 152 mm y un obús de largo alcance de 203 mm. Este fue el comienzo de la historia de una de las armas rusas más interesantes: el obús de alta potencia B-4.
La oficina de diseño de Artkom se ocupó del desarrollo de tres proyectos de nuevas armas. El grupo responsable de la creación de un obús de 203 mm estaba encabezado por F. F. Lander. Por decisión de Artkom, se dieron 46 meses para el desarrollo del proyecto. El trabajo en el comité de KB continuó hasta finales de 1927. El 27 de septiembre falleció el diseñador jefe Lender, y poco después el proyecto fue transferido a la planta de Leningrado "Bolchevique" (planta de Obukhov). El nuevo director del proyecto era A. G. Gavrilov. Todo el trabajo posterior en el proyecto de una nueva arma de alta potencia se llevó a cabo allí. Sin embargo, hasta donde se sabe, en el futuro, los especialistas de Artkom KB participaron en algunos trabajos, en particular, en la preparación de dibujos de trabajo.
A mediados de enero de 1928, se completó el desarrollo de un nuevo proyecto. Los expertos ofrecieron dos versiones del obús autopropulsado a la vez. Al mismo tiempo, las diferencias entre los cañones eran mínimas: una de las opciones previstas para el uso de un freno de boca, y en el segundo proyecto se prescindió de esta unidad. Los especialistas del Comité de Artillería revisaron dos proyectos y tomaron su decisión. Por una serie de razones tecnológicas y operativas, se decidió continuar el desarrollo del proyecto de la pistola, no equipada con un freno de boca. Aparentemente, el diseño de la pistola y el carro permitió prescindir de medios adicionales para amortiguar el impulso de retroceso, limitándose solo a los dispositivos de retroceso.
Por alguna razón, durante los siguientes tres años, especialistas de todas las organizaciones involucradas en el proyecto se involucraron en ciertas modificaciones al proyecto. Como resultado, un prototipo del nuevo obús de alta potencia se ensambló solo en 1931. En el verano del mismo año, el arma fue entregada al Campo de Artillería de Pruebas Científicas cerca de Leningrado, donde comenzó el primer disparo de prueba. El primer disparo tenía como objetivo seleccionar las cargas necesarias de pólvora. A principios de los años treinta, se introdujo una nueva nomenclatura de proyectos de artillería en la URSS. Los desarrollos de la planta bolchevique estaban ahora indicados por un índice que comenzaba con la letra "B". El nuevo obús de 203 mm recibió la designación B-4.
Según los informes, ya en 1932, la planta de Leningrado comenzó la producción en masa de nuevas armas, aunque el ritmo de construcción no fue muy alto al principio. Además, en el mismo año, apareció un proyecto para la modernización del arma, destinado a aumentar su poder. Para mejorar el rendimiento, se decidió utilizar un cañón nuevo, que era tres calibres más largo que el anterior. La forma de la recámara también ha cambiado. No hubo otras diferencias externas. La nueva versión del obús recibió la designación B-4BM ("Alta potencia"). Por analogía, la versión anterior se denominó B-4MM ("Baja potencia"). En el curso de la producción y operación en masa, se dio preferencia a un obús más poderoso. Durante la reparación, el obús B-4MM recibió nuevos cañones alargados, razón por la cual los cañones de baja potencia se retiraron gradualmente del servicio.
Después de que se llevaron a cabo todas las pruebas en 1933, se puso en servicio el cañón B-4. Recibió el nombre oficial "mod obús de 203 mm. 1931 ". En el mismo año, comenzó la producción de nuevos obuses en la planta de Barrikady (Stalingrado). Sin embargo, el desarrollo de la producción tropezó con serios problemas. Hasta finales del 33, los trabajadores de Stalingrado ensamblaron solo un obús, pero no tuvieron tiempo de entregarlo. Las dos primeras armas del nuevo modelo fueron entregadas por Barricades solo en 1934. Cabe señalar que las fábricas "bolchevique" y "Barrikady" modificaron en cierta medida el diseño del obús. La producción de algunas piezas y conjuntos se llevó a cabo teniendo en cuenta las capacidades de una empresa en particular.
Tales cambios hicieron posible comenzar la construcción a gran escala de nuevas armas, pero afectaron la complejidad de su mantenimiento en las tropas. Debido a la alteración del proyecto inicial de acuerdo con las capacidades de los fabricantes, las tropas recibieron armas que tenían diferencias bastante grandes. Para remediar esta situación, en 1937 se creó un proyecto actualizado de un obús con orugas. Se tuvieron en cuenta las mejoras y cambios realizados en las empresas, así como algunos otros ajustes. Todo esto permitió deshacerse de las diferencias observadas anteriormente. Hasta principios de 1937, dos fábricas produjeron y entregaron a los artilleros unos 120 obuses.
La publicación de los planos actualizados resolvió la mayoría de los problemas existentes. Sin embargo, según algunas fuentes, los obuses de las plantas de Leningrado y Stalingrado todavía eran diferentes entre sí. En 1938, se transfirió un conjunto de documentación actualizada a la planta de construcción de máquinas de Novokramatorsk, que pronto se unió a la fabricación de nuevas armas.
Después del inicio de la producción en serie de los obuses B-4, los especialistas de Artkom y las plantas de fabricación modificaron el proyecto varias veces para mejorar las características. El cañón sufrió los mayores cambios. Inicialmente, el cañón estaba sujeto y constaba de varias partes cilíndricas. Más tarde se decidió cambiar a barriles de revestimiento. El primer revestimiento experimental para el cañón B-4MM se fabricó en la primavera de 1934, para el B-4BM, a fines del mismo año. En vista de ciertas dificultades en el futuro, obuses de "Alta potencia" recibieron tanto barriles como revestimientos. Al mismo tiempo, la producción de revestimientos en las "Barricadas" comenzó solo en el otoño de 1938.
En el mismo 1934, se propuso crear una modificación del obús B-4, capaz de disparar proyectiles estriados. Debido a la forma poligonal de la superficie lateral, dicha munición, en teoría, debería haber tenido mejores características. Para probar tal propuesta, se hizo un barril experimental con ranuras especiales en la planta bolchevique. En el orificio de este cañón, había 48 ranuras estriadas con una inclinación de 12 calibres. La profundidad de cada ranura fue de 2 mm y la anchura fue de 9 mm. Entre las ranuras quedó un campo de 4, 29 mm de ancho. Dicho cañón hizo posible el uso de proyectiles estriados que pesaban alrededor de 172-174 kg, 1270 mm de largo con una carga de aproximadamente 22-23 kg de explosivo. En la superficie lateral de las conchas, había ranuras con una profundidad de 1, 9 mm.
A finales de 1936, los expertos de la gama de artillería de pruebas científicas probaron la modificación propuesta del obús y llegaron a conclusiones decepcionantes. El motivo de las críticas al proyecto fue el inconveniente de cargar el arma, asociado con la superficie estriada del proyectil, la falta de ventajas notables sobre el B-4 en la versión básica y otras características del experimentado obús para proyectiles estriados. El trabajo sobre este tema se vio limitado por la falta de perspectivas.
En 1936, obuses de 203 mm arr. 1931 recibió barricas nuevas con roscado modificado. Anteriormente, los cañones tenían 64 estrías 6, 974 mm de ancho con márgenes de 3 mm de ancho. En el curso de la operación, resultó que tal corte de troncos o revestimientos puede conducir a la interrupción de los campos de corte. Por este motivo, se ha desarrollado una nueva opción de corte con ranuras de 6 mm y márgenes de 3.974 mm. Durante las pruebas de dichos barriles, se reveló su revestimiento de cobre. Sin embargo, los especialistas de la Dirección de Artillería decidieron acertadamente que tal desventaja es un precio aceptable para deshacerse de los problemas previamente observados.
El obús B-4 resultó ser bastante pesado, lo que afectó las peculiaridades de su funcionamiento. Se propuso entregar el arma al lugar de trabajo de combate parcialmente desmontada. Las unidades de carro permanecieron en un chasis remolcado con orugas, y el cañón se retiró y se colocó en un vehículo receptor especial. Se desarrollaron dos variantes del vehículo: el B-29 con orugas y el Br-10 con ruedas. Estos productos tenían pros y contras. Por ejemplo, el vehículo con orugas tenía una mayor capacidad de campo a través, sin embargo, las orugas se rompían regularmente durante la operación. Además, para mover el carro B-29 con el cañón tendido, se requería un esfuerzo de 1250 kg, por lo que en algunos casos tuvo que ser remolcado por dos tractores a la vez. El carruaje con ruedas requirió cinco veces menos esfuerzo, pero se atascó fuera de la carretera.
La tripulación del obús soviético B-4 de 203 mm bombardea las fortificaciones finlandesas
En el verano de 1938, se llevaron a cabo pruebas comparativas de dos vagones con cañón, según los resultados de los cuales ambas unidades fueron severamente criticadas. Tanto el B-29 como el Br-10 no cumplieron con los requisitos. Pronto, la fábrica # 172 (Perm) recibió la tarea de desarrollar un nuevo carro de armas remolcado tanto para el B-4 como para otras dos armas que se estaban creando en ese momento (la llamada artillería triplex). Este proyecto de carruaje, designado M-50, no recibió la debida atención, razón por la cual al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los obuses B-4 todavía estaban equipados con carruajes y carros imperfectos.
El elemento principal del obús de alta potencia B-4 de 203 mm era un cañón estriado de calibre 25 (la parte estriada era de calibre 19,6). Se produjeron pistolas de varias series con varios tipos de cañones. Estos eran barriles atornillados sin revestimiento, sujetos con un revestimiento y monobloque con un revestimiento. Según los informes, independientemente del diseño, los cañones de los obuses eran intercambiables.
El cañón se bloqueó con un perno de pistón del sistema Schneider. El principio de funcionamiento del obturador dependía del tipo de cañón. Entonces, las pistolas con cañones sujetos tenían un cerrojo de acción de dos o pistas. Con barriles monolíticos, solo se usaron calzones de dos tiempos. Recuerde que el cerrojo de dos tiempos, cuando está desbloqueado, gira alrededor de su eje, desenganchándose del cañón (primer golpe), y luego se retira de la recámara y al mismo tiempo va hacia un lado, lo que le permite cargar el arma (segundo). En el caso de un esquema de tres tiempos, el perno sale primero del cañón usando un marco especial (segundo golpe) y solo después de eso se retrae hacia un lado (tercero).
La tripulación del obús soviético B-4 de 203 mm dispara en las afueras de Voronezh. Cañón del obús bajado para recargar el arma.
El cañón del obús se fijó en dispositivos de retroceso basados en un freno de retroceso hidráulico y un transportador hidroneumático. Durante el disparo, todas las unidades de los dispositivos de retroceso estaban estacionarias. Como medio adicional para garantizar la estabilidad al disparar, se utilizó un abridor montado en la plataforma de un carro con orugas.
La cuna con la pistola se instaló en el llamado. carro superior: un diseño que proporciona orientación en los planos horizontal y vertical. El carro superior estaba en contacto con el chasis con orugas mediante un pasador de combate vertical, sobre el que podía girar cuando se usaban mecanismos de guía. El diseño del carro de la pistola y las limitaciones asociadas con la potencia de retroceso permitieron la guía horizontal solo dentro de un sector con un ancho de 8 °. Si era necesario mover el fuego a un ángulo mayor, se tenía que desplegar todo el arma.
El sector dentado del mecanismo de elevación se adjuntó a la cuna. Con su ayuda, fue posible cambiar el ángulo de elevación del cañón en el rango de 0 ° a 60 °. No se proporcionaron ángulos de elevación negativos. Como parte del mecanismo de elevación, había un sistema para llevar rápidamente la pistola al ángulo de carga. Con su ayuda, el cañón se bajó automáticamente y se permitió la carga.
Todas las unidades del obús remolcado B-4 se instalaron en un chasis con orugas del diseño original. La pistola estaba equipada con orugas de 460 mm de ancho, un sistema de suspensión, frenos, etc. En la parte trasera de la oruga, se proporcionó un marco con una cuchilla para descansar en el suelo. Carro oruga de 203 mm obús mod. El 1931 del año se utilizó más tarde como base para otros cañones: cañón Br-2 de 152 mm y morteros Br-5 de 280 mm.
El nuevo obús de alta potencia era una de las piezas de artillería doméstica más grandes y pesadas de esa época. Cuando se ensambló, el cañón tenía una longitud de aproximadamente 9,4 my un ancho de casi 2,5 m. La altura de la línea de fuego era de 1910 mm. La longitud del cañón con el obturador superó los 5,1 m, y su peso total alcanzó los 5200 kg. Teniendo en cuenta el llamado. de las partes de retroceso el cañón pesaba 5, 44 toneladas, el carro tenía una masa de 12, 5 toneladas, por lo que el obús, listo para disparar, pesaba 17, 7 toneladas, sin contar los diversos medios auxiliares y municiones. El carro de barril B-29 en una oruga tenía su propio peso en el nivel de 7, 7 toneladas, el peso del carro con un barril alcanzó 13 toneladas. El carro de ruedas Br-10 pesaba 5, 4 toneladas o 10, 6 toneladas con un barril.
Obuses B-4 de 203 mm remolcados por tractores del Comintern a través de la Plaza Roja durante el desfile del Primero de Mayo de 1941. Los obuses B-4 formaban parte de los regimientos de artillería de obuses de alto poder de la Reserva del Alto Mando.
El obús B-4 fue servido por una tripulación de 15 personas. Tenían a su disposición una grúa para cargar proyectiles y una serie de otros equipos que facilitaban el funcionamiento del arma. En particular, se proporcionaron dos asientos de artillero cubiertos con escudos metálicos en las superficies laterales del carro de armas. Los mecanismos de control de puntería se colocaron en ambos lados del arma.
El cañón B-4 fue desmontado en largas distancias. Un carro de oruga podría remolcarse a una velocidad de no más de 15 km / h, un carro de barril, no más rápido de 25 km / h. Si era necesario mover el obús en distancias cortas (por ejemplo, entre posiciones), se permitía remolcar en estado ensamblado. En este caso, la velocidad de movimiento no debe exceder los 8 km / h. Exceder las velocidades recomendadas amenazaba con dañar o destruir el chasis.
El obús B-4 podría utilizar todos los proyectiles de artillería de 203 mm en servicio. Su munición principal eran los proyectiles de alto explosivo F-625 y F-625D, así como los proyectiles perforadores de hormigón G-620 y G-620T. Esta munición pesaba alrededor de 100 kg y transportaba entre 10 y 25 kg de explosivos. En el período de la posguerra, la gama de municiones para el cañón B-4 se amplió con un proyectil especial con una ojiva nuclear.
La pistola utilizó una carga de tapa separada. Junto con el proyectil, se propuso colocar una de las 12 variantes de la carga propulsora en la cámara: desde un peso total de 15 kg hasta el número 11 que pesa 3, 24 kg. La posibilidad de combinar el peso de la carga de pólvora y el ángulo de elevación del cañón en combinación con varios tipos de proyectiles con diferentes características proporcionó una gran flexibilidad en el uso del obús. Dependiendo del tipo de objetivo y su alcance, era posible combinar el ángulo de guía vertical y el peso de la carga propulsora. La velocidad de salida de los proyectiles osciló entre 290 y 607 m / s. El alcance máximo de disparo, logrado con una combinación óptima de todos los parámetros variables, alcanzó los 18 km.
Arma de largo alcance bajo el mando del sargento mayor G. D. Fedorovsky está disparando durante la contraofensiva cerca de Moscú: la firma debajo de la foto en la exposición del Museo de Artillería, Tropas de Ingeniería y Cuerpo de Señales del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en la ciudad de San Petersburgo.
Para cargar proyectiles y tapones con pólvora, se utilizó una pequeña grúa, ubicada en los bastidores del carro. Debido a la gran masa de municiones, la carga manual fue difícil. Antes de subir a la línea de carga, las carcasas se colocaron en una bandeja especial, que fue levantada por una grúa. Dicho equipo facilitó el trabajo del cálculo, pero la velocidad de disparo fue pequeña. Una tripulación entrenada podría disparar un tiro en dos minutos.
A pesar de todas las dificultades, tres fábricas pudieron dominar la producción de obuses de alta potencia B-4 mod. 1931 En el pico de producción, cada una de las tres fábricas producía varias docenas de armas al año. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército Rojo poseía 849 obuses de este tipo, que excedían el número originalmente requerido.
Se sabe que en agosto de 1939 se aprobó un nuevo plan de movilización que, entre otras cosas, estableció la estructura organizativa de la artillería de alto poder. Como parte de la Artillería de la Reserva del Alto Mando, se planeó formar 17 regimientos de artillería de obuses de alto poder (brecha b / m) con 36 obuses B-4 en cada uno. El número de personal en cada regimiento es 1374 personas. Los 13 nuevos regimientos iban a tener un despliegue dual. Las tropas requirieron un total de 612 armas nuevas. Al mismo tiempo, para cumplir con los requisitos de la guerra, fue necesario construir adicionalmente alrededor de 550-600 obuses.
Obús B-4 adjunto al 1er Batallón de Infantería del 756º Regimiento de Infantería de la 150ª División de Infantería del 79º Cuerpo de Infantería del 3º Ejército de Choque del 1º Frente Bielorruso durante la ofensiva de Berlín. Comandante del batallón - Capitán S. Neustroev, futuro héroe de la Unión Soviética
El primer conflicto armado en el que se utilizaron obuses B-4 fue la guerra soviético-finlandesa. A finales de 1939, casi un centenar y medio de estos cañones fueron transferidos al frente, que se utilizaron activamente para destruir las fortificaciones finlandesas. Los cañones B-4 han demostrado ser ambiguos. El poder del obús fue suficiente para destruir algunos de los fortines, pero a menudo los artilleros tenían que enfrentarse a objetivos más defendidos. A veces, para destruir una estructura de hormigón, era necesario golpear un punto con dos o tres proyectiles. Al mismo tiempo, para realizar un disparo eficaz, el obús tuvo que llevarse casi manualmente a una distancia de unos 200 m del objetivo. La movilidad general del obús también dejó mucho que desear debido a las restricciones asociadas con su transporte.
El trabajo de combate de los artilleros se complicó por los pequeños ángulos de puntería horizontal, por lo que, para transferir el fuego a un ángulo grande, fue necesario desplegar todo el cañón. En algunas situaciones, las tripulaciones carecían de protección contra el fuego enemigo, por lo que tenían que depender de trincheras excavadas apresuradamente y otras coberturas.
Sin embargo, a pesar de todos los problemas y dificultades, los obuses de alta potencia B-4 cumplieron bien con sus deberes. El uso de estas armas permitió destruir una gran cantidad de fortificaciones finlandesas y, por lo tanto, permitió a las tropas cumplir con las tareas asignadas. De los más de 140 obuses en el invierno de 1939-40, sólo se dañaron o se perdieron 4. El resto regresó a las unidades al final de la guerra. Los golpes exitosos de proyectiles perforadores de hormigón dejaron una pila de hormigón triturado y refuerzo doblado de las fortificaciones finlandesas. Por esto, el obús B-4 recibió el apodo de "escultor de Carelia".
El 22 de junio de 1941, como parte de la Artillería de la Reserva del Alto Mando, había 33 b / m de brecha armados con obuses B-4. Según el estado, tenían derecho a 792 obuses, aunque su número real, según algunas fuentes, no superaba los 720. El estallido de la guerra provocó la pérdida de cierto número de armas. Durante el verano y otoño del 41, el Ejército Rojo perdió 75 obuses por diversas razones. La producción de este tipo de armas se redujo en gran medida a favor de sistemas más relevantes, por lo que solo se fabricaron 105 obuses y se entregaron a las tropas durante la guerra.
Algunas de las armas perdidas se convirtieron en trofeos de las tropas alemanas. Entonces, la brecha 529 b / m, al no tener el número requerido de tractores, en el verano de la 41 perdió 27 cañones en servicio. En la Wehrmacht, los B-4 capturados recibieron la designación 20,3 cm Haubitze 503 (r) y se utilizaron de forma limitada durante varias operaciones. Para disparar con estos obuses, los alemanes utilizaron proyectiles perforadores de hormigón G-620 capturados y casquillos de pólvora de su propia producción. Por varias razones, el número de B-4 "alemanes" estaba disminuyendo constantemente. Entonces, en la primavera del 44, el enemigo solo tenía 8 cañones capturados a su disposición.
La tripulación del obús soviético B-4 de 203 mm bajo el mando del Sargento Mayor S. Spin en el suburbio de Sopot de Danzig (ahora Gdansk, Polonia) está disparando contra las tropas alemanas en Danzig. A la derecha está la Iglesia del Salvador (Kościół Zbawiciela)
En vista de la escasa movilidad y la constante retirada de tropas, el mando del Ejército Rojo en el verano de 1941 decidió retirar todos los regimientos de artillería de obuses de alto poder a la retaguardia. Los artilleros regresaron al frente solo a fines de 1942, cuando la iniciativa estratégica comenzó a pasar a la Unión Soviética. Posteriormente, los obuses B-4 se utilizaron activamente en varias operaciones ofensivas como un medio para destruir las fortificaciones enemigas.
Como otros obuses, arr. 1931 estaba destinado a disparar en trayectorias articuladas. Sin embargo, en la segunda mitad de la guerra, el Ejército Rojo también dominó el fuego directo. El primer incidente de este tipo ocurrió el 9 de junio de 1944 en el frente de Leningrado. La tarea de la artillería de alto poder era destruir un gran búnker bien protegido cubierto por otros puestos de tiro. Este complejo de fortificaciones fue la base de la defensa enemiga en la zona, por lo que tuvo que ser destruido lo antes posible. Los artilleros del Ejército Rojo al mando del comandante de la batería del Capitán de Guardia I. I. Vedmedenko, enmascarando los tractores con el ruido de la batalla, colocó dos obuses B-4 en posición. Durante dos horas, los obuses con fuego directo desde una distancia de 1200 m fueron alcanzados con proyectiles perforadores de hormigón contra los muros de la fortificación de varios metros de espesor. A pesar del método de aplicación no estándar, las armas hicieron frente a la tarea. El comandante de la batería que destruyó el pastillero recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.
En el futuro, los obuses de alta potencia de 203 mm arr. 1931 disparado repetidamente con fuego directo. Son ampliamente conocidos los noticieros en los que la tripulación del cañón dispara de esta manera en las calles de Berlín. Sin embargo, el método principal de disparo siguió siendo el fuego "estilo obús", con grandes ángulos de elevación. En el momento del final de la Segunda Guerra Mundial, las tropas tenían 760 obuses de este tipo.
Un rasgo característico del obús B-4 era la baja movilidad, debido a las limitaciones del carro de orugas utilizado. La solución a este problema podría ser la creación de una unidad de artillería autopropulsada armada con tal arma. En los años treinta, los ingenieros soviéticos desarrollaron el SU-14 ACS basado en el tanque pesado T-35. La velocidad máxima de un automóvil de este tipo en la carretera alcanzó los 22 km / h. Se construyeron dos prototipos, que se probaron en 1940 y se enviaron para su almacenamiento. En 1941 fueron enviados a la estación de Kubinka para participar en la defensa de Moscú. Este fue el único caso de uso en combate de tales armas autopropulsadas.
Después del final de la guerra, los militares volvieron a la idea de crear un carro con ruedas para el B-4 y otras armas. Por varias razones, el trabajo se retrasó, como resultado de lo cual un prototipo del obús B-4M con tracción a las ruedas apareció solo en 1954. El nuevo carro con ruedas repetía hasta cierto punto el diseño del de orugas. Los sistemas de fijación del obús permanecieron iguales, el carro superior tampoco sufrió cambios importantes. Las unidades inferiores del carro recibieron una placa base y cuatro ruedas. En preparación para disparar, las ruedas tuvieron que elevarse, como resultado de lo cual la placa base del arma cayó al suelo.
En 1954, los militares probaron un nuevo carro con un cañón B-4 y un cañón Br-2 de 152 mm. Al año siguiente fue aceptado en servicio. Las nuevas unidades fueron equipadas con cañones B-4 (después de tal modernización fueron designados como B-4M), Br-2 y Br-5. Barriles nuevos, pernos, etc. no fueron producidos. La modernización consistió en instalar las unidades existentes en nuevos vagones.
Teniendo gran poder y alto poder de proyectiles, obús arr. 1931 permaneció en servicio hasta finales de los años ochenta. Además, a mediados de los sesenta, el alcance de su munición se complementó con un nuevo proyectil especial 3BV2 con ojiva nuclear. Dichas municiones permitieron aumentar significativamente las capacidades de combate del arma vieja.
El obús de alta potencia B-4 203 mm es una de las piezas de artillería más famosas de la URSS durante la Gran Guerra Patria. Un arma con un diseño característico y de alto rendimiento se ha convertido en uno de los símbolos de cualquier operación ofensiva del Ejército Rojo. Todas las operaciones importantes desde finales de 1942 se llevaron a cabo con apoyo de fuego de obuses de 203 mm, que golpearon con confianza las fortificaciones enemigas.
Obús soviético B-4 de 203 mm disparando en Berlín por la noche
Soldado soviético en el obús B-4 de 203 mm del modelo 1931 de la novena brigada de artillería de obuses.
La inscripción en la placa: “Herramienta No. 1442. Disparó el primer tiro a Berlín el 23.4.45, el comandante del cañón - Jr. s-t Pavlov I. K. Artillero - efr. Tsarev G. F."
