El sistema de artillería de defensa costera "Bereg" está diseñado para destruir buques de superficie de pequeño y mediano desplazamiento con características de velocidad de hasta cien nudos, con un radio de detección de hasta 35 kilómetros y un alcance de hasta 22 kilómetros. También es posible utilizar este sistema de artillería para destruir objetivos terrestres. Las ventajas del sistema de artillería son de gran calibre, alta versatilidad, tanto en términos de objetivos como de munición usada, elección del modo de operación, alta cadencia de fuego general. Nadie más en el mundo ha producido sistemas de artillería con características similares.
En la Unión Soviética, además de los sistemas de misiles antibuque, también se utilizaron sistemas de artillería para proteger la costa. Al igual que el SCRC, los complejos de artillería eran móviles y estacionarios. El complejo móvil SM-4 de 130 mm, a fines de los años 70, era moralmente obsoleto: las características de baja movilidad, el equipo del sistema de control obsoleto lo hacían inadecuado para realizar tareas modernas para la defensa de la costa soviética. En 1976, se comenzó a trabajar en la creación del nuevo complejo móvil A-222 de 130 mm llamado "Bereg". El desarrollador principal es Titan Central Design Bureau, el fabricante del software Barricades. Como base para la unidad de artillería del nuevo complejo, tomaron el cañón del barco AK-130, también conocido como ZIF-94, y utilizaron algunos elementos del obús autopropulsado 2S-19 Msta de 152 mm; en particular, utilizaron elementos de la parte de balanceo. El cañón del nuevo complejo de artillería móvil recibió un freno de boca agrandado y un eyector ubicado en el centro del cañón. La velocidad de disparo del cañón A-222 "Bereg" se redujo en casi 4 veces en comparación con el análogo estacionario del AK-130 del barco.
En 1980, el diseño técnico del nuevo complejo costero autopropulsado de 130 mm A-222 "Bereg" estaba completamente listo. Se entrega al productor principal de los proyectos de la Oficina Central de Diseño "Titán", la asociación de producción "Barricadas". Pero el proyecto no entró directamente en producción: la carga de trabajo de la empresa con la producción de sistemas de misiles se vio afectada. El primer modelo experimental del complejo de artillería de 130 mm se creó en 1988. Hasta 1992, el A-222 "Bereg" se probó en el sitio de prueba de Feodosiya. En las pruebas estatales, el complejo de artillería autopropulsada se mostró en su gloria: el objetivo establecido fue destruido frente a los representantes militares. El público vio el A-222 Shore en un espectáculo técnico-militar en Abu Dhabi en 1993. 1996 año. MAK A-222 "Bereg" es adoptado por la Armada rusa. 2003 año. MAK A-222 se muestra al jefe del departamento militar ruso S. Ivanov. Un mes después, la primera copia en serie del A-222 "Bereg" es parte del cuadragésimo BRAP, que forma parte de la Flota del Mar Negro y se encuentra cerca de Novorossiysk.
Composición de IAC "Bereg":
- 4-6 soportes de cañones autopropulsados con cañón de 130 mm;
- CPU móvil con sistema de control MR-195;
- 1-2 coches OBD.
Todo el complejo tiene como base MAZ-543M con una fórmula de rueda 8x8.
Soporte de cañón autopropulsado MAK A-222
Los cañones autopropulsados están provistos de un cañón calibre 130 mm, que está montado sobre un soporte giratorio y un dispositivo giratorio en forma de cojinete de rodillos especial. Para guiar la pistola se utiliza un sistema electromecánico con los siguientes modos de guiado:
- modo automático: se produce de acuerdo con los códigos digitales entrantes del puesto central;
- modo semiautomático - realizado por el artillero utilizando el equipo de mira del ACS;
El modo semiautomático se utiliza en caso de interrupción de la comunicación con el puesto central y los vehículos del OBD. La autonomía de cada ACS MAK "Bereg" aumenta significativamente la capacidad de supervivencia general del complejo. La torreta de los cañones autopropulsados está equipada con lugares para la tripulación: 4 cargadores, artillero y comandante. El puesto del comandante está provisto de una unidad de control para todos los sistemas internos y externos del ACS y una gama completa de dispositivos para guía, observación, disparo, comunicaciones y soporte vital del ACS. El lugar del artillero está provisto de dispositivos de observación, guía, comunicación y control de iluminación. Dos estaciones de trabajo de carga están ubicadas cerca de las bandejas de alimentación a lo largo del cañón de la pistola. Las estaciones de trabajo de los otros dos cargadores están ubicadas cerca del estante de municiones y el dispositivo de carga de municiones. También en la torre hay 2 áreas de estiba para 40 municiones unitarias. El interior de la torre tiene un revestimiento sintético para absorber el calor y el sonido externo. Casi todos los mecanismos de la torreta ACS están sellados. Para reducir la contaminación por gases en el interior de la parte de la torre, se utiliza un ventilador, cuya entrada de aire se realiza a través de una tubería en el techo.
Antes del inicio del disparo, los cañones autopropulsados se nivelan con 4 gatos, que proporcionan al chasis la rigidez necesaria para el uso de combate. El movimiento durante el disparo es posible: será tenido en cuenta por el sistema de modificaciones introducidas, que incluye una mira óptica y sensores de balanceo. En el chasis, cerca de la torre móvil, se instaló un compartimiento de energía, lo que asegura el funcionamiento del accionamiento de los amplificadores para brindar orientación, también hay un generador para garantizar el funcionamiento de enchufes, baterías, bloques de sistemas de suministro de energía, fuego control y orientación.
CP MAC "Bereg"
El puesto central incluye: un sistema de control de incendios BR-136 con canales optoelectrónicos y de radar para detectar y rastrear los objetivos detectados, y equipos para comunicaciones y soporte vital. El sistema de control de incendios instalado proporciona una vista específica o completa del entorno costero en cualquier momento, de día o de noche. El OMS puede realizar la detección y seguimiento de objetos con contraataque activa o pasiva. Capacidades de OMS:
- seguimiento de hasta 4 objetivos;
- proporcionar fuego con cañones autopropulsados a 2 objetos, tanto en el mar como en tierra.
Después de disparar a uno de los objetivos, el sistema de control de fuego BR-136 puede organizar instantáneamente el disparo al siguiente objeto escoltado. BR-136 calcula los parámetros de guía de todos los ACS de acuerdo con los parámetros de movimiento de los objetos detectados, utilizando el modo de puntería central, el sistema de corrección y la evaluación de la distancia ACS desde el poste central. Todos los cálculos se realizan en modo automático, así como el ajuste de disparo. El OMS TsP IAC "Bereg" proporciona el disparo de los cañones autopropulsados tanto con un solo disparo como con una ráfaga de 4 a 12 rds / min. El comandante observa la situación de combate utilizando el indicador de "rango de azimut", o recibe la información necesaria de los puestos de observación o de un helicóptero correctivo. La documentación del disparo se realiza en modo automático, los resultados del disparo se pueden obtener utilizando dispositivos de impresión digital.
El poste central en sí está dividido en 5 compartimentos:
- el compartimento del motor, que alberga la unidad de alimentación de emergencia diésel-eléctrica y el convertidor para suministrar energía al BR-136;
- puesto de antena (compartimento), donde se encuentra el equipo de recepción y transmisión del OMS;
- compartimento de alta frecuencia, especialmente protegido de la radiación de microondas, y donde se encuentran los dispositivos de microondas;
- un compartimento del operador de radio, donde se ubican los dispositivos de procesamiento de información y los lugares para un operador de radiotelegrafía y un conductor electricista. El lugar del operador radiotelegráfico está equipado con una estación de radio, dispositivos de comunicación, un ventilador y un calentador. El asiento del conductor eléctrico está equipado con un panel de control para un generador diesel, fuente de alimentación, sistema de soporte vital;
- el compartimento del operador, en el que están equipados los lugares del comandante de todo el complejo de artillería, el comandante del puesto central, el capataz, el electricista y el operador de radio. El asiento del comandante A-222 "Shore" está equipado con equipos de navegación, señalización, comunicación y observación. Cerca hay mesas plegables para trabajar con mapas topográficos, un dispositivo de emergencia para el control de incendios. El lugar del comandante del puesto central está equipado con dispositivos de comunicación y control de incendios. El lugar del capataz está aproximadamente también equipado. Los lugares del electricista y radiómetro están equipados con dispositivos para rastrear objetivos detectados, observación y comunicación.
La instalación del poste central en el suelo se fija con enchufes especiales para asegurar el plano horizontal de la rotación de la antena. Los conectores tienen control manual y electromecánico. Además, en la sección de proa sobre la cabina, se instalan 2 aires acondicionados, para la ventilación del equipo y para el soporte vital de la CPU.
Vehículo de apoyo del IAC "Bereg"
El vehículo de apoyo de la guardia de combate consta de:
- Unidad de alimentación extraíble. Alberga dos estaciones diesel-eléctricas con neutro aislado, para el suministro de energía a la estación central;
- tanques con combustible para motores diesel con el cálculo de funcionamiento continuo durante una semana;
- Compartimentos de 2 y 4 plazas para descanso;
- Comedor de 4 camas;
- cocinas con suministros de alimentos durante una semana;
- montaje de ametralladora torreta calibre 7,62 mm en el techo;
- equipo especial para señalización de radiaciones y contaminación química;
- equipo de navegación para llegar a un punto determinado;
- Taquillas para guardar diversas pertenencias del personal.
La necesidad de MAC A-222 "Bereg"
Los sistemas de misiles de crucero costeros no reemplazarán a los sistemas de artillería costera. La razón principal son las zonas muertas en el DBK. Esta distancia es de un par de kilómetros a un par de decenas de kilómetros de un área no afectada. Además, los misiles de crucero, a diferencia de los proyectiles de artillería, dependen de las contramedidas enemigas: interferencia y defensa aérea de los barcos de superficie. Además, no tiene sentido usar RC para embarcaciones pequeñas, si el costo de la RC es igual al costo de varias de estas embarcaciones. Ahora muchos países pequeños arman pequeñas embarcaciones, que luego constituyen el potencial militar de las fuerzas navales de este estado.
Además de los complejos antibuque, los sistemas de artillería autopropulsada deberían ser la tarea principal del fortalecimiento de la defensa costera de Rusia. Ahora esta área está prácticamente vacía. Las disputas sobre qué tipo de calibre deberían tener los IAC no disminuyen hasta ahora. La principal ventaja de un calibre de 152 mm o más es la capacidad de utilizar proyectiles guiados y armas nucleares tácticas. La principal ventaja del calibre 130 mm es su alta cadencia de disparo. Entre otras cosas, para aumentar la capacidad de supervivencia del complejo de artillería costera, se propone transferirlo a un chasis de tanque. El A-222 "Bereg" tiene blindaje antibalas y chasis con ruedas, pero podría tener chasis y blindaje de tanque al ser impactado por 127 mm de munición naval enemiga, pero esto aumentará el peso de los vehículos y el alcance de su aplicación..
Características principales:
- cañón calibre 54;
- ángulos de guía vertical de 5 a 50 grados;
- ángulos de guiado horizontal 120 grados;
- velocidad de desplazamiento hasta 60 km / h;
- transferencia a una posición de combate hasta 20 minutos;
- velocidad de disparo total 72 rds / min;
- autonomía de crucero de 850 kilómetros;
- la distancia permitida del ACS desde la unidad central de procesamiento no es más de un kilómetro;
- el peso de cada unidad del complejo es de 43 a 44 toneladas;
- dimensiones del ACS 13 / 3.1 / 3.9 metros;
- Dimensiones de la CPU 15 / 3,2 / 4,4 metros;
- dimensiones de MOBD 15.9 / 3.2 / 4.4 metros;
- tripulación de ACS / CP / MOBD - 8/7/4 personas.
