El sistema de misiles móviles "Kalibr-M" (designación de exportación Club-M) está diseñado para organizar la defensa antibuque y proporcionar estabilidad en el combate a los objetivos de la zona costera, así como para atacar una amplia gama de objetivos terrestres estacionarios (sedentarios) en cualquier momento. del día en condiciones climáticas simples y difíciles. Desarrollado en JSC "OKB" Novator "(Ekaterimburgo).
El complejo "Calibre-M" incluye:
lanzador autopropulsado (SPU), Máquinas de carga de transporte (TZM), misiles de crucero 3M-54E, 3M-54E1 y 3M14E en contenedores de transporte y lanzamiento (TPK), máquina de soporte técnico, máquina de comunicación y control, equipo de apoyo y almacenamiento de misiles.
El complejo SPU y TZM se puede colocar en el chasis de la planta de automóviles Bryansk BAZ-6909 (para las fuerzas armadas de la Federación de Rusia) o el MAZ-7930 bielorruso. SPU incluye de cuatro a seis contenedores de transporte y lanzamiento con misiles (ver foto) para diversos fines. La velocidad máxima de la SPU en la carretera es de 70 km / h, fuera de la carretera: 30 km / h. La reserva de marcha sin repostar es de al menos 800 km.
La presencia de un complejo de misiles antibuque 3M-54E1 / 3M-54E y un misil de crucero de alta precisión ZM14E, diseñado para atacar objetivos terrestres, en combinación con un sistema de control unificado del complejo, proporciona una flexibilidad, eficiencia y versatilidad, incl. en un teatro de operaciones puramente terrestre.
Con la ayuda de su propia estación de radar instalada en el vehículo de comunicaciones y control, el complejo Kalibr-M es capaz de detectar y rastrear objetivos de superficie de forma independiente, apuntar y destruir objetivos rastreados con misiles antibuque 3M-54E1 / 3M-54E. La presencia de canales de detección de radar activos y pasivos permite una estrategia de detección flexible, incluida la detección encubierta. El complejo puede recibir información operativa de puestos de mando superiores y de reconocimiento externo y medios de designación de objetivos.
Alguna información sobre los misiles incluidos en el complejo:
Los misiles antibuque 3M-54E y 3M-54E1 tienen una configuración básica casi idéntica y están unificados al máximo. Los misiles se fabrican de acuerdo con la configuración aerodinámica normal con un ala trapezoidal desplegable, una envergadura de 3,1 m. El misil 3M-54E consta de una etapa de lanzamiento, una etapa de soporte subsónico y una etapa de combate supersónico de propulsor sólido. La ojiva es de tipo penetrante con detonación a la profundidad óptima. El cohete 3M54E1 tiene dos etapas. La negativa a utilizar la tercera etapa supersónica hizo posible equipar el misil 3M54E1 con una ojiva más poderosa y aumentar el alcance de vuelo del misil. Debido a su longitud más corta, el 3M54E1 se puede colocar en tubos de torpedo más cortos.
Cohete 3M-54E
La etapa de lanzamiento proporciona el lanzamiento y la aceleración del cohete, está equipado con un motor de cohete de una sola cámara de propulsor sólido, similar al motor del misil de crucero 3M-10 Granat. Los estabilizadores de celosía se colocan en la sección de cola de la plataforma de lanzamiento.
Etapa de marcha: proporciona vuelo en la sección principal de la trayectoria con una velocidad transónica, equipado con un motor turborreactor de pequeño tamaño TRDD-50B ("producto 37-01E"). TRDD-50B fue desarrollado por Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB") y unificado para todos los misiles de los complejos "Kalibr". TRDD-50B es un motor turborreactor de dos ejes y dos circuitos con ejes coaxiales de circuitos de baja y alta presión, equipado con una cámara de combustión anular de semi-bucle. Circuito de alta presión - compresor de flujo axial (una etapa axial y una diagonal) y una turbina axial de una etapa. Circuito de baja presión: ventilador de cuerda ancha de una etapa y turbina axial de una etapa. Se proporciona un arranque confiable del motor en toda la gama de condiciones de funcionamiento externas de -50 ° C a + 60 ° C. Longitud de TRDD-50B - 800 mm, diámetro - 300 mm, empuje - 270 kgf.
Cohete 3M-54E1
El sistema de control de misiles a bordo 3M-54E / 3M-54E1 se basa en el sistema de navegación inercial autónomo AB-40E (desarrollado por el Instituto Estatal de Investigación de Ingeniería de Instrumentos). La guía en la sección final de la trayectoria se lleva a cabo utilizando el cabezal de rastreo de radar activo anti-interferencia ARGS-54. ARGS-54 fue desarrollado por la empresa "Radar-MMS" (San Petersburgo) y tiene un alcance máximo de hasta 65 km. Longitud de la cabeza: 70 cm, diámetro: 42 cm y peso: 40 kg. ARGS-54 puede funcionar en estado de mar hasta 6 puntos.
El misil de crucero 3M-14E de los complejos Kalibr-PLE, Kalibr-NKE y Calibre-M está equipado con un motor de propulsor sólido de arranque en cuya cola se colocan estabilizadores de celosía. El motor principal TRDD-50B ("Producto 37") es un turborreactor de circuito doble de pequeño tamaño, unificado para todos los misiles de los complejos "Calibre", desarrollado por el Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB").
Cohete 3M-14E equipado con un sistema de guiado combinado. El control de cohetes en vuelo es completamente autónomo. El sistema de control de a bordo se basa en el sistema de navegación inercial autónomo AB-40E (desarrollado por el Instituto Estatal de Investigación de Ingeniería de Instrumentos). El sistema de control de misiles incluye un radioaltímetro del tipo RVE-B (desarrollado por UPKB "Detal") y un receptor de señales del sistema de navegación por satélite (GLONASS o GPS). El radioaltímetro asegura el vuelo en el modo envolvente del terreno debido al mantenimiento preciso de la altitud de vuelo: sobre el mar - no más de 20 m, sobre tierra - de 50 a 150 m (al acercarse al objetivo - una disminución a 20 m).
Los misiles vuelan a lo largo de una ruta predeterminada, de acuerdo con los datos de inteligencia sobre la posición del objetivo y la disponibilidad de medios de defensa aérea. Los misiles son capaces de penetrar las zonas del sistema de defensa aérea desarrollado por el enemigo, lo que está garantizado por altitudes de vuelo extremadamente bajas (con redondeo del terreno) y autonomía de guía en el modo "silencio" en el sector principal. La corrección de la trayectoria del vuelo del cohete en la sección de crucero se realiza de acuerdo con los datos del subsistema de navegación por satélite y el subsistema de corrección del terreno. El principio de funcionamiento de este último se basa en comparar el terreno de una zona concreta de ubicación del misil con mapas de referencia del terreno a lo largo de la ruta de su vuelo, previamente almacenados en la memoria del sistema de control de a bordo. La navegación se lleva a cabo a lo largo de una trayectoria compleja, el misil tiene la capacidad de eludir zonas de defensa aérea fuerte del enemigo / defensa antimisiles o áreas de terreno que son difíciles en relieve, ingresando las coordenadas de los llamados puntos de giro de la ruta (hasta 15 puntos de control) en la tarea de vuelo (ver el diagrama de trayectoria).
La guía en la sección final de la trayectoria se lleva a cabo utilizando el cabezal de rastreo de radar activo anti-interferencia ARGS-14E, que distingue efectivamente los objetivos sutiles de pequeño tamaño contra el fondo de la superficie subyacente. La cabeza ARGS-14E con un diámetro de 514 mm y un peso de 40 kg fue desarrollada por JSC NPP Radar MMS (San Petersburgo), tiene un ángulo de visión en acimut (rumbo) ± 45 °, en elevación - desde + 10 ° hasta -20 ° … El rango de detección de un objetivo típico es de unos 20 km. La maniobrabilidad excepcional le permite llevar el misil al objetivo con alta precisión.
El misil 3M-14E está equipado con una potente ojiva altamente explosiva de 450 kilogramos con opción de explosión de aire. Se ha desarrollado una variante de un misil con una ojiva de racimo equipada con submuniciones de fragmentación, altamente explosivas o acumulativas para el área de ataque y objetivos extendidos.
Por primera vez, el complejo "Calibre-M" / "Club-M" se demostró en la exhibición de armas y equipo militar en Nizhny Tagil en 2006.
