Proyecto complejo antiaéreo LADS (EE. UU.)

Proyecto complejo antiaéreo LADS (EE. UU.)
Proyecto complejo antiaéreo LADS (EE. UU.)

Video: Proyecto complejo antiaéreo LADS (EE. UU.)

Video: Proyecto complejo antiaéreo LADS (EE. UU.)
Video: ¿Qué tan LETAL es un Ataque de Artillería? 💀💥 2024, Marcha
Anonim

Como saben, en 1977, el Pentágono lanzó otro programa para el desarrollo de sistemas antiaéreos avanzados. En solo unos años, varias empresas presentaron sus nuevos proyectos, uno de los cuales recibió la aprobación militar y se recomendó para un mayor desarrollo. Resultó en la aparición de un número significativo de cañones antiaéreos autopropulsados M247 Sergeant York. Un poco más tarde, se lanzó un proyecto de iniciativa con la designación de trabajo LADS. Su objetivo era crear un sistema antiaéreo autopropulsado ligero y remolcado, unificado al máximo con la máquina M247.

Todo el trabajo en una serie de proyectos se llevó a cabo en el marco del gran programa DIVAD (Divisional Air Defence System). De acuerdo con los términos de referencia originales, el nuevo ZSU se construiría sobre el chasis del tanque M48, mientras que los desarrolladores permitieron que la composición de las armas y la instrumentación fueran determinadas. Como los militares decidieron más tarde, el proyecto más exitoso fue propuesto por Ford Aerospace. Su cañón autopropulsado, que tenía un par de cañones automáticos de 40 mm y equipo de detección de radar, recibió posteriormente la designación del ejército M247 y el nombre de "Sargento York".

Imagen
Imagen

Cañón antiaéreo experimentado LADS

Los proyectos del programa DIVAD parecían prometedores, pero poco después del inicio del trabajo, quedó claro que las ZSU prometedoras no podrían cubrir todas las necesidades de las formaciones terrestres en la defensa aérea con cañón. Ford Aerospace pronto propuso resolver este problema con un proyecto separado. Para obtener las ventajas conocidas, se planeó utilizar las soluciones y unidades existentes de la manera más amplia posible. Al mismo tiempo, el nuevo proyecto en las primeras etapas se desarrolló por iniciativa y sin ninguna asistencia del Pentágono.

En 1980, los especialistas de Ford Aerospace comenzaron a cooperar con colegas del grupo de desarrollos prometedores de la 9ª División de Infantería del Ejército de los EE. UU. Juntos, determinaron la apariencia óptima de un nuevo cañón antiaéreo, capaz de complementar el prometedor M247, pero que se diferencia de él en menor complejidad y menor costo. El nuevo proyecto recibió un nombre de trabajo bastante simple: LADS (Sistema de Defensa Aérea Ligera - "Sistema de Defensa Aérea Ligera").

El proyecto LADS preveía la creación de un sistema antiaéreo de un solo cañón remolcado, ligero y simplificado. Se propuso la máxima unificación con el "Sargento York", obtenida tomando prestados componentes y ensamblajes confeccionados. Se suponía que una instalación antiaérea de este tipo llevaría a cabo la defensa aérea en la zona cercana y lucharía contra objetivos en vuelo bajo. Podría usarse para mejorar la protección de objetos estacionarios o cubrir otros sistemas antiaéreos. Las pequeñas dimensiones y el peso permitieron introducir LADS en el armamento de unidades de infantería ligera o aerotransportadas.

Habiendo formado las principales disposiciones del proyecto, las organizaciones de desarrollo lo propusieron a un cliente potencial. El Comando del Ejército y la Fuerza Aérea mostró interés en el sistema propuesto y acordó brindar el apoyo necesario. Durante los siguientes años, la industria tuvo que completar el diseño y enviar prototipos. Las pruebas exitosas permitieron contar con el lanzamiento de la producción en masa y la adopción de LADS en servicio.

El problema de reducir las dimensiones de la prometedora instalación se resolvió utilizando soluciones de diseño originales. Entre otras cosas, esto llevó a la formación de una apariencia futurista e inusual del complejo. Al mismo tiempo, las unidades existentes reconocibles se vieron como parte del exterior original.

La movilidad de la instalación LADS debía ser proporcionada por un carro remolcado con tracción a las ruedas. Se propuso utilizar una plataforma equipada con dos pares de ruedas y cuatro camas deslizantes. Cuando se desplegó, el sistema hidráulico tuvo que extender este último hacia los lados, y así asegurar la posición estable de todo el complejo. El proyecto preveía la posibilidad de guiado circular de armas en un plano horizontal. El sistema en posición de transporte puede ser remolcado por cualquier tractor con características suficientes.

Se sabe que en una determinada etapa, los ingenieros y especialistas de Ford Aerospace de la Novena División trabajaron en la posibilidad de construir una versión autopropulsada del complejo LADS. En este caso, se suponía que el módulo de combate estaba ubicado en un prometedor vehículo militar HMMWV. Sin embargo, los cálculos mostraron rápidamente que es poco probable que un chasis de este tipo pueda hacer frente a cargas elevadas. El Humvee fue rechazado como portador de armas. Sin embargo, esta plataforma pronto encontró una nueva aplicación en el proyecto.

Imagen
Imagen

Cañón autopropulsado M247 Sergeant York

En la plataforma central del carruaje, se propuso montar una base móvil del módulo de combate con armas, equipo de observación y cabina del operador. Directamente en la base había un par de soportes laterales bajos necesarios para montar la parte basculante. También se proporciona para una viga trasera separada con una carcasa rectangular destinada a la instalación de unidades de potencia.

La unidad oscilante del complejo LADS es de gran interés. Los autores del proyecto propusieron utilizar soluciones de diseño originales, lo que dio lugar a una apariencia característica. La parte frontal de la unidad estaba formada por un par de conos truncados de diferentes tamaños; el cañón de la pistola se extrajo por la parte superior del frente. Detrás del cono trasero ancho, se proporcionó una superficie cilíndrica con dos grandes huecos laterales necesarios para la instalación en soportes. Detrás de ese "cilindro" en la pared trasera del módulo de combate había una carcasa rectangular en forma de caja, sobre la cual se colocaba el acristalamiento de la cabina del operador.

Para acelerar el diseño y simplificar la producción adicional, se decidió utilizar el arma existente. El complejo LADS recibió un cañón automático Bofors L70 de 40 mm en la versión creada anteriormente para el M247 SPAAG. Este arma podía disparar hasta 330 rondas por minuto y alcanzar con confianza objetivos a distancias de hasta 4 km.

El arma estaba equipada con un sistema de suministro de municiones basado en las ideas del proyecto Sergeant York. Al mismo tiempo, la carga de municiones en forma de 200 proyectiles se colocó en una gran tienda, literalmente colocada en el receptor y la recámara del arma. Fue este detalle el que condujo al uso de elementos de carrocería cónicos y a la aparición de un aspecto característico. Se desarrollaron sistemas de recarga automatizados que aceleraron la preparación para el trabajo de combate y no requirieron intervención humana. Los proyectiles se cargaron a través de escotillas en los lados de la carcasa cónica.

En la parte trasera del casco, se iba a montar un mástil bajo, equipado con un bloque de equipo electrónico. Se propuso equipar el sistema LADS con una estación de guía por radar, medios de identificación, un telémetro láser, una mira termográfica y un sistema de detección acústica. Casi todos estos componentes se tomaron prestados del proyecto M247. El procesamiento de la información de los medios de detección y la generación de comandos para los actuadores se iba a realizar utilizando la automatización existente, también tomada de la muestra existente. El guiado se realizó mediante accionamientos hidráulicos y eléctricos.

Solo había una persona para administrar el funcionamiento del complejo. Su lugar de trabajo estaba dentro del edificio principal, detrás del sistema de artillería. La cabina estaba conectada a la unidad de artillería oscilante, lo que ofrecía algunas ventajas y desventajas. El operador podía utilizar equipos de vigilancia electrónicos, ópticos o acústicos estándar y, además, podía controlar la situación con la ayuda de la linterna de cristal superior. La cabina del operador estaba sellada y protegida contra armas de destrucción masiva.

Proyecto complejo antiaéreo LADS (EE. UU.)
Proyecto complejo antiaéreo LADS (EE. UU.)

Sistema LADS en posición de combate

Poco antes del inicio del proyecto LADS, Ford Aerospace comenzó a desarrollar un puesto de mando móvil PCC (Centro de coordinación de pelotón). Dicho centro se basó en el chasis HMMWV y recibió un conjunto completo de equipos de detección tomados del proyecto M247. Además, debía llevar equipos de comunicación y control. La tarea del puesto de mando era monitorear la situación aérea con la emisión de la designación de objetivos a varios sistemas de defensa aérea, desde sistemas antiaéreos portátiles hasta cañones autopropulsados del tipo "Sargento York".

Después del inicio del desarrollo de LADS, surgió una nueva propuesta en el contexto del proyecto PCC. Se propuso complementar este vehículo con medios de control remoto de la batería de los sistemas antiaéreos remolcados. Por lo tanto, el puesto de mando no solo podría emitir la designación de objetivos, sino también controlar directamente el funcionamiento de los elementos individuales de defensa aérea. Este enfoque simplificaría enormemente el trabajo de combate al reducir la participación humana. Otro beneficio fue el tiempo de respuesta reducido, ahora limitado solo por las capacidades de los sistemas electrónicos y de comunicación.

A medida que se desarrolló, el prometedor proyecto LADS recibió solo evaluaciones positivas. El sistema propuesto por iniciativa permitió complementar otros complejos y cerrar algunos de los nichos restantes en la estructura de defensa aérea. Además, el nuevo sistema, que tiene la máxima unificación con el ya creado Sargento York M247, se distinguió por el costo más bajo posible. Naturalmente, también había ciertas desventajas inherentes a los sistemas antiaéreos de barril, pero a la luz de las ventajas existentes, no parecían fatales.

En general, el cañón antiaéreo creado no era inferior a los modelos modernos y prometedores de su clase, que estaban disponibles o creados en otros países. Al mismo tiempo, en varios parámetros y en términos de algunas características de diseño, LADS fue superior a sus competidores. Por lo tanto, los militares tenían todos los motivos para realizar evaluaciones optimistas y podían hacer grandes planes para el futuro.

Con el apoyo total de los militares, Ford Aerospace completó el proyecto durante varios años y preparó toda la documentación necesaria. Además, a más tardar a principios de 1983, comenzó la construcción del primer prototipo del complejo LADS en un carro de ruedas remolcado. En un futuro próximo, se planeó enviarlo al sitio de prueba.

Sin embargo, las pruebas nunca comenzaron. En este momento, las nubes comenzaron a acumularse sobre el programa DIVAD y el proyecto M247. Los problemas de estos proyectos podrían afectar desarrollos relacionados. Recordemos que el ganador del programa DIVAD en la persona del ZSU de Ford Aerospace fue elegido allá por 1981, y esta decisión fue inmediatamente criticada. Sin embargo, al año siguiente apareció un contrato para el suministro del primer lote de 50 cañones autopropulsados, y también se formularon planes para una mayor producción en masa.

A pesar de la victoria en la competencia y la aparición de un contrato para la producción en masa, la máquina M247 existente no cumplía completamente con los requisitos. Ella mostró una confiabilidad insuficiente y tampoco encajaba en los planes de costos originales. Ya en 1983, el futuro destino del proyecto "Sergeant York" se convirtió en tema de controversia. El futuro de los proyectos relacionados también estaba en duda.

Imagen
Imagen

Máquina de comando PCC

La falta de una decisión final sobre el ZSU M247 llevó a una suspensión temporal del trabajo en el marco del proyecto LADS. El escándalo que rodea al programa DIVAD no permitió que se asignaran los fondos necesarios para probar el prototipo construido, y durante los próximos años el futuro de la instalación remolcada permaneció incierto.

A finales del verano de 1985 apareció una orden de cierre del proyecto M247 por la presencia de problemas y la falta de sentido en solucionarlos. Además, a pesar de todas sus imperfecciones, la técnica resultó bastante cara y su mejora conllevaría nuevos costes. El liderazgo del Pentágono encontró esto inaceptable y decidió abandonar los fallidos cañones autopropulsados.

Pronto quedó claro que el abandono del Sargento York ZSU no permitiría seguir trabajando en el tema LADS. La unidad remolcada era de interés solo en combinación con el M247 autopropulsado. Además, los indicadores económicos de producción y operación que se están elaborando solo podrían obtenerse con la liberación simultánea de dos complejos. La autoproducción de LADS resultó ser demasiado cara.

Después de realizar un nuevo análisis de las necesidades y capacidades de la defensa aérea, el comando llegó a nuevas conclusiones negativas para LADS. Los líderes militares consideraron que los sistemas antiaéreos M1097 Avenger equipados con misiles guiados se convertirían en un medio más conveniente y rentable de defensa aérea cercana a la zona. El sistema de receptor remolcado no se veía mejor en su contexto.

A fines de 1985, el Pentágono, después de estudiar las necesidades y posibilidades, decidió abandonar el apoyo adicional al proyecto LADS. Como resultado de juicios recientes, así como en relación con el progreso observado, el "sistema de defensa aérea ligera" ha perdido la mayoría de sus ventajas y, por lo tanto, no era de interés para el ejército. Cuando apareció la orden de detener el trabajo, solo se había construido un prototipo. Se desconoce su futuro destino. Lo más probable es que la instalación se haya desmontado por ser innecesaria.

Desde el principio, el sistema antiaéreo remolcado LADS se creó como una adición al sistema autopropulsado M247, y esta característica del proyecto finalmente resultó ser fatal. El abandono del "Sargento York" privó instantáneamente al sistema LADS de una serie de ventajas y lo hizo inútil. Además, algunas características del programa DIVAD permiten afirmar que el proyecto LADS inicialmente no tenía las mayores posibilidades de completarse con éxito. De una forma u otra, se redujo el trabajo en este proyecto. El ejército de los EE. UU. Nunca pudo obtener un nuevo sistema de artillería antiaérea remolcada.

Recomendado: