Combate en movimiento … Como en el apogeo de la Guerra Fría, los sistemas de defensa aérea autopropulsados de corto y súper corto alcance (PVOBD y PVOSBD) se están convirtiendo una vez más en armas que se necesitan con urgencia, sin embargo, en menos de una generación humana, la artillería antiaérea ha sido reemplazada por misiles ligeros de alta precisión. Ninguna fuerza militar puede operar sin ellos, especialmente cuando se despliega y opera en el extranjero
El profano considera con mayor frecuencia la defensa antimisiles antiaérea moderna (estacionaria o móvil) como un conjunto de armas antiaéreas especializadas, diseñadas principalmente para proteger contra amenazas aéreas a baja altitud, principalmente helicópteros y cualquier avión de vuelo lento de corto alcance. apoyo, y hoy incluso desde (una novedad para muchos) aviones no tripulados capaces de realizar sutiles acciones de ataque.
Por supuesto, dado que los países más ricos claramente prefieren sistemas antiaéreos de niveles múltiples complejos y altamente efectivos, incluidos misiles antiaéreos de nivel de entrada (artillería antiaérea y misiles ligeros) más sistemas antibalísticos en red de mediano y largo alcance, existe Es una demanda constante para proteger "en movimiento" a muy corta distancia, cualquier arma capaz de ser atacada en el aire. En el campo de la defensa antimisiles antiaérea, no han aparecido tantos sistemas nuevos desde los años 80 … la omnipresente camioneta Toyota con MANPADS instalados o ametralladoras de gran calibre sigue siendo el rey en el campo de batalla, especialmente en hostilidades asimétricas, no importa. con qué crueldad el desastre de un helicóptero francés en Malí en 2013 y varios casos de pérdidas de helicópteros rusos en Siria en 2016.
Curiosamente, hace solo unos meses, el mando del ejército estadounidense en Europa, que definitivamente no es el creador de tendencias de hace unos 25 años, advirtió que las capacidades de defensa aérea de corto alcance se están degradando en el continente. Incluso la Comisión Nacional sobre el Futuro de las Fuerzas Terrestres, en su informe de 2006, señaló que esta área está "inaceptablemente poco modernizada". Para el comandante del ejército estadounidense en Europa, coronel general Frederick Hodges, el mayor desafío de la década es, sin lugar a dudas, contrarrestar los sistemas de reconocimiento aéreo o los vehículos aéreos no tripulados cargados de bombas, cuya presencia en el campo de batalla es creciente y preocupante.
Un pequeño cuento con moraleja
En la segunda mitad de 1943, la Alemania nazi comenzó a perder su superioridad aérea en todos los frentes y su ejército fue acosado por las fuerzas aéreas aliadas. En el frente occidental, los aviones estadounidenses P-47 Thunderbolt y P-51 Mustang y los británicos Hawker Typhoon y Tempest, armados con bombas y misiles, devastaron las formaciones de batalla de la Wehrmacht, destruyendo cientos de tanques y convoyes de transporte. Lo mismo sucedió en el Frente Oriental, donde el principal poder de ataque estuvo representado por el avión de ataque Il-2 de estrella roja. Aquí, los cañones alemanes de un solo cañón de 20 mm no podían dar un rechazo apropiado al enemigo debido a la potencia de fuego limitada, porque uno o dos proyectiles a veces no eran suficientes para destruir el Il-2, y más proyectiles rara vez impactaban en el avión desde uno. Estallar. Sin embargo, un impacto de un cañón de 37 mm solía ser suficiente para derribar un Il-2.
Para hacer frente a esta molesta amenaza, la Wehrmacht combinó armas y vehículos antiaéreos. Por lo tanto, se creó una unidad autopropulsada antiaérea (ZSU) sobre la base del tanque medio PzKpfw IV, que recibió el índice Sd. Kfz de acuerdo con el sistema de designación departamental para vehículos blindados. 161/3. Recibió su nombre "Möbelwagen" ("furgoneta de muebles") debido al parecido externo en la posición de almacenamiento (escudos blindados elevados del arma) con una furgoneta de muebles (foto abajo). La primera instalación, con un cuarteto de cañones FlaK 38 de 20 mm (Flakvierling), se fabricó a finales de 1943. Capaces de lanzar 4 minutos de fuego continuo (3200 rondas), estos cañones cuádruples de 20 mm aterrorizaron a los pilotos de la coalición aliada que los llamaron los "Cuatro del Infierno".
Paralelamente a este sistema de armas, también se utilizó un solo cañón de 37 mm del calibre mayor FlaK 43, que se instaló en unos 300 Möbelwagen para proteger las columnas blindadas en la marcha. Pronto fueron reemplazados por los sistemas superiores Wirbelwind y Ostwind Flakpanzer IV, que fueron responsables de las grandes pérdidas de pilotos estadounidenses y británicos que volaban sobre Francia, Bélgica y los Países Bajos. Pero eso fue antes de que apareciera el último sistema de la lista de instalaciones antiaéreas: el Kugelblitz FlaKpanzer IV se fabricó en solo cinco copias antes de que los ejércitos aliados capturaran el área del Ruhr. ¡Tenía una montura doble MK103 DoppelflaK de 30 mm capaz de disparar 900 rondas por minuto!
Por otro lado, las industrias estadounidense y británica, sin mencionar la soviética, desarrollaron al mismo tiempo plataformas antiaéreas autopropulsadas con ametralladoras pesadas. Sin embargo, debido a la superioridad aérea de sus fuerzas aéreas, se utilizaron con mayor frecuencia como apoyo de fuego directo para las fuerzas terrestres contra tanques y otros vehículos de combate. Los ejemplos incluyen el tanque británico Crusader Mk. III / AAT o el vehículo blindado Staghound T17E2 AA, armado con dos ametralladoras M2 de 12,7 mm, y los sistemas antiaéreos estadounidenses con cuatro ametralladoras M2 de 12,7 mm (conocidas como Four Fifties, desde su calibre es 0.50), a menudo montado en la plataforma del vehículo semioruga M16 GMC.
Aunque eran mucho menos potentes que los sistemas antiaéreos alemanes de 20 mm, estaban al menos ampliamente disponibles y se usaban más comúnmente para suprimir objetivos terrestres. Sin embargo, ninguno de los cañones antiaéreos tuvo una vida útil tan larga y tanta fama internacional como el sistema de 40 mm de la empresa sueca (ahora británica) Bofors, que era uno de los sistemas antiaéreos más populares en la categoría media en masa, utilizada en la Segunda Guerra Mundial por la mayor parte de los aliados occidentales, ¡así como por muchos países de la coalición hitleriana! Un pequeño número de estas instalaciones permanece en servicio hoy en varios países, incluido Brasil. El cañón autopropulsado antiaéreo M19 (Multiple Gun Motor Carriage), basado en el chasis del tanque ligero M24 Chaffee, en el que se instaló una torreta de tres hombres, armada con dos cañones Bofors de 40 mm, fue considerado el mejor. cañón autopropulsado antiaéreo en el ejército estadounidense. La instalación fue fabricada por Cadillac en 1944-1945, al final de la Segunda Guerra Mundial, estaba en servicio con varias unidades del ejército estadounidense y luego fue utilizada en hostilidades durante la Guerra de Corea. Su sucesor, el M42 Duster totalmente manual con los mismos cañones basados en el chasis M41, se convirtió en el principal cargador autopropulsado de las fuerzas armadas estadounidenses a finales de la década de 1950. Siendo un sistema relativamente eficiente de la época para la que fue creado, cuando se generalizó, ciertamente se volvió ineficaz contra los objetivos de los reactores de alta velocidad de los "años sesenta".
Esta es la razón principal por la que las armas autopropulsadas móviles fueron posteriormente reemplazadas en las fuerzas armadas estadounidenses por sistemas de misiles antiaéreos autopropulsados de primera generación, como el MIM-72A / M48 Chaparral, en un momento en que algunos países estaban ganando terreno. grandes ventajas al operar cañones autopropulsados, por ejemplo, la URSS con su ZSU-57-2 (más tarde Shilka y Tunguska con la adición de guía por radar). Alemania con su Flakpanzer Gepard y Francia con su "gemelo de 30 mm" AMX 13 DCA: todos estos sistemas antiaéreos estaban equipados con radar para detección y seguimiento de corto alcance. Hoy en día, muchos de estos sistemas autopropulsados permanecen en servicio con unas pocas fuerzas militares exóticas, pero en grandes ejércitos han sido reemplazados en gran parte por misiles ligeros.
Sistemas de defensa aérea de corto alcance portátiles y transportables
La aparición de misiles ligeros tierra-aire prácticamente cambió radicalmente todo el equilibrio de poder en el campo de batalla. Los MANPAD (sistemas portátiles de misiles antiaéreos) son sistemas de corto alcance diseñados específicamente para ser transportados y lanzados por una sola persona. El verdadero sucesor del antiguo montaje de ametralladora antiaérea cuádruple M4 del modelo 1931, instalado en la plataforma del camión GAZ-AA, MANPADS apareció por primera vez en el campo de batalla a mediados de los años 60. Aunque inicialmente estos complejos se desarrollaron a finales de los años 50, realmente no solo eran una solución innovadora para proporcionar a las fuerzas terrestres una protección integral efectiva contra aviones enemigos que volaban a baja altura, sino también un verdadero paso adelante en comparación con la artillería antiaérea tradicional.
A diferencia de la artillería antiaérea, los MANPADS que lleva una sola persona son sistemas altamente móviles y fáciles de ocultar, potencialmente capaces de causar una destrucción catastrófica. Es por eso que los MANPADS han recibido mucha atención como una potencial herramienta terrorista, utilizada principalmente contra objetivos civiles y gubernamentales y, sobre todo, contra aviones civiles indefensos.
Hoy en día, existen tres tipos de MANPADS, que están determinados por el tipo de misil que se lanza. Cuando se combinan en varias piezas, también se convierten en el armamento principal de la mayoría de los sistemas de defensa aérea antiaéreos autopropulsados existentes:
• Cohetes infrarrojos que apuntan a una fuente de calor, generalmente un motor o un chorro de gases de escape.
• Misiles con un sistema de guía por comando de radio, cuando el operador MANPADS captura y acompaña al objetivo visualmente usando una mira óptica y transmite comandos de guía al misil a través de un canal de radio.
• Cohetes con guía de rayo láser, cuando el misil sigue en el cañón del rayo y apunta al punto de luz del objetivo formado en el objetivo por el designador láser.
De los tres tipos de misiles ligeros, los misiles guiados por infrarrojos son la opción preferida para la defensa aérea de corto y ultra corto alcance. Sus cabezales de retorno infrarrojos dependientes (GOS) están diseñados para buscar una fuente poderosa de radiación infrarroja. El IR-GOS de primera generación tenía un objetivo de lente de espejo montado en el rotor del giroscopio y girando con él, recolectando energía térmica en el detector. El diseño del GOS varía de un fabricante a otro, pero el principio sigue siendo el mismo. Modulando la señal, la lógica de control puede decir dónde está la fuente de infrarrojos en relación con la dirección del vuelo del misil. Todos los GOS de primera generación (1G) desde los años 60 han estado operando de esta manera. En diseños posteriores de la segunda generación (2G), introducidos en los años 70, la óptica del cohete gira y la imagen giratoria se proyecta en una retícula estacionaria (llamada modo de escaneo cónico) o un conjunto estacionario de detectores que genera una señal de pulso procesada por un dispositivo lógico de seguimiento.
La mayoría de los sistemas portátiles del siglo pasado utilizan este tipo de buscador, como muchos sistemas de defensa aérea antiaérea de corto alcance y misiles aire-aire. Los cohetes 3G de última generación utilizan detección de error diferencial por infrarrojos y reconocimiento de forma. La próxima generación, actualmente en desarrollo y que no se espera hasta 2025, utilizará sistemas de escaneo de plano focal sensibles al color (4G) significativamente más costosos en longitudes de onda específicas.
El arma preferida para atacar sistemas de defensa aérea de alcance ultracorto son los misiles guiados por infrarrojos de disparo y olvido, como el europeo MBDA Mistral, el ruso Igla (código OTAN Strela) de KBM y el estadounidense Stinger de Raytheon; en las últimas décadas, todos se han producido en miles de piezas. A este trío se pueden agregar sistemas más pequeños: el cohete sueco Saab RBS 70 y el chino CNPMIEC QW-2 (una copia del cohete Igla soviético original). Por su parte, la industria británica ha desarrollado misiles tierra-aire de corto alcance guiados por láser únicos como el Thales Starstreak, que tiene sus orígenes en la exitosa familia Javelin / Starburst de Shorts Missile Systems. El misil Starstreak / ForceShield de tres cabezas es conocido como el misil tierra-aire de corto alcance más rápido del mundo (Mach 4). Todos estos sistemas de armas tienen un alcance válido de aproximadamente 5 a 8 kilómetros y pueden alcanzar una altitud de 5000 metros con una probabilidad muy alta de ser alcanzados la primera vez. Las últimas versiones de todos los misiles anteriores tienen un buscador endurecido que puede engañar a las contramedidas infrarrojas o láser. Sin embargo, la mayoría de los ejércitos del mundo (y no solo los ejércitos) prefieren los misiles guiados por infrarrojos, ya que siguen siendo los más asequibles y toleran mejor el mal manejo. Bueno, que el resto elija misiles con guía de radar o láser.
Los sistemas europeos de defensa aérea de corto alcance están volviendo muy activamente al mercado mundial. Quizás la mejor evidencia de esto es tanto el complejo Tor ruso de alta tecnología (designación de la OTAN SA-15 Gauntlet) de la corporación Almaz-Antey, y el complejo MPCV económico de MBDA, instalado en vehículos militares de cualquier tipo.
Vientos del este
Los países de Europa del Este han creado sistemas antiaéreos autopropulsados de corto alcance muy interesantes con misiles guiados por radar. El primero y más antiguo de ellos, el sistema de misiles antiaéreos 9K33, todavía está en funcionamiento. Desarrollado durante el apogeo del desarrollo innovador de la industria de defensa soviética, 9K33 (designación de la OTAN SA-8) fue el primer sistema de misiles antiaéreos móvil basado en un solo chasis con su propio radar de intercepción de objetivos, y qué tipo de chasis es ! El transportador todoterreno de seis ruedas BAZ-5937 (e incluso flotante) es una ventaja real en el campo, cuando el despliegue del sistema es primordial. Todas las variantes del complejo 9K33 se basan en el lanzador autopropulsado 9A33 con radar, que puede detectar, rastrear y atacar objetivos aéreos de forma independiente o con la ayuda de radares de vigilancia de regimiento, lanzando seis misiles guiados antiaéreos 9M33 con guía por radar. El complejo móvil para el movimiento en el agua está equipado con un cañón de agua, puede ser transportado por aviones IL-76 y por ferrocarril, el rango de crucero es de 500 km. Es bastante comprensible que después de la era de la Guerra Fría, muchos de los complejos, actualizados a expensas de los sistemas electrónicos e informáticos occidentales, ahora sean utilizados por los países de la OTAN con gran eficiencia.
El sistema de defensa aérea de corto alcance más pesado y más grande de la actualidad es el complejo ruso Tor-M1 producido por la empresa Almaz-Antey y su última versión, Tor-M2; ambos están armados con no menos de 12 misiles tierra-aire 9M331. La ojiva de fragmentación de alto explosivo del misil y el fusible remoto activo pueden destruir objetivos en movimiento a una velocidad de 700 m / sy a una altitud de 6.000 metros en un radio de 12 km. El complejo puede disparar a objetivos con una breve parada de tres a cinco segundos. El sistema de misiles antiaéreos se basa en el vehículo de combate de orugas 9A331 (chasis tipo GM-5955), que puede alcanzar velocidades de unos 65 km / h en carretera y tiene un alcance de crucero de 500 km. Servido por una tripulación de 4 personas, incluido el conductor del comandante y dos operadores. La cabina está ubicada en la parte delantera y la torreta está instalada en el centro del vehículo, el radar de vigilancia, que proporciona una cobertura de 90 °, está instalado en la parte trasera. El vehículo también está equipado con un radar Doppler de banda K con una antena en fase, que tiene un alcance de 25 km.
En cuanto a los sistemas ligeros, la empresa rusa KBM ha desarrollado un nuevo sistema antiaéreo Gibka-S, que puede aceptar el último sistema de misiles antiaéreos portátil 9K333 Verba (adoptado en 2014). El complejo antiaéreo Gibka-S está diseñado para proporcionar a las fuerzas armadas medios móviles de defensa aérea de corto alcance. El nuevo sistema antiaéreo autopropulsado consta de varios lanzadores basados en el vehículo blindado de ruedas Tiger y un vehículo de reconocimiento y control. Una ventaja importante del vehículo de combate es que puede usar tanto los nuevos Verba MANPADS como los Igla-S MANPADS, que están en servicio con los ejércitos de muchos países, incluido el ejército ruso. Hay ocho misiles en la carga de municiones del complejo. Cuatro de ellos se encuentran en el lanzador. El trabajo del BMO está lo más automatizado posible. Hay dos modos de uso en combate: autónomo o bajo el control de puestos de mando.
El vehículo de reconocimiento y control del comandante de pelotón (MRUK) está diseñado para el control automatizado de las acciones de los escuadrones de artilleros antiaéreos de MANPADS. El MRUK incluye un radar de pequeño tamaño "Garmon". MRUK le permite interactuar rápidamente con puestos de mando superiores y controlar seis vehículos de combate subordinados o cuatro escuadrones de artilleros antiaéreos equipados con equipos de automatización 9S935. El rango de comunicación garantizado de MRUK con BMO es de 17 km mientras está parado y de 8 km mientras conduce.
Un cañón antiaéreo móvil Poprad de la empresa polaca Bumar Electronics, que tiene un concepto bastante similar, es capaz de alcanzar objetivos aéreos a altitudes bajas y medias. Está armado con cuatro lanzadores Mesko Grom, aunque se pueden instalar otros tipos de MANPADS. El sistema de control de incendios incluye una estación optoelectrónica con una cámara infrarroja y un telémetro láser, así como un sistema "amigo o enemigo" estándar de la OTAN. La unidad está equipada con sistemas de navegación y transmisión de datos, lo que permite integrar la unidad en un sistema integrado de defensa aérea. Por defecto, el complejo Poprad se basa en el vehículo blindado con ruedas Zubr, pero también se puede instalar en otras plataformas, incluidos los vehículos blindados de transporte de personal. El misil Grom tiene un alcance de hasta 5500 metros y una altitud máxima de 3500 metros. La Inspección de Armas de Polonia ha confirmado que el sistema Poprad ha sido probado con el nuevo cohete Mesko Piorun de ZM Mesko, que eventualmente reemplazará al cohete Grom.
"Euro-misil" MBDA
Además del sistema de defensa aérea de corto alcance VL Mica, basado en el misil aire-aire Mica IR / ER (foto de abajo) para atacar objetivos altamente maniobrables a distancias cortas y medias con guía infrarroja y de radar, que ahora es parte MBDA es uno de los creadores de los sistemas de defensa aérea ultracorta Atlas-RC y MPCV del caza multifunción y caza Mirage 2000 de Rafale. Estos sistemas se basan en el misil guiado tierra-aire Mistral 2, que es capaz de interceptar una amplia variedad de objetivos aéreos a altitudes superiores a los 3000 metros, incluidos objetivos con firmas térmicas bajas. Según se informa, tiene una alta tasa de aciertos y es muy eficaz contra objetivos aéreos de maniobra (que también se mueven en el suelo).
MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle - vehículo de combate multipropósito) es un complejo de última generación con alta potencia de fuego, diseñado para operaciones terrestres antiaéreas a distancias ultra cortas. Su tarea es proporcionar a las unidades antiaéreas un sistema de armas simple que combine alta movilidad, buena protección de la tripulación y alta potencia de fuego. El complejo se basa en una torre automatizada montada sobre un vehículo blindado. La torreta incluye sensores optoelectrónicos, un cañón de pequeño calibre y cuatro misiles Mistral 2 listos para lanzar que se pueden lanzar desde una consola de control instalada dentro del vehículo. Este sistema de armas con el último misil tierra-aire de corto alcance Mistral 2 ha sido probado en una amplia variedad de vehículos blindados altamente maniobrables. La alta movilidad y el corto tiempo de respuesta, solo dos segundos, aumentan las capacidades antiaéreas de una defensa masiva.
Una unidad de cuatro complejos MPCV necesita menos de 15 segundos para disparar a 16 objetivos diferentes que vuelan desde cualquier dirección. El complejo puede ser operado tanto por un operador como por una tripulación de dos personas, incluido el comandante. La estación optoelectrónica giroestabilizada del complejo MPCV fue desarrollada por Rheinmetall Defense Electronics. Incluye miras de televisión e infrarrojos, un telémetro láser y una máquina automática de seguimiento de objetivos, que permite la observación en cualquier momento del día. El complejo MPVC también está equipado con una pantalla de control de incendios TL-248 de 19 pulgadas, un panel de operador con una interfaz hombre-máquina, una pantalla de mando TX-243 de 17 pulgadas, grabadoras para análisis de tareas y entrenamiento, así como una fibra canal de comunicación óptica para operación remota en un entorno seguro … La estación de radio Thales VHF PR4G F @ stnet está integrada en la plataforma MPCV para transmitir datos y mensajes de voz, que puede transmitir simultáneamente incluso en el entorno de interferencia más difícil.
La arquitectura modular del MPCV permite que el sistema se integre en una red coordinada de control de incendios y sea parte de una fuerza digital. Con el fin de aumentar las capacidades destructivas del complejo MPCV, MBDA ha desarrollado un sistema de control operativo compacto y ligero Licorne, diseñado para sistemas de defensa aérea súper cercanos armados con misiles Mistral. El sistema de control de gran movilidad se origina en los sistemas I-MCP y PCP y también en el desarrollo de MBDA. Proporciona un alto nivel de coordinación de sistemas de defensa aérea ultracerrados y se adapta bien a las necesidades de incursiones rápidas u operaciones anfibias en tierra o mar. El sistema puede proporcionar información operativa completa para la toma de decisiones, incluida la situación del aire local, la evaluación de amenazas y la prioridad. El sistema Licorne puede integrarse con una amplia variedad de sensores infrarrojos y radares ligeros, tras lo cual se convierte en un complejo completamente funcional para la observación, detección e identificación de objetivos.
El chasis base fue desarrollado por MBDA en colaboración con Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Los actuales complejos MPCV se basan en el vehículo blindado todoterreno Renault Trucks Defense Sherpa 3A, pero se pueden instalar en otros vehículos blindados con una capacidad de carga mínima de 3 toneladas. Después de una serie de lanzamientos de prueba en 2010, se anunció la calificación final del sistema MPCV. Estos juicios culminaron con disparos reales contra varios objetivos que representan múltiples ataques aéreos. Los primeros vehículos MPCV de producción con chasis Soframe se entregaron a la Guardia Nacional de Arabia Saudita en 2013.
Un complemento ideal y natural para el complejo MPCV a nivel de brigada es la antena de matriz en fase de banda S táctica Ground Master 60 de la familia Thales Ground Master, optimizada para vigilancia aérea y designación de objetivos de sistemas de armas, que van desde un solo arma de artillería hasta un sistema ampliado de defensa aérea de corto alcance. Este radar liviano y confiable está diseñado para una amplia gama de tareas, desde la guerra móvil hasta la protección de objetivos estratégicos fijos. Puede buscar objetivos mientras está en movimiento, proporcionando a las tropas un conocimiento dinámico de la situación. El radar tiene una de las mejores características de detección de corto alcance del mundo para los objetivos más difíciles, en particular los objetivos de vuelo bajo con un bajo nivel de características de desenmascaramiento (helicópteros despegando, UAV, misiles de crucero, etc.).
La estación de radar lista para usar Ground Master 60 es capaz de proporcionar una cúpula protectora sobre las fuerzas terrestres en marcha, tiene un rango de horizonte de 80 km y un techo de hasta 25 km, tiene un rango de detección mínimo de 900 metros y Puede rastrear hasta 200 objetivos aéreos altamente maniobrables al mismo tiempo. Cuenta con un sistema anti-jamming eficaz y un modo de agilidad de frecuencia que detecta y rastrea dinámicamente los silenciadores para seleccionar la frecuencia menos amortiguada.
El complejo MPCV de MBDA es el único complejo de defensa aérea de corto alcance moderno y cuidadosamente diseñado en el mercado mundial. Actualmente en estudio por la industria china, que siempre está ansiosa por crear copias de diseños europeos de vanguardia. Espera y verás.
