Los expertos militares occidentales, al analizar la situación en el complejo militar-industrial de la Federación de Rusia, invariablemente notan la alta competitividad del segmento asociado con el desarrollo y producción de equipos de defensa aérea. Por ejemplo, el conocido think tank australiano Air Power Australia (APA) publicó recientemente los resultados de otro estudio en el que comparaba las capacidades de los sistemas de defensa aérea rusos y la aviación militar estadounidense. Como se señala en el informe presentado por Air Power Australia, los modernos sistemas de radar y sistemas de misiles antiaéreos rusos han alcanzado un nivel que prácticamente excluye la posibilidad de supervivencia de los aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. En caso de conflicto militar.
En particular, según el estudio, no solo los aviones de combate estadounidenses F-15, F-16 y F / A-18 de las últimas modificaciones, sino incluso el prometedor Joint Strike Fighter de quinta generación, también conocido como F-35. Y para lograr la superioridad que tenía la aviación estadounidense en el momento del final de la Guerra Fría, el Pentágono necesita adoptar al menos 400 cazas pesados más de la quinta generación F-22 Raptor. De lo contrario, la Fuerza Aérea estadounidense corre el riesgo de perder finalmente su superioridad sobre la defensa aérea rusa.
Según los analistas de Air Power Australia, tal situación podría tener un impacto muy negativo en la posición de Estados Unidos en el mundo. Estados como China, Irán y Venezuela, que son compradores tradicionales de sistemas y complejos de defensa aérea rusos, entienden claramente que Estados Unidos no irá a un enfrentamiento militar abierto con ellos, al darse cuenta de que como resultado perderá cientos de aviones de combate. y pilotos.
El mes pasado, el experto líder de la APA, el Dr. Carlo Kopp, quien defendió su disertación en el campo de la tecnología de radar, comparó las capacidades de los sistemas de misiles antiaéreos rusos modernos y el caza F-35. El Dr. Kopp concluyó que este avión de combate sería un objetivo fácil para ellos. El fabricante del F-35, la corporación estadounidense Lockheed Martin, no intentó desafiar públicamente la declaración del experto australiano.
Los investigadores de Air Power Australia también concluyeron que desde el final de la Guerra Fría, los desarrolladores rusos han logrado un progreso significativo en la modernización de los sistemas de defensa aérea. Además, la oportunidad de analizar el potencial del adversario potencial - Estados Unidos - llegó a los diseñadores e ingenieros rusos gracias a los conflictos militares en Irak en 1991 y en Yugoslavia en 1999. Este proceso, como se señala en el informe, se parecía en gran medida a un juego de ajedrez, como resultado del cual los rusos pudieron descubrir cómo hacer jaque mate a la aviación militar estadounidense.
Al comparar las capacidades de los sistemas modernos de defensa aérea y aviones de combate, los analistas de ARA también señalan que el sistema de defensa aérea ruso S-400 Triumph (según la clasificación de la OTAN - SA-21) hoy prácticamente no tiene análogos en el mundo. Al mismo tiempo, en términos de sus capacidades, supera significativamente los sistemas de defensa aérea American Patriot.
En términos de aviación, los expertos de Air Power Australia creen que el único caza multifunción creíble en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Es actualmente el caza pesado F-22 Raptor. La versión de exportación del F-35 más ligero nunca podrá competir con él.
Tenga en cuenta que el sistema de defensa aérea S-400 ya ha sido adoptado por el ejército ruso. El 6 de agosto de 2007, el primer regimiento equipado con S-400 asumió el deber de combate en la ciudad de Elektrostal, cerca de Moscú.
El sistema de defensa aérea S-400 Triumph ha sido desarrollado y producido en masa por Almaz-Antey Air Defense Concern. Se puede utilizar de día y de noche en cualquier condición meteorológica-climática y físico-geográfica con intensas contramedidas electrónicas.
En comparación con la generación anterior, el sistema de defensa aérea S-400 Triumph tiene capacidades tácticas y técnicas significativamente mayores, lo que aumenta la eficiencia en más del doble. Triumph es el único sistema que puede operar selectivamente usando más de 4 tipos de misiles (existentes y nuevos) con diferentes pesos de lanzamiento y rangos de lanzamiento, creando una defensa escalonada.
El tiempo para el despliegue completo desde el estado de viaje y poner el sistema S-400 en estado de preparación para el combate es de 5 a 10 minutos.
Todos los procesos de trabajo de combate están automatizados: detección; soporte de ruta; distribución de objetivos entre sistemas de defensa aérea; su captura, rastreo e identificación; selección del tipo de misiles; prepararlos para el lanzamiento; lanzar, capturar y guiar misiles hacia objetivos; evaluación de los resultados de los disparos.
Un alto grado de automatización de todas las etapas del trabajo de combate, una base de elementos moderna hizo posible reducir significativamente el personal de mantenimiento. Los principios de construcción y el extenso sistema de comunicación del medio S-400 permiten que se integre en varios niveles de control no solo de la Fuerza Aérea, sino también de otros tipos de las Fuerzas Armadas. Bombarderos, así como diversos objetivos balísticos. con una velocidad máxima de hasta 4800 m / s. SAM 9M96E y 9M96E2 están unificados entre sí y pueden ser utilizados por sistemas de misiles antiaéreos de a bordo. SAM 9M96E2 se distingue por un motor más potente, mayor longitud, peso inicial y rango de destrucción. Su efectividad es aproximadamente 2 veces mayor que las capacidades de los misiles Patriot PAC-3 y Aster. Además, Triumph puede usar misiles 48N6E y 48N6E2.
Todos los misiles de lanzamiento vertical indicados con un sistema de guía inercial (corrección de radio en el crucero y homing radar activo en el tramo final de la trayectoria). En el área objetivo, se usa el control dinámico de gas, que asegura la maniobra del cohete con un aumento de la sobrecarga en 20 unidades. El objetivo es alcanzado por una ojiva de fragmentación altamente explosiva con un fusible de radio y un sistema de iniciación multipunto.
Cada sistema de defensa aérea proporciona bombardeo de hasta 10 objetivos con guía de hasta 20 misiles hacia ellos.
Lanzador autopropulsado: SPU (pesado y liviano en un chasis de vehículo de campo traviesa alta) proporciona transporte, preparación y lanzamiento de cualquier tipo de misiles. En un SPU pesado, se pueden instalar hasta 4 TPK estándar, cada uno de los cuales tiene capacidad para un nuevo sistema de defensa antimisiles o cuatro tipos de rango medio 9M96E y 9M96E2. El ligero SPU (chasis del vehículo KamAZ) alberga un bloque de 12 misiles de pequeño tamaño en un solo TPK.
SAM S-400 "Triumph" con un nuevo misil en un futuro próximo formará la base de la defensa aérea de Rusia. En el período hasta 2015, está previsto suministrar a las tropas más de 20 divisiones de los sistemas de misiles de defensa aérea S-400 Triumph.
