El 11 de marzo de 2013, la Agencia de Apoyo Material de las Fuerzas Armadas de Suecia (FMV) anunció la firma de un contrato con la empresa alemana Diehl Defense por valor de 270 millones de coronas suecas (41,9 millones de dólares) para suministrar a las fuerzas armadas suecas nuevos antiincendios de corto alcance. -sistemas de misiles para aeronaves IRIS-T SLS (sistema de imágenes infrarrojas -controlado por vector de cola / empuje) - sistema de guía por infrarrojos, vector de empuje controlado; lanzado desde la superficie, corto alcance - lanzado desde la superficie, corto alcance). El número exacto de complejos suministrados se mantiene en estricta confidencialidad y las entregas en sí están previstas para 2016.
El sistema de defensa aérea IRIS-T SLS proporciona protección integral de instalaciones críticas contra una amplia gama de amenazas, incluidos misiles de crucero, helicópteros, aviones y vehículos aéreos no tripulados (UAV). SAM IRIS-T SLS es un sistema terrestre especialmente diseñado para la defensa aérea sueca. El complejo incluye un lanzador de tipo vertical, un sistema de designación de objetivos y un sistema de control de incendios. El complejo es capaz de funcionar tanto en modo automático como manual. El lanzador vertical está ubicado en un tractor de gran movilidad, y sus características de peso y tamaño permiten que sea transportado por aire en un avión de transporte C-130. Los misiles aire-aire IRIS-T modificados están alojados en contenedores ligeros de transporte y lanzamiento de fibra de vidrio. La carga de ocho de estos contenedores se lleva a cabo utilizando una máquina de transporte y carga en aproximadamente 10 minutos. La ojiva de misiles proporciona suficiente seguridad al transportar y cargar contenedores. Según los desarrolladores, la modularidad del sistema permite instalarlo en unos 5.000 camiones Unimog fabricados por Mercedes y, gracias a su arquitectura abierta y estandarizada, se puede adaptar fácilmente en una red con los componentes del sistema de control de incendios existentes y futuros..
Un misil lanzado verticalmente con un cabezal de retorno por infrarrojos (buscador de infrarrojos) en la etapa inicial de la trayectoria se apunta al objetivo utilizando el radar integral Giraffe AMB desarrollado por la empresa sueca Saab. Esta estación proporciona la capacidad de detectar objetivos a una distancia de más de 100 kilómetros y una altitud de más de 20 kilómetros, mientras que simultáneamente rastrea hasta 150 objetivos.
El desarrollo del misil aire-aire IRIS-T comenzó en 1998. El misil estaba destinado a reemplazar el misil AIM-9 Sidewinder actualmente en servicio con los países de la OTAN. En su desarrollo participó un consorcio de seis países europeos: Alemania, Grecia, Noruega, Italia, España y Suecia. El principal contratista del programa fue la empresa alemana Diehl BGT Defense. Otras empresas importantes que participan en el programa son MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites y Saab Bofors Dynamics. En marzo de 2002, el misil fue probado con éxito, y en octubre de 2003, Diehl BGT recibió la aprobación final de la Oficina Federal de Tecnología de Defensa y Adquisiciones para su preparación para la producción en serie. En diciembre de 2004, Diehl recibió un contrato en nombre de los seis países europeos involucrados en el programa para la producción en serie de misiles IRIS-T por un valor total de mil millones de euros. El primer cliente de exportación del misil fue la Fuerza Aérea de Austria, que firmó un contrato para los misiles IRIS-T a finales de 2005. En mayo de 2008, Sudáfrica encargó IRIS-T para su avión Gripen. En septiembre de 2009, Diehl firmó un contrato con Arabia Saudita para integrar el misil IRIS-T en los aviones de combate Eurofighter Typhoon y Tornado de la Fuerza Aérea Saudí. Tailandia también adquirió varios misiles. En total, a finales de 2012, se entregaron más de 4.000 misiles IRIS-T. IRIS-T se ha integrado con éxito en los cazas Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado y Gripen. Se informa que el costo aproximado de un cohete es de unos 400 mil euros.
El cohete IRIS-T tiene un diseño aerodinámico normal. El cuerpo consta de cuatro compartimentos principales. En el primero hay un sistema de guía, que incluye un sistema de navegación inercial, GPS y un cabezal de orientación, en el segundo hay una ojiva. En la parte media del fuselaje hay un sistema de propulsión, en la popa - timones cruciformes y timones de gas. El cohete tiene una longitud total de 2,94 metros, un diámetro de 127 mm y un peso total de 89 kg. El misil tiene la capacidad de bloquearse antes del lanzamiento (LOBL) y bloquearse después del lanzamiento (LOAL). Es capaz de interceptar un objetivo aéreo a una distancia de 25 km.
El buscador de infrarrojos tiene un objetivo de alto seguimiento y un procesamiento de imágenes inteligente de alta resolución. El buscador tiene una alta inmunidad al ruido probada. Debido a su ángulo de visión muy amplio y la capacidad de recibir la designación de objetivo de un radar aéreo o un designador de objetivo montado en el casco, el misil aire-aire IRIS-T proporciona a la aeronave defensas de 360 °. IRIS-T está equipado con un fusible de proximidad y una ojiva de fragmentación altamente explosiva, que le permite luchar contra misiles de ataque.
El IRIS-T está propulsado por un motor de propulsor sólido desarrollado por Nammo para una velocidad máxima de Mach 3. El vector de empuje controlado y la función de bloqueo posterior al lanzamiento permiten que el misil se enfrente a objetivos en el hemisferio trasero de la aeronave ("por encima del hombro"). Gracias a la cinemática excepcional del cohete, la zona muerta operativa interna es de solo unos pocos cientos de metros.
El 3 de marzo de 2008, el sistema de defensa aérea IRIS-T SLS se probó con éxito en el sitio de prueba OTB en Sudáfrica. Hasta 2011, se realizaron 5 pruebas exitosas.
Cabe señalar que en febrero de 2009, Alemania exigió integrar el misil IRIS-T SL con un alcance aumentado de hasta 30 km en el proyecto MEADS. Sin embargo, este proyecto merece una atención especial y se presentará en un artículo aparte.
