"Yo soy mía", respondió el gol

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Video: Russia to activate the 2S35 Koalitsiya-SV artillery system by 2021 2024, Marcha
Anonim
"Yo soy mía", respondió el gol
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Cabina del transceptor del telémetro de radio terrestre P-35M

En 1978, después de graduarme de la Escuela Técnica de Aviación Militar de Tambov con un título en radar terrestre, me enviaron al campo de entrenamiento del VP Chkalov Air Force Research Institute. Era un "punto" clásico, uno de los muchos en el sistema de un complejo de medición de rutas, construido para llevar a cabo mediciones de trayectoria durante las pruebas de nuevos equipos de aviación y sistemas de armas. Ahora casi todo este territorio, una vez enajenado por el Ministerio de Defensa, es propiedad del soberano Kazajstán.

Soy suertudo. Terminé sirviendo como técnico superior en un puesto de baja altitud, habiendo recibido a mi disposición una "anciana" confiable: un radar P-35M2 "Saturn-U" de la clase "Drenage" con el número de cola V-50454U y un nuevo radio altímetro "Top" PRV-11A "Cone-A", y al mismo tiempo una tripulación de cinco soldados y sargentos. Por cierto, casi nunca usamos el altímetro: la versión de exportación en la versión tropical se rompió constante y seriamente, y hasta que terminó la garantía, los militares tenían prohibido repararlo por su cuenta.

Uno de los días de primavera de 1979, el jefe del departamento apareció en nuestro puesto y advirtió que mañana había un trabajo muy importante: habría tres docenas de autos en el aire al mismo tiempo, y por lo tanto cualquiera, incluso el más inofensivo. La situación de emergencia con nuestra "anciana" está plagada de grandes problemas. Por la noche, de acuerdo con la rutina diaria, se proyectaba una película en el club de la base central, así que informé a la tripulación que necesitaría dos voluntarios, un operador y un electricista, bromeando que les proporcionaría un película.

Lo único con lo que podía pecar nuestro radar era la baja sensibilidad de los dispositivos receptores. Es cierto que recientemente reemplazamos todos los klistrones por otros nuevos, pero no interfirió con su ajuste: el rápido inicio de la primavera afectó el hecho de que algunos parámetros de la estación se "dispersaban" periódicamente.

Después de la cena, cuando subí a la cabina de recepción y transmisión, estaba empezando a oscurecer. Mientras medía la sensibilidad de seis receptores, devolví las zonas de generación a la normalidad: se oscureció completamente fuera del umbral. Ambos sargentos se sentaron en las sillas del operador, en el automóvil indicador, y, como en una carrera, llenaron la tapa bastante espaciosa del sensor selsyn con las colillas del Belomor (la elegancia de los localizadores; no reconocimos otros ceniceros). La ventilación principal, adicional y auxiliar condujo concienzudamente la pistola de humo de tabaco a la calle.

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Indicador de "operador" de la vista circular del telémetro de radio terrestre P-35M. Foto de V. Vinogradov

"Bueno", dije, "veamos por qué nos perdimos la sesión en el club … Si los receptores funcionan a la perfección, veremos los aviones despegar y aterrizar en Volgogrado". Sirena, velocidad de rotación: tres vueltas, seis vueltas, los transmisores están encendidos, el ángulo de instalación de los espejos de antena es cero. En las pantallas de los indicadores de la vista circular, en el sentido de las agujas del reloj, los botones del barrido del telémetro azimutal comenzaron a desplegarse habitualmente. "Anciana" proporcionó una visión general del espacio en un "cilindro" con un radio de 375 km y una altura de 85 km. Y como las dunas de arena desprendían intensamente la humedad acumulada durante el invierno, en el centro de la pantalla, en un radio de 58 km, floreció violentamente una rosa de la "zona muerta", en la que nada podía pasarse por alto.

Entonces, el aeropuerto de Volgogrado (solo le prestamos atención cuando era necesario evaluar el rendimiento del radar) estaba aproximadamente en las coordenadas 330, 250 con respecto a nosotros. Un par de aviones realmente colgaban allí, pero otro objetivo llamó la atención: en el noroeste, casi en el borde mismo de la pantalla, a una distancia de 350 km. "¡Guau! ¡Mira, a qué distancia "remamos" objetos! " Exclamé. La marca era clara, lo que significa que la señal reflejada por el objetivo era fuerte, lo que indicaba la alta calidad de la sintonización del sistema receptor y la gran área de dispersión efectiva del objetivo.

Sin embargo, en la siguiente revolución del barrido, el objetivo desapareció. En cualquier caso, no apareció uno nuevo en un radio de 10 km desde la marca anterior. No importa, esto sucede a veces cuando el avión gira y su posición bajo un cierto ángulo de observación contribuye a la reflexión del rayo del radar hacia un lado y no hacia atrás. "¡Bueno, en el próximo turno, definitivamente emergerá!" - el operador comentó la situación después de otro indicador.

Desesperado por establecer contacto con el objetivo de control: grande como una manada de elefantes, me recliné en mi silla y por el rabillo del ojo noté que no desaparecía por ningún lado, sino que se lanzaba hacia mí con el mismo rumbo a una velocidad vertiginosa. y está muy cerca - algo más de 100 km … La voz del operador sonó de inmediato: "¡Camarada teniente, el objetivo está en nuestra área!" En la escuela, nos enseñaron constantemente a priorizar el objetivo que se mueve al centro de la pantalla. Uno de nuestros instructores fue un asesor militar en Vietnam, donde los estadounidenses hicieron un uso extensivo de misiles autoguiados aire-radar.

Sin embargo, nuestra propia experiencia en operaciones de vuelo también significó algo. La velocidad de rotación del sistema de antena de radar es de 6 rpm, es decir, hace una revolución completa en 10 segundos, lo cual es muy conveniente para calcular la velocidad de los objetos en el aire. Por lo general, durante este tiempo, la marca del bombardero se mezcló en 2 km y del caza en el modo de vuelo de postcombustión, en 7 km. ¡Nuestro "elefante" voló 72 km en 10 segundos! En general, nada inusual, bastante artificial, casi la primera velocidad espacial. El objetivo se sumergió en el "punto ciego" del radar. Hablando francamente, los sargentos no quedaron impresionados por todo esto.

"Nada", dije, "ahora veremos a dónde va en el este". Sin embargo, no esperamos a que el "elefante" saliera del embudo de la "zona muerta". Pero en lugar de él, apareció otro en el mismo curso y rango. Con la misma velocidad, recorrió 350 km en 50 segundos y también se escondió en algún lugar sobre nuestras cabezas. Detrás de él apareció el siguiente, y más, y más … Con envidiable regularidad, los objetivos volaban hacia el centro de la pantalla, y todos eran claramente visibles en el hemisferio delantero y no se observaban en absoluto en la parte trasera.

Me vienen a la mente informes escasos de aviones capaces de volar a velocidades hipersónicas. Cuando el número de "delincuentes" de alta velocidad se acercó al segundo diez, le pregunté al sargento: "Sasha, mira hacia la calle, ¿tal vez oirás un aplauso, como los aviones cuando rompen la barrera del sonido?" Un generador diesel rugió a diez metros de distancia, pero los golpes del frente de choque generalmente sacudían incluso nuestro auto indicador, que estaba colgado de los bloques. El sargento corrió la cortina opaca para evitar que miríadas de polillas volaran hacia las luces de la cabina y asomó la cabeza por la puerta.

- Bueno, ¿qué puedes oír ahí? Ya han pasado tres "elefantes" sobre nosotros, ¡se acerca el cuarto!

- Sí, nada que oír, camarada teniente, - salió de detrás de la cortina, - sólo cayeron tres estrellas.

“Una coincidencia interesante”, pensé, y agregué en voz alta: “¡Mira, el cuarto está a punto de colapsar!

De detrás de la cortina apareció el rostro del sargento, pálido a la luz de los indicadores. Con voz caída, dijo:

- Así es, y cayó el cuarto …

- ¡Guau! ¡Y esto ya es interesante! ¿Ahora veré en qué dirección están vertiendo? ¡Operador, dame las últimas coordenadas de la estrella!

- ¡En algún lugar 303, 122! Incluido en nuestra zona!

Unos segundos más tarde, un meteorito cruzó el cielo, emergiendo de la nada y sin ir a ninguna parte. Más bien, era una franja de luz, como el rastro de una bala trazadora que apareció durante una fracción de segundo. Desde nuestra posición en el plano del cielo, se observó trazada a unos 30 kilómetros de lado, pero por alguna razón de suroeste a noreste con una ligera disminución.

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Reconstrucción de la imagen en el indicador de vista panorámica (el pasillo de paso de objetos está marcado en rojo)

Encendiendo un cigarrillo, encuentro un ligero temblor en mis dedos. Después de un tiempo, en la designación del objetivo del operador, tengo la oportunidad de contemplar la caída de estrellas controlada varias veces.

- ¡Bueno, águilas! Tienen una gran oportunidad para hacer un montón de deseos de desmovilización. Los extraterrestres todavía tienen muchas estrellas fugaces en su jaula, les digo a los sargentos. - Por ahora, intentaré averiguar qué tan alto construyeron un corredor sobre nosotros …

Dado que nuestro altímetro se estropeó hace un par de meses, traté de determinar aproximadamente la altitud en el telémetro. Es cierto que el error en este caso es, como dicen los localizadores, “más o menos dos paradas de tranvía”, pero sin embargo esto es mejor que nada.

El caso es que la "pala" del patrón de radiación en el radar tipo P-35 consta de cinco lóbulos estrechos y uno ancho, ubicados uno encima del otro con una ligera superposición. Por lo tanto, al apagar secuencialmente los transmisores, pero manteniendo la visibilidad del objetivo, es teóricamente posible juzgar el nivel de aire del objetivo. La tarea resultó muy difícil, ya que cada estrella estaba marcada en la pantalla solo cinco veces. Pero, habiendo desactivado todos los canales inferiores, noté que en el rango máximo el objetivo era observado por el tercer canal. En mi opinión, esto correspondía a una altitud de 35.000-40.000 m.

Mientras tanto, los sargentos, habiendo tomado una decisión suficiente, en violación de todas las regulaciones militares, trajeron a un centinela que estaba aburrido cerca. En respuesta a mi mirada de sorpresa, rezaron: "Camarada teniente, bueno, ¿cuándo verá una persona tantos ovnis en su vida?" Un soldado del escuadrón vecino también sirvió en el radar, y no necesitó explicar qué velocidades se consideran normales en la Fuerza Aérea.

Habiendo admirado suficientes ovnis en la pantalla y en el cielo, más bien por bromas, presioné el botón del sistema para identificar la nacionalidad de los objetos aéreos. ¡Imagínese mi sorpresa cuando la marca "mi" se imprimió junto a la línea objetivo!

Nuestra "anciana" estaba equipada con el interrogador "Silicon-2M", ahora fuera de servicio. El sistema de reconocimiento estatal en ese momento estaba organizado de acuerdo con un cronograma especial, según el cual dos de los doce filtros de cuarzo numerados se emitían por día en la unidad especial y la hora de su cambio se nombraba de acuerdo con un cronograma deslizante. Así, los "meteoritos" respondieron claramente a las consultas a través del filtro definido para la tarde. Pero también tenía a mano un filtro antes de la cena. Poniéndolo en un bloque rápidamente, presioné el botón de solicitud nuevamente. El resultado fue similar, con una señal muy fuerte. Bueno, ¿cómo puedes llamar a estos objetos voladores no identificados después de esto?

Si hablamos de la fuerza de las señales recibidas, cabe señalar que en el modo normal el radar opera en el rango de ondas de radio de tres centímetros (modo pasivo). Sin embargo, todos los P-35 también tienen un sistema de respuesta activo. Está diseñado para aumentar el rango de detección de aeronaves equipadas con un transpondedor SOD-67 y opera en el rango decimétrico. Rara vez volaban en el rango con respondedores activos, pero cuando esto sucedió, lograron escoltar al objetivo hasta el borde de la pantalla. Mientras tanto, nuestro interrogador siempre estaba encendido. Por lo tanto, las marcas claras de nuestros "elefantes" en el rango máximo de detección, al parecer, se proporcionaron gracias al funcionamiento conjunto de los receptores en ondas centimétricas y decimétricas.

Reunidos en la sala de indicadores, los sargentos y yo comenzamos a discutir: el objeto es visible simultáneamente en tres rangos de ondas electromagnéticas, en dos radiales y ópticas, lo que significa que realmente existe. La velocidad de movimiento no es prohibitiva, pero sí bastante accesible para la humanidad, ¡aunque la hipótesis de cientos de vehículos artificiales en una noche es demasiado! Esto no será tirado por ninguna economía del país. Si un objeto brilla en el cielo nocturno, entonces ioniza capas de aire a su alrededor o lanza un chorro de gases, pero ¿por qué lo vemos en el radar solo de frente? Y luego, si a través de los canales de reconocimiento estatal en ambas versiones - "propio", entonces el objeto piensa?

Sugerí: “¿Qué pasa si cierto cuerpo cósmico, entrando en las densas capas de la atmósfera, rota con una frecuencia angular que coincide con la frecuencia de referencia de nuestro interrogador o con un múltiplo de los armónicos de su espectro? Luego, al menos traiga aquí toda la caja con filtros de código, obtendremos una respuesta positiva a las 12 consultas ". Dicen que los estadounidenses en Vietnam tenían estaciones de ese tipo para bloquear el sistema de identificación estatal en algunos aviones. Es cierto que los nuestros también comieron arroz vietnamita sin zapatos de líber y rápidamente modificaron el equipo con el sistema de "códigos falsos", que en tales situaciones se comportaba al revés: el nuestro no respondió, y el "extraño" siguió respondiendo como " nuestra propia."

¡Y aquí está el mismo botón "LK"! Después de ejecutar los "códigos falsos", no encontré ninguna reacción en la pantalla. Esto podría indicar una de dos cosas: o el objetivo desafía deliberadamente la provocación o mi sistema LK no funciona. En condiciones de paz nunca se usó, durante el mantenimiento del equipo no estaba sujeto a control, por lo que no evalué el funcionamiento del sistema en condiciones reales y no puedo juzgar su eficiencia y confiabilidad.

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La cabina del transceptor del radioaltímetro terrestre PRV-11, que nos defraudó esa noche

En resumen, la situación se estaba desarrollando de tal manera que era justo informar de lo que estaba sucediendo al comandante de la unidad y pedirle que recopilara mediciones de trayectoria y servicios de tiempo uniforme en alerta. Esto se puede hacer a pedido, notificando al oficial de servicio de la unidad para comenzar. Media hora después, se subió a nuestro auto indicador, miró el indicador, ahuyentó al centinela que deambulaba cerca de la posición y se negó rotundamente a informar al comandante: "Si quieres, llámalo tú mismo". Dado que mi relación personal con el comandante dejaba mucho que desear, no seguí el consejo del oficial de turno.

Al darme cuenta de que nunca volvería a ver nada como esto, dudé un poco si encender la cámara de grabación (teníamos un soporte con RFK-5 montado en un indicador de operador de una vista circular). Y aunque en el fondo de mi corazón ya decidí que no haría esto, más bien, por seguridad en mí mismo, me aseguré de que el calendario estuviera puesto para la fecha de ayer, el reloj marcaba la primera hora de la noche, y el cassette estaba completamente cargada: 60 metros de película serían suficientes para 8 horas de rodaje.

Quizás mi decisión fue incorrecta, pero conociendo el punto de vista oficial del comando sobre problemas OVNI, no tenté al destino. Estar en el papel de un personaje de "The Elusive Avengers", interpretado por Savely Kramarov, y contar constantemente cómo "los muertos con guadañas están en el camino …", no me gustó mucho. No prohibí a los sargentos que compartieran sus impresiones de lo que vieron con nadie, pero ningún rumor se extendió por la base central. Algún tiempo después, les conté a algunos amigos sobre los eventos de esa noche, pero parecen haber olvidado rápidamente la historia, ya que este tema nunca volvió a surgir en nuestras conversaciones.

A la mañana siguiente tuvo lugar el trabajo responsable. Las tres docenas de objetivos prometidos estaban "colgando" en el aire, moviéndose a sus velocidades habituales. Ambos sargentos "con ojos de arenque loco" por falta de sueño murmuraron continuamente las coordenadas de aviones y helicópteros durante varias horas. Nuestra "anciana" ha funcionado a la perfección.

Un año después, recibimos una orden del Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, requiriéndonos registrar cualquier fenómeno anómalo. Después de esto, mis compañeros soldados en las estaciones ópticas tomaron oficialmente observaciones astronómicas. A la pregunta: "¿A quién estamos mirando?" - respondieron: "Quitamos los platos". Unos años más tarde, por accidente, me familiaricé con una copia de su informe sobre este trabajo. Hablando francamente, es imposible comparar siquiera lo que vi con mis propios ojos en mi estación de radar esa noche y lo que vieron mis colegas.

PD Intercambiamos breves cartas con uno de mis antiguos sargentos. Prácticamente no hay otros testigos de esos hechos. Este año estuve nuevamente en un viaje de negocios a esos lugares. Para nada con la esperanza de aclarar las preguntas sin respuesta, hice averiguaciones sobre la fecha del evento que me interesaba. Ese trabajo tan responsable sirvió como un punto de referencia "imposible de matar". Dicen que una de las primeras personas que supervisó las pruebas respondió a la pregunta sin mirar el cuaderno, el 11 de mayo de 1979.

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