La empresa checa Tatra es ampliamente conocida por sus camiones. En la reciente feria internacional de armas y equipamiento militar Eurosatory-2014, la empresa checa presentó por primera vez dos nuevos vehículos diseñados para realizar funciones auxiliares en las fuerzas armadas del país cliente. Uno de ellos es un buque portacontenedores para transportar diversas mercancías en contenedores estándar, el otro es un camión blindado para trabajar en condiciones difíciles.
El primero de los vehículos presentados es el buque portacontenedores T815-7. En la exposición se presentó un automóvil con módulo médico de Karbox s.r.o. en un factor de forma de contenedor ISO estándar. Este vehículo es un desarrollo adicional de las ideas detrás de la familia de camiones T815. Como muchos otros vehículos Tatra, el buque portacontenedores T815-7 tiene un llamado. un marco de columna vertebral basado en una estructura tubular. Todas las unidades de transmisión necesarias están ubicadas dentro del tubo central, y los semiejes de las ruedas están unidos a él en los lados. Este diseño del bastidor y el chasis se desarrolló para aumentar la capacidad de las máquinas a campo traviesa. Para demostrar estas capacidades en la exposición Eurosatory-2014, un buque portacontenedores con una disposición de ruedas de 8x8 se situó en un sitio especialmente preparado. Se hicieron alturas de diferentes alturas bajo varias de sus ruedas. El tren de aterrizaje se colocó con confianza en una superficie tan difícil.
El segundo "estreno" de Tatra es mucho más interesante. En cooperación con especialistas de la empresa israelí Plasan Sasa, los constructores de automóviles checos han desarrollado un camión blindado 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) diseñado para transportar diversos productos en una zona de combate. El automóvil presentado tiene un chasis de tracción total de dos ejes de la familia T815. Al mismo tiempo, se observa que en el futuro se crearán nuevas versiones de un camión blindado militar con otros chasis de la familia. Así, en las próximas exposiciones pueden aparecer coches con una disposición de ruedas de 6x6, 8x8, 10x10 e incluso 12x12. Toda esta técnica puede resultar de interés para los clientes potenciales.
Basado en las ideas de la familia T815, el nuevo proyecto HMHD tiene una serie de características específicas para estos camiones. Todas las unidades de la máquina están montadas en un bastidor de columna con una viga central, a la que se unen los semiejes de las ruedas. Se argumenta que este diseño de la máquina le permite lograr un equilibrio óptimo de velocidad, capacidad de elevación y capacidad de campo a través. Además, los vehículos de la familia T815 se han generalizado bastante, lo que debería simplificar el funcionamiento del último camión blindado.
Según el fabricante, el peso máximo del camión blindado HMHD (con carga útil) puede alcanzar las 19 toneladas. La máquina está equipada con un motor Tatra T3C-928-81 de ocho cilindros de 270 kW y una transmisión Tatra 14 TS 210L con 16 marchas (14 + 2). La velocidad máxima en la carretera alcanza los 115 km / h, y el tanque de combustible de 420 litros le permite recorrer 1200 km sin repostar. El modelo del automóvil mostrado en la exposición estaba equipado con una carrocería a bordo. La capacidad de carga de la máquina en esta versión es de 6, 3 toneladas. Al parecer, dependiendo de los deseos del cliente, el camión puede equiparse con otros tipos de carrocerías.
La parte más interesante del nuevo proyecto Tatra es la cabina y el complejo de medios de protección contra armas pequeñas y minas. La reserva de camiones HMHD se creó en colaboración con especialistas israelíes de Plasan Sasa. Las fotos existentes muestran que la cabina está completamente cubierta con armadura y protege a la tripulación de los bombardeos desde cualquier dirección. La cabina tiene tres asientos para el conductor y dos pasajeros. Una característica interesante de esta cabina son los asientos que absorben la energía de la explosión debajo del automóvil.
La versión básica del blindaje de la cabina del camión 4x4 High Mobility Heavy Duty cumple con los requisitos del nivel 2 de la norma NATO STANAG 4569. La tripulación del vehículo y las unidades internas de la cabina están protegidas de las balas incendiarias perforantes del cartucho. 7, 62x39 mm, así como de fragmentos de proyectiles de artillería de 155 mm a una distancia de 80 m Según la norma, la máquina debe resistir la detonación de 6 kg de explosivo debajo de la rueda. El diseño de la cabina blindada mejora su protección. A petición del cliente, la cabina puede equiparse con una armadura más potente. En este caso, se garantiza la protección de nivel 3 estándar de la OTAN. Esto significa que el casco es capaz de resistir una bala perforante de un cartucho de 7, 62x51 mm o fragmentos de un proyectil de 155 mm a una distancia de 60 m. Además, la tripulación debe estar protegida de la detonación de un 8- kg de dispositivo explosivo debajo de la rueda o debajo del fondo.
Para garantizar un nivel de protección tan alto, los diseñadores de Tatra y Plasan Sasa utilizaron una estructura de armadura multicapa y un sistema de absorción de energía de explosión. El componente principal de este último son los asientos exclusivos para la tripulación. La comodidad y la seguridad de la tripulación también la proporcionan varias partes y sistemas. Por ejemplo, para evitar lesiones a los pasajeros, el tablero frente a sus asientos está equipado con un pasamanos largo. Las puertas de la cabina de servicio pesado, que llevan blindaje multicapa, están equipadas con amplificadores.
El camión blindado HMHD de Tatra se mostró por primera vez en Eurosatory-2014. Por este motivo, todavía no hay información sobre pedidos de esta máquina. Los clientes potenciales se enteraron de este camión hace solo unos días y ni siquiera han logrado iniciar un proceso de negociación, por lo que se puede firmar un contrato para el suministro de equipos. Las perspectivas del proyecto se anunciarán más adelante.
