Los camiones y tractores Kamaz han sido reconocidos en repetidas ocasiones y en diferentes períodos históricos como el mejor vehículo militar del mundo. Incluso la prestigiosa revista analítica estadounidense Defense Review tuvo que colocarlo en la primera posición en su clasificación de vehículos militares. Pero, como resultó, este no es el límite en absoluto: este año se lanzará un nuevo desarrollo de la planta de Kama, que no tiene análogos en el mundo en términos de protección y versatilidad de armadura, KAMAZ 63968 Typhoon, para pruebas estatales.. Esta máquina puede soportar explosiones de hasta 10 kg de TNT, puede controlarse remotamente desde un satélite, lanzar rápidamente aviones no tripulados desde su techo e incluso emboscar bajo el agua. El proyecto Typhoon entró en la lista TOP-10 de objetivos prioritarios para la inteligencia militar estadounidense. Está previsto que el ejército ruso adopte el nuevo Kamaz el próximo año.
La historia de la familia Typhoon comienza en 2010, cuando el Ministro de Defensa aprobó el Concepto para el Desarrollo de Equipos Automotrices Militares de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia para el Período hasta 2020. El concepto prevé "el desarrollo de familias de vehículos blindados altamente estandarizados". Como resultado, se creó una plataforma de carga de una sola rueda "Typhoon", que garantiza una alta protección de la tripulación, la carga y los componentes del vehículo contra las armas pequeñas y las minas terrestres. Y también en el que puede montar varios equipos de destino y crear las modificaciones necesarias sobre su base: vehículos de comunicación, sistemas de artillería móvil, camiones grúa, vehículos de transporte y lanzamiento para vehículos aéreos no tripulados, evacuadores, excavadoras y otros.
Sin embargo, este ya no es un proyecto de la planta de Kamsky, sino un desarrollo cooperativo de más de 120 empresas de diversas industrias y ciencia. Bajo la coordinación general de la Comisión Militar-Industrial, especialistas de la planta de automóviles URAL, OJSC Avtodiesel, Grupo GAZ, STC OJSC KAMAZ, Instituto de Investigación del Acero (blindaje de automóviles), Centro Nuclear Federal en Sarov (cálculo del casco blindado de seguridad), la empresa "Magistral-LTD" (creación de vidrios blindados), MSTU im. N. E. Bauman (suspensión hidroneumática) y decenas de otras empresas e institutos de investigación.
La tarea del Ministerio de Defensa incluía el requisito de armar la carrocería del vehículo de acuerdo con el nivel 3b de la clasificación OTAN STANAG 4569, según la cual el vehículo puede resistir la detonación de dispositivos de fragmentación de alto explosivo que pesen 8 kg en equivalente de TNT bajo cualquier lugar del vehículo. Hoy en día este estándar es el más difícil del mundo, solo le corresponden dos vehículos militares (ambos estadounidenses), y sus tecnologías de blindaje se mantienen en secreto incluso para sus aliados (categoría 1A según la clasificación del Pentágono). Pero los desarrolladores del Instituto de Investigación del Acero han superado el orden: las pruebas han demostrado que nuestro nuevo Kamaz es capaz de resistir una explosión de hasta 10 kg en equivalente de TNT.
Además, la protección contra balas mostró conformidad con el nivel más alto, el cuarto, de la clasificación de la OTAN. Se instala una armadura nanoestructurada combinada hecha de cerámica y acero, que protege contra balas perforantes de calibre 14,5 × 114 mm. - un indicador insuperable para los análogos en servicio con los países del mundo. La cabina del Typhoon está equipada con vidrio blindado con un grosor de 128,5-129,0 mm con una transparencia del 76%. Tenga en cuenta que el proyecto de un vehículo blindado prometedor del futuro para el Ejército de los EE. UU., Que se planea someter a pruebas estatales a fines de este año, asume solo un 72% de transparencia. El vidrio milagroso desarrollado por Magistral LTD y probado en el Instituto de Investigación del Acero puede soportar 2 disparos con una distancia de 280-300 mm cuando se dispara desde KPVT con una velocidad de bala de 911 m / s en el momento del contacto con el vidrio.
La resistencia a las balas supera los requisitos más altos de acuerdo con el GOST existente (GOST R 51136 y GOST R 50963), así como los requisitos para vehículos blindados de la quinta generación, a los que los países de la OTAN cambiarán en los próximos 10 años. Por cierto, según GOST, el nivel más alto es el bombardeo con cartuchos perforadores de blindaje B-32, 7, 62 × 54 mm de SVD, que el nuevo vehículo también resistió. Bueno, por supuesto, cumple con creces los estándares occidentales del último nivel IV STANAG 4569: protección garantizada al disparar con munición perforante B-32, 14, 5 × 114 mm desde una distancia de 200 m con una velocidad de bala de 891-931 m / s. Las pruebas han demostrado que el nuevo Kamaz no teme ni siquiera ser alcanzado por municiones de 30 mm. Sus neumáticos también son antibalas - 16.00R20 - con inserciones antiexplosión que desvían la onda expansiva, con bombeo de aire automático y presión regulable hasta 4,5 atmósferas. El módulo blindado tiene troneras para disparar y equipo para el funcionamiento de una ametralladora especial, controlada remotamente a través de un canal de comunicación satelital o buscando y destruyendo de forma independiente objetivos enemigos.
Además, los militares notan un nivel especial de comodidad y seguridad dentro del casco: los asientos están equipados con porta armas personales, cinturones de seguridad y reposacabezas. Para reducir el impacto del impacto de las minas / minas terrestres, se fijan al techo del módulo. En caso de un ataque con el uso de armas químicas o un ataque con gas, se instala una unidad de filtrado FVUA-100A en el interior, que destruye automáticamente las sustancias tóxicas en el aire. Hay escotillas de escape en el techo en caso de vuelco del automóvil, así como un complejo de lanzamiento y lanzamiento para aviones no tripulados y helicópteros.
El automóvil está equipado con el Sistema de control e información a bordo (BIUS) GALS-D1M para monitorear y regular el funcionamiento del motor, calcular el balanceo del automóvil, la inclinación de la carretera, la velocidad, la ubicación, etc. misiones de combate por su cuenta. La suspensión hidroneumática independiente permite al conductor cambiar la distancia al suelo sobre la marcha, utilizando el control remoto dentro de los 400 mm. KAMAZ-63968 está equipado con cinco cámaras de video para una visualización completa en el módulo de tropas y la cabina, integradas en el sistema de detección de objetivos, incluso en el rango de infrarrojos. Cuando aparece una amenaza en un radio de 5 km, el sistema transmite información automáticamente a los monitores en la cabina y a través de un canal satelital seguro a la sede.
