Durante la Guerra Fría, cuando la única ruta a Estados Unidos para los bombarderos era a través del Polo Norte, la Unión Soviética construyó muchas bases militares y aeródromos en la costa y las islas del Ártico. Después del colapso de la URSS, la mayoría de estas instalaciones fueron abandonadas. Parecía que habría paz eterna y nada para gastar dinero. El ejército abandonó el norte, el gobierno de entonces ni siquiera consideró la posibilidad de desarrollar las ciudades del norte, y no había suficiente dinero y no había ningún deseo.
A lo largo de los años, se han encontrado en el Ártico grandes depósitos de petróleo (hasta el 30 por ciento de las reservas mundiales) y gas (hasta el 13 por ciento), diamantes, platino, oro, estaño, manganeso, níquel y plomo. Según algunas estimaciones, el costo total de los minerales en la zona ártica de Rusia puede alcanzar los 30 billones de dólares. En general, el Ártico proporciona el 11 por ciento de la renta nacional de Rusia. Las cambiantes condiciones climáticas facilitan el acceso a la minería y la minería. El calentamiento está haciendo posible un uso más amplio de la Ruta del Mar del Norte para el transporte de mercancías entre Europa y Asia, y algunos países occidentales desagradan el hecho de que la prometedora NSR esté bajo control ruso.
Tiempo para decisiones estratégicas
Los territorios árticos se rigen por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar desde 1982. El artículo 76 de esta convención establece que los estados que tienen acceso al Océano Ártico pueden declarar un territorio a 200 millas náuticas de la costa como su zona económica exclusiva. Y si el país logra demostrar que la plataforma es una extensión de su territorio terrestre, entonces tiene derecho a recibir otras 150 millas náuticas. Si bien la cúpula del planeta estaba cubierta de hielo, pocas personas estaban interesadas en estas preguntas, pero la capa ártica comenzó a encogerse y la situación cambió.
Se hizo más fácil extraer gas y petróleo en la plataforma, y países, tanto circumpolares como muy alejados de estos lugares, como India o China, comenzaron a promover sus intereses en la región. Se empezaron a escuchar con más frecuencia los llamamientos a Rusia para que compartiera la zona de aguas y sus recursos, para que el paso por la Ruta del Mar del Norte fuera libre. Y la dirección del país tuvo que asumir la defensa de nuestros intereses.
Con la reforma del ejército se crearon nuevos distritos militares. Zapadny, con sede en San Petersburgo, era responsable de la parte europea del país, incluido el Ártico. La parte asiática del Ártico está bajo la responsabilidad del Distrito Militar Oriental. En 2014, quedó claro que el tamaño del ZVO es algo grande. Después del regreso de Crimea a Rusia, comenzó esencialmente la segunda guerra fría. Las tareas de la ZVO han cambiado significativamente. La máxima dirección político-militar decidió dividir el Distrito Occidental en dos. La Flota del Norte fue retirada del Distrito Militar Occidental y, a partir del 1 de diciembre de 2014, se transformó en el comando estratégico conjunto "Norte". Ahora, este comando recién creado es responsable de la defensa del sector ruso del Ártico desde las direcciones noroeste y norte. La defensa de la dirección noreste quedó en el área de responsabilidad de las Fuerzas Aéreas de Defensa. Probablemente, valdría la pena transferir toda la costa ártica a la zona de responsabilidad del nuevo mando, pero luego la agrupación Kamchatka-Chukotka tendría que incluirse en ella. Pero después de tales cambios, solo quedaría una flotilla costera en Vladivostok de la Flota del Pacífico, y las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico en Kamchatka estarían en doble subordinación. Además, es difícil administrar unidades en todo el Ártico desde Severomorsk; después de todo, hay ocho zonas horarias. Por tanto, OSK Sever se encarga de la defensa del sector desde la frontera con Noruega hasta la isla Wrangel, y luego viene la esfera de responsabilidad de la Flota del Pacífico. Echemos un vistazo más de cerca a nuestras fuerzas árticas.
Actualmente, la Flota del Norte incluye las siguientes unidades y formaciones principales.
Collage de Andrey Sedykh
Las fuerzas submarinas de la Flota del Norte son, en primer lugar, cuatro divisiones de submarinos: la 7ª en Vidyaev, la 11ª en Zaozersk, la 24ª y la 31ª en Gadzhiev. La principal formación de superficie de ataque de la flota es la 43ª división de barcos de misiles en Severomorsk.
La flotilla de fuerzas heterogéneas de Kola tiene en su brigada: 7 barcos de superficie, 14 barcos antisubmarinos y 121 barcos de desembarco, 161 submarinos, 536 barcos de misiles costeros.
Las subdivisiones de la base naval del Mar Blanco tienen su sede en Severodvinsk. Se trata de brigadas de barcos en reparación (16º) y submarinos en construcción y reparación (336º), así como la 43ª división de barcos OVR.
En total, la Flota del Norte está en servicio con 24 submarinos nucleares (de los cuales siete con misiles balísticos y cuatro con misiles de crucero a bordo) y seis diesel. Las fuerzas de superficie están representadas por los gigantes de la era soviética: TARKR "Pedro el Grande" y "Almirante Nakhimov", crucero de misiles "Marshal Ustinov", portaaviones "Almirante Kuznetsov", destructor "Ushakov". Grandes buques antisubmarinos Almirante Chabanenko, Almirante Levchenko, Severomorsk, Vicealmirante Kulakov y Almirante Kharlamov. El primer gran barco construido en Rusia, la fragata Almirante Gorshkov, todavía está siendo probado. También hay seis pequeños antisubmarinos y tres MRK, nueve dragaminas y cuatro barcos de desembarco.
Las unidades de apoyo logístico y de combate incluyen subunidades de reconocimiento, guerra electrónica, comunicaciones y vigilancia.
La retaguardia de la flota incluye un centro logístico, un destacamento de embarcaciones de apoyo, un servicio de rescate de emergencia y otras partes, incluida una hidrográfica.
Dado que el distrito militar tiene derecho a la Fuerza Aérea y al Ejército de Defensa Aérea, este se creó en el número 45 en 2015. Incluía tanto unidades de aviación naval como unidades de la antigua Primera Fuerza Aérea y Comando de Defensa Aérea del Distrito Militar Occidental. Actualmente tiene los regimientos de combate a bordo 279º y 100º con el Su-33 y MiG-29KR, respectivamente. La base aérea 7050a (Il-38, Tu-142MK, Ka-27) tiene dos escuadrones antisubmarinos, uno de rescate y dos de helicópteros. El 98o regimiento aéreo mixto en Monchegorsk incluye escuadrones de bombarderos Su-24M, aviones de reconocimiento Su-24MR y cazas MiG-31. Las unidades de la 1ª División de Defensa Aérea están desplegadas en la península de Kola, en Severodvinsk y en Novaya Zemlya. Ella es la heredera directa del famoso 10º Ejército de Defensa Aérea, que cubrió el norte del país y Moscú de posibles ataques aéreos enemigos.
Pero la USC no es solo barcos y aviones, sino también unidades de las fuerzas costeras y terrestres. La Flota del Norte ya incluía la 61ª Brigada de Infantería de Marina y la 200ª Brigada de Fusileros Motorizados, estacionados cerca de la ciudad de Pechenga. Son piezas estándar. En 2014, se hicieron públicos los planes para la creación de dos brigadas especiales de fusileros motorizados árticos. El primero fue el 80, creado en 2015 en Alakurti. El segundo estaba previsto que se formara en 2016 en Yamal. Sin embargo, por el momento, no se ha recibido información sobre licitaciones para la construcción de una ciudad militar en esta península. Lo más probable es que el Ministerio de Defensa esté esperando los resultados del desarrollo de la primera brigada, en muchos aspectos todavía experimental. Se pone en servicio con vehículos árticos especiales de gran capacidad para cross-country, en particular, vehículos todoterreno de dos enlaces, motos de nieve, etc. Los soldados dominan con fuerza y practican los métodos árticos de supervivencia de los pueblos pequeños y el transporte exótico: ciervos, estudian los métodos de guerra en el Ártico.
En 2014-2015, el grupo táctico 99 se desplegó en Kotelny (islas Novosibirsk). Consistía en un batallón de misiles antiaéreos y artillería con el sistema de defensa aérea Pantsir-S1 y un batallón de misiles costeros con el complejo de misiles balísticos Rubezh, unidades de mando y control, comunicaciones y apoyo logístico. Lo más probable es que este ejemplo se utilice para desarrollar grupos tácticos prometedores que se planea desplegar en las islas en el futuro.
En Kamchatka y Chukotka, hay unidades del mando conjunto de tropas y fuerzas en el noreste de Rusia (OKVS). La agrupación incluye brigadas: los 114 barcos de superficie, los 40 marines, el 520 misil costero, así como la 53 división de defensa aérea, la base aérea 7060, las unidades de combate y apoyo logístico. Además, las fuerzas de submarinos de la Flota del Pacífico están estacionadas en Kamchatka como parte de las divisiones de submarinos 10 y 25. El grupo está armado con 15 submarinos nucleares (seis con misiles balísticos y cinco con misiles de crucero), dos pequeños barcos antisubmarinos, cuatro MRK, tres dragaminas.
Borrando manchas blancas
En los últimos años, los estudios del Océano Ártico se han intensificado drásticamente, tanto para obtener información hidrográfica y oceanográfica, como para fines militares.
El departamento anteriormente ultrasecreto de la GUGI comenzó a participar en actividades en interés de la economía nacional. Por ejemplo, un submarino conocido como Losharik participó en la expedición Ártico-2012 en operaciones de perforación submarina en los puentes Lomonosov y Mendeleev. El trabajo se llevó a cabo con el objetivo de ampliar los límites de la plataforma continental de Rusia y, en consecuencia, aumentar su zona económica. Sin embargo, hasta ahora la Comisión de la ONU sobre el Derecho del Mar no ha tomado una decisión. Con la entrada en servicio del crucero GUGI "Yantar", la investigación continuará sin duda alguna.
En la Flota del Norte y la Flota del Pacífico, se reanudaron activamente las expediciones hidrográficas para aclarar la línea costera de las islas y estrechos, y actualizar los mapas de navegación. En 2013, se encontró una nueva característica geográfica en el archipiélago de las islas de Nueva Siberia. La pequeña isla de Yaya (menos de 500 metros cuadrados) le dio al país 452 millas cuadradas de Zona Económica Exclusiva. La Sociedad Geográfica de Rusia también realiza una gran cantidad de estudios diferentes. Hay menos manchas blancas en el Ártico.
Un punto interesante fue el desarrollo activo de las aguas de alta latitud por los buques de guerra. Cuando un grupo de barcos de combate y auxiliares encabezados por "Pedro el Grande" partió a lo largo de la Ruta del Mar del Norte en el otoño de 2013, todos los observadores consideraron que esto era una práctica de transferir barcos al Océano Pacífico a lo largo de la NSR. Sin embargo, el grupo llegó a las islas de Nueva Siberia y se dispuso a crear una base en Kotelny. Cabe señalar que en la época soviética, no se observaron las actividades de los buques de guerra de la Flota del Norte en Laptev o el Mar de Siberia Oriental, con la excepción de la transferencia de buques a la Flota del Pacífico a través de la NSR. Y ahora las campañas de los buques de guerra en esta región se han convertido en algo habitual.
La peculiaridad del programa ártico de las Fuerzas Armadas de RF es su complejidad. Parece que no se ha olvidado nada, ni siquiera los temas de la educación militar especial. Por ejemplo, la Escuela de Mando Superior del Lejano Oriente está capacitando a oficiales para operaciones en latitudes altas. Como parte de las Fuerzas Aerotransportadas, se ha creado un centro para el entrenamiento de combate del Ártico.
Por cierto, sobre las Fuerzas Aerotransportadas. Partes de la reserva principal del Comandante en Jefe Supremo están constantemente involucradas en maniobras y ejercicios en el Círculo Polar Ártico, lo que, en general, es comprensible. En caso de un ataque a nuestros puestos de avanzada, los paracaidistas serán los primeros en ser lanzados a la batalla.
¡Base, puedo verte!
Después de los años 90, en el norte, de hecho, solo sobrevivió la base militar en Novaya Zemlya, lo cual no es sorprendente, ya que el único sitio de prueba nuclear ruso se encuentra aquí. Actualmente, Spetsstroy Corporation está reconstruyendo la red de bases militares en las islas y la costa del Océano Ártico.
Pero el primer puesto de avanzada fue la ciudad de guardia fronteriza de Nagurskoe en Franz Josef Land. Está claro que este punto fue creado no para atrapar a migrantes en el camino de Somalia a Noruega, sino para exhibir nuestra bandera en la isla más remota. Actualmente, se están construyendo campamentos militares en la isla de Alexandra Land, donde se encuentra el punto Nagurskoye, en el Medio (archipiélago de Severnaya Zemlya), en Kotelny. Estas son divisiones del Consejo de la Federación. Las guarniciones de la isla Wrangel y el cabo Schmidt pertenecen al BBO.
Cada uno de estos puestos de avanzada es una pequeña ciudad con viviendas e instalaciones de almacenamiento y un aeródromo con estacionamiento para grupos, incluidos los cubiertos para acomodar un vuelo de cuatro bombarderos Su-34. Para ellos está prevista la creación de hangares con calefacción. Estructura típica de unidades militares en puestos avanzados: oficina de un comandante de aviación, una compañía de radar separada, un punto de guía de aviación, un batallón de artillería de misiles antiaéreos, unidades de comunicaciones y apoyo. Por lo tanto, la guarnición puede monitorear el territorio circundante, garantizar la recepción y la base de aviones de cualquier tipo, incluidos los bombarderos estratégicos, y realizar la autodefensa.
El costo estimado de una ciudad de este tipo con la reconstrucción o construcción de un aeródromo puede alcanzar los cuatro mil millones de rublos. Están diseñados de acuerdo con una tecnología cerrada, todas las estructuras, tanto edificios residenciales como administrativos y cajas con equipo militar, están conectadas por pasajes. El personal puede atender sin salir del local.
Se están realizando trabajos en los aeródromos de Severomorsk, Naryan-Mar, Vorkuta, Anadyr, Norilsk, Tiksi, Rogachevo, Ugolny. En total, está previsto construir o reconstruir 13 de ellos.
En la época soviética, los regimientos de combate de defensa aérea (Amderma, Kilp-Yavr, Rogachevo) tenían su base en algunos aeródromos en el norte de Rusia. Otros, como Vorkuta o Anadyr, sirvieron para dispersar la aviación de largo alcance durante la guerra.
Está previsto crear bases navales en los puertos de Dikson, Pevek y Tiksi. No se descarta la reactivación de la base abandonada de Yokanga.
Espacios como el Océano Ártico deben ser monitoreados constantemente. Para ello, se está creando un Sistema Estatal Unificado de Iluminación de la Situación de Superficie, Submarina y Aérea. Incluirá unidades de ingeniería de radio automatizadas con radar para detectar objetivos aéreos y marítimos. Se está trabajando en un sistema de iluminación para el entorno submarino. Se está formando un único complejo de comunicaciones por satélite con instalaciones costeras, barcos, submarinos y aviones. Está en marcha el desarrollo del sistema espacial multipropósito "Arktika", que incluirá satélites para observación, comunicación y control por radar, observación hidrometeorológica.
Está en marcha un impresionante programa de sustitución de armas y equipo militar. La brigada ártica recibe motos de nieve TTM-1901 y vehículos todoterreno con orugas de dos enlaces DT-10PM.
Está previsto formar una serie de unidades de la fuerza aérea y de defensa aérea, que estarán ubicadas en puestos militares en construcción. Se formó un regimiento de misiles antiaéreos con el complejo S-300 en la isla de Novaya Zemlya en Rogachev. Las Fuerzas de Defensa Aérea reciben complejos S-400, ya se han rearmado dos regimientos. Las divisiones de artillería y misiles antiaéreos reciben el Pantsir-S1 ZRAK. Como las fuerzas de misiles y artillería costeras están saturadas con los complejos Bastion y Ball, deberíamos esperar la creación de nuevos grupos tácticos como el 99o desplegado en Kotelniy, que tiene unidades de los sistemas de misiles de defensa aérea Rubezh BRK y Pantsir-S1.
La aviación recibe un nuevo avión antisubmarino IL-38N modernizado. En 2015, se formó un segundo regimiento de aviación naval, completamente armado con MiG-29KR basado en portaaviones, pero llevará tiempo alcanzar la preparación operativa. El MiG-31BM modernizado apareció en la defensa aérea. Después de la finalización de la reconstrucción de los aeródromos, ciertamente deberíamos esperar el despliegue de nuevas unidades de defensa aérea en ellos. El Grupo de Empresas VKS ya ha anunciado planes para desplegar cazas MiG-31 en Tiksi, Anadyr y, posiblemente, Novaya Zemlya en 2017. Deberíamos esperar el despliegue de nuevas unidades de aviación de primera línea con bombarderos Su-34 y aviones de ataque Su-30SM. Es posible que el 279 ° Regimiento de Aviación reemplace sus Su-33 después de la expiración de su vida útil con el Su-34. Se despliega un escuadrón en Kamchatka y Chukotka, armado con vehículos aéreos no tripulados "Orlan-10" y "Forpost", se ha formado una unidad similar en la península de Kola. En el futuro, estos escuadrones se convertirán en regimientos. Se está creando una versión ártica del helicóptero Mi-171A2. VKS planea comprar hasta 100 de ellos. Por tanto, deberíamos esperar la formación de varios regimientos de helicópteros.
Con mucho, la encarnación más visible de cualquier programa de armas es la construcción de barcos y submarinos. En este sentido, tanto el Consejo de la Federación como el OKVS están esperando actualizaciones serias, aunque no tan pronto como nos gustaría.
Cabe destacar el programa de modernización de buques de superficie y submarinos. CS "Zvezdochka" se ocupa de la modernización de los submarinos nucleares de los proyectos 971 y 945, repara los submarinos de misiles del proyecto 667BDRM. La planta de Zvezda en Bolshoy Kamen está modernizando los submarinos del Proyecto 949A. En general, para 2025, se puede esperar un segundo viento para todos los submarinos nucleares de tercera generación existentes: ocho barcos con misiles de crucero del Proyecto 949A, cuatro submarinos nucleares multipropósito del Proyecto 945 y 945A y 12 del Proyecto 971.
La planta de Sevmash está reconstruyendo el crucero de propulsión nuclear Admiral Nakhimov. El plazo previamente anunciado para su finalización (2018) se ha pospuesto hasta 2020. Después de eso, el "Pedro el Grande" se levantará para su revisión. El casco del crucero "Frunze", también conocido como "Almirante Lazarev" puede esperar entre bastidores para ser restaurado en Strelok Bay en Primorye. "Mariscal Ustinov" en 2016 debe abandonar el territorio de "Zvezdochka" y regresar a la SF. Los BOD de Severomorsk comenzaron a someterse a reparaciones medias con la modernización. El primero de ellos, el "Almirante Chabanenko" regresará a la flota en 2018.
Bajo el programa de construcción naval militar hasta 2050, se están creando serias reservas para el desarrollo y renovación de la composición de la Flota del Norte y OKVS. Es cierto que la construcción de una serie de nuevas fragatas del proyecto 22350 "Almirante Gorshkov" todavía está estancada debido a la falta de conocimiento de los sistemas electrónicos y en relación con la reorientación de la producción de sistemas de propulsión de turbinas de gas de Ucrania a Rusia. Existen programas para la construcción de corbetas y otras naves de superficie. De particular interés es la creación de rompehielos multipropósito, como el Ilya Muromets lanzado en San Petersburgo (para más detalles, consulte la página 08) y dos barcos patrulleros árticos, que se espera que se coloquen este otoño.
En Sevmash, se está llevando a cabo un programa para la construcción de submarinos nucleares de cuarta generación. En 2020-2025, las fuerzas submarinas de la Flota del Norte y la Flota del Pacífico reciben ocho SSBN del Proyecto 955A (tres ya están en servicio) y siete familias 855 multipropósito (el jefe está en servicio). Pero los submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 677 se están estancando, y lo más probable es que se encarguen varios submarinos del Proyecto 636.3 para la Flota del Norte en un par de años, que ahora se están construyendo para las flotas del Mar Negro y el Pacífico (New Varshavyanki).
En interés del servicio fronterizo del FSB, se está construyendo una serie de patrulleras del Proyecto 22100. El líder de ellos, el Polar Star, está completando las pruebas. Está previsto construir varios barcos más de este tipo.
Esto es para ustedes, rescatistas, esto es para ustedes, ambientalistas
La zona ártica es rica no solo en subsuelo, sino también en una gran cantidad de industrias peligrosas, instalaciones nucleares, que están bajo el escrutinio del Ministerio de Emergencias. La agencia ha desplegado en la costa tres centros integrados de rescate de emergencia en Arkhangelsk, Naryan-Mar y Dudinka, cuatro equipos regionales de búsqueda y rescate, 196 brigadas de bomberos con un número total de alrededor de 10 mil.
En la época soviética, no se prestó la debida atención a las cuestiones de la ecología y la protección del medio ambiente. Ahora una de las tareas importantes resueltas por los militares es la limpieza de la costa de los escombros restantes, principalmente barriles de combustible y lubricantes. Para ello, se han formado divisiones especiales que recogen la chatarra y la utilizan.
Está previsto crear un centro medioambiental regional de la Flota del Norte, que asumirá las funciones de seguimiento y control del cumplimiento de la legislación medioambiental rusa e internacional tanto en las ubicaciones de la flota y las unidades del ejército, como en toda la zona ártica.
