Los soldados del ejército ucraniano bloqueados en el aeropuerto entre mayo y junio lucharon lentamente con las milicias, que tampoco tenían prisa por asaltar el puerto aéreo de Donetsk. Los aviones no pudieron aterrizar en la pista, por lo que lanzaron ayuda "humanitaria" a las unidades bloqueadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania, pasando sobre el aeropuerto en vuelo a baja altura. Desde el suelo, los trabajadores del transporte les dispararon con armas pequeñas; en general, junio de 2014 transcurrió con ese ritmo. Debido a cierta desunión y débil cohesión, las milicias ni siquiera lograron rodear completamente el aeropuerto y bloquear los canales de suministro a los asediados por tierra. Con el tiempo, la milicia intensificó el ataque, allanando los edificios con los soldados atrincherados de las Fuerzas Armadas de Ucrania con cañones automáticos, morteros y ametralladoras pesadas. El aeropuerto de esto se convirtió gradualmente en ruinas, cuyas imágenes se difundieron por todo el mundo.
La fotografía aérea, tomada con la ayuda de un dron, se superpone a una imagen satelital de una terminal completa del aeropuerto de Donetsk en el servicio GoogleEarth y demuestra la magnitud de la destrucción.
A principios de julio, la situación alrededor del aeropuerto de Donetsk comenzó a cambiar rápidamente, la razón fue la actividad de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Desde el lado de Tonenkoye, que se encuentra al oeste de Avdiivka, los ucranianos comenzaron a cortar el corredor de desbloqueo hacia el aeropuerto. Al principio, las unidades de la RPD no tenían suficientes fuerzas y medios para repeler la ofensiva: el frente se acercaba inexorablemente a Donetsk. Ya el 22 de junio, Strelkov anunció oficialmente el levantamiento del bloqueo del aeropuerto por parte de unidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania. De hecho, el aeropuerto se ha convertido ahora en un bastión del ejército ucraniano: las fuerzas punitivas del "Sector Derecho" prohibidas en Rusia y el "Dnepr-1" también se desplegaron en él. La 93ª brigada mecanizada separada "Kholodny Yar" (Jarkov) llegó junto con la 17ª brigada de Kryvyi Rih. Fue esta empresa y varias otras divisiones las que más tarde recibieron el nombre específico de "cyborgs". Es interesante rastrear el "camino de combate" de la unidad "Dnepr-1", que el 24 de julio capturó el pueblo de Peski, en el camino derribando a la milicia de Karlovka, Pervomaisky y Netaylovo. La captura de la aldea de Peski fue de importancia estratégica y permitió desbloquear parcialmente a los soldados de las Fuerzas Armadas de Ucrania rodeados en el aeropuerto Sergei Prokofiev. Ocupó Peski "Dnepr-1" hasta el 21 de agosto de 2015, hasta que se recibió una orden para transferir posiciones a la 93ª brigada. Los castigadores de "Dnieper-1" también se distinguieron en salidas de sabotaje a Donetsk, durante las cuales destruyeron un camión con soldados del batallón "Vostok" y también se apoderaron de un jeep de patrulla. Pero el ardor del sabotaje disminuyó notablemente después de la emboscada, en la que resultaron heridas 4 personas junto con el comandante de la compañía Shilov.
El ímpetu para la acción activa por parte de la milicia fueron los éxitos en la región de Ilovaisk, que desmoralizaron un poco a las unidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania y llevaron a los líderes militares de Ucrania a una confusión temporal. Se decidió forjar el hierro mientras hacía calor y organizar un asalto a finales de agosto. Además, las unidades liberadas tras la liquidación de la caldera de Ilovaisk acudieron en ayuda de la milicia. Al principio, el aeropuerto fue sometido a fuego de artillería, que infligió daños bastante condicionales a las unidades ucranianas: la mayoría de los combatientes lograron esconderse en vastas mazmorras. Incluso con una escasez crónica de municiones de la milicia, los edificios fueron tomados en serio por la artillería. El otrora hermoso complejo se convirtió gradualmente en ruinas por las que era difícil pasar. La tuerca más difícil de romper fue la torre de control, que fue diseñada para resistir el impacto de un avión de pasajeros y, por lo tanto, sujetaba firmemente los casquillos de la milicia.
Las posiciones de artillería de las Fuerzas Armadas de Ucrania detrás del aeropuerto, que dispararon metódicamente contra Donetsk, y la ubicación de las unidades de la milicia siguió siendo un problema. En los libros de Yevgeny Norin y Anatoly Tsygank, se citan las palabras de un combatiente anónimo de la RPD, que describió con mucha precisión la situación operativa actual:
“Ukry se sienta bajo tierra. Los observadores, a veces francotiradores y morteros, suben a la superficie. Además, monitorean la superficie a través de cámaras. Los nuestros, después de un ligero bombardeo de artillería (porque hay escasez de proyectiles), comienzan a [golpear] de Peski y Avdeevka con todo lo que pueden, se retiran. Y así todos los días. Resultado: 1-3 "dos centésimas" y 10-20 "tres centésimas" al día. Y todo estaría muy mal, pero aquí entra en vigor la ukrokomandovanie, que por alguna razón siempre se esfuerza por tener tanques y vehículos de combate de infantería en el aeropuerto. Que conduce allí por el territorio, que es fusilado por el nuestro, tras lo cual las cajas restantes corren a lo largo del despegue hasta que se queman. Bueno, pequeños equipos de tipos duros de ambos lados juegan Counter-Strike sin conexión en las ruinas de terminales con puntajes aproximadamente iguales. Así que hasta que nuestra gente no tome Peski y Avdiivka (o al menos suprima la artillería de los ukrovs allí), no tendrá sentido ".
Uno de los errores de cálculo más graves del mando de las Fuerzas Armadas de Ucrania fue el uso caótico y desconsiderado de vehículos blindados en los campos bien barridos adyacentes al aeropuerto. Mikhail Zhirokhov escribió sobre la participación del 1er batallón de la 79.a brigada en los eventos de esa época:
“A finales de septiembre, nuestro batallón entró en el aeropuerto: Peski, Tonenkoe. Y las primeras pérdidas graves en el aeropuerto fueron el 28 de septiembre. La tercera compañía del 1.er Batallón fue emboscada el 28 de septiembre. Ni siquiera es una emboscada: dos vehículos blindados de transporte de personal se dirigieron hacia una posición enemiga. Todo el equipo viaja a la terminal del aeropuerto de noche, sin luz y a gran velocidad. El conductor cometió un error y se dirigieron directamente hacia un tanque ruso. Luego dispararon a 2 vehículos blindados de transporte de personal, murieron 9 tipos, incluido nuestro Zaporozhets Sasha Pivovarov.
A esto le sigue el comentario editorial, según el cual, de hecho, dos tanques T-72 de la milicia se dirigían hacia el puesto de control de Bronya con la esperanza de destruir los tanques de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Pero luego llegaron dos vehículos blindados de transporte de personal de la 79.a brigada y fueron fusilados. Según la parte ucraniana, más tarde estos tanques fueron quemados por cierto petrolero valiente con el distintivo de llamada "Adam". Además, partes de la 79.a brigada fueron retiradas del aeropuerto a la región de Zaporozhye para su reabastecimiento y luego regresaron a las proximidades del puerto aéreo destruido.
El comandante del 1er batallón de la 79.a brigada con el distintivo de llamada "Mike" describe con mucha precisión la trágica situación para las Fuerzas Armadas de Ucrania, que se desarrolló en un caluroso otoño y que finalmente llevó a la rendición del aeropuerto:
“La pregunta más importante que me preocupa sobre el DAP: ¿por qué el aeropuerto de Donetsk no se consideró inicialmente como una cabeza de puente para la defensa? Después de la primera batalla el 26 de mayo de 2014, nadie mejoró las barreras de ingeniería. Solo en noviembre comenzamos a fortalecerlo: trajimos arena en bolsas. Sin embargo, fue posible fortalecer el DAP antes, excavar en lugares, traer bloques de concreto. Y en noviembre ya no fue posible entregarlos ni a ellos ni a la grúa. Es difícil defender un edificio de cristal. Los paneles de yeso se derrumbaron, las balas volaron a través de ellas, las columnas rebotaron. Trajimos la arena hasta que chocaron nuestro camión volquete. Para los militantes, el DAP era un campo de entrenamiento, se entrenaban allí. Y defendimos cada pedazo de tierra en el aeropuerto. Por eso era importante para nosotros. Creo que no habría aeropuerto de Donetsk; ahora no estaríamos en Avdiivka, Kramatorsk y Slavyansk.
