Actualmente, en Asia y Europa, se están implementando muchos programas para la compra y adopción de modernos vehículos blindados con ruedas 8x8 en diferentes versiones, que incluyen ambulancias, vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería, transportadores de mortero y muchos otros. Mientras que Australia y posiblemente Japón están buscando un nuevo vehículo 8x8, Alemania está mejorando sus Boxer MRAV y adoptando variantes adicionales. El ejército británico necesita la mayor cantidad de vehículos nuevos en la configuración 8x8, pero muchos países de Europa del Este, incluidos Bulgaria, Rumania, Eslovaquia y Eslovenia, también están interesados en nuevos vehículos de combate con ruedas. Esto significa que vehículos como, por ejemplo, el Advanced Modular Vehicle (AMV) de la empresa finlandesa Patria, el Boxer MRAV (vehículo blindado multipropósito) de Artec, Pandur II y Piranha V de General Dynamics European Land Systems, y competidores menos exitosos. en el mercado internacional frente a, por ejemplo, el singapurense Teggeh 3 y el francés VBCI, en un futuro próximo pueden ser adoptados en gran número por los ejércitos de diferentes países. La empresa estadounidense Textron y la turca FNNS también han presentado ofertas para varias licitaciones.
El principal impulsor del desarrollo del mercado mundial de vehículos 8x8 puede ser la decisión del ejército australiano sobre el programa LAND 400, que debería tomarse a principios de 2018. En la segunda fase del programa LAND 400, han participado cuatro de los vehículos 8x8 más modernos hasta la fecha: las variantes Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 y Sentinel (Teggeh 3), es decir, vehículos que satisfacen las necesidades de cualquier ejército. considerando la compra de un nuevo vehículo blindado de transporte de personal, vehículo de combate de infantería o vehículo de reconocimiento de combate (CRV). Inicialmente, también se ofrecieron otros vehículos para el ejército australiano, por ejemplo, el VBCI 2, pero sus aplicaciones se retiraron cuando quedó claro que se prefería una solución basada en módulos de grado militar listos para usar.
Actualmente quedan dos plataformas en competición, Boxer CRV y AMV-35. Según los prototipos que se están probando en Australia, parece que ambos consorcios se han basado en estrategias completamente diferentes. Mientras que Rheinmetall presentó el Boxer CRV como una oferta de alta gama altamente personalizable, que incluye todos los últimos "dispositivos" (sistema de defensa activa, módulo de armas controlado a distancia [DUMV], lanzamisiles antitanque, sistema acústico de detección de francotiradores, sistemas de advertencia láser exposición, conocimiento de la situación, etc.), la empresa conjunta de BAE-Patria con la plataforma AMV-35 se centró en una oferta más asequible, centrándose principalmente en la mayor rentabilidad de su plataforma en comparación con su competidor Boxer.
Durante el año pasado, solo los vagos no han anunciado que el ejército británico esté considerando comprar un Boxer MRAV bajo el programa MIV (Vehículo de infantería mecanizado). La cantidad de vehículos comprados para el proyecto de $ 3 mil millones varía según diferentes fuentes de 300 a 900 piezas. Aunque la industria de defensa ofrece varias opciones al Reino Unido, el ejército británico aún no ha decidido si desea realizar una licitación abierta o prefiere un acuerdo intergubernamental directo con Alemania para la compra de vehículos blindados Boxer. La ventaja de una competencia abierta es que la mejor solución se puede encontrar en el proceso, ya sea la solución más barata, la máquina más lista para el combate o un gato de todos los oficios. Por otro lado, el presupuesto del ejército británico se ha reducido drásticamente y, según algunas estimaciones, gracias al Brexit, se reducirá aún más. En este sentido, los periódicos británicos concluyen que una evaluación abierta de varios solicitantes puede resultar demasiado costosa (el Brexit también puede generar costos adicionales y una pérdida de tiempo). Se espera una decisión sobre la compra de vehículos blindados Boxer MRAV o una licitación abierta a fines de 2017.
Si el ejército australiano elige la plataforma Boxer CRV sobre el AMV-35, entonces, según los analistas alemanes, esto podría afectar positivamente sus posibilidades en el Reino Unido. En primer lugar, el nivel de interacción entre las fuerzas terrestres de los dos países de la Commonwealth puede aumentar, lo que parece deseable para las relaciones bilaterales. Además, el ejército británico podría entonces, con la conciencia tranquila, afirmar que las pruebas australianas ya han demostrado la superioridad de esta máquina y, por lo tanto, ya no se requiere una competencia abierta para adoptar la máquina. Si bien es posible lo contrario (los australianos elegirán Patria AMV), no hay indicios de que el Departamento de Defensa británico esté considerando comprar la plataforma AMV en lugar de una licitación abierta.
Es posible que Gran Bretaña también esté buscando una variante de una unidad de artillería autopropulsada basada en una plataforma comprada bajo el programa MIV. El Boxer MRAV es la única plataforma moderna con ruedas de 8x8 que se muestra con un cañón de 155 mm. El módulo de cañón AGM (módulo de cañón de artillería) desarrollado por Krauss-Maffei Wegmann (KMW) se instaló en lugar del módulo funcional estándar de esta máquina. La combinación de un cañón AGM calibre 52 y un chasis base Boxer con un alto nivel de protección hace posible eludir el ACS AS-90 con seguimiento actual en algunas posiciones.
En DSEI 2017, varios fabricantes presentaron sus posibles propuestas para el programa MIV, incluyendo Piranha 5 de General Dynamics, AMV XP de Patria, VBCI de Nexter y dos variantes diferentes de Boxer de Artec. Para esta exposición, Rheinmetall pintó el vehículo blindado Boxer con los colores de la bandera británica, mientras que KMW se centró en demostrar la modularidad del vehículo utilizando el ejemplo de la variante BMP. Señalando los beneficios del diseño modular, las empresas alemanas también argumentan que el Reino Unido podría tener plena propiedad intelectual sobre la máquina Boxer debido a su origen (creado como parte de un proyecto multinacional en el que también participó Gran Bretaña), lo que permitirá el diseño y venta de sus propias versiones de esta máquina sin ninguna interacción con Alemania.
Es posible que Japón también esté interesado en un vehículo 8x8 más moderno que pueda reemplazar al anticuado y débilmente protegido vehículo blindado de transporte de personal Tour 96. Mitsubishi ya ha desarrollado y demostrado un vehículo prototipo basado en los componentes del Tour 16 MCV (Vehículo de combate de maniobra) vehículo de combate. Sin embargo, se sabe que Japón tiene estrechos vínculos militares con Australia y, por lo tanto, está observando de cerca el resultado del programa LAND 400. Algunos expertos creen que las fuerzas de autodefensa japonesas pueden estar interesadas en un cierto nivel de interacción con el ejército australiano.
Según el sitio web alemán hartpunkt.de, fuentes de la industria de defensa afirman que los militares japoneses solicitaron información sobre las características del Boxer MRAV, con especial interés en la protección de la armadura y la modularidad. Vale la pena señalar que en julio de 2017, Alemania y Japón firmaron un acuerdo de cooperación en el campo de las tecnologías de defensa. Al mismo tiempo, se informó que Japón está principalmente interesado en las tecnologías de protección alemanas, especialmente en tecnologías de blindaje especiales y posiblemente en sistemas de protección activa. La agencia de noticias japonesa Asahi Shimbun ha indicado explícitamente que estas tecnologías están destinadas a un "transportador de infantería" (transporte blindado de personal o BMP). Las negociaciones sobre el acuerdo comenzaron en 2015, tras lo cual las dos empresas acordaron no revelar los detalles del contrato. El Foro de Tecnología de Defensa Alemán-Japonés se celebró en Tokio en septiembre de 2017, con la participación de más de 30 empresas de defensa alemanas.
La Bundeswehr decidió recientemente actualizar todas las máquinas Boxer a la nueva configuración A2. De acuerdo con él, los cambios afectarán tanto al módulo base como al funcional; por ejemplo, está previsto instalar un nuevo sistema de comunicación satelital, mejorar los sistemas de visión del conductor, cambiar el diseño de las áreas de almacenamiento, cambiar los sistemas de enfriamiento y escape, aumentar los niveles de protección y agregar un panel de control adicional DUMV FLW 200. Sobre el contrato para el En julio de 2017 se anunció la modernización de 124 vehículos blindados de transporte de personal, 72 ambulancias, 38 puntos de control y 12 máquinas de entrenamiento de conducción. Todas las nuevas máquinas Boxer solicitadas o serán solicitadas por el ejército alemán se entregarán en la configuración Boxer A2 o en una configuración posterior.
Según el portal de noticias militares hartpunkt.de, el ejército alemán prefirió el vehículo blindado Boxer a una solución basada en la plataforma G5 RMMS, planeando usarlo como vehículo pesado en las unidades de coordinación de apoyo de fuego (JFST). Esta variante Boxer JFST estará equipada con un kit de sensor de alta gama, posiblemente un kit de sensor optoelectrónico Hensoldt Optronics BAA II montado en el mástil, que ya se está instalando en el ligero Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall, como miembro del consorcio Artec, también ofrece varias plataformas de sensores para vehículos terrestres, como el Vingtaqs II, que está en servicio con los ejércitos noruego y malasio. Dado que la máquina Boxer tiene un uso Omayor carga útil y volumen interior, se podría integrar un kit de sensores más avanzado, que teóricamente podría incluir un radar de vigilancia más grande. El vehículo blindado estándar de Fennek puede aceptar equipos de coordinación de incendios terrestres o equipos de coordinación de incendios antiaéreos, es decir, cada vehículo Fennek JFST se especializa en solo una de estas dos funciones. En teoría, el Boxer tiene suficiente volumen interno para acomodar ambas tareas, aunque aún no se ha decidido si un solo Boxer realizará ambas tareas. A diferencia de las decisiones actuales de JSFT del Reino Unido y los EE. UU., Se supone que el automóvil Boxer no debe estar equipado con un cañón o ATGM. El ejército alemán necesita alrededor de 20-30 vehículos pesados en la variante Boxer JFST.
Según el inspector jefe del ejército alemán, en este momento también hay planes para una opción de apoyo de fuego Boxer para las unidades de infantería mecanizada ligera Jager. Los planes prevén que las quintas compañías (pesadas) de cada batallón recibirán vehículos Boxer con cañones automáticos.
No se ha determinado el tipo exacto de armas, pero, a juzgar por la información disponible, los militares están más interesados en el calibre 30x173 mm; por ejemplo, el nuevo BMP Puma alemán está armado con el mismo cañón MK 30-2 / AVM. El vehículo también puede equiparse con un lanzador Spike-LR ATGM.
Actualmente, el ejército alemán está considerando varias opciones para torres, tanto habitadas como deshabitadas. Está claro que la elección, si la información del calibre de 30 mm es correcta, se limita a la torreta de control remoto 30 (RCT 30; esencialmente la torreta Puma BMP) de KMW y el sistema de torreta modular Lance de Rheinmetall. Ambas torres tienen sus propias ventajas y desventajas únicas. La torreta RCT 30 ya está en servicio con el ejército alemán y, por lo tanto, tiene ventajas en términos de capacitación, logística y repuestos. Además, en comparación con la torreta Lance, tiene un armamento más poderoso y el techo puede equiparse con armadura adicional de elementos de impacto acumulativos (aunque Rheinmetall fabrica dicha armadura, los prototipos de torreta Lance no estaban equipados con ella). Una torre deshabitada es por definición más pequeña y ligera. Sin embargo, las torres deshabitadas tienen un nivel más pobre de conciencia de la situación en comparación con sus contrapartes tripuladas.
Por otro lado, la torreta Lance está disponible en versiones deshabitadas y habitadas, pero aparentemente solo se está considerando la última opción, ya que fue la que se instaló en varios prototipos Boxer, incluido el Boxer CRV. Esta torreta es más grande y más pesada que la torreta Puma cuando está equipada con el mismo conjunto de armadura. Sin embargo, en teoría, también puede aceptar pistolas de mayor calibre, por ejemplo, el cañón de cadena Wotan 35 de 35x228 mm. Otro pequeño inconveniente, pero más bien un inconveniente: el diseño modular de la torreta Lance permitió la instalación de varios componentes desarrollados por Rheinmetall, que aún no han sido adoptados por el ejército alemán. Por ejemplo, se pueden integrar en la torreta uno o dos sistemas de mira optoelectrónicos estabilizados SEOSS, uno para el artillero y otro para el comandante, pero el ejército alemán cuenta con la óptica Hensoldt Optronics para el Puma BMP y varios otros vehículos de combate.
En teoría, el ejército alemán puede elegir entre módulos de combate ligeros y pesados de diferentes fabricantes. Mirando las propuestas de las dos empresas involucradas en la producción del Boxer MRAV, se puede ver una amplia variedad de alternativas posibles. Krauss-Maffei Wegmann mostró hace varios años el módulo FLW 200+ en el Boxer, que es una versión mejorada del módulo de combate FLW 200 actual, que puede aceptar un cañón automático Rh 202 de 20 mm con 100 rondas de munición. El pesado DUMV FLW500 que pesa 500 kg puede aceptar cañones de 30 mm, por ejemplo, el M230LF de ATK, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y un lanzacohetes opcional. Rheinmetall ha desarrollado el Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, armado con un cañón automático Oerlikon KAE de 20 mm. Sin embargo, a diferencia del cañón Rh 202, este cañón no está diseñado para disparar proyectiles de 20x139 mm, que el ejército alemán todavía tiene grandes reservas, está "afilado" para un proyectil de 20x128 mm ligeramente menos potente.
Si la nueva variante Boxer llevará a cabo tareas de apoyo de fuego, es sorprendente por qué se hizo hincapié en el calibre de 30 mm, cuando otras máquinas del mismo tipo suelen estar equipadas con cañones de mayor calibre. Por ejemplo, el ejército belga adoptó varios vehículos blindados Piranha NIC con un cañón Cockerill de 90 mm como apoyo de fuego directo, mientras que el prototipo Rosomak estaba equipado con una torreta Cockerill 3105. h.p. - No debería tener problemas para instalar una torreta de perfil bajo con un cañón de ánima lisa de 120 mm, como el L / 47 LLR de Rheinmetall.
Además de elegir una torre adecuada, hay otras preguntas. El problema principal gira en torno a las misiones Jager (infantería ligera mecanizada) y las misiones Panzergenadiere (infantería mecanizada). Tradicionalmente, solo los Panzergrenadiere operan vehículos de combate de infantería, mientras que las unidades Jager se limitan a vehículos del tipo "taxi de batalla", lo que afecta a las doctrinas instalar un cañón en un vehículo blindado de transporte de personal no significa que deba ser operado como un vehículo de combate de infantería.. Necesita un lugar para municiones, artillero-artillero y canasta de torreta (si se selecciona una torreta tripulada). Independientemente de la toma de decisiones, el contrato no se emitirá antes de 2019. Como resultado, los vehículos de apoyo de fuego Boxer se pueden colocar en servicio no antes de 2021. Según el número actual de vehículos blindados de transporte de personal alemanes Boxer, se necesitan alrededor de 100 de estos vehículos.
El ejército búlgaro planea comprar alrededor de 600 nuevos vehículos 8x8 en varias versiones para los tres grupos de batalla recién formados. Entre las opciones necesarias también se encuentran un transportador de complejo de morteros y un vehículo de combate de infantería. Lo más probable es que el proceso de solicitud para este programa comenzó en mayo de 2017; Se han propuesto seis plataformas para competir por un contrato de 500 millones de euros. Artec ofrece el Boxer, a pesar de que ningún operador está armado con un mortero basado en él y no se sabe que exista tal prototipo. Sin embargo, el diseño modular permite que esta opción se desarrolle rápidamente. También se desconoce qué torre se propondrá para la variante BMP.
Aunque el Boxer MRAV es significativamente más caro que otros competidores - para Lituania, la oferta inicial del Boxer era más del doble de cara que la oferta del Stryker ICV de General Dynamics - las excelentes características de esta máquina (especialmente los niveles de protección) desempeñaron su papel y el ejército lituano eligió este modelo en particular … Los militares favorecen al Boxer MRAV, mientras que los políticos quieren soluciones baratas. Como compromiso, se eligió una variante de la plataforma Boxer, denominada Vilkas, en la que, en lugar de la torre RCT 30 de Puma, se instaló un Samson Mk 2 DUMV más económico y con menos potencia de fuego. General Dynamics European Land Systems (GDELS) ofrece la familia de vehículos Piranha V. La versión Piranha V BMP equipada con el Rafael Samson Mk 2 DUMV se demostró en abril de este año en el campo de entrenamiento militar de Tilbleto en Bulgaria. La demostración duró tres días e incluyó disparos en vivo de un cañón Mk 44 Bushmaster II de 30x173 mm. El módulo Samson Mk 2 tiene dos miras separadas, un cañón automático de 30 mm, una ametralladora coaxial de 7, 62 mm y un lanzador retráctil para dos misiles Spike-LR. Este módulo también se instaló en varios prototipos de BMP entregados a la República Checa.
Mientras KMW, parte de la empresa conjunta Artec, ofrece su plataforma Boxer a Bulgaria, la empresa francesa Nexter, socio de KMW en el holding KNDS, ofrece una configuración desconocida de VBCI o VBCI 2. En 2013, Nexter mostró modelos a escala de VBCI variante de soporte de mortero. Estos modelos se distinguían por una gran escotilla de dos hojas en el techo del compartimento de popa. En el interior había un mortero semiautomático de 120 mm similar al mortero RUAG Cobra o R2RM de TDA Armaments. Hasta la fecha, estos modelos no han alcanzado la producción en masa. En la versión BMP, la plataforma VBCI 2 puede equiparse con una sola torreta con un cañón automático de 25 mm o una torreta doble armada con un complejo CTAS de 40 mm con munición telescópica. En teoría, hay otras torretas y calibres deshabitados disponibles en el mercado, pero no se instalaron en los conocidos prototipos VBCI 2.
La empresa finlandesa Patria ofrece opciones para el Vehículo Modular Blindado (AMV), aunque la información sobre ellas es muy escasa. La amplia base operativa de la plataforma AMV ha llevado a la aparición de numerosas variantes, a menudo se producen diferentes versiones del AMV para las mismas tareas. Por ejemplo, hay variantes de vehículos de combate de infantería basados en AMV con una torreta Hitfist instalada de Leonardo (anteriormente Oto-Melara), una torreta LCT30 de Denel Land Systems y una torreta BMP-3, mientras que los prototipos estaban equipados con un MST deshabitado. 30 de Kongsberg, una torreta E35 de BAE Systems y una nueva torreta con un cañón CTAS de 40 mm del kit de modernización del británico BMP Warrior. Del mismo modo, hay varias opciones con morteros de 120 mm, como el mortero polaco Rak, máquinas con una torreta NEMO y una torreta AMOS con dos cañones, y Sudáfrica también ordenó una torreta de mortero de retrocarga de 60 mm para algunos de sus vehículos AMV.
Según algunos informes, dos participantes más están interesados en el contrato para equipar los nuevos grupos de batalla búlgaros: Textron y una empresa turca anónima. En el caso de Textron, existe cierta inconsistencia, ya que Textron no es conocido por las máquinas 8x8, aunque no se indica explícitamente que solo las máquinas 8x8 participarán en la competencia. La empresa estadounidense firmó un contrato para el suministro de 17 vehículos blindados M1117 Guardian a este país en 2014; a mediados de 2017, se ordenaron 10 vehículos más. Según informes de los medios búlgaros, Textron y Rheinmetall se han unido para ofrecer un modelo desconocido de 6x6 para la producción local en Bulgaria.
En cuanto al postor turco, lo más probable es que sea FNNS con su variante Pars u Otokar con la variante Arm. Debido a las recientes tensiones políticas entre los países europeos y Turquía, es poco probable que se elija una empresa turca. La República Checa, por ejemplo, abandonó todos los vehículos de combate de infantería con orugas turcos debido a relaciones políticas inestables.
Hace dos años, el ejército eslovaco encargó unos 30 vehículos Rosomak (versión polaca del Patria AMV) con un módulo Turra 30 fabricado por la empresa local EVPU. A juzgar por la información disponible, ese contrato fue cancelado y, en mayo de 2017, el gobierno eslovaco aprobó la compra de 81 vehículos blindados de la configuración 8x8. Además, el ejército necesita un total de 404 vehículos modernos en configuración 4x4. Se desconocen los requisitos oficiales para el programa de adquisiciones, pero el número de solicitantes es mayor aquí. Todas estas máquinas costarán al tesoro eslovaco 1.200 millones de euros. Se espera que las entregas de los primeros coches comiencen en 2018 y se prolonguen hasta 2029. Sin embargo, es posible que las fechas anteriores sean válidas solo para vehículos blindados 4x4.
Está claro que General Dynamics European Land Systems ofrecerá una variante del vehículo blindado Pandur II. El Pandur II es un desarrollo adicional de la plataforma austriaca Pandur I, que actualmente se fabrica en varios países. Diferentes variantes del vehículo blindado Pandur II están en servicio con la República Checa, Indonesia y Portugal. Debido a su masa relativamente pequeña, en este momento el vehículo de producción tiene un peso de combate de solo 24 toneladas, el nivel general de protección de blindaje es limitado. Aunque la instalación de blindaje con bisagras permitió alcanzar el cuarto nivel de protección balística del estándar STANAG 4569 de la OTAN (protección integral contra balas perforantes de 14,5 mm, disparadas desde una distancia corta), la protección contra minas es algo limitada. Solo en octubre de este año, el ejército checo anunció que 20 nuevos vehículos Pandur II en la versión de puesto de mando móvil, después de instalar los nuevos asientos BOG-AMS-V, estaban calificados para los requisitos de protección contra minas de acuerdo con STANAG 4569 Nivel 4b.
El año pasado, GDELS presentó una variante del Pandur II desarrollada conjuntamente con la empresa eslovaca MSM Group, denominada Corsac y equipada con la misma torreta Turra 30 que el vehículo blindado Scipio, armada con un cañón automático 2A42 de calibre 30x165 mm, una máquina coaxial cañón y dos ATGMs 9M113 Competition (codificación OTAN AT-5 Spandrel). Sin embargo, estas armas pueden ser reemplazadas por contrapartes occidentales, por ejemplo, el cañón Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm de Aliant Techsystems y el Spike-LR ATGM de Rafael.
El Corsac BMP está equipado con un motor diesel Cummins ISLe HPCR de 450 hp, el peso de combate es de solo 19,8 toneladas, lo que, aparentemente, depende del conjunto de blindaje instalado en el prototipo. La velocidad máxima declarada es de 115 km / h, el automóvil está flotando, en el agua desarrolla una velocidad de hasta 10 km / h. La protección balística solo cumple con STANAG 4569 Nivel 2; La armadura adjunta está disponible, lo que le permite alcanzar los niveles 3 y 4, pero el vehículo aún no se ha demostrado con kits de protección montados. El Corsac lleva seis paracaidistas y dos o tres tripulantes. Lo más probable es que GDELS pueda ofrecer las mismas mejoras que se llevaron a cabo en las máquinas Checas Pandur II, para lograr la protección de minas de Nivel 4 STANAG 4569.
Asimismo, Patria AMV reivindica el programa de rearme de vehículos blindados del ejército eslovaco, posiblemente en la misma configuración que se ordenó originalmente para Scipio (con el módulo Turra 30). Queda por ver si estas máquinas también se fabricarán en Polonia (como Rosomak y Scipio) o en Finlandia. Artec ofrece su plataforma Boxer MRAV para el ejército eslovaco y, nuevamente, no se sabe exactamente en qué versión.
Mientras tanto, Eslovenia, según se informa, tiene la intención de adquirir alrededor de 50 BMP para su ejército. Anteriormente, Eslovenia ordenó 135 AMV en diferentes versiones. Estos AMV recibieron la designación local Svarun. Sin embargo, el contrato se suspendió en 2012 debido a problemas de financiación y a algunos problemas políticos; como resultado, solo un tercio de las máquinas AMV entregadas se utilizan en el ejército esloveno. Dado esto y el hecho de que el vecino del sur de Croacia tiene una gran cantidad de vehículos blindados AMV, es muy probable que la plataforma Patria AMV tenga una ventaja sobre los competidores potenciales. Quizás Artec, General Dynamics, Nexter y ST Kinetics mostrarán interés en participar en la competición eslovena.
El ejército rumano decidió mantenerse al día con los países más ricos y adoptar el vehículo blindado Piranha 5 desarrollado por General Dynamics. En octubre de 2017, la compañía anunció que el primer lote de 227 máquinas será fabricado por la fábrica mecánica local de Bucarest, que es propiedad del grupo estatal Romarm. Para organizar la producción de máquinas Piranha, GDELS establecerá una empresa conjunta en Rumania. Los países de Europa del Este en 2008 ordenaron 43 autos en la versión anterior del Piranha III con cinco lotes pequeños.
No se sabe qué consecuencias tendrá la decisión del ejército rumano en el desarrollo del vehículo blindado Agilis 8x8, que se suponía iba a producirse en Rumanía. La máquina fue desarrollada por una empresa conjunta rumano-alemana. Se iban a realizar un total de 7 variantes; El 80% del trabajo se realizaría en Rumanía, solo se importarían los componentes del motor y del chasis. La propiedad intelectual de la plataforma Agilis se transfirió íntegramente al estado, lo que permitiría a Rumania exportar máquinas y llevar a cabo su modernización. Los planes preveían una producción total de 628 vehículos Agilis: 161 vehículos blindados de transporte de personal anfibios, 192 vehículos blindados de transporte de personal no anfibios fuertemente blindados, 24 ambulancias de evacuación, 90 vehículos de reconocimiento RCB, 40 puestos de mando móviles, 75 morteros móviles y 46 vehículos de recuperación. La producción estaba programada para 2020-2035 con posibles variantes 4x4 y 6x6.
La empresa estatal ucraniana Ukroboronprom ha presentado una nueva versión del vehículo blindado de transporte de personal con ruedas BTR-4, desarrollado bajo los estándares de la OTAN y designado BTR-4MV1. La máquina fue desarrollada por Kharkiv KBM ellos. Morozov. Se diferencia de su predecesor en el mayor nivel de protección de la armadura. La armadura con bisagras atornillada hizo posible lograr la seguridad correspondiente al cuarto y quinto (si se desea) niveles de STANAG 4569. Esto significa que el BTR-4MV1 tiene protección integral contra balas perforantes de calibre 14.5 mm y protección de la proyección frontal de proyectiles de 25 mm. El nuevo sistema también permite la instalación de elementos de blindaje reactivo para proteger contra los lanzagranadas propulsados por cohetes. El concepto modular permite el reemplazo de módulos de blindaje dañados, lo que reduce el tiempo y el costo de reparación de un vehículo averiado.
BTR-4MV1 armado con un cañón automático de 30 mm
Según el fabricante, la masa del BTR4-MB1 aumentó en solo 2-3 toneladas. Por lo tanto, la máquina que pesa entre 23 y 24 toneladas todavía tiene potencial para futuras actualizaciones. El rendimiento de conducción del automóvil no cambió, el automóvil conservó el mismo sistema de suspensión, el motor diesel de la empresa alemana Deutz con la transmisión Allison, como en la versión original del BTR-4. Gracias a la instalación de módulos de protección huecos en algunas partes del vehículo, el BTR4-MV1 conservó sus cualidades anfibias; la velocidad en el agua es de 10 km / h, mientras que en la carretera 110 km / h. Las principales diferencias con el BTR-4 se notan en la parte delantera del vehículo. Se retiraron los grandes cristales a prueba de balas y las puertas laterales del comandante y el conductor (el aterrizaje se realiza a través de escotillas separadas) para aumentar el nivel de seguridad. El comandante y el conductor ahora solo pueden ver a través de dispositivos de observación. Sin embargo, varias cámaras de video instaladas alrededor del perímetro del vehículo brindan a la tripulación una vista panorámica. El BTR-4MV1 retuvo el mismo módulo de combate que se instaló en versiones anteriores, incluido un cañón de 20 mm, un lanzador ATGM dual y una ametralladora. El módulo de combate tiene un solo sistema de observación y, en consecuencia, la tripulación no puede trabajar en el modo de búsqueda y ataque.
