En el astillero Khudun-Zhonghua se instaló un muelle para helicópteros de aterrizaje del Proyecto 081. Se exportará casi el mismo DVKD, pero con capacidades de combate más modestas.
Las características de desempeño del proyecto 081, según datos de fuentes abiertas, son las siguientes: longitud - 260 metros, ancho - 40 metros, desplazamiento total - 40,000–45,000 toneladas. Como planta de energía, los diseñadores pueden elegir entre dos motores de turbina de gas QC-280 de fabricación china o cuatro motores diésel 16RS2-6V, que se producen bajo una licencia alemana en la planta de maquinaria pesada de Shanghai Hudong. La potencia de un motor diesel es de 12 mil caballos de fuerza, por lo tanto, la potencia total de 48 mil caballos proporcionará al barco una velocidad máxima de 23 nudos. A una velocidad económica de 16 nudos, podrá recorrer siete mil millas.
Según las estimaciones del Contralmirante de la Armada del EPL, Yin Zhuo en reserva tendrá 1.068 personas en la tripulación del barco y 1.200 soldados en el desembarco.
30 helicópteros a bordo
Para el uso de helicópteros y vehículos aéreos no tripulados, el proyecto DVKD 081 está equipado con una plataforma directa especial, que proporcionará ocho lugares para despegue y aterrizaje, diez lugares de estacionamiento. Los diseñadores chinos planean proporcionar seis puntos para las salidas incluso en mares agitados. El paquete incluye hasta 30 helicópteros de diferentes clases. El movimiento de drones de diferentes tipos entre la cubierta y el hangar será proporcionado por dos polipastos pesados y dos ligeros.
Como muestra la práctica, los constructores navales y los militares chinos necesitan de un año y medio a dos años para construir, verificar todos los sistemas y realizar pruebas de aceptación. En el momento del lanzamiento, la base de la agrupación de cubierta del buque serán helicópteros de apoyo de fuego del asalto anfibio "Zhi-10", PLO "Zhi-18F", AWACS "Zhi-18J", transporte "Zhi-18 ". En el futuro, pueden ser reemplazados por el más ligero "Zhi-20", dos copias del cual fueron adoptadas por el PLA en 2016.
Como UAV de reconocimiento de este DVKD, es posible lanzar los vehículos ASN-206 probados o sus versiones más modernas: ASN-209H, ASN-218.
Un problema en el motor
Se sabe que la República Popular China está desarrollando aviones de despegue y aterrizaje verticales "Jian-18" y "Jian-26", que pueden basarse en la versión de exportación del porta-helicópteros - Proyecto 075 DVDKD. TTX "Jian-18": longitud - 22,4 metros, envergadura de alas - 15, 2 metros, altura - 4, 94 metros, peso neto - 20, 6 toneladas, carga máxima de combate - 12, 5 toneladas, peso bruto - 47 toneladas, velocidad máxima - 3100 kilómetros por hora, rango máximo de vuelo - 8500 kilómetros. En el diseño del Jian-26, los préstamos del caza furtivo de quinta generación Jian-20, adoptado por la Fuerza Aérea del EPL en 2016, son obvios. Se sabe que los dos primeros escuadrones Jian-20 se desplegarán en la base aérea de Dingxin (provincia de Gansu) y están diseñados para simular las acciones de un enemigo potencial en ejercicios bilaterales.
El principal problema para la producción de los cazas prometedores "Jian-18" y "Jian-26" es la falta de motores para ellos en la República Popular China. Son posibles dos soluciones: la compra de RD-41 y RD-77 rusos y documentación técnica para los mismos, obtención de información, muestras de piezas e incluso motores completos F135-PW-600 o F119-PW-100 de agentes que operan en Estados Unidos.
El principal ejecutor del trabajo sobre este tema es la planta de aviones No. 112 en Shenyang. Hasta ahora, el único modelo que puede servir de base para la creación de la planta de energía de estos aviones es el WS-10G (potencia - 15.500 kgf con postcombustión). Los expertos del 601º y 611º Instituto de Investigación de Motores de Aeronaves están trabajando en el problema de aumentar la potencia y aumentar los recursos.
Al mismo tiempo, China está realizando investigación y desarrollo sobre convertiplanos. La exhibición de UAV en septiembre de 2016 en Beijing fue un testimonio del progreso tecnológico en esta área. Los analistas chinos están observando de cerca el funcionamiento del primer rotor basculante de combate de las Fuerzas Armadas de EE. UU., El V-22 Osprey, y el desarrollo del nuevo V-280 Valor.
Marine "Bison"
El muelle interior del barco albergará de dos a cuatro aerodeslizadores del tipo Bizon, que son copias de los Zubrs rusos. Además, las unidades de la Infantería de Marina llevarán a cabo misiones de combate utilizando cañones de asalto anfibios con ruedas ZTL-11 (calibre - 105 mm) y vehículos de combate de infantería con orugas ZBD-05, que en la segunda modificación son bien conocidos de los Juegos Militares Internacionales. En total, el barco tiene capacidad para 34 unidades de vehículos de asalto anfibios.
Para la autodefensa del barco, se instalará un sistema de defensa aérea de corto alcance "Sea Red Banner-10" (designación de exportación FL-3000N) y sistemas de cañones antiaéreos Tipo 1130 de 11 cañones de calibre 30 mm.
Ligero
Para exportación, los chinos ofrecerán el proyecto 075 DWKD con un desplazamiento de 36 mil toneladas, 252 metros de largo y 32 metros de ancho. Dos elevadores pesados moverán la aeronave. Hay seis lugares para despegar y aterrizar en cubierta. El tamaño máximo del grupo aéreo es de 20 aviones. Está previsto colocar dos aerodeslizadores tipo Bizon en la cámara del muelle. Por lo tanto, la versión de exportación tiene características de rendimiento más modestas, así como capacidades de combate.
