“… Sus flechas están puntiagudas, y todos sus arcos están tirados; los cascos de sus caballos son como pedernal, y sus ruedas como torbellino"
(Jeremías 4:13)
La cultura más antigua, cuya gente pudo domesticar caballos salvajes, hoy se considera la cultura Botay de la Edad de Piedra del Cobre, que existió entre el 3700 y el 3000 a. C. antes de Cristo NS. en el norte de la moderna república de Kazajstán. Pero existe otra opinión de que el caballo fue domesticado en los Cis-Urales del Sur por personas de la cultura Pribelsk, cuyos asentamientos, Mullino II y Davlekanovo II, fueron descubiertos en el territorio de Bashkortostán. Pensar así da base a los huesos de caballos encontrados allí durante las excavaciones y que datan del séptimo al sexto milenio antes de Cristo. NS. Es decir, resulta que el caballo fue domesticado en la zona de estepa de los Urales y Kazajstán durante muchos miles de años antes de terminar en el territorio de las civilizaciones más antiguas de Oriente Medio. Además, fue entre la cultura Botay donde se notó el uso del bit, es decir, ¡la gente de Botay sabía montar a caballo! ¿Cómo se descubrió esto? Y es muy simple: por la deformación de los dientes y las mandíbulas de los caballos antiguos que se encuentran en los entierros junto a las personas. Y el análisis de otros huesos de estos caballos mostró su identidad con animales mucho posteriores de la Edad del Bronce.
Ánfora griega con jinete. Lumbrera.
No lejos de ellos, se encontraron vestigios de la cultura Sintashta de la Edad del Bronce (encontrados en el entierro de Krivoye Ozero, hacia 2026 aC), que, como resultó, poseía los carros más antiguos del mundo (en cualquier caso, esto lo demuestra excavaciones arqueológicas) … Además, sus rastros se encontraron en entierros pertenecientes a la cultura de las catacumbas ("Tyagunova Mogila" en el pueblo de Maryevka en Zaporozhye, III-II milenio antes de Cristo).
Mapa de la migración oriental de las tribus de cerámica con cordón.
La cultura en sí lleva el nombre del lugar del asentamiento descubierto en el río Sintashta (el afluente izquierdo del río Tobol). Hasta la fecha, ya se han encontrado 22 asentamientos fortificados de esta cultura en las regiones de Chelyabinsk y Orenburg. Un rasgo característico de estos asentamientos es la presencia de un sistema de fortificaciones bien pensado en forma de círculo cerrado, óvalo o polígono con un cuadrado o una calle transversal en el centro. Los muros fueron hechos con bloques de adobe de hasta 5,5 metros de espesor y hasta 3,5 metros de altura En y cerca de las casas de representantes de esta cultura se encontraron hogares y chimeneas, sótanos, pozos y hornos metalúrgicos.
Cráter corintio, 575-550 a. C. ANTES DE CRISTO. Lumbrera.
Los entierros de esta cultura se encuentran en túmulos, a menudo ubicados en las orillas del río frente al asentamiento. Los fallecidos se encuentran en criptas profundas de hasta 3,5 metros de profundidad y yacen en ellas sobre su lado izquierdo, llevándose las palmas de las manos a la cara. Es interesante que además de armas y herramientas, muchos entierros también incluyen el sacrificio de un caballo, una cabeza cuyas piernas están en posición de correr; así como los restos de carros de guerra. En total, en 9 entierros de Sintashta y la cultura petrina relacionada, los arqueólogos han encontrado al menos 16 entierros con carros, de los cuales los más antiguos se remontan aproximadamente al 2000 a. C. NS. Además, debe enfatizarse que estos son los primeros carros reales en la historia de la humanidad: carros ligeros de dos ruedas con ruedas de púas, en los que los caballos se controlaban con la ayuda de brocas circulares.
Cabeza de caballo del relieve asirio del Museo Británico. La broca y su diseño son claramente visibles.
Según los últimos estudios realizados por la paleogenética, las personas pertenecientes a la cultura Sintashta tienen una gran relación genética con representantes de la cultura europea Corded Ware, o, como también se le llama, la cultura del hacha de guerra. Por lo tanto, podemos concluir que la formación de esta cultura Sintashta fue liderada por la migración de representantes de esta cultura desde Europa a las estepas de los Urales. También es interesante que durante el estudio del ADN fósil en los antiguos habitantes de Sintashta, se encontró el haplogrupo cromosómico Y dominante R1a (subclados R1a1a1b2a2-Z2124 y R1a1a1b2a2a-Z2123) y los haplogrupos mitocondriales J1, J2, N1 y U2.
Alivio que representa un caballo de la columna de Trajano. Como puede ver, la altura a la cruz es muy pequeña, por lo que las piernas del jinete colgaban casi hasta el suelo cuando montaba, y tal caballería difícilmente podría ser completa.
Y ahora imaginemos por un momento qué impresión debieron haber causado los guerreros de esta cultura cuando salieron de los asentamientos fortificados en sus carros y los cruzaron por las estepas. La presencia de puntas de flecha en los entierros sugiere su presencia en el arsenal de estos guerreros y el hecho de que ellos, de pie en el carro y con un gran suministro de flechas, dispararon desde él directamente en movimiento. En este caso, incluso unas pocas decenas de estos carros se convirtieron en armas extremadamente poderosas, especialmente si iban acompañadas de jinetes que también realizaban la función de exploradores. Y en caso de ser necesario, habiendo cargado sus pertenencias en carritos de cuatro ruedas, fácilmente podían salir de una zona que no les gustaba y en cuestión de horas dejarla para una gran distancia, más allá de la fuerza de cualquier peatón para superar.
El dispositivo de un carro egipcio de un bajorrelieve de la tumba de Horemheb, XVIII dinastía.
Cabe señalar aquí que la datación de la aparición de carros difiere algo entre los diferentes historiadores. En particular, en estudios extranjeros anteriores hay fechas de 1900 y 1700. ANTES DE CRISTO. Así, la fecha "1900" se da en su libro "La arqueología de las armas" de E. Oakeshott (p. 9), mientras que David Dawson atribuye su aparición a la época "posterior al 1700 aC". Es cierto que, en este caso, resulta que los arios no pudieron comenzar sus conquistas antes de esta fecha, porque hubieran sido simplemente imposibles sin la presencia de carros. Otro investigador inglés de este tema, Nick Philus, en su libro "War Chariots of the Bronze Age" (Fild, N. Brouze Age War Chariots. Oxford: (New Vangard series # 119, 2006), escribe que aparecieron los primeros carros de guerra. alrededor del IV milenio antes de Cristo en el territorio desde el Rin hasta la India (R.3), es decir, no busca particularmente aclarar.
Caballero tracio. Colección del Museo Histórico de Staraya Zagora, Bulgaria.
La presencia en los antiguos ejércitos de carros y jinetes se evidencia en una fuente histórica como "Mahabharata", una obra épica de la India antigua, formada durante todo un milenio, desde el siglo IV. ANTES DE CRISTO. a los siglos V - IV. norte. NS. Está claro, por supuesto, que esta es una obra de literatura, pero de ella, así como de la misma Ilíada, se puede aprender mucho sobre qué armas usaban los antiguos indoeuropeos y qué tipo de armadura tenían.
El Mahabharata informa que la principal unidad militar de los akshauhini consistía en 21870 carros, 21870 elefantes, 65610 montados y 109,350 soldados de infantería, y está claro que esto simplemente no podía ser. Pero el hecho de que carros, elefantes, jinetes e infantes participaron en las batallas está fuera de toda duda. Pero los carros se nombran primero, y casi todos los héroes del poema se describen en él luchando como guerreros en carros, de pie sobre los que conducen a sus tropas a la batalla.
Jinetes y elefantes indios 1645 Museo Nacional de Cracovia.
Los monumentos que nos han llegado muestran que los carros de guerra en la antigüedad se usaban no solo en el Antiguo Egipto y Asiria, sino también en China. Ya en la era de la dinastía Shang-Yin (circa 1520-1030 a. C.), sus soldados no solo tenían varios tipos de armas de bronce, sino también una clara organización militar. Entonces, los guerreros en carros eran llamados "ma" (y eran considerados la élite), seguidos por los arqueros "ella" y los guerreros que tenían armas para el combate cuerpo a cuerpo, llamados "shu". Es decir, las tropas chinas del Shanintsy incluían infantería y carros de guerra, como practicaban los egipcios, hititas, asirios y aqueos de Homero, que lucharon contra la fortificada Troya.
El rey persa Shapur I celebra la victoria sobre Valeriano. El emperador romano se arrodilla con el manto del comandante frente al soberano sasánida sentado sobre un caballo.
Gracias nuevamente a los hallazgos de los arqueólogos, sabemos que los carros de los chinos estaban hechos de madera y tenían ruedas de radios altos en número de 2 a 4, en las que enjaezaban de 2 a 4 caballos.
Por cierto, las altas ruedas de los carros chinos no solo aumentaron su habilidad a campo traviesa, sino que también permitieron a los soldados luchar contra la infantería enemiga con gran éxito. En cuanto a los caballos, los chinos los recibieron como tributo de los pueblos que vivían en las estepas del norte de China. Estos eran caballos de cabeza grande y tamaño insuficiente, similares al caballo de Przewalski. Fueron atados a carros, pero la caballería china también luchó contra ellos y, por lo tanto, no difirió en alta eficiencia. La situación cambió solo en el 102 a. C., cuando el comandante chino Ban Chao logró derrotar a los Kushans, después de lo cual el emperador Wu-di ("guerrero soberano") finalmente recibió varios miles de caballos (en China se los llamaba "caballos celestiales") para su caballería fuertemente armada, muy necesaria para la guerra con los hunos.
Lápida con la imagen de un jinete del museo arqueológico de Anapa.
Bueno, pero la cría de caballos en la Antigua Grecia estaba poco desarrollada debido al terreno montañoso en la mayor parte del país, y de la misma manera, estaba insuficientemente desarrollada en la Antigua Roma. La consecuencia de esto fue la debilidad, primero de los griegos y luego de la caballería romana. Atenas, por ejemplo, en el 457 a. C. exhibió sólo 300 jinetes, y en el 433 a. C. - 1200, mientras que Esparta incluso en 424 a. C. - ¡solo 400!
Equipo del jinete de la Alta Edad Media de las cercanías de Anapa.
Los caballos eran caros, y dado que el estado pagó el costo de los caballos que cayeron en la guerra, simplemente no es rentable para Atenas y Esparta tener muchos jinetes.
Este bajorrelieve de piedra representa al jinete Trifón, hijo de Andromenes. Bajorrelieve de Tanais. Como el jinete entonces no tenía estribos, tuvo que sujetar la lanza con ambas manos …
Por otro lado, en las fértiles llanuras de Tesalia, las densas hierbas permitieron que crecieran caballos de pies rápidos y fuertes, y, como resultado, fueron los jinetes de Tesalia, aunque no tuvieran sillas y estribos, quienes se convirtieron en reales. caballería, y no destacamentos de infantería a caballo.
PD Mucho más detalle y, además, con excelentes ilustraciones sobre los antiguos aurigas de Eurasia se describe en la monografía de A. I. Solovyov “Armas y armaduras. Armas siberianas desde la Edad de Piedra hasta la Edad Media”. Novosibirsk, "INFOLIO-press", 2003. - 224p.: ill.
