La costumbre de enterrar a los nobles en túmulos es muy antigua. Y estaba muy extendido. Entonces, en las tierras de Escandinavia, hay miles de túmulos funerarios. Sin embargo, el montículo y el montículo son diferentes. Hay pequeños que fueron arados hace mucho tiempo, y hay algunos que se elevan con orgullo sobre los campos hasta el día de hoy.
Reconstrucción del barco Hugin de Gokstad (llamado así por uno de los dos cuervos del dios Odin), construido en Dinamarca. En 1949 cruzó el Mar del Norte. Hoy se encuentra en un pedestal en Pegwell Cove en Kent.
Uno de estos montículos sobrevivió hasta el siglo XIX en Gotstad, cerca del Oslofjord, en Noruega, y sobrevivió porque era muy grande, de unos 50 metros de diámetro. Es cierto que a finales de siglo su altura había disminuido a unos 4,5 m, pero aún así era un montículo impresionante, que por alguna razón siempre se llamó Royal Mound en la granja local. ¡Y no sin razón! Había una leyenda o tradición local de que un antiguo rey estaba enterrado en él, y con él todos sus tesoros. Y es tanto más extraño e incomprensible que, sabiendo esto, ninguno de los vecinos haya intentado excavarlo.
Las imágenes de barcos antiguos, talladas en piedras, se encuentran en muchos lugares de Escandinavia y se remontan a la Edad del Bronce.
Solo en 1880 los hijos del agricultor, en cuya tierra se encontraba este montículo, sin embargo, decidieron mostrar curiosidad y comenzaron a excavarlo, aunque no tenían idea de cómo exactamente hacerlo. Afortunadamente, el conocido arqueólogo y jefe de la Sociedad de Amantes de las Antigüedades en Oslo, Nicholas Nikolaysen, se enteró a tiempo de esto, quien logró llegar al lugar para detenerlos, y comenzó a excavar correctamente el montículo, es decir, cavó una zanja horizontal en la ladera. En el segundo día de excavaciones, bajo una gruesa capa de arcilla azul, logró encontrar la proa de un gran barco.
"Barco de atún" (Museo de Barcos Vikingos, Oslo)
Antes de eso, ya se había hecho uno de esos hallazgos. Era un barco funerario encontrado en la granja Haugen en el pueblo de Wrolvsey en Thune, Ostfold, también en Noruega. Fue posible descubrir que el "barco Tyun" se construyó alrededor del año 900 d. C. e., y sus paneles están hechos de roble superpuesto. Es cierto que el barco se conservó solo parcialmente, y solo se puede suponer que tenía 22 metros de largo y 11 o 12 remos en cada lado. El ancho del barco es de aproximadamente 4,35 metros, la longitud de la quilla es de 14 metros. Un rasgo característico del hallazgo fue su construcción masiva con marcos, troncos de árboles tallados y curvados naturalmente y vigas gruesas. Sin embargo, poco quedaba del barco, y aquí era obvio que el barco encontrado estaba mucho mejor conservado.
Excavación de un barco de Gokstad.
Por supuesto, el arqueólogo se mostró muy complacido con este descubrimiento, pero al mismo tiempo sintió una gran responsabilidad, porque su hallazgo fue verdaderamente único, y fue muy fácil destruirlo. El caso es que la arcilla azul es un excelente conservante. Pero ahora, cuando el barco se despejó, ¡su madera comenzó a secarse y a deformarse! Por lo tanto, Nikolaysen y sus asistentes rociaron regularmente el barco con agua y lo protegieron cuidadosamente del sol con ramas de abeto.
Transporte del barco desde Gokstad.
Finalmente, descubrieron en su totalidad una hermosa nave de 23 metros de eslora, excelente en la conservación general, con entubado y equipo de entierro bien conservados, que resultó ser suficiente para fechar el hallazgo, a pesar de que ya en la antigüedad se robó la tumba. y lo más valioso de él fueron los ladrones que se llevaron.
Instalación del barco en el cobertizo del museo.
A cada lado del barco se encontraron 16 orificios de remo, 32 remos y también fragmentos de 32 escudos con un diámetro de unos 90 cm. Con base en estos datos, Nikolaysen sugirió que la tripulación del "barco de Gokstad", y ahora así es como comenzaron a llamar a este hallazgo histórico, podría consistir en 79 personas, y remaron por turnos.
Vista teórica del barco Gokstad.
En general, era un maravilloso barco de vela y remos, al igual que los barcos vikingos se presentaron a los científicos de las antiguas sagas. La quilla estaba tallada en roble macizo, y de tal manera que su peso principal estaba en el medio del barco, y sus extremos puntiagudos permitían que el barco se deslizara fácilmente sobre las olas. Los marcos también estaban hechos de roble y tenían una curvatura natural, y se combinaron de manera experta con la forma de la quilla. El entablado del barco estaba hecho de tablones de roble de una pulgada (2,54 mm) de espesor unidos a marcos hechos de cuerdas tejidas con raíces de abeto. Todo esto hizo posible obtener un barco rápido y maniobrable, ideal para incursiones repentinas en tierras extranjeras y una retirada igualmente rápida. Pero además de eso, también fue una verdadera obra de arte para los constructores de barcos vikingos, un ejemplo asombroso de su habilidad.
Así luce hoy este barco en el Museo de Barcos Vikingos de Oslo.
Posteriormente, en los años 20 del siglo XX, científicos de la Universidad de Oslo lograron, según creen, descubrir que en este barco estaba enterrado el rey Olaf Goodrodson, de quien se sabía que padecía gota y era hijo de Rey Goodrod Westwold.
Desmantelado y reensamblado (se usaron muchos pasadores de hierro originales), el barco Gokstad restaurado encontró su hogar en la sala del Museo de Barcos Vikingos en Oslo. Parece que está casi listo para lanzar. En medio de la cubierta está el llamado "pez", una enorme viga de roble que servía de anclaje al mástil; a la derecha se pueden distinguir pasarelas nervadas, ya la izquierda, tinas y varios remos.
En esta foto lateral, 16 filas de tablas de revestimiento son claramente visibles, superpuestas y curvadas a lo largo de las líneas de los marcos.
Como saben, tanto los buenos como los malos ejemplos son contagiosos. Sin embargo, si crees que después de este hallazgo todos los terratenientes de Noruega y Suecia comenzaron a excavar los túmulos funerarios que les pertenecían, entonces estás muy equivocado en esto.
La proa del barco de Oseberg durante las excavaciones.
Pasaron otros 25 años después de las excavaciones en Gokstad, hasta que a no más de 10 millas de este lugar, en la ciudad de Oseberg, otro agricultor también decidió estudiar un gran montículo que se encontraba en su tierra. Casi de inmediato tropezó con algún tipo de estructura de madera, continuó cavando y finalmente encontró parte de un barco antiguo. Bueno, e incluso cuando desenterró los restos del mástil y el techo de la superestructura realizada en la cubierta, el sentido común lo impulsó a recurrir a especialistas. El profesor Gabriel Gustafson, director del Museo de Antigüedades de la Universidad de Oslo, se unió al trabajo y comenzó a excavar adecuadamente el montículo y se aseguró de que se encontrara otro gran barco perteneciente a la época vikinga.
Vista de la excavación del barco de Oseberg.
Al año siguiente, 1904, continuó trabajando con un destacamento de especialistas calificados. Casi de inmediato, se encontró la popa de un gran barco, una gran pieza de madera de roble perfectamente conservada cubierta con exquisitas tallas, incluso más elaboradas que las encontradas en Gokstad.
Muestra de talla en un barco de Oseberg. (Museo de Barcos Vikingos, Oslo)
Es cierto que la tumba aquí también fue saqueada. Pero afortunadamente para los arqueólogos (¡y para todos nosotros!), Por alguna razón, los ladrones dejaron caer parte de su botín, pero no lo recolectaron. Como resultado, tanto las joyas como varios objetos de valor se esparcieron por todo el barco. También se encontraron los esqueletos de los fallecidos, los restos de dos mujeres, de unos 50 y 30 años. Además, al esqueleto de una mujer mayor le faltaban el brazo y las muñecas derechos, así como el hombro y los dedos de la mano izquierda. Los arqueólogos llegaron a la conclusión de que lo más probable es que los ladrones codiciaran los preciosos anillos y brazaletes que los adornaban y, como no podían quitárselos, simplemente se los llevaron.
Un barco de Oseberg está siendo llevado al museo.
El barco tenía una eslora de 21 metros y, como estaba en un montículo de turba y arcilla azul, estaba muy bien conservado. Y no solo el barco en sí, sino los numerosos artículos para el hogar que se colocan en él. Por ejemplo, un cofre de madera atado con tiras de hierro, los restos de un pequeño carro de cuatro ruedas, cuatro trineos y hasta cuatro camas. Todos ellos estaban cubiertos con finas tallas, pintadas con colores brillantes, pero bajo la influencia del aire después de las excavaciones, se desvanecieron rápidamente.
Y así es hoy en día en el Museo Vikingo de Oslo.
En la proa de la embarcación, los arqueólogos, habiendo excavado una gruesa capa de piedras, descubrieron vasijas de cerámica rotas para el agua, así como un ancla. Detrás del mástil había un juego de remos y aparejos.
Estos trineos se incluyeron en el conjunto de implementos funerarios. (Museo de Barcos Vikingos, Oslo)
Es interesante que los atracadores entraron al barco precisamente por la proa y, aunque se llevaron todos los objetos de metales preciosos, dejaron a su vez 14 palas de madera y tres camillas a los arqueólogos. Por alguna razón, no llegaron a la popa del barco. Allí, el profesor Gustavson encontró no solo una cocina bien equipada con dos calderas para cocinar alimentos, sino también cacerolas, cucharas, cuchillos, hachas y un molino de mano intacto para moler el grano. También se encontraron objetos puramente femeninos como, por ejemplo, una gran máquina de hilar y dos pequeñas adecuadas para hacer cintas, fragmentos de cajas y cubos de madera ahuecados, así como restos de tela de lana, cintas de seda ¡e incluso alfombra!
"Saga of Oseberg" es un barco remake, una copia exacta de un barco antiguo.
La importancia del hallazgo en todos los aspectos fue difícil de exagerar. Se encontró otro barco funerario, casi del mismo tamaño que en Gokstad, pero al mismo tiempo era más ligero y menos duradero, lo que daba la impresión de que se construyó algún tiempo antes de que los constructores navales aprendieran a construir barcos con los recintos más perfectos. Pero el acabado impresionó con la habilidad del tallado en madera. En general, aunque no tenía la misma buena navegabilidad que el barco Gokstad, y estaba demasiado ricamente decorado, era otro barco de la misma época y fabricado con la misma tecnología. Se puede suponer que hubo un barco ceremonial o "yate de recreo" utilizado por uno de los enterrados. Es posible que fuera la Reina Asa, la madrastra del rey del ya conocido Olaf Goodrodson y la abuela del poderoso rey y famoso unificador de Noruega Harald Horfager (o Harald el Rubio).
"Viking Buddha" - Figura celta, acabada con esmalte de colores; con la ayuda de dos de esas figuras, su asa se unió a un cubo fabricado en el siglo VIII en Irlanda o en Escocia. Con toda probabilidad, de alguna manera atrajo al ladrón vikingo, quien se llevó el balde con él en el barco, ya que los arqueólogos lo encontraron en un barco de Oseberg en 1904.
