Hemos seleccionado siete de los barcos gigantes más asombrosos. Cinco de ellos fueron enviados al mar recientemente, dos ya han sido cancelados e incluso puedes comprar un boleto para uno. Cada uno de ellos es un campeón en su propia categoría.
El barco más largo de la Tierra
Longitud - 488 m, ancho - 74 m, peso muerto - 600.000 toneladas. Lanzado en 2013.
El barco más grande del planeta y la estructura flotante más grande jamás construida por el hombre es el Prelude FLING. Tiene la misma longitud que el famoso Muro de las Lamentaciones en Israel. El tablero podría acomodar cinco campos de fútbol de tamaño completo o 175 piscinas olímpicas. Sin embargo, su propósito es diferente: es la primera planta flotante del mundo para la extracción y licuefacción de gas natural.
El buque pertenece a la compañía de gas y petróleo holandés-británica Shell, fue construido en Corea del Sur por Samsung Heavy Industries y operará frente a la costa de Australia, produciendo gas del fondo del océano; la primera perforación está programada para 2017. En el sentido estricto de la palabra, esto no es un barco: el Prelude no podrá navegar por sus propios medios y tendrá que ser remolcado hasta el lugar de trabajo. Pero este monstruo es insumergible e indestructible: fue creado específicamente para el servicio en la "zona ciclónica" en mar abierto y es capaz de resistir un huracán incluso de la quinta categoría más alta. La vida útil prevista es de 25 años.
Torres Petronas con agujas
Longitud - 458, 45 m, ancho - 68, 86 m, peso muerto - 564 763 toneladas. Lanzado en 1979, eliminado en 2010.
El petrolero más grande para el transporte de petróleo Seawise Giant por su tamaño entró en el Libro Guinness de los Récords. El barco es 6 metros más largo que las Torres Petronas de 88 pisos en Kuala Lumpur, incluidas las agujas, y tiene aproximadamente el mismo ancho que un campo de fútbol. Es tan grande que el calado no le permitió pasar por los canales de Suez, Panamá y el Canal de la Mancha.
Diseñado y construido en Japón por Sumitomo Heavy Industries Ltd. a mediados de la década de 1970, el petrolero estaba destinado a un cliente griego. Sin embargo, se negó a comprar: durante las pruebas, se encontró una fuerte vibración del casco mientras navegaba en reversa. Como resultado, el barco fue revendido a una empresa de Hong Kong y reconstruido: su desplazamiento a plena carga alcanzó un récord absoluto: 657.018 toneladas. Durante su larga vida, el barco cambió de propietario y nombre varias veces, fue Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, pasó bajo las banderas de Liberia, Noruega, Estados Unidos y la bandera de Sierra Leona.
En 1986, el Seawise Giant casi fue destruido durante la Guerra Irán-Irak. Un misil lanzado por un avión de combate iraquí provocó un incendio a bordo, la tripulación fue evacuada y el barco encalló en el Estrecho de Ormuz y se presume que se hundió. Los noruegos lo encontraron, lo repararon y lo enviaron en un nuevo viaje. Desde 2004, el petrolero más grande del mundo dejó de flotar y se utilizó como almacenamiento de petróleo cerca de Qatar. En 2009, hizo su último viaje a las costas de la India y fue desguazado. Después del desmantelamiento del gigante, los superpetroleros más grandes son cuatro barcos de clase TI con doble casco: Oceanía, África, Asia y Europa. Tienen 380 m de largo y superan a sus competidores en peso muerto: 441.585 toneladas.
Cuatro estatuas de la libertad
Longitud - 382 m, ancho - 124 m, peso muerto - 48,000 toneladas. Lanzado en 2013.
El catamarán Pioneering Spirit, que hasta febrero de 2015 se llamaba Pieter Schelte, es el campeón absoluto en zona de cubierta. Los creadores afirman que puede caber en una pequeña ciudad. En longitud, se pudieron colocar cuatro Estatuas de la Libertad (93 m con pedestal). El barco fue construido en Corea del Sur por una empresa finlandesa. Su función es la de colocar oleoductos submarinos y mover plataformas de perforación. En enero de 2015, el barco llegó a Europa y ya ha estado en el centro de un escándalo por su nombre, en honor al criminal nazi Peter Shelte Heerm, un oficial de las SS que fue condenado por crímenes de guerra y escapó del castigo por engaño. Al ver un barco gigante con este nombre en Rotterdam, las comunidades judías de Gran Bretaña y Holanda armaron un escándalo, como resultado de lo cual incluso el gobierno británico se pronunció a favor de cambiar el nombre del barco. Bajo la presión del público, el jefe de la compañía Allseas, propietaria del maravilloso barco, y el hijo de Peter Shelte, Edward Heerma, acordaron no usar el nombre de su padre en el nombre del catamarán y lo cambiaron por el neutral Pioneering Spirit..
