El 23 de abril de este año bien podría calificar para el título de "Día que dio una ola de esperanza". Porque no todos los días se depositan varios barcos al mismo tiempo. Está claro que la visita de Putin a Severnaya Verf le da tanto peso al evento, y sí, la esperanza de que todo no se detenga en seis meses.
Entonces, dos fragatas y dos grandes barcos de desembarco.
Empecemos por los barcos de desembarco, sobre todo porque no hace mucho tiempo discutimos un tema en el que se decía que sería mejor tener un gran barco de desembarco en lugar de vagos "destructores nucleares" del tamaño de un acorazado del siglo pasado.
Y ahora, consígalo. De acuerdo, estaremos muy felices de recibirlo cuando se construyan los barcos. Está claro que ahora diré que dos grandes lanchas de desembarco en el contexto del desaliento general en esta clase son … no, tal vez no sea una gota en el océano. Decir esto es una exageración. Más bien, dos baldes de agua por empresa en un día caluroso. Mejor que nada, pero no lo suficiente a largo plazo.
Pero dado que 2 + 2 sigue siendo 4, entonces, como en 5-7 años, la presencia de cuatro nuevos barcos de desembarco, bueno, esto ya parece algo en términos de todo tipo de operaciones. No importa si Siria, Libia, Venezuela o Georgia / Ucrania.
Lo principal es que la idea del proyecto 11711 es nuevamente "sobre el tema". Son barcos realmente buenos, ¿no? Pero resultó de alguna manera torcido al principio. Sin embargo, todo es así con nosotros. Dejando de lado la idea misma de construir una serie de naves del Proyecto 11711, decidimos jugar con porta-helicópteros de ataque.
Bueno, juguemos, ahora que estos monstruos flotantes llevan helicópteros para la gloria de Egipto, se ha entendido que es posible regresar al BDK.
He vuelto.
Y a tiempo, porque incluso en ese artículo sobre destructores nucleares, dije que la edad promedio de nuestros barcos de desembarco se acerca a los 40 años. ¡Promedio! Así que ya es hora.
Y volver a la construcción de naves del Proyecto 11711 es una decisión completamente normal desde mi punto de vista. Además, se llevaron a cabo algunos trabajos en el proyecto, cuya esencia nos permite concluir que no se construirán las naves del proyecto 11711, sino una cierta 11711.1.
Los cambios son significativos. Se eliminará la artillería, que, en teoría, se suponía que proporcionaría apoyo a los paracaidistas de desembarco. Estamos hablando de MLRS A-215 "Grad-M" y de 14,5 mm MTPU "Sting". Estos sistemas de disparo se consideraron obsoletos e ineficaces.
BDK se queda con los sistemas de defensa aérea AK-630M-2 "Duet" y KVPP (complejo de interferencia pasiva disparada) KT-308-04 "Prosvet-M".
En este caso, el aterrizaje no se quedará sin apoyo. Para ello, la gran lancha de desembarco estará equipada con un helipuerto agrandado en la popa y podrá transportar 6 helicópteros en lugar de 2.
6 unidades Ka-52K Katran: bueno, será mucho más efectivo que los graduados y las ametralladoras pesadas. Se trata de 6 cañones de 30 mm y el mismo número de brazos llenos de misiles. Además, saben trabajar a gran distancia.
En general, me gustó la idea. Hay algo en ella que es optimista e inspira confianza en el éxito. Aunque solo sea porque ya se han construido dos naves de la serie, entonces tal vez las cosas vayan tan bien que volvamos de nuevo a la versión original de 6 BDK.
En general, "Vladimir Trushin" y "Vasily Andreev" - "¡Hurra!" y lanzamiento rápido. Y éxito laboral para los constructores navales de Kaliningrado.
Pasando a las fragatas.
Entonces, la fragata. Una clase de barcos muy extraña, para ser honesto. Un compromiso flotante, por así decirlo, sin ofender.
Esta es una descripción bastante inteligible de la fragata, tomada de la clasificación de la OTAN de finales del siglo pasado.
En general, las fragatas pueden (y lo hacen) realizar una gama más amplia de tareas.
Se trata de patrullar la zona costera y áreas de mar abierto, y participar en el bloqueo y liberación de las comunicaciones marítimas, por ejemplo, al participar en un conflicto local u operación de mantenimiento de la paz, apoyo y cobertura para operaciones anfibias. La portada, por supuesto, es tan … simbólica. Pero, como puede ver, la lista es bastante decente.
El hecho de que una fragata sea un compromiso entre tamaño y esencia, es decir, en otras palabras, intenta meter el número máximo de armas en el volumen mínimo de la nave, es su desventaja. Menos y el significado mismo de la clase - economía a cambio de masa. De ahí el diseño muy denso de todo lo que afecta negativamente a la supervivencia.
Pero es barato. Y la tarea se puede completar.
Lo único que realmente te hace pensar es que el creador de tendencias mundial, Estados Unidos, no tiene tales barcos. En un momento, Estados Unidos cautivó tanto a estas fragatas que cuando fueron abandonadas, ahora la mitad del mundo posee antiguos barcos estadounidenses.
Y se negaron por una razón. Los conflictos de finales del siglo XX mostraron la completa inferioridad de las fragatas como buques de guerra. Este es el conflicto en las Malvinas, cuando las fragatas británicas no pudieron hacer a un lado los bombarderos de pistón argentinos con bombas de caída libre, y el caso posterior de la fragata estadounidense "Stark", que milagrosamente no fue cortada en metal por una fuerza aérea iraquí (solo!) Aeronaves.
Y durante los últimos 20 años, los estadounidenses han estado construyendo solo destructores …
Pero con su aparato financiero y una deuda externa de 22 billones de dólares, no solo pueden permitirse construir 100 destructores: la "Estrella de la Muerte".
No estamos hablando de la necesidad de conquistar el mundo entero, sino de trabajar en esa lista anterior. Y como no podemos darnos el lujo de construir destructores a expensas de toda la comunidad mundial, y depender solo de la nuestra, entonces una fragata es todo un barco.
Aquí no vale la pena comparar las fragatas del Proyecto 22350 con nadie más, simplemente porque una fragata moderna no es para un lote serio. Este es exactamente un barco de apoyo, un caballo de batalla, lo cual no es una lástima, si eso es así.
Bueno, no lo lamentan, no tenemos tantos, así que nos ocuparemos. Además, nuestras fragatas son tipos bastante dentudos, "calibrados", que tienen algo que morder.
El hecho de que "Gorshkov" todavía fuera torturado es maravilloso. El hecho de que los Kasatons estén en camino y en un futuro previsible sean Golovko e Isakov también es maravilloso. Y aquí la pestaña "Chichagov" y "Amelko" añade una dosis de optimismo.
Especialmente si estos barcos no están construidos como el Gorshkov. 12 años construyendo un barco con un desplazamiento de 4500 toneladas es realmente sadismo.
Sin embargo, hay un punto positivo más. Según muchas fuentes de la industria de defensa, el tormento con el sistema Polyment-Redut ha terminado y está completamente listo para el funcionamiento normal.
Y como resultado, la salida es un barco que puede realizar tareas en la zona del mar lejano, todos estos viajes representativos y de demostración, visitas, etc. Además, nos costará mucho menos que conducir el mismo "Pedro el Grande".
Además, "Pedro el Grande" sigue siendo un logro de la URSS, y "Gorshkov" ya es ruso. Y la visita de nuestra fragata a la celebración del 70 aniversario de la Armada del EPL es la mejor confirmación de ello. Estaba muy presente en el tema y despertó un interés inmediato.
Considero muy importante e incluso significativa en nuestro tiempo la construcción de nuevas fragatas, que ha despegado. Ojalá no se extinguiera, como suele suceder con nosotros.
Después de todo, ¿cómo se dijo? Y así que en el marco del programa estatal de armamento para 2011-2020, la armada rusa iba a recibir 14 fragatas: seis del proyecto 11356 y ocho del proyecto 22350.
Está claro que en el año que queda no veremos tantos, y de hecho, Dios no lo quiera, para conseguir lo que está en camino.
Permítanme recordarles que las fragatas 11356 fueron encalladas por Ucrania, sin motores. Y hasta ahora, según tengo entendido, no hemos decidido finalmente qué hacer con ellos: o parir motores, o venderlos a los indios. Esos comprarán, por supuesto.
Este y el proyecto 22350 surgieron en torno a una ruptura con Ucrania. Pero no tanto. Afortunadamente, la participación de la parte ucraniana allí era mucho menor, lo que permitió sacar el proyecto de los dientes, localizando la producción.
Pero, en general, el destino de ambos proyectos no se decide en Moscú o San Petersburgo, sino en Rybinsk. Fue allí, en la planta JSC "UEC-GT" (United Engine Corporation - Turbinas de gas), donde se instalarán los sistemas de propulsión para buques.
Realmente espero que funcione.
Hoy, uno ni siquiera debería intentar analizar todas las promesas de que luego tendremos tantos barcos DMZ, quienquiera que haya expresado estas promesas. De todos modos, seamos más sobrios y comencemos no con palabras, sino con hechos. Es el momento, por así decirlo.
Incluso el hecho de que Putin prometiera colocar "cinco barcos más de DMZ en los próximos años", así como el tendido, no son barcos todavía. Desafortunadamente, puede llevar mucho tiempo desde la colocación hasta el lanzamiento … El submarino nuclear Belgorod es el mejor ejemplo de esto.
Así que hoy tenemos la solemne colocación de cuatro importantes y necesarios buques de guerra. Y si en cinco años estos barcos también se hacen a la mar, en general estará bien.
Necesitamos una flota. Completo, moderno y equilibrado.
Si esto no sucede, ningún barco especial con drones especiales, ni siquiera con ojivas nucleares, podrá ser eficaz.
Y la flota rusa debería poder resolver las tareas de protección de nuestros intereses y seguridad tanto cerca de nuestra costa como en zonas más remotas.
Por lo tanto, una renovación suave y cuidadosamente diseñada de nuestra flota con buques de guerra siempre será bienvenida y percibida con la debida dosis de optimismo.
Lo principal es no detenerse a mitad de camino.
