Los portaaviones de Gran Bretaña, Italia y Japón ("Quién contra la Reina") se consideraron en comparación entre sí, ya que están equipados (o estarán equipados con) aviones de despegue y aterrizaje verticales. Anteriormente, se compararon el "Nimitz" estadounidense, el "Liaoning" chino y el "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" ("Batalla de portaaviones"). Ahora, lógicamente, es necesario evaluar los portaaviones de otros países. De acuerdo con la metodología, el primer paso después de la elección de los barcos, y hoy es el francés "Charles de Gaulle", el indio "Vikramaditya" (ex "Almirante Gorshkov") y el brasileño "São Paulo", es analizar las tareas para las que están destinados los portaaviones.
Los barcos de esta clase en diferentes estados, a pesar de su versatilidad, tienen características específicas. Es decir, la nomenclatura de las tareas es aproximadamente la misma, pero el significado de cada una de ellas es significativamente diferente. Se evalúa mediante un factor de ponderación.
La experiencia posterior a la Segunda Guerra Mundial ha demostrado que los portaaviones se utilizan activamente en conflictos armados y guerras locales de diversas escalas. Y serán uno de los principales componentes de las agrupaciones de las flotas enemigas con el inicio de hostilidades a gran escala. En consecuencia, es necesario considerar ambas opciones para las condiciones de uso de combate.
Las principales tareas para las que compararemos son las siguientes: destrucción de portaaviones de ataque y grupos polivalentes, grandes grupos de buques de superficie (KUG, KPUG), submarinos, repeler un ataque aéreo, ataques contra objetivos terrestres enemigos.
Cabe señalar que la destrucción de portaaviones de ataque y grupos polivalentes no será una tarea típica de los buques en cuestión, ya que no está prevista por su finalidad. Sin embargo, la unidad del aparato metodológico requiere su consideración. Además, la probabilidad de que la situación operativa en el curso de un conflicto real todavía obligue al uso de aviones, por ejemplo, el francés "Charles de Gaulle" contra un grupo de portaaviones ruso o chino, no es en absoluto cero.
En una guerra local contra un enemigo naval débil, los coeficientes de peso de la importancia de las tareas en relación con los portaaviones en consideración se pueden estimar de la siguiente manera: la destrucción de grupos de barcos de superficie y barcos - 0, 1, la destrucción de submarinos - 0, 05, la repulsión de los ataques aéreos enemigos - 0, 3, ataques contra objetivos terrestres enemigos - 0, 55. Estos coeficientes se obtienen del análisis de la experiencia de usar tales barcos en las guerras de finales del siglo XX y principios del siglo XXI y se aplican por igual a todos los barcos en consideración. La tarea de destruir las fuerzas de los portaaviones enemigos en este caso, obviamente, no se mantendrá.
En una guerra contra armadas de alta tecnología y poderosas, los barcos comparados resolverán diferentes problemas, respectivamente, los coeficientes de peso serán diferentes. Se derivaron teniendo en cuenta las características de la misión de combate y la naturaleza de los conflictos militares.
Características distintivas
Vikramaditya fue entregado a India en 2013. Su desplazamiento total es de 45.500 toneladas. Cuatro turbinas de vapor proporcionan una velocidad máxima de 32 nudos. El rango de velocidad económico es de unas siete mil millas náuticas.
El grupo aéreo incluye 18-20 MiG-29K / KUB, cuatro - seis Ka-28 y "Dhruv", dos helicópteros AWACS Ka-31. Aquí es necesario realizar una reserva. "Dhruv" es un vehículo ligero de uso múltiple (peso máximo de despegue de sólo 4500 kg) de diseño germano-indio. En la versión para la Armada, está armado con dos torpedos antisubmarinos de pequeño tamaño o cuatro misiles antibuque. No existen datos sobre la disponibilidad de medios de búsqueda de submarinos, lo que da motivos para suponer que su principal objetivo será combatir las fuerzas ligeras de la flota. Bastante relevante si se considera la fuerza de combate de la Armada de Pakistán, el principal adversario de India en la región. Pero considerando la versión multipropósito del grupo aéreo como la principal, asumiremos que el barco está equipado con helicópteros Ka-28 y Ka-31. "Indian" está equipado con un trampolín de proa y tiene 14 posiciones para preparar MiG para el vuelo. Es decir, la composición máxima de grupos para realizar misiones de combate es de 14 unidades. Las características conocidas del barco (por analogía con el portaaviones ruso) dan motivos para estimar la intensidad máxima diaria de 48 salidas. La duración probable de las intensas hostilidades en términos de existencias de municiones y combustible de aviación es de hasta siete días con un total de 300-310 salidas. El barco no tiene armas de ataque. Sistemas de defensa aérea: cuatro sistemas de defensa aérea "Shtil-1" con UVP para 12 celdas cada uno (rango de disparo - hasta 50 kilómetros), dos sistemas de defensa aérea "Kashtan" y dos sistemas de defensa aérea AK-630.
El portaaviones "Charles de Gaulle" es un poco más pequeño que el indio, tiene un desplazamiento total de 42 mil toneladas. La central nuclear con dos reactores del tipo K15 proporciona una velocidad de hasta 27 nudos. La autonomía práctica del barco es de 45 días.
El grupo aéreo tiene hasta 40 aviones. En una versión puramente de ataque, puede incluir hasta 36 cazas Rafal-M y cazabombarderos Super Etandar, dos aviones E-2C Hawkeye AWACS y dos helicópteros de búsqueda y rescate. Característica: la ausencia de helicópteros antisubmarinos. Sin embargo, en el caso de acciones en conflictos a gran escala, "de Gaulle" tendrá que resolver los problemas de al menos su propia defensa antimisiles antiaérea. Por lo tanto, al menos seis helicópteros antisubmarinos deberán incluirse en el grupo aéreo en lugar de la parte correspondiente de los aviones de ataque. En consecuencia, en el análisis, consideraremos su composición de 28-30 Rafaley-M, dos E-2C Hawkeye, seis - ocho antisubmarinos y dos helicópteros de búsqueda y rescate. "Frenchman" tiene dos catapultas de vapor, que permiten el despegue de un avión que pesa hasta 25 toneladas por minuto. Las dimensiones de la cubierta dan motivos para creer que el número de posiciones de preparación para el despegue no puede ser superior a 16, lo que determina la composición máxima del grupo aéreo. Las existencias de 3400 toneladas de combustible de aviación y 550 toneladas de municiones determinan el número de salidas dentro de 400, lo que permite realizar operaciones de combate intensivas durante siete días.
El portaaviones tiene potentes sistemas de defensa aérea: cuatro unidades de defensa aérea de ocho contenedores del sistema de misiles de defensa aérea Aster-15, el mismo número de lanzadores de seis contenedores para el sistema de misiles de defensa aérea Sadral y ocho Giat de 20 mm de un solo cañón. Pistolas 20F2.
El brasileño "São Paulo", ex francés "Foch", lanzado ya en 1960. Pero en 1992, todavía bajo la misma bandera, sufrió una profunda modernización, por lo que en términos de equipamiento técnico, este es un barco completamente moderno. Su desplazamiento total es de 32 mil toneladas. La unidad de turbina de vapor de doble eje con una capacidad total de 126.000 caballos de fuerza proporciona una velocidad de diseño de 30 nudos. El rango de crucero es de hasta siete mil millas a una velocidad económica de 18 nudos. El grupo aéreo del barco incluye 14 aviones de ataque A-4UK Skyhawk, helicópteros: seis antisubmarinos SH-3A / B Sea King, dos de búsqueda y rescate, tres de transporte (Super Puma), así como tres transportes C-1A Trader »Y un avión AWACS de diseño propio basado en el S-1A. En total - 31 aviones. El número de puestos de entrenamiento es 12. La experiencia del uso de combate del barco como parte de la flota francesa permite estimar el número máximo de salidas de un portaaviones en términos de reservas de combustible y municiones dentro de 200-220, que asegura operaciones de combate intensivas durante cinco a siete días (intensidad máxima: 50-55 salidas por día). São Paulo tiene dos catapultas a vapor capaces de utilizar aviones de hasta 20 toneladas de un portaaviones. El armamento del barco está representado por medios de defensa aérea: dos lanzadores "Albatros" para el sistema de misiles de defensa aérea "Aspid" y dos montajes de cañones de 40 mm de la compañía "Bofors".
Resumiendo el análisis de los datos tácticos y técnicos, afirmamos que las capacidades de combate de los comparados están casi completamente determinadas por la composición de sus grupos aéreos. Los medios de defensa aérea de los buques están destinados a la autodefensa y no tienen un efecto significativo en la evaluación integral.
El grupo aéreo más poderoso está a disposición de Charles de Gaulle. Al mismo tiempo, se centra en resolver misiones de choque: luchar contra las naves de superficie enemigas y sus objetivos terrestres. Los otros dos son más versátiles: además de aviones de ataque, incluyen un escuadrón de helicópteros antisubmarinos. El punto débil de "Vikramaditya" (así como de "Kuznetsov" con "Liaoning") es la ausencia de un avión AWACS en el grupo aéreo. Es cierto que “Sao Paulo” también tiene oportunidades muy limitadas en este sentido.
Desde el punto de vista de los sistemas de defensa aérea, el "indio" se destaca: tiene el complejo más poderoso de estas armas. Charles de Gaulle se queda un poco atrás. Cediendo en la gama de sistemas de defensa aérea, tiene un potencial dañino aproximadamente equivalente. Ambos son capaces de repeler ataques aéreos grupales de hasta cuatro a seis unidades en una incursión. El brasileño está muy por detrás en las capacidades de defensa aérea, pudiendo defenderse solo contra misiles antibuque individuales, como los misiles antibuque.
Capacidades de combate
La tarea de luchar contra los portaaviones enemigos, por regla general, se resuelve durante una batalla naval que dura hasta un día. En este caso, las partes utilizarán todo el potencial disponible, ya que se trata de un enemigo extremadamente poderoso y bien protegido.
Empecemos por el francés. Hasta el mediano plazo, solo Kuznetsov, o Liaoning a lo sumo, puede convertirse en su oponente. Para resolver el problema, Charles de Gaulle solo tiene aviones Rafale-M y Super Etandard. Sus capacidades de combate permiten atacar a un grupo de portaaviones ruso sin entrar en la zona de alcance de sus misiles antibuque de largo alcance. Se pueden realizar hasta 60 salidas por día, pero al menos 16 de ellas son para garantizar el patrullaje de los cazas en el aire en el sistema de defensa aérea de la formación y de seis a ocho para repeler un ataque de represalia ruso. Con la deducción de al menos cuatro posiciones para el uso de helicópteros y aviones de combate de defensa aérea, un máximo de 12 vehículos pueden participar en un ataque simultáneamente. De estos, al menos cuatro están en el grupo de autorización del espacio aéreo. Quedan ocho Raphales, cada uno de los cuales tiene cuatro misiles antibuque AM-39 suspendidos, para un total de 32. Y el portaaviones francés podrá lanzar tres de esos ataques como máximo. Nuestro portaaviones contrarrestará con dos o cuatro aviones desde la posición de alerta aerotransportada y cuatro más desde la posición de alerta de cubierta. De estos, tres o cuatro serán vinculados en batalla por cazas para despejar el espacio aéreo. El resto ataca al grupo de ataque. Como resultado, podrían destruirse uno o dos aviones franceses. Otros, maniobrando y evadiendo a nuestros cazas, se acercarán a la línea de ataque solos o en parejas con una salva de cuatro a ocho misiles antibuque AM-39. Cabe señalar que el alcance de lanzamiento del AM-39 --50 kilómetros desde altitudes bajas y 70 kilómetros desde altitudes elevadas - obligará a la aeronave a entrar en la zona de alcance de los sistemas de misiles de defensa aérea de largo y medio alcance de la armada rusa. formación, si contiene las naves más recientes y modernizadas del crucero de misiles, fragata, etc., destructor. Y la ojiva AM-39 pesa solo 150 kilogramos. Según estos datos, la probabilidad estimada de incapacitación de un portaaviones ruso es 0, 12–0, 16.
Dada la naturaleza probable del desarrollo de la situación político-militar, tiene sentido considerar las capacidades del Vikramaditya para combatir a las fuerzas de portaaviones enemigas solo en relación con el Liaoning chino. Los "indios" por día podrán realizar hasta 40 salidas de cazas Mi-29K / KUB. De estos, se requerirán al menos 18-24 para proporcionar conexiones de defensa aérea. Con la deducción de cuatro posiciones para el uso de helicópteros y cazas de defensa aérea, un máximo de 10 vehículos pueden participar simultáneamente en un ataque. De estos, al menos cuatro están involucrados en el grupo de autorización del espacio aéreo. Quedan seis MiG-29K / KUB, cada uno de los cuales no puede transportar más de cuatro misiles antibuque Kh-35 (los misiles aire-aire se colocan en los nodos restantes). Total: 24 misiles antibuque. El portaaviones indio podrá realizar un máximo de dos de estos ataques. Las capacidades del Liaoning chino para repeler un ataque aéreo son similares a las de Kuznetsov.
El único enemigo potencial del "Sao Paulo" brasileño es un portaaviones estadounidense. El radio máximo de combate del Skyhawk es de unos 500 kilómetros. De las armas más modernas adecuadas para ataques contra objetivos de superficie, solo los misiles Maverick con un alcance de disparo de unos 10 kilómetros y una ojiva que pesa 65 kilogramos. Con la profundidad del sistema de defensa aérea del AUG estadounidense, incluso sin el apoyo de los aviones AWACS con base en la costa, más de 700 kilómetros, el portaaviones brasileño no tiene ninguna posibilidad. En parte, la exitosa experiencia de usar Skyhawks durante el conflicto anglo-argentino sobre las Islas Malvinas es inaplicable en este caso, ya que el sistema de defensa aérea del complejo británico era incomparablemente más débil que el típico AUG estadounidense.
La tarea de combatir grupos de buques de superficie será una de las principales para ganar superioridad en el mar en un área operativa determinada. Su duración puede variar de tres a cuatro a seis a ocho días. En los conflictos militares locales, los objetivos de los ataques de la aviación naval serán fuerzas ligeras, principalmente grupos de barcos de misiles. En una guerra a gran escala contra las flotas modernas de los estados desarrollados navalmente, los principales esfuerzos se centrarán en derrotar al KUG de los cruceros, destructores, fragatas y corbetas del URO, escuadrones de desembarco (DESO), convoyes (KON) y KPUG.
En los conflictos locales, a juzgar por la experiencia, la tarea de contrarrestar de dos a cinco KUG con dos o tres lanchas de misiles en cada uno puede volverse importante. Para derrotar a cualquiera de estos grupos, basta con seleccionar dos o tres pares de aviones de ataque o helicópteros con misiles antibuque y NURS. La probabilidad de destruir barcos enemigos en un grupo será casi garantizada: 0, 9 o más. En total, para solucionar este problema se necesitarán hasta 30 vuelos. Eso es bastante alcanzable dentro de cinco a seis días para todos los portaaviones considerados, para los cuales será del 7-8 por ciento para De Gaulle, 9-10 por ciento para Vikramaditya, 13-14 por ciento para Sao Paulo.
En la zona del Mar Mediterráneo, el "francés" presumiblemente tendrá que resolver el problema de derrotar a las fuerzas limitadas del escuadrón ruso que consta de uno o dos KUG, así como de tres a cinco grupos de barcos diferentes de las flotas de nuestros aliados, en en particular Siria. Ocho "Rafaley-M" son capaces de aplastar con una probabilidad de 0, 3–0, 38 un KUG ruso dirigido por un crucero (0, 9 o más, cualquier otro). Grupos de ocho "Super Etandar" con una probabilidad de 0, 7–0, 85 incapacitan a grupos de barcos de países aliados a la Federación de Rusia. El recurso disponible del ala aérea Charles de Gaulle permitirá asignar de siete a ocho grupos de ataque de diversa composición para resolver este problema en un plazo de cinco a seis días. Estimamos la eficiencia esperada de resolver este problema por un “francés” en 0, 6–0, 7.
El principal enemigo del portaaviones indio será la flota paquistaní. La composición del buque de estos últimos permite la formación de hasta cinco KUG de dos o tres fragatas, dos o tres KUG de dos o tres lanchas de misiles y otros tres o cuatro grupos para diversos fines. Teniendo en cuenta las peculiaridades del teatro de operaciones, se debe asumir que la destrucción de estas fuerzas será una de las tareas más importantes para Vikramaditya. Un grupo de cuatro MiG-29K / KUB con una probabilidad de 0.8-0.9 derrotará a cualquiera de los grupos de naves nombrados. Que, teniendo en cuenta el recurso aeronáutico que se puede asignar para la solución del problema, nos permite estimar la efectividad de tales acciones en 0, 65–0, 7. Cabe señalar que las aeronaves de ambos portaaviones considerados no tendrán para entrar en la zona de fuego efectivo del AIA del buque.
São Paulo tiene una situación diferente. Las condiciones más realistas para involucrarlo en la destrucción de barcos de superficie pueden ser un conflicto militar con estados vecinos. En este caso, dos o cuatro KUG con dos fragatas o destructores y tres o cuatro grupos de fuerzas ligeras (lanchas de misiles y otras lanchas y barcos) pueden convertirse en posibles objetivos de un ataque para su aviación. Los aviones Skyhawk deberán ingresar a la zona de fuego efectiva para usar sus armas. Como resultado, cuando se opera en grupos de seis a ocho aviones, es posible que se produzcan pérdidas del 20 por ciento o más. Como resultado, incluso con salidas de 20 a 25, las pérdidas pueden volverse inaceptables. Así, el "brasileño" tendrá tiempo de asestar sólo tres o cuatro golpes. La probabilidad de derrotar al KUG es de 0.2 a 0.6, dependiendo del arma utilizada, las condiciones climáticas (Maverick tiene un buscador que opera en el rango óptico, por lo tanto, es ineficaz en condiciones climáticas adversas o al colocar una pantalla de humo, y si es imposible usar estos misiles, tendrás que usar bombas de caída libre) y la composición de un grupo de naves enemigas. La eficiencia esperada para resolver el problema está dentro de 0, 2–0, 3.
Un análisis de la composición del ala de todas las muestras consideradas da motivos para concluir que lucharán contra los submarinos en el marco de garantizar la estabilidad de combate de su formación de buques. En consecuencia, es aconsejable hacer una evaluación de acuerdo con el criterio de la probabilidad de destrucción de un submarino antes de que alcance la posición de una salva de misiles antibuque de corto alcance contra buques del orden. Este indicador depende de muchos factores, pero el más importante de ellos es la cantidad de helicópteros y aeronaves de la OLP simultáneamente en las zonas de alerta, así como las capacidades de sus sistemas de búsqueda. En todos los grupos aéreos considerados, hay de seis a ocho helicópteros antisubmarinos con potenciales aproximadamente iguales. Esto significa que la presencia de un solo helicóptero está asegurada de forma permanente en la zona de alerta, con la capacidad de amplificar hasta dos en caso de una clara amenaza submarina. De acuerdo con este indicador, la efectividad de la resolución de problemas de OLP se puede estimar en 0.05-0.07 para los tres.
La efectividad de resolver problemas de defensa aérea se calcula por la proporción de ataques aéreos enemigos interrumpidos contra los barcos de su formación y otros objetos cubiertos. En una guerra local, "Charles de Gaulle", según el recurso disponible de aviones de combate, asegurará la interceptación por parejas de combatientes en cinco días hasta 14-15 objetivos aéreos, "Vikramaditya" - 10-12, "Sao Paulo "- 6-8. La experiencia de conflictos locales pasados da motivos para suponer que pueden aparecer entre 15 y 18 objetivos aéreos en la zona de defensa aérea de responsabilidad de dichos portaaviones en un plazo de cinco días. Además, la probabilidad de su interceptación por los grupos aéreos de Vikramaditya y São Paulo es significativamente menor que la de Charles de Gaulle, ya que no cuentan con aviones AWACS modernos. Teniendo en cuenta las capacidades de combate de "Rafaley-M", MiG-29K y "Skyhawks" en combate aéreo con un probable enemigo, la efectividad del "Frenchman" se estimará en 0, 6–0, 8, para el “Indian”- en 0, 2-0, 3," Brazilian "- en 0, 05-0, 08.
En una guerra a gran escala en la probable zona de responsabilidad de la defensa aérea de De Gaulle en el mar Mediterráneo, según su designación operativa, la intensidad de la aviación enemiga será comparable a la considerada en relación con el italiano Giuseppe Garibaldi: alrededor de cinco a cinco. ocho grupos y aviones individuales, principalmente de países del mundo árabe, resolviendo problemas en la zona central y oriental de la zona de aguas. Casi todos ellos pueden ser interceptados por parejas de cazas Rafal-M.
“Vikramaditya” en términos de resolver misiones de defensa aérea como principal enemigo, muy probablemente, tendrá la aviación táctica de Pakistán. Dentro de cinco días, hasta 20 o más grupos de objetivos aéreos de diversa composición pueden aparecer en el área de responsabilidad de un portaaviones indio. De estos, Vikramaditya, teniendo en cuenta la capacidad de detectar objetivos aéreos y apuntar cazas hacia ellos, es capaz de interceptar hasta seis u ocho pares de MiG-29K / KUB.
"Sao Paulo" en la guerra con los estados de la región (según la experiencia del conflicto anglo-argentino) dentro de cinco días tendrá que resolver el problema de contrarrestar 15-18 grupos de aviones que van desde un escuadrón hasta un par o incluso un solo avión. Teniendo en cuenta las posibilidades de detectarlos, así como el recurso disponible, el "brasileño" no interceptará más de tres o cuatro de sus "Skyhawks" por un par o enlace. Al mismo tiempo, la probabilidad de destrucción o de obligar a negarse a realizar una misión de combate será significativamente menor que la de los barcos considerados anteriormente.
Queda por comparar las acciones de los portaaviones contra los objetivos terrestres. "Charles de Gaulle" puede atacar en una guerra a gran escala, teniendo en cuenta el recurso asignado, objetivos de cuatro a cinco puntos a una profundidad de 800 kilómetros de la costa, lo que corresponde aproximadamente a 0, 10–0, 12 del total requerimientos operacionales. En una guerra local, debido a un recurso significativamente mayor para resolver el problema, las posibilidades aumentan a 0, 3–0, 35. El "indio" en la guerra con Pakistán es capaz de golpear dos o tres objetos importantes a una distancia de hasta 600 kilómetros de la costa, lo que será aproximadamente 0, 08–0, 1 de lo requerido en un área limitada de importancia operativa. En una guerra local, esta cifra se eleva a 0, 2–0, 25. El São Paulo brasileño, teniendo en cuenta la prioridad de esta tarea y el recurso disponible, es capaz de destruir uno o dos objetivos terrestres importantes a una distancia de hasta a 350 kilómetros de la costa en una guerra con un enemigo igual, lo que corresponde a la eficiencia de 0, 05–0, 08. En una guerra local, este indicador se elevará a 0, 12–0, 18.
Como era de esperar, el Charles de Gaulle es el más adecuado para el uso de combate, en este sentido está por delante de su competidor más cercano, Vikramaditya, en un 54 por ciento en conflictos limitados y en un 42 por ciento en los de gran escala. Con un grupo de aire de calidad casi igual, el Vikramaditya tiene aproximadamente una vez y media menos máquinas impactantes. Nótese que la contribución del problema de los "submarinos de combate" al indicador integral de estos barcos es pequeña debido a la insignificancia de su solución. Por tanto, se debe asumir que la composición del grupo aéreo Charles de Gaulle de cazas, cazabombarderos y aviones de apoyo, citada en los medios abiertos, daría valores elevados de este indicador. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que la tarea de la estabilidad de combate del barco es la más importante. Los submarinos y un enemigo naval débil, y aún más poderoso, representarán una seria amenaza para Charles de Gaulle, por lo que al menos un par de unidades de helicópteros de la OLP (de seis a ocho máquinas) se colocarán a bordo. Se puede llegar a una conclusión similar en relación con el grupo aéreo Vikramaditya. El principal adversario de India, Pakistán, tiene seis submarinos diesel-eléctricos. La lucha contra ellos se llevará a cabo principalmente por las fuerzas de los buques de superficie de la zona OLP. Las fragatas y destructores indios tienen buenas capacidades para buscar y destruir tales submarinos, por lo que para Vikramaditya esta tarea es secundaria, pero para su solución cuenta con dos secciones de helicópteros PLO.
El rendimiento significativamente menor del Vikramaditya en la resolución de misiones de defensa aérea en comparación con el francés se debe no tanto al menor número de cazas en el grupo aéreo, como a la ausencia de aviones AWACS en él. Un par de Ka-31 es un reemplazo inadecuado para el E-2C "Charles de Gaulle" ni en calidad ni en cantidad.
La base del grupo aéreo brasileño, formado por Skyhawks obsoletos, no cumple con los requisitos modernos en prácticamente toda la gama de misiones de portaaviones. Especialmente en términos de defensa aérea. Equipar un barco con aviones y helicópteros capaces de utilizar misiles antibuque, con un campo de tiro que no requiera entrar en la zona de defensa aérea del enemigo, así como los cazas modernos con radares suficientemente potentes y misiles aire-aire, puede aumentar significativamente. las capacidades.
