Actualmente, la industria aeronáutica rusa está desarrollando un portaaviones estratégico de bombarderos y misiles "Complejo de aviación de largo alcance en perspectiva" (PAK DA). Ya se ha informado de la construcción del primer prototipo y en un futuro próximo se pondrá a prueba. Sin embargo, todavía no hay informes oficiales completos y detallados sobre este puntaje.
Trabajo en progreso
A principios de 2019, los medios rusos informaron de la aprobación del borrador del diseño del futuro PAK DA. Luego se supo que el cliente y los contratistas firmaron todos los documentos necesarios para la producción de muestras. No se especificó qué tipo de producción estipulaban estos documentos.
A finales de mayo de 2020, TASS publicó datos interesantes obtenidos de dos fuentes de la industria de defensa. Uno de ellos dijo que United Aircraft Corporation había completado el desarrollo de la documentación de diseño funcional. Asimismo, se ha iniciado el suministro de materiales para la construcción de un vehículo experimental. La fabricación de los elementos del fuselaje está encomendada a una de las fábricas que forman parte de la UAC.
La segunda fuente aclaró entonces que el montaje de la cabina del futuro PAK DA experimental ya había comenzado. El proceso de construcción, según él, debería estar terminado durante el 2021. Al mismo tiempo, dicha información no ha recibido confirmación oficial.
En diciembre del año pasado, una fuente no identificada de TASS reveló nuevos detalles de construcción. Para pruebas de vuelo y estáticas, se ensamblan dos o tres fuselajes en paralelo. Se lanzó la producción de utillajes y primeras piezas. Todos los planeadores se construirán con varios meses de diferencia.
La fuente confirmó la información que apareció anteriormente, según la cual las cabinas del PAK DA son fabricadas por la Planta de Aviación de Novosibirsk. Debe completar varios kits de este tipo, algunos de los cuales están destinados a pruebas en tierra. Al mismo tiempo, el montaje final del avión se confió a la planta de aviones de Kazán.
Hace unos días llegaron las últimas noticias sobre la construcción del PAK DA experimental. El 2 de agosto, TASS anunció la continuación del trabajo en la "copia de demostración". Estará listo para 2023. No se revelaron otros detalles.
Pregunta de motores
A principios del año pasado, la agencia Interfax anunció el inminente inicio de pruebas y pruebas del motor del PAK DA. En un futuro cercano, United Engine Corporation iba a preparar un laboratorio de vuelo sobre la base del transporte Il-76 y fabricar un motor experimental de un nuevo tipo. A fines de 2020, el laboratorio iba a comenzar las pruebas en tierra, que demorarán menos de dos años.
Al final del año, en diciembre, se recibió otra información. La dirección de la empresa UEC-Kuznetsov habló sobre el trabajo de un motor experimental de un nuevo tipo con la designación de trabajo "Producto RF". En ese momento, se llevaron a cabo pruebas de componentes y conjuntos individuales. Además, se inició el montaje del primer producto prototipo. Las pruebas de banco están programadas para 2021.
Aún se desconoce el momento de la finalización del trabajo en el motor de RF. Las noticias recientes sobre la preparación de uno de los PAK DA para 2023 sugieren que para este momento el motor también estará listo.
Tecnologías y componentes
Recientemente, también ha habido noticias periódicas sobre el desarrollo y la producción de unidades y componentes individuales del futuro avión. Asimismo, continúa el desarrollo de diversas tecnologías y se realizan las pruebas necesarias.
En marzo, RIA Novosti recibió información de una fuente de la industria sobre las pruebas para la firma del radar. En un stand especial, se revisaron los modelos de la aeronave en sí y las unidades individuales. Incluso en la etapa del trabajo de investigación, utilizando modelos informáticos, se determinaron indicadores de EPR ultrabajos. Las pruebas de banco han confirmado estas características. Como se informó, el rango de detección de PAK DA por aviones de combate se ha reducido en varios órdenes de magnitud.
A principios de junio, TASS reveló información sobre el desarrollo de un nuevo complejo de defensa aerotransportada (BKO) específicamente para el PAK DA. Se argumenta que tal BKO protegerá a la aeronave de cualquier arma enemiga: sistemas con radar y guía óptica. Al mismo tiempo, se pone especial énfasis en los sistemas de supresión electrónica, pero nuevamente no se informaron los detalles.
Además, una fuente de TASS aclaró que todas las armas PAK DA se colocarán solo dentro del fuselaje. Entre otras cosas, el avión recibirá misiles de largo alcance. Como resultado, la aeronave podrá atacar desde fuera de las zonas de defensa aérea del enemigo sin riesgo de detección e interceptación tempranas.
Durante la exhibición aérea MAKS-2021, la empresa Zvezda anunció algunos datos sobre el desarrollo de un asiento eyectable para el PAK DA. Este proyecto se está implementando de acuerdo con los planes y ahora se está preparando para las pruebas. En los próximos años, el asiento terminado se colocará en el avión. El sistema de rescate del piloto estará equipado con un nuevo paracaídas de avión ampliado. Con su ayuda, se garantizará un descenso seguro a todas las alturas. En el momento del anuncio de la información, "Zvezda" se dedicaba a la fabricación de dicho paracaídas.
En la etapa de producción
Por lo tanto, el programa PAK DA avanza gradualmente y produce los resultados deseados. Se ha completado todo o casi todo el trabajo de investigación y desarrollo requerido, y se ha completado la mayor parte del diseño. Hace más de un año, comenzó la producción de componentes y conjuntos individuales y, además, se preparó y lanzó la construcción completa de varios prototipos. Al mismo tiempo, algunos componentes del futuro avión aún se encuentran en la etapa de prueba y desarrollo.
Según los últimos informes no oficiales, el primer PAK DA estará listo en 2023. La fecha de inicio de las pruebas de vuelo sigue siendo desconocida, pero de esta noticia se desprende que el primer vuelo tendrá lugar a más tardar en 2025. En consecuencia, es posible Predecir la posible finalización de las pruebas, el lanzamiento de la serie y el inicio del suministro de equipos a las tropas.
Cabe señalar que los procesos observados ahora no se corresponden completamente con las noticias del pasado lejano. Entonces, a mediados de los décimos años, se afirmó repetidamente que el primer vuelo del PAK DA podría tener lugar ya en 2020-21. Desafortunadamente, el programa no cumplió con este plazo y el primer vuelo se realizará más tarde. Sin embargo, no se sabe si 2021 estaba en el horario de trabajo oficial como fecha del primer vuelo.
Al mismo tiempo, ya está claro que tales evaluaciones eran demasiado optimistas. A mediados de 2021, la industria continúa probando y probando varias unidades, incl. motores, medios radioelectrónicos y sistemas de salvamento. Llevará varios años completar estas medidas, pero sin ellas no será posible construir un avión de vuelo PAK DA completo y realizar sus pruebas.
Periodo responsable
De una forma u otra, diversas organizaciones de la UAC y la UEC siguen trabajando y recibiendo nuevos resultados de diversa índole. Algunos de ellos se hacen públicos a través de declaraciones oficiales o de fuentes de prensa no identificadas. En general, el cuadro emergente nos permite sacar las primeras conclusiones y valorar la situación de forma positiva.
A pesar de la falta de información y detalles oficiales, está claro que ahora hay un período particularmente crucial en la historia del programa PAK DA. El resultado exitoso del programa y, al mismo tiempo, el futuro lejano de la aviación rusa de largo alcance depende del trabajo actual tanto en los componentes individuales como en la aeronave en su conjunto.
