El pico del uso de vehículos blindados alemanes capturados en el Ejército Rojo se produjo a principios de 1942 y mediados de 1943.
En la segunda mitad de la guerra, la industria nacional pudo satisfacer las demandas del ejército activo en tanques e instalaciones de artillería autopropulsadas. Aunque no todo fue bien con la calidad de los productos, en términos de número, los tanques medianos y pesados, así como los cañones autopropulsados, fueron suficientes para formar nuevas unidades y compensar las pérdidas.
En las condiciones de saturación de las unidades del Ejército Rojo con vehículos blindados soviéticos, el valor de los tanques capturados y los cañones autopropulsados disminuyó drásticamente. El hecho de que, a mediados de 1943, tuvo un papel determinado, se produjo un fortalecimiento cualitativo muy serio de la artillería antitanques alemana.
Los tanques Panzerwaffe nuevos y modernizados recibieron cañones de 75-88 mm de cañón largo con mayor penetración de blindaje y blindaje más grueso. Esto a pesar de que entre los vehículos blindados capturados hubo una alta proporción de tanques y cañones autopropulsados capturados por el Ejército Rojo en forma averiada en 1941-1942. Y posteriormente restaurado en empresas de reparación ubicadas en la parte trasera. El valor de combate de los vehículos protegidos por blindaje frontal de 50 mm y armados con cañones cortos de 50 mm o 75 mm disminuyó en el verano de 1943.
Teniendo en cuenta el hecho de que después de las batallas del verano de 1943, Alemania en el Frente Oriental pasó a la defensa estratégica, y el campo de batalla permaneció cada vez más detrás del Ejército Rojo, aumentó el número de vehículos blindados alemanes capturados. Según documentos de archivo, los equipos de trofeos recolectaron 24.615 tanques alemanes y unidades de artillería autopropulsadas.
Es evidente que una parte importante de ellos quedaron expuestos a las llamas o fueron destruidos como consecuencia de una explosión interna de municiones. Pero incluso los tanques alemanes que se iban a restaurar se desguazaron en la mayoría de los casos.
Después de que el Ejército Rojo comenzara operaciones ofensivas a gran escala, la actitud hacia los tanques capturados y los cañones autopropulsados cambió.
Desde mediados de 1943, nuestras unidades de reparación y empresas ubicadas en la parte trasera estaban destinadas principalmente a restaurar vehículos blindados domésticos. Y los vehículos capturados, que requerían mucha mano de obra y el uso de repuestos y componentes no estándar, tenían mucho menos interés.
Sin embargo, si nuestras tropas lograron capturar vehículos blindados útiles o que requerían reparaciones mínimas, a menudo se ponían en funcionamiento.
Con el fin de agilizar el uso de tanques capturados el 24 de octubre de 1944, el jefe de la Dirección Principal Blindada del Ejército Rojo (GBTU SC), Mariscal Ya. N. Fedorenko emitió una orden:
"Sobre el uso de trofeos útiles y tanques ligeros obsoletos para el servicio de seguridad en las estaciones de ferrocarril, los cuarteles centrales y los grandes asentamientos".
Sin embargo, incluso antes de la publicación de esta instrucción, los vehículos blindados capturados se usaban con mucha frecuencia para proporcionar cobertura en la zona de primera línea de la sede de los regimientos y divisiones, almacenes, hospitales, puentes y cruces de pontones. A veces, los tanques alemanes capturados se adjuntaban a las oficinas del comandante.
Uso de los tanques capturados Pz. Kpfw. II y Pz. Kpfw. III en la etapa final de las hostilidades
Curiosamente, en la etapa final de la guerra con la Alemania nazi, los tanques capturados PzII y Pz. Kpfw. III aparentemente obsoletos continuaron usándose en el Ejército Rojo.
En el caso de los "dos", eran principalmente Pz. Kpfw. II Ausf. C y Pz. Kpfw. II Ausf. F. Los tanques ligeros de estas modificaciones en una posición de combate pesaban alrededor de 9,5 toneladas, el grosor del blindaje frontal del casco y la torreta era de 29 a 35 mm, y el blindaje lateral era de 15 mm. Existe información de que algunos de los "dos" fueron rearmados con cañones automáticos de 20 mm TNSh-20 y ametralladoras DT-29.
Aunque en 1944-1945. Los "Deuces" no podían soportar tanques medianos y pesados, su armamento era capaz de operar con éxito contra infantería, camiones y vehículos blindados de transporte de personal que no se escondían en las trincheras, y la armadura estaba protegida de manera confiable contra armas pequeñas. Teniendo en cuenta que los tanques Pz. Kpfw. II capturados no tenían ninguna posibilidad de sobrevivir en el campo de batalla, se utilizaron principalmente para proteger objetos en la retaguardia y escoltar convoyes. Los tanques ligeros podrían luchar contra los grupos de sabotaje y la infantería enemiga que se abriera paso desde el cerco.
En su mayor parte, los trofeos "troikas" en la segunda mitad de la guerra se usaron de la misma manera que los "dos". Sin embargo, dado que el Ejército Rojo capturó muchos más tanques medianos Pz. Kpfw. III que Pz. Kpfw. II, el rango de su uso era mucho más amplio.
Aunque la potencia de fuego y la protección de las últimas modificaciones del Pz. Kpfw. III en la etapa final de las hostilidades ya no podían considerarse satisfactorias, además de las funciones de seguridad en la retaguardia, los Pz. Kpfw. III capturados a veces operaban en las líneas del frente.. Gracias a la presencia de la cúpula de un comandante, buenos instrumentos ópticos y una estación de radio, las troikas se usaban a menudo como tanques de comando y vehículos para los observadores de artillería avanzada.
Incluso después de la rendición de Alemania, un cierto número de PzII y PzIII permanecieron en el Ejército Rojo. Entonces, en las unidades del Frente Trans-Baikal que participaron en las hostilidades contra Japón en agosto de 1945, hubo Pz. Kpfw. II y Pz. Kpfw. III.
Uso de tanques capturados Pz. Kpfw. IV de modificaciones posteriores
Teniendo en cuenta que en la segunda mitad de 1942 el potencial de modernización del Pz. Kpfw. III estaba prácticamente agotado, el Pz. Kpfw. IV se convirtió en el principal tanque medio alemán. El aumento constante de la potencia de fuego y la protección permitió a los "cuatro" permanecer operativos hasta el final de las hostilidades y, en igualdad de condiciones, resistir los tanques medios soviéticos y estadounidenses más avanzados.
Muchos historiadores especializados en vehículos blindados de la Segunda Guerra Mundial creen que el Pz. Kpfw. IV de las últimas modificaciones con un cañón largo de 75 mm es el tipo de tanque alemán más exitoso en términos de rentabilidad. Desde 1943, el Cuarteto se ha convertido en el "caballo de batalla" de Panzerwaffe. Hasta abril de 1945, se construyeron 8.575 tanques de este tipo en las empresas del Tercer Reich.
En marzo de 1942 se inició la producción del tanque Pz. KpfW. IV Ausf. F2, armado con un cañón Kw. K.40 L / 43 de 75 mm 7,5 cm y protegido en proyección frontal con blindaje de 50 mm.
Proyectil perforante de punta roma Pzgr.39 que pesa 6, 8 kg, dejando el cañón con una velocidad inicial de 750 m / s, a una distancia de 1000 m a lo largo de la normal, podía penetrar el blindaje de 78 mm, lo que permitió luchar con confianza contra los "treinta y cuatro". Un tanque mediano de la modificación Pz. KpfW. IV Ausf. G, con blindaje frontal de 80 mm, fue armado con el cañón Kw. K.40 L / 48 en la primavera de 1943. El proyectil perforante de 75 mm de este cañón con una velocidad inicial de 790 m / s, a una distancia de 1000 m, atravesado por una placa de blindaje de 85 mm.
El blindaje frontal suficientemente grueso y la alta penetración del blindaje del cañón, combinados con buenas miras y dispositivos de observación, hicieron del "cuatro" un enemigo muy serio.
Los cañones soviéticos 76, de 2 mm F-32, F-34 y ZIS-5, montados en tanques KV y T-34, cuando disparaban con un proyectil de punta roma perforante de blindaje BR-350B tenían la oportunidad de penetrar el blindaje frontal del "Cuarteto" alemán construido en 1943, a una distancia de no más de 400 m.
En parte, la lucha contra las versiones posteriores del Pz. Kpfw. IV se vio facilitada por el hecho de que el aumento de la potencia de fuego y la protección se acompañó de un aumento de la masa de combate y, como resultado, una disminución de la movilidad y la pasabilidad en blandos. suelos. El tanque Pz. KpfW. IV Ausf. F1, que pesaba 22,3 toneladas y estaba armado con un cañón KwK.37 de cañón corto de 75 mm, tenía una potencia específica de 13,5 CV. con. / ty presión específica sobre el suelo 0, 79 kg / cm².
A su vez, el Pz. Kpfw. IV Ausf. H con un cañón de 75 mm de largo calibre 48, lanzado en serie en abril de 1943, pesaba 25,7 toneladas y su densidad de potencia era de 11,7 CV. seg. / t, y la presión sobre el suelo - 0, 89 kg / cm².
Además, el grosor del blindaje lateral y frontal de la torreta de modificaciones posteriores siguió siendo el mismo que en el Pz. KpfW. IV Ausf. F1, que fue fácilmente penetrado por un proyectil perforador de blindaje de 45 mm a distancias reales de combate.
Antes de la aparición de los tanques medianos T-34-85 y los carros pesados IS-1/2, los tanques alemanes Pz. Kpfw. IV, armados con cañones de 75 mm con cañones de calibre 43 y 48, eran un trofeo muy codiciado. El trofeo "cuatro", dominado por una tripulación experimentada, podría luchar con éxito contra el mismo tipo de vehículos a una distancia casi dos veces mayor que los tanques domésticos armados con 76 cañones de 2 mm.
Incluso después durante las operaciones ofensivas de 1944-1945. Las tropas soviéticas comenzaron a capturar con bastante frecuencia tanques pesados alemanes y cañones autopropulsados con cañones de 75 y 88 mm de cañón largo, los tanques Pz. KpfW. IV continuaron utilizándose en el Ejército Rojo. Esto se debió en gran parte al hecho de que el "cuatro" era más fácil de reparar que, por ejemplo, "Panthers" y "Tigers". Debido a su alta prevalencia, fue más fácil encontrar repuestos y disparos para el cañón de 75 mm.
Uso de tanques Panther Pz. Kpfw. V en el Ejército Rojo
El debut en combate del Pz. Kpfw. V Panther en el Frente Oriental tuvo lugar en julio de 1943 cerca de Kursk. La primera experiencia de uso de combate de tanques "Panther" reveló tanto las ventajas como las desventajas del tanque.
Entre las ventajas del nuevo tanque, los petroleros alemanes destacaron la protección confiable de la proyección frontal del casco, un poderoso cañón que hizo posible golpear de frente a todos los tanques soviéticos y cañones autopropulsados más allá del alcance de su fuego efectivo. y buenos dispositivos de observación.
Sin embargo, el blindaje lateral del tanque era vulnerable a proyectiles perforantes de 76, 2 mm y 45 mm en las principales distancias de batalla. El valor de combate del tanque se redujo en gran medida por su baja confiabilidad técnica. El chasis y la transmisión a menudo fallaban, y los motores Panther de las primeras modificaciones eran propensos a sobrecalentarse y, a veces, se encendían espontáneamente.
Aunque la masa del tanque era de unas 45 toneladas, según la clasificación alemana, se consideró promedio. La protección de la armadura "Panther" se diferenciaba y tenía grandes ángulos de inclinación. La placa de blindaje frontal superior de 80 mm de espesor estaba ubicada en un ángulo de 57 ° con respecto a la vertical. La placa frontal inferior de 60 mm de espesor tenía un ángulo de inclinación de 53 °.
Las placas laterales superiores del casco de 40 mm de espesor (en modificaciones posteriores - 50 mm) están inclinadas hacia la vertical en un ángulo de 42 °. Las placas laterales inferiores se instalaron verticalmente y tenían un grosor de 40 mm. La torre soldada en el saliente frontal estaba protegida por una máscara de 100 mm de espesor. Blindaje de popa y lateral de la torre - 45 mm, inclinación 25 °.
Los primeros "Panthers" de serie estaban equipados con un motor de carburador de 650 CV. seg., proporcionando una velocidad en la carretera de hasta 45 km / h. Desde mayo de 1943, fue reemplazado por un motor de 700 hp. con. La velocidad máxima del tanque se mantuvo casi sin cambios, pero el aumento en la densidad de potencia hizo posible sentirse más seguro fuera de la carretera.
El tren de aterrizaje del tanque con una disposición escalonada de las ruedas de la carretera proporcionó una buena conducción, lo que facilitó apuntar el arma en movimiento. Pero al mismo tiempo, un diseño de chasis de este tipo era difícil de fabricar y reparar, y también tenía una gran masa.
El tanque Pz. Kpfw. V tenía un armamento muy poderoso. El cañón de tanque KwK 42 de 75 mm con una longitud de cañón de 70 calibres, el proyectil perforador de blindaje Pzgr 39/42, acelerado a 925 m / s, a una distancia de 1000 m en un ángulo de encuentro de 60 °, penetró un blindaje de 110 mm. El proyectil de subcalibre Pzgr 40/42, que salió del cañón con una velocidad inicial de 1120 m / s, perforó un blindaje de 150 mm en las mismas condiciones.
Teniendo en cuenta el hecho de que una tripulación bien entrenada podía disparar 8 tiros por minuto, el artillero tenía muy buenas miras a su disposición y el arma en sí tenía una gran precisión, todo esto hacía que el Panther fuera mortal para cualquier tanque del Segundo Mundo. Guerra. Además del cañón de 75 mm, el tanque estaba armado con dos ametralladoras MG.34 de 7,92 mm.
La aparición del tanque Pz. Kpfw. V, que se consideró formalmente promedio, se debió en gran parte a la comprensión de la experiencia de colisiones con nuevos tipos de tanques soviéticos en el período inicial de la guerra.
En muchos sentidos, el "Panther" correspondía a las ideas del comando de la Wehrmacht sobre el "tanque antitanque" ideal. Y encajó bien en la doctrina militar defensiva de Alemania, adoptada en la segunda mitad de 1943.
Fuerte blindaje frontal, muy alta penetración de blindaje y precisión de un cañón de calibre moderado que usaba rondas costosas y una pequeña torreta con una máscara gruesa: todos estos son rasgos característicos de un tanque defensivo.
Lo mejor de todo es que los "Panthers" se mostraron en defensa activa en forma de emboscadas, bombardeos de tanques enemigos que avanzaban desde largas distancias y contraataques, cuando se minimiza el efecto de debilidad del blindaje lateral. La producción en serie de los tanques Pz. Kpfw. V duró desde enero de 1943 hasta abril de 1945. Se construyeron un total de 5995 copias.
Con buenas capacidades anti-blindadas, los tanques Pz. Kpfw. V eran muy caros y difíciles de fabricar y mantener. El uso de un diseño escalonado de las ruedas de la carretera, que garantizaba una conducción suave, afectó negativamente la fiabilidad y la capacidad de mantenimiento del chasis. Reemplazar las ruedas internas de la carretera dañadas por explosiones de minas o fuego de artillería fue una operación que llevó mucho tiempo. El lodo líquido que se acumulaba entre las ruedas de la carretera a menudo se congelaba en invierno e inmovilizaba completamente el tanque.
A menudo hubo una situación en la que las tripulaciones de "Panthers", después de haber ganado un duelo de fuego con los tanques soviéticos, se vieron obligadas a abandonarlos debido a averías o la imposibilidad de repostar. Muy a menudo, los tanques alemanes inmovilizados se excavaron en el suelo a lo largo de la torreta y se utilizaron como puntos de disparo fijos.
En el último año de la guerra, nuestras tropas capturaron un número significativo de tanques Pz. Kpfw. V en servicio y dañados, pero recuperables.
Al mismo tiempo, las tropas soviéticas explotaron a los Panthers capturados de manera muy limitada. A mediados de 1943, el Ejército Rojo ya tenía experiencia en la operación del Pz. Kpfw. 38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III y Pz. Kpfw. IV, así como cañones autopropulsados basados en ellos. Sin embargo, el uso del Pz. Kpfw. V fue una tarea muy difícil, que requirió la formación adecuada de la tripulación y la disponibilidad de una base de reparación.
Las tripulaciones de tanques soviéticos, que no tenían la experiencia necesaria en la operación de equipos complejos y específicamente diseñados, a menudo dejaban fuera de servicio a los Panthers, habiendo conducido entre 15 y 20 km, y luego no podían repararlos debido a la falta de repuestos, herramientas y experiencia en la reparación de dichos vehículos.
Esto es lo que informó el cuartel general del 4o Ejército de Tanques de la Guardia al GBTU KA:
“Estos tanques (Pz. Kpfw. V) son difíciles de operar y reparar. No hay repuestos para ellos, lo que no permite su mantenimiento programado.
Para alimentar los tanques, es necesario proporcionar un suministro ininterrumpido de gasolina de aviación de alta calidad.
Además, hay grandes problemas con las municiones para el mod de cañón de tanque alemán de 75 mm. 1942 (Kw. K. 42), ya que la munición del cañón mod. 1940 (Kw. K.40) no son adecuados para su uso en el tanque Panther.
Creemos que el tanque alemán del tipo Pz. Kpfw. IV, que tiene un dispositivo más simple, es fácil de operar y reparar, y también está muy extendido en el ejército alemán, es más adecuado para llevar a cabo operaciones ofensivas encubiertas.
Sin embargo, dado que el tanque Pz. Kpfw. V estaba armado con un arma con características balísticas muy altas, esto hizo posible luchar contra vehículos blindados enemigos a distancias que superaban el rango de disparo efectivo de los cañones de tanque soviéticos 76, 2-85 mm.
En la primera mitad de 1944, el GBTU SC consideró el uso de Panthers capturados útiles como cazacarros. En marzo de 1944, se publicó
"Una guía rápida para usar el tanque T-V (" Panther ") capturado".
La puesta en servicio y la operación exitosa de los tanques Pz. Kpfw. V capturados dependieron en gran medida de la posición personal de los comandantes de las formaciones de tanques soviéticos.
Entonces, en enero de 1944, por orden del subcomandante del 3.er Ejército de Tanques de la Guardia, el mayor general Yu. Solovyov, en los batallones de reparación y restauración separados 41 y 148, se creó un pelotón de los reparadores más experimentados, que participaron en la reparación y mantenimiento del Panther.
En varios casos, los Panthers capturados tuvieron mucho éxito en el papel de cazacarros. Poco después de la puesta en servicio de la tripulación del "Panther" soviético durante las hostilidades en el noroeste de Ucrania cerca de la aldea de Zherebki noqueó un tanque "Tigre".
Nuestros petroleros se sintieron más atraídos por el Panther por las armas: los datos balísticos del cañón KwK.42 de 75 mm hicieron posible derribar los tanques alemanes a distancias inaccesibles para cualquier cañón de tanques (y antitanques) soviético.
Además, una excelente estación de radio y dispositivos de guía para los estándares de esa época hicieron del Panther un buen vehículo de comando.
Por ejemplo, el 991º SAP (46º Ejército del 3er Frente Ucraniano) tenía 16 SU-76M y 3 Panthers, que se utilizaban como vehículos de mando.
En la primavera de 1945, en la 366a GSAP, que luchó como parte del 3er Frente Ucraniano, además de cañones autopropulsados pesados ISU-152, varios SU-150 (Hummel) y SU-88 (Nashorn) capturados, eran 5 Pz. Kpfw. V y un Pz. KpfW. IV.
Sin embargo, era difícil usar tanques capturados en las mismas formaciones de batalla con tanques de fabricación soviética y cañones autopropulsados. El conductor-mecánico del Pz. Kpfw. V tuvo que elegir la ruta de movimiento con mucho cuidado. Donde el ACS SU-76M ligero pasaba libremente, el Panther pesado podía atascarse.
También surgieron grandes problemas con la superación de las barreras de agua. No todos los puentes podían soportar un tanque de 45 toneladas, y al cruzar el vado del río, casi siempre había dificultades con el Pz. Kpfw. V para llegar a la escarpada orilla.
Además, existía el riesgo de bombardear a los Panthers capturados con sus tanques y artillería. Y las grandes estrellas pintadas en las torres no siempre ayudaron.
Las fotografías de los "Panthers" de una compañía de tanques comandada por el Teniente Mayor de la Guardia M. N. Sotnikov.
Tres tanques Pz. Kpfw. V capturados se incluyeron en el 62º Regimiento de Tanques de la Guardia del avance del 8º Cuerpo de Tanques de la Guardia.
Estos tanques Pz. Kpfw. V formaban parte de la 5ª División Panzer SS "Viking" y fueron capturados en batalla el 18 de agosto de 1944 cerca de la ciudad de Yasenitsa.
Desafortunadamente, no fue posible encontrar información sobre el uso de combate de las "Panteras" de la compañía de Sotnikov. Al parecer, estos vehículos se utilizaron como reserva antitanque.
Fue difícil usar Pz. Kpfw. V capturados junto con treinta y cuatro.
La pasabilidad del Panther fue mucho peor y la velocidad de movimiento en la marcha fue menor. Además, los motores de gasolina Maybach se distinguieron por su glotonería. En una gasolinera a lo largo de la carretera Panther, podía cubrir unos 200 km, y el rango de crucero del tanque medio soviético T-34-85 era de 350 km.
Debido a la baja fiabilidad del motor, la transmisión y el tren de rodaje, a menudo se producían averías y los Panthers tenían que ser remolcados al lugar de reparación.
Pero, a pesar de los problemas operativos, las dificultades con las reparaciones, el suministro de municiones y combustible y lubricantes, los tanques Pz. Kpfw. V capturados continuaron en servicio con el Ejército Rojo hasta la rendición de Alemania.
Uso de tanques Tiger Pz. Kpfw. VI en el Ejército Rojo
El primer caso de uso de combate del tanque pesado Pz. Kpfw. VI ocurrió en septiembre de 1942 cerca de Leningrado. Varios Tigres intentaron atacar fuera de la carretera bajo el fuego de artillería soviética. En este caso, un tanque fue capturado por el Ejército Rojo.
El enemigo utilizó tanques pesados con mucho más éxito durante la Operación Ciudadela.
Los tigres se utilizaron para romper las defensas soviéticas, a menudo liderando grupos de otros tanques. El poderoso armamento del Pz. Kpfw. VI hizo posible alcanzar cualquier tanque soviético, y el blindaje estaba protegido de proyectiles perforantes de 45-76, 2 mm.
El cañón de tanque Kw. K.36 de 88 mm se creó sobre la base del cañón antiaéreo FlaK 18/36. Esta pistola aceleró el Pzgr.39/43 con una masa de 10, 2 kg hasta 810 m / s, que a una distancia de 1000 m aseguró una penetración de blindaje de 135 mm. El arma estaba emparejada con una ametralladora MG.34 de 7, 92 mm, otra ametralladora estaba a disposición del operador de radio.
El grosor del blindaje frontal del casco era de 100 mm, el lateral y la parte trasera del casco eran de 80 mm. La frente de la torre es de 100 mm, los lados y la parte trasera de la torre son de 80 mm. Los primeros 250 tanques de producción temprana estaban equipados con un motor de gasolina de 650 caballos de fuerza. con., y en el resto - 700 hp. La suspensión de la barra de torsión individual con una disposición escalonada de los rodillos aseguraba una gran suavidad de marcha, pero era muy vulnerable a los daños causados por el combate y difícil de reparar.
En 1942-1943. en términos de las cualidades de combate agregadas, "Tiger" era el tanque más fuerte del mundo. Las ventajas de la máquina incluyen armamento y blindaje potentes, ergonomía bien pensada, dispositivos de observación y comunicación de alta calidad.
Sin embargo, el precio que se tuvo que pagar por las poderosas armas y la gruesa armadura fue muy alto. El tanque con un peso de combate de 57 toneladas tenía una potencia específica de aproximadamente 12 litros. s./ty presión específica en el suelo 1, 09 kg / cm², lo que no le permitía sentirse seguro en nieve profunda y en suelo mojado.
Las altas características de combate se descartaron en gran medida por la alta complejidad y el costo de producción, y la baja capacidad de mantenimiento. El tanque dañado, debido a su gran masa, fue difícil de evacuar del campo de batalla.
Debido al hecho de que se construyeron 1347 tanques Pz. Kpfw. VI, las tropas soviéticas los capturaron con mucha menos frecuencia que los Panthers. El primer caso documentado del desarrollo del "Tigre" capturado por la tripulación soviética tuvo lugar a finales de diciembre de 1943.
El 27 de diciembre, durante el ataque del 501 batallón de tanques pesados de la Wehrmacht, uno de los vehículos se atascó en un cráter y fue abandonado. Los petroleros de la 28ª Brigada de Tanques de la Guardia (39º Ejército, Frente Bielorruso) lograron sacar el Tigre y remolcarlo hasta su ubicación.
El tanque se puso rápidamente en funcionamiento y el mando de la brigada decidió utilizarlo en las batallas. El Diario de acciones de combate de la 28.a Brigada de Tanques de la Guardia dice lo siguiente sobre esto:
“28/12/43, el tanque Tiger capturado fue traído del campo de batalla en plena capacidad de servicio.
La tripulación del tanque T-6 fue nombrada comandante de la brigada, compuesta por: el comandante del tanque tres veces, el portador de la orden del teniente de la guardia Revyakin, el conductor-mecánico del sargento mayor de guardia Kilevnik, el comandante de la pistola del Sargento de Guardia Mayor Ilashevsky, el comandante de la torre del Sargento de Guardia Mayor Kodikov, el artillero-operador de radio del Sargento de Guardia Akulov.
La tripulación dominó el tanque en dos días.
Se pintaron las cruces, en lugar de ellas se pintaron dos estrellas en la torre y se escribió "Tigre".
Más tarde, la 28ª Brigada de Tanques de la Guardia capturó otro tanque pesado alemán.
Al 27 de julio de 1944, la brigada contaba con 47 tanques: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU-122, 4 SU-76 y 2 Pz. Kpfw. VI."
El 713º Regimiento de Artillería Autopropulsada del 48º Ejército del 1º Frente Bielorruso y la 5ª Brigada de Tanques de Guardias Separados del 38º Ejército del 4º Frente Ucraniano también tenían un Tigre capturado cada uno.
Sin embargo, debido al pequeño número y los problemas operativos, los Pz. Kpfw. VI capturados prácticamente no tuvieron ningún efecto en el curso de las hostilidades.
Esto se debió en gran parte a una mala mantenibilidad. Si en los tanques soviéticos la tripulación podía eliminar muchas fallas, la reparación del Tigre en la mayoría de los casos requería la participación de especialistas bien entrenados y equipo especial.
Reemplazar los rodillos dañados en la fila interior puede llevar más de 12 horas. Y para acceder a la transmisión defectuosa, se requirió desmantelar la torre, lo cual era imposible sin el uso de equipos de grúa con una capacidad de elevación de al menos 12 toneladas.
Como resultado, desventajas como la complejidad de la reparación, multiplicada por problemas operativos, la necesidad de repostar con combustibles y lubricantes escasos y el uso de disparos no estándar de 88 mm con un encendedor eléctrico, superaron los méritos del pesado alemán. tanque.
En la etapa final de la guerra, el Ejército Rojo recibió una cantidad suficiente de tanques medianos y pesados armados con cañones de 85-122 mm y cañones autopropulsados con cañones de 100-152 mm, que a distancias reales de combate podrían alcanzar con éxito cualquier vehículos blindados enemigos. Y los "Tigres" capturados en el papel de cazacarros han perdido su importancia.
Hablando de tanques alemanes pesados en el Ejército Rojo, sería correcto mencionar otro vehículo capturado por las tropas soviéticas al final de la guerra. Producción en serie del tanque pesado Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II ("Royal Tiger") comenzó en noviembre de 1943 y continuó hasta marzo de 1945. Se construyeron un total de 490 copias.
A pesar de la designación similar al primer "Tigre", de hecho se trataba de un coche nuevo.
El objetivo principal del "Tiger II" era luchar contra los tanques enemigos a la máxima distancia posible. Para esto, el tanque estaba armado con un cañón Kw. K.43 de 88 mm sin precedentes con una longitud de cañón de calibre 71 (el mismo arma se instaló en el cazacarros Ferdinand).
En términos de alcance de tiro y penetración de blindaje, el cañón de 8.8 Kw. K.43 L / 71 era superior a la mayoría de los cañones de tanque a disposición de la coalición anti-Hitler. El perforante 88 mm Pzgr. 39/43 salió del cañón a una velocidad de 1000 m / s. A una distancia de 1500 m en un ángulo de encuentro de 30 ° de la normal, podría penetrar un blindaje de 175 mm.
El grosor de la placa frontal superior del "Royal Tiger", colocado en un ángulo de 50 °, fue de 150 mm. La hoja frontal inferior con una inclinación de 50 ° tenía un espesor de 120 mm. El blindaje lateral del casco y la popa es de 80 mm. La máscara de pistola es de 65 a 100 mm. Lateral y parte trasera de la torre - 80 mm.
Las primeras máquinas de producción estaban equipadas con un motor de 700 CV. con. Algunos tanques de producción tardía tenían motores diesel de 960 hp. con. En las pruebas, un tanque de 68 toneladas se aceleró a 41 km / h en la carretera. Sin embargo, en condiciones reales, incluso en una buena carretera, la velocidad no superó los 20 km / h.
De hecho, el Pz. Kpfw. VI Ausf. El B Tiger II era un cazacarros diseñado para su uso en combate defensivo. En este papel, el "Tigre Real" era extremadamente peligroso para todos, sin excepción, los tanques soviéticos y los cañones autopropulsados.
Aunque la protección y el poder de las armas del Royal Tiger han aumentado significativamente, en términos de equilibrio de características de combate, era inferior al modelo anterior.
Debido al exceso de peso, la capacidad de cross-country y la maniobrabilidad del vehículo fueron insatisfactorias. Esto redujo en gran medida las capacidades tácticas del tanque pesado y, al mismo tiempo, lo convirtió en un objetivo fácil para los tanques soviéticos más móviles y los cañones autopropulsados.
La sobrecarga del tren de rodaje tiene un impacto negativo en la confiabilidad. Por esta razón, alrededor de un tercio de los vehículos se averiaron durante la marcha. El motor de gasolina y los mandos finales, originalmente diseñados para un tanque mucho más liviano, no podían soportar las cargas cuando se conducía sobre terreno empapado.
Como resultado, el "Rey Tigre" no se justificó. Es uno de los proyectos más desastrosos de la industria de tanques del Tercer Reich.
Desde el punto de vista del uso racional de los recursos, estaría mucho más justificado orientarlos a incrementar los volúmenes de producción de los tanques medianos PzIV y los cañones autopropulsados basados en ellos.
Pequeños números, baja confiabilidad operativa y movilidad insatisfactoria se convirtieron en las razones por las que el "Rey Tigre" no pudo tener un impacto significativo en el curso de la guerra.
Los petroleros soviéticos destruyeron con éxito estos vehículos de las emboscadas. En una colisión directa, treinta y cuatro móviles mucho más, controlados por tripulaciones experimentadas, maniobrando con éxito, acercándose, tomando una posición ventajosa para disparar y golpear a los tanques pesados alemanes en el costado y en la popa.
Se sabe que en agosto-septiembre de 1944, durante las hostilidades en Polonia, los petroleros de la 53ª Brigada de Tanques de la Guardia del 6º Cuerpo de Tanques de la Guardia y la 1ª Brigada de Tanques de la Guardia del 8º Cuerpo Mecanizado de la Guardia capturaron varios tanques en servicio y recuperables ". II ".
Varias fuentes dicen que las tripulaciones soviéticas se formaron para al menos tres vehículos.
Pero no se pudieron encontrar detalles confiables sobre el uso de estos tanques en el Ejército Rojo.
