Todo comenzó con una declaración de Lord Balfour en 1918:
"Las nuevas administraciones antibolcheviques crecieron al amparo de las fuerzas aliadas, y nosotros somos responsables de su existencia y debemos hacer esfuerzos para apoyarlos".
1 de noviembre de 1918.
La declaración tenía razones puramente pragmáticas: la propiedad de los británicos en la Rusia soviética fue nacionalizada, el antiguo imperio se estaba desintegrando rápidamente, la Guerra Civil estaba ganando impulso en el interior …
Y en el norte, pieles y madera, y en el sur, el petróleo y el carbón abandonados de Donbass, y en el Báltico, el nacimiento de las fronteras del Báltico y la oportunidad de recuperar Petrogrado …
Hablar en general de la guerra naval entre Inglaterra y la Rusia soviética no es una cuestión de ayuno, sino, quizás, de libros.
Tan brevemente. Y sobre el Báltico. Afortunadamente, allí tuvieron lugar las batallas más ambiciosas y los episodios más ruidosos. Y debemos empezar por la fuerza de los partidos.
Fuerzas de los partidos
La Flota del Báltico era formalmente una fuerza formidable, a pesar de la pérdida de Finlandia, los Estados bálticos y, con ellos, parte de los barcos. Constaba de cuatro acorazados acorazados, dos acorazados acorazados, cinco cruceros blindados, cubiertas blindadas, decenas de destructores y submarinos….
La entrada al Golfo de Finlandia se cubrió de poderosos campos de minas, que la convirtieron en una auténtica sopa de minas. La propia Kronstadt es una base con una reparación de barcos desarrollada, enormes reservas. Y perfectamente cubierto por baterías costeras.
Durante tres años de la Primera Guerra Mundial, los alemanes no se atrevieron a asaltar el charco del Marqués y actuaron con cautela en el Golfo de Riga. Entonces todo está bien en el papel, pero en realidad …
La planta de barcos de vapor está paralizada, los marineros primero mataron / dispersaron a la mayoría de los oficiales y luego huyeron. No todos, por supuesto, pero sí en un número significativo.
Para comprender el estado de los barcos y las tripulaciones, basta con mirar el destino del acorazado Frunze (nee Poltava).
“El 24 de noviembre de 1919 se produjo un incendio en el acorazado averiado Poltava, que yacía en un lodo cerca del muro de la Planta del Almirantazgo, prácticamente sin tripulación, debido a un descuido de los vigilantes.
En el barco preparado para el almacenamiento invernal, se drenaron los sistemas de agua, se tuvo que suministrar electricidad desde la orilla y solo una caldera en la sala de calderas de proa funcionó para calentar el local.
Los fogoneros que trabajaban a la luz de las velas y las lámparas de queroseno no notaron que, debido al cuello flojo del depósito de aceite, el fuel oil entraba en la bodega, y cuando el combustible que flotaba en la superficie del agua de sentina alcanzaba el nivel de la caldera. horno, se produjo un extenso incendio en el fogonero.
A pesar de la llegada de los bomberos de la ciudad, un barco de rescate y dos rompehielos, el incendio del barco duró 15 horas.
El incendio dañó las salas adyacentes a la sala de calderas de proa, en particular el puesto de artillería central y la tubería blindada de cables debajo, la torre de mando de proa, una de las centrales eléctricas y los pasillos de proa de los cables eléctricos.
Además, se inundó de agua el puesto central, así como los sótanos de la torre de proa del GK”.
No hay luz en el barco, los fogoneros se han olvidado o se han olvidado las medidas de seguridad, durante la extinción destruyeron más equipos de los que el fuego mismo destruyó …
El acorazado nunca fue restaurado. No había nadie, nada y ninguna razón.
Aproximadamente lo mismo sucedió en todas partes, solo que no hubo incendios en otros barcos. Pero el submarino no se las arregló: las cuatro "barras" bálticas perdidas se perdieron después de la revolución de febrero. Sí, además, también hay un AG.
Qué hacer: la flota no puede luchar sin oficiales, disciplina estricta y suministros normales. Y los mítines con las elecciones de comandantes solo agravan la situación. Así que los británicos no tenían nada que temer. Bueno, aparte de las minas y los peligros para la navegación.
La flota se desintegró a finales de 1918 y suponía un peligro para sus tripulaciones. Los británicos vieron su tarea no en las batallas navales con la Flota Roja, sino en apoyar la ofensiva de los oponentes del poder soviético en tierra y asegurar la escolta de los barcos de transporte. Para lo cual las divisiones de los acorazados de la Gran Flota claramente no eran necesarias. No fueron enviados. Y enviaron:
5 cruceros ligeros, 9 destructores, transportes de armas y varios dragaminas
bajo el nombre del escuadrón del almirante Edwin Alexander-Sinclair.
En principio, eso fue suficiente. Pero al final, los británicos tuvieron que reponer el escuadrón más de una vez, transfiriendo tanto exóticos (como el monitor Erebus) como de alta tecnología (en forma de portaaviones y torpederos, y los últimos submarinos tipo L).
Se puede afirmar que toda la campaña de la Flota del Báltico superó en número a los británicos por una cabeza en términos cuantitativos. Y de la misma forma iba perdiendo cualitativamente.
Sin embargo, no se establecieron tareas decisivas para las flotas. La dirección soviética no tenía a nadie para instalarlos. No hay necesidad de los británicos y es políticamente arriesgado.
Primeras operaciones
Todo empezó por el método naval.
Quiero decir, al principio, los británicos, corriendo en ayuda de los estonios, perdieron de esta misma manera el crucero "Kassandra" el 5 de diciembre de 1918, habiéndolo conducido a un campo minado (ya sea alemán o ruso) cerca de la isla de Dago.. El crucero nuevo se fue al fondo.
Y la iniciativa de los británicos fue retomada por los Guerreros Rojos, quienes, bajo el mando del tribuno revolucionario Raskolnikov, entregaron a los británicos dos destructores de la clase Novik, Avtroil y Spartak, sanos y salvos. El segundo (con gran habilidad) fue arrojado sobre las piedras, habiendo organizado un mitin sobre el tema
"¿Deberían los marineros revolucionarios sacar el agua?"
Y el primero se rindió a los británicos sin luchar.
Después de eso, la belleza y el orgullo de la revolución sin una punzada de conciencia fusionaron la posición del crucero "Oleg". Pero, afortunadamente, la dejó sin permiso. En realidad, todo el grupo de trabajo especial de Raskolnikov (el acorazado "Andrey Pervozvanny", el crucero "Oleg", tres destructores y el submarino "Panther", todos corriendo en el Báltico en ese momento) corría el riesgo de dejar de existir, reduciéndose a un acorazado.. Pero suerte.
"Oleg" se ha ido. Pero Azard no llegó. Debido a la falta de fuel oil. El intento de reconocimiento del Panther terminó debido a una avería.
Luego hubo un momento sutil de búsqueda del extremo.
La operación fue sancionada y designada para dirigir por Raskolnikov por un tal Lev Davydovich Trotsky. Pero no tocaron a los ardientes revolucionarios. El último fue nombrado "sátrapa del zar" Zarubaev, que había luchado en Chemulpo a bordo del "Varyag" y la Primera Guerra Mundial en el Báltico.
De todos modos, debemos rendir homenaje a los bolcheviques; además de excluir a Lev Davydovich y su protegido, se sacaron conclusiones serias.
Quedó claro que la flota no era capaz de luchar sin suministros y especialistas. También requiere disciplina. Y, sin embargo, resulta que los mítines interfieren con la operación militar. Y también salió a la luz que los oficiales y el conductor fueron golpeados en la cara no por odio de clase, sino porque un marinero revolucionario, tirando de la palanca equivocada o arrojando una colilla de cigarrillo en el lugar equivocado, podría deshacerse del último barco.
Comenzaron a regresar personal. Reclutar ex oficiales (a los que los marineros no remataron) y reparar barcos. Comenzó la formación de un pastillero: un destacamento activo de barcos de la Flota del Báltico.
En marzo de 1919, incluía dos acorazados acorazados, un acorazado acorazado, seis destructores, siete submarinos y dos minas. El contralmirante Dmitriev, un héroe de la guerra ruso-japonesa, fue designado para comandar el destacamento. Y el jefe de personal con él era Lev Haller, que anteriormente había comandado el acorazado Andrew el Primero Llamado.
En una palabra, la flota se reactivó en un año (en la primavera de 1920).
El único problema fue que en la primavera de 1919 tuvieron que luchar con lo que tenían.
Acciones de combate marzo-junio de 1919
Para la primavera, los británicos habían reforzado su destacamento transfiriendo una flotilla de submarinos y una base flotante. El grupo de cruceros también cambió, lo que afectó de inmediato.
El 13 de mayo, el crucero "Curazao" fue volado por una mina. Y lo llevaron a Inglaterra, perdiendo el volante en el camino. La lucha en tierra ya estaba en el territorio de Rusia.
Y los británicos no estaban particularmente ansiosos por luchar:
“La situación y la naturaleza de la intervención cambian instantáneamente tan pronto como los blancos rusos comienzan a exigir de los británicos acciones ofensivas contra los bolcheviques.
Aquí, frente a las indagaciones en el parlamento y la amplia publicidad, no se puede salir de él, por lo que la escuadra inglesa se vuelve letárgica, el almirante inglés comienza a ser astuto y en el momento justo se sale del bando sin un tiro.
Dado que Inglaterra oficialmente no luchó con Rusia.
El pastillero no fue mucho mejor con el éxito.
Así, un intento de disparar contra las tropas de Estonia y Yudenich con "Andrés el Primero Llamado" terminó con el rechazo de cinco calderas y el regreso a la base. La mayor parte de la actividad fue demostrada por los destructores.
En la primavera, se llevaron a cabo dos batallas entre destructores rusos y británicos sin resultados decisivos.
La primera vez, el 18 de mayo, cuatro destructores británicos persiguieron al ruso "Gabriel", disparando 500 proyectiles y sin alcanzarlo. Nunca (hola a los que les gusta reírse de la precisión del "Varyag"). Pero él mismo abofeteó a uno de los británicos.
En la segunda batalla del 31 de mayo, el destructor Azard se retiró para abordar a su hermano mayor, el acorazado Petropavlovsk. Y el destructor Walker que corrió tras él recibió un proyectil ruso de 47 cables, como una especie de explicación de que los británicos exageraron los problemas de la Flota Báltica.
Y el 4 de junio, este hecho fue llevado a los navegantes iluminados con más detalle.
El intento de atacar a los mismos "Noviks" con el submarino L-55 terminó para los británicos con un fallo, un ataque de destructores rusos y una detonación en su campo minado. Posteriormente, el barco se levantó y se convirtió en el único gran trofeo de la flota rusa de la era técnica, sacado de la batalla.
La flota rusa estaba ganando impulso. Y, a pesar de las adiciones de los británicos:
“Desde finales de junio han comenzado a llegar refuerzos, en particular, el crucero Calydon, cuatro cruceros ligeros, el avión Vindictive, a bordo del cual se basaron 22 hidroaviones.
A finales de julio, ya había 38 barcos de la Royal Navy en el Báltico.
Y la provisión de bases en Finlandia.
El 10 de junio, todos los mismos "Gabriel" y "Azard" atacaron a los destructores británicos en las carreteras por la noche. Se produjo un incendio en uno de los barcos británicos.
La nuestra pasó desapercibida. Los destructores del búnker (que hicieron más que todos sus otros barcos) fueron comandados por los guardiamarinas de ayer del RIF Nesvitsky y Sevastyanov.
Y dos jóvenes hooligans se lo pasaron en grande.
De cara al futuro, Sevastyanov no sobrevivirá a esta guerra. Y Nesvitsky morirá en 1945 como un almirante de honor …
Llamada de atención de Kronstadt
En el mismo verano, aparece un nuevo factor en el teatro de operaciones: los británicos reponen sus fuerzas con torpederos.
Su primera víctima fue el crucero Oleg. Por desgracia, no había suficientes suboficiales del RIF para todos. Y en "Oleg" ni siquiera entendieron lo sucedido, atribuyendo todo al ataque del submarino.
También hubo una serie de episodios menores con participación de ATR del tipo CMB 40 pies, pero no se les dio importancia.
Y el 18 de agosto de 1919 sucedió algo que pasó a la historia como la llamada de atención de Kronstadt:
“Se suponía que usaría 7 torpederos del tipo de 55 pies para atacar a los barcos de la Flota Roja. y 1 embarcación del tipo de 40 pies, que había llegado antes, y aviación para apoyar el ataque, compuesta por 12 aviones basados en el avión Vindictive …
El barco torpedero No. 1, actuando de acuerdo con la orden y sin encontrar barreras en su camino, irrumpió en el puerto y, al encontrar la base flotante de Pamyat Azov, que estaba en el muelle de Surgin, le disparó dos torpedos, uno de los cuales golpeó …
El barco número 2, que irrumpió en el puerto, inmediatamente detrás del barco número 1, atacó al acorazado "Andrey Pervozvanny", que estaba parado en la muralla de Ust-Rogatka.
A juzgar por la explosión característica del impacto, el barco se alejó disparando ametralladoras contra los barcos y luego abandonó el puerto.
El barco número 4, al pasar por la puerta, perdió al comandante y murieron 2 marineros.
El mismo Sevastyanov y su "Gabriel" salvaron la flota. Luchando contra un ataque aéreo, el barco abrió fuego contra el TKA británico:
"En el lado británico, la pérdida se redujo a lo siguiente: el fuego de artillería del Gabriel hundió 3 torpederos y uno explotó camino a los fuertes y pronto se hundió".
Línea de fondo. Habiendo perdido cuatro barcos, los británicos dañaron el pre-acorazado "Andrew the First-Called" (la antigua "Memoria de Azov" no debe contarse como un buque de guerra convertido en una base flotante).
Uno de los botes, por cierto, fue levantado.
Sobre esta base, se diseñaron los TKA soviéticos "G-5".
En resumen: el ataque combinado brillantemente concebido de la Fuerza Aérea y el TKA de la mejor flota del mundo fracasó brillantemente, gracias al guardiamarina de 27 años.
"Andrey" no fue restaurado. Y no hubo necesidad. Tener dos acorazados contra los cruceros ligeros de los británicos no tenía por qué gastar dinero en un barco obsoleto.
Ultimas batallas
Mientras tanto, la guerra continuó como de costumbre.
Y las partes intercambiaron pérdidas por minas. Perdimos un dragaminas, los británicos perdieron un destructor.
Los británicos llevaron a cabo ataques aéreos en Kronstadt, incurriendo en pérdidas, pero sin mucho éxito (no los cuente como un éxito: once bajas civiles en el Jardín de Verano de la ciudad).
Continuamos plantando minas y realizando salidas submarinas, lo que trajo sus resultados.
El 31 de agosto, el submarino "Panther" bajo el mando del joven teniente del RIF Bakhtin hundió el destructor "Vittoria" de la Royal Navy, abriendo un relato de las victorias de los submarinistas soviéticos. Bakhtin tenía 25 años en 1919 …
Y luego hubo un desastre.
“La noche del 21 de octubre, la Flota del Báltico sufrió una gran pérdida.
Los destructores "Gabriel", "Azard", "Svoboda" y "Konstantin", que partieron hacia la bahía de Koporsky para llevar a cabo una operación de bombardeo de minas, se abalanzaron sobre las minas británicas.
"Gabriel", "Svoboda" y "Constantine" fueron volados por las minas y se hundieron.
Solo Azard logró evitar la explosión y regresar a Kronstadt.
484 personas murieron, incluido todo el personal de mando de los destructores hundidos.
Entre los muertos estaba el comandante de "Gabriel" V. V. Sevastyanov ".
Un desastre causado por el mareo por el éxito del comando pastillero.
Aún así, una noche de puesta de minas en las condiciones de esa época fue una apuesta franca, que no podría haber terminado de otra manera.
El último episodio de combate fue un intento de asustar a la flota rusa con un monitor Erebus de gran calibre. Pero no funcionó para llegar a ninguna parte. Y el fuego de respuesta obligó a los británicos a retirarse.
Luego, los británicos se marcharon silenciosamente.
Y en diciembre de 1919 terminó la lucha en tierra.
Terminó en empate. Petrogrado resistió, pero los países bálticos se perdieron durante 20 años.
El mar también es un atractivo. Sin embargo, teniendo en cuenta el estado de la Flota del Báltico a finales de 1918, está firmemente a nuestro favor.
Y se olvidaron de la guerra.
De entre sus héroes en la actual Federación de Rusia, solo se erigió Bakhtin. Y eso no fue por las batallas-victorias, sino por el hecho de que sirvió en Solovki en la década de 1920.
Los nombres de Nesvitsky y Sevastyanov, que se convertirían en el orgullo de cualquier flota y demostraron que incluso en barcos gastados y con tripulaciones anarquistas poco propensas a la disciplina, los marineros rusos pueden vencer a la Dama de los Mares en la cola y en la crin.
Pero la historia se sacrificó por el bien de la política. Y las hazañas de esos marineros (para los que no había ni rojos ni blancos, sino Rusia) se ideologizaron por primera vez en la época soviética (no eran comunistas, y no lucharon por la Internacional con la Revolución Mundial, sino por la tierra rusa). y no se recuerdan particularmente durante la época rusa, debido a la asociación y los bolcheviques juramentados.
Y me gustaría ver las fragatas "Sevastyanov" y "Nesvitsky". Y SSBN "Teniente Bakhtin".
Y con razón. Y así los "socios" estarían encantados de recordar, probablemente …
