En Rusia, esperan seriamente en un futuro cercano competir con Elon Musk y su empresa espacial privada Space X en el mercado de lanzamientos espaciales baratos. Roskosmos y United Aircraft Corporation (UAC) presionarán a los competidores estadounidenses mediante la implementación de un programa nacional para crear un cohete y un sistema espacial ultraligeros y reutilizables. Según Boris Satovsky, quien es el jefe del grupo de proyectos FPI, la Fundación para Estudios Avanzados, el diseño preliminar de la unidad de cohetes que se devolverá al suelo ya está listo. Las pruebas del primer cohete espacial reutilizable de fabricación rusa están programadas para 2022.
Satovsky señala que está previsto lanzar nuevos cohetes retornables desde complejos móviles. El esquema de operación del sistema planeado implica la separación de la primera etapa del vehículo de lanzamiento a una altitud de aproximadamente 59-66 kilómetros y su posterior regreso al área de lanzamiento con aterrizaje en una pista ordinaria, informa RIA Novosti. En el diseño básico de la unidad de retorno, está previsto utilizar un ala rectangular giratoria de gran envergadura, así como el conjunto de cola clásico. Según el científico, durante el vuelo de regreso al sitio de lanzamiento, está previsto utilizar turborreactores en serie que hayan sufrido una modificación adecuada. Según Boris Satovsky, dicho sistema está diseñado para lanzar una carga útil que pesa hasta 600 kilogramos en una órbita sincrónica con el sol. Según los cálculos preliminares ya realizados, el precio de retirada debería ser 1,5-2 veces menor que el de los vehículos de lanzamiento convencionales de la misma clase. Además, cada una de las unidades controladas devueltas está diseñada para 50 vuelos sin reemplazar los motores principales.
Aterrizaje de la primera etapa del cohete Falcon-9
Por primera vez, se supo que Rusia reanudaría el trabajo en la creación de un vehículo de lanzamiento reutilizable en enero de 2018. Al mismo tiempo, RBC señala que nuestro país podrá ganar dinero con él no antes de diez años. El 9 de enero, Aleksey Varochko, Director General del Centro Khrunichev, anunció que el centro, en cooperación con la Oficina de Diseño de Myasishchev y Roscosmos, había reanudado el trabajo en el proyecto del vehículo de lanzamiento reutilizable Angara-1.2. Está previsto que este vehículo de lanzamiento reciba alas plegables, que se desplegarán una vez que la carga esté en órbita, luego de lo cual podrá aterrizar en el aeródromo. Paralelamente, se está estudiando una opción con la primera etapa del cohete devuelto con la ayuda de sus propios motores, como se implementa hoy en el cohete Falcon-9 producido por la empresa estadounidense SpaceX, y la opción con aterrizaje del cohete. También se está considerando la primera etapa en paracaídas.
Representantes de Roskosmos dijeron entonces que los planes de los diseñadores del Centro Khrunichev de desarrollar un vehículo de lanzamiento reutilizable ruso basado en la reserva científica y técnica existente es un paso lógico en el desarrollo de la industria, enfatizando que existe tal experiencia en nuestro país. De hecho, para el Centro Khrunichev, este ya es el tercer intento de desarrollar un cohete reutilizable. Pero esta vez, el Centro decidió comenzar a diseñar un escenario reutilizable para misiles ligeros. Cabe señalar que en la década de 2000, el Centro Khrunichev, que trabajó en cooperación con la ONG Molniya, estaba desarrollando el propulsor reutilizable Baikal para la primera etapa del cohete pesado Angara. Luego se planeó que la primera etapa del cohete, originalmente equipada con un ala giratoria, después de la separación regresaría al aeródromo. El diseño de "Baikal" incluso se demostró en la exhibición aérea francesa en Le Bourget en 2001, pero este prometedor proyecto nunca se desarrolló. Posteriormente, el trabajo en la creación de una unidad de crucero para el cohete Angara se llevó a cabo en 2011-2013 como parte del proyecto MRKS, un cohete y un sistema espacial reutilizables. Sin embargo, entonces, el consejo científico y técnico de "Roskosmos" llegó a la conclusión de que el costo de lanzar un kilogramo de carga a la órbita de la Tierra usando IDGC sería más alto que con un vuelo estándar de un cohete ordinario.
Al mismo tiempo, los expertos llaman al éxito de la empresa estadounidense SpaceX Elon Musk el impulso para la reanudación del trabajo en esta área. Su empresa explota con éxito la tecnología de primera etapa retornable del cohete Falcon-9 (la parte más cara). Entonces, en 2017, una empresa privada estadounidense realizó 17 lanzamientos del vehículo de lanzamiento Falcon-9: en 13 casos, la primera etapa del cohete fue aterrizada con éxito utilizando su propio motor, en tres casos más debido a las peculiaridades de la misión espacial (por ejemplo, la necesidad de entregar un satélite pesado a la órbita geoestacionaria de la Tierra), no se planeó el regreso de la primera etapa del cohete a la Tierra. En otro caso, el cohete aterrizó en el océano de forma planificada. Por lo general, la primera etapa de regreso aterrizará en una plataforma costa afuera o en Cabo Cañaveral.
La primera etapa devuelta es necesaria para Rusia principalmente en términos de indicadores económicos. Los cálculos muestran que el uso de cohetes reutilizables puede reducir el costo de los lanzamientos espaciales. Según Alexander Zheleznyakov, miembro de la Academia Rusa de Cosmonáutica Tsiolkovsky, la reducción en el precio de lanzamiento permitirá a Rusia "tomar una parte del pastel" para sí misma del mercado de lanzamiento espacial comercial, o al menos no volar fuera de este. mercado. Por lo tanto, la decisión de desarrollar un vehículo de lanzamiento reutilizable en Rusia está absolutamente justificada, mientras que el Centro Khrunichev ya tiene desarrollos en esta área, enfatizó Alexander Zheleznyakov.
En abril de 2018, el viceprimer ministro del gobierno ruso, Dmitry Rogozin, habló sobre el hecho de que los misiles reutilizables domésticos deberían aterrizar como un avión. “No somos capaces, como Elon Musk, de devolver el cohete ruso; parten del cosmódromo de Cañaveral y conducen la plataforma marítima hasta el punto donde debería aterrizar la primera etapa del cohete. Los volantes están en la parte superior y ella se sienta en el motor”, dijo un alto funcionario ruso. “¿Dónde deberíamos plantarlo, en Yakutia? Esto es físicamente imposible debido a las características geográficas existentes. Si esperamos cambiar al uso de etapas de retorno, entonces debe pasar de un vuelo vertical a uno horizontal y, en el motor y las alas, que tendrán que abrirse, regresar al aeródromo más cercano, como un avión, y aquí el proyecto se está combinando con la aviación”, señaló Dmitry Rogozin. Lo más probable es que la opinión personal de esta persona, que, tras la finalización de la formación de un nuevo gabinete de ministros, fue nombrado jefe de Roscosmos, ahora sea aún más importante para el proyecto de creación de un cohete reutilizable ruso.
De hecho, mientras trabaja en un cohete reutilizable, Rusia puede ponerse al día con el transbordador espacial reutilizable soviético Buran y su reencarnación más moderna y simple: el cohete propulsor reutilizable Baikal, que apareció en varias exposiciones a principios de la década de 2000. Estos barcos devueltos, al igual que los famosos transbordadores estadounidenses, fueron el fruto del arduo trabajo de representantes de la industria espacial y la industria de la aviación. Habiéndose convertido en una nave espacial retornable de pleno derecho, lo que se debió a su enorme costo.
Al mismo tiempo, durante mucho tiempo, los vehículos de lanzamiento retornables no se desarrollaron en la Tierra, ya que se creía que esto era económicamente inconveniente. Y no existía tal conveniencia debido a la falta de un gran flujo de carga hacia el espacio. En el siglo XXI, todo está cambiando, este tráfico de carga ha aparecido y puede crecer drásticamente con el tiempo, señaló Andrei Ionin, miembro correspondiente de la Academia Rusa de Cosmonáutica, en una entrevista con Svobodnaya Pressa. Según Ionin, la aparición de grandes volúmenes de tráfico de carga estará directamente relacionada con el despliegue de un sistema de distribución de Internet en el espacio. Estamos hablando del proyecto OneWeb y del proyecto similar de Musk: Starlink. La constelación de satélites prevista para su despliegue se estima en mil unidades. Dado que en la actualidad toda la humanidad utiliza solo alrededor de 1, 3 mil satélites operativos. Es decir, la implementación de solo tales proyectos puede llevar a duplicar la constelación espacial.
Andrei Ionin cree que tales proyectos con el despliegue de la Internet espacial global ciertamente se implementarán, ya que sin un sistema de este tipo, la implementación de numerosos proyectos de la "economía digital" en la Tierra no es posible. Según él, ha llegado el momento, estos sistemas efectivamente se crearán y proporcionarán el tráfico de carga necesario, razón por la cual Elon Musk asumió el desarrollo de misiles reutilizables, habiendo tenido éxito en este negocio. Aquí puede dibujar una analogía bastante indicativa con los teléfonos inteligentes que han conquistado el mundo. Si Stephen Jobs hubiera presentado su primer iPhone no en 2007, sino dos años antes, lo más probable es que pocas personas lo hubieran necesitado, ya que en ese momento simplemente no había redes 3G que pudieran proporcionar un buen nivel de comunicación en Internet. La tecnología no se necesita por sí sola aislada de todo, sino solo cuando hay demanda. En este sentido, cabe señalar que realmente ha llegado el momento de los misiles reutilizables.
El hecho de que ha llegado el momento de tales vehículos de lanzamiento se demuestra por el hecho de que la primera empresa espacial privada, S7 Space, apareció en la Federación de Rusia, que una vez compró el proyecto Sea Launch. Están trabajando para reemplazar el viejo y bastante caro cohete Zenith y, como requisitos para Roscosmos para el nuevo cohete, han designado la primera etapa para ser devuelta, señala Andrei Ionin.
En entrevista con el diario Vedomosti, el director general de la primera empresa espacial privada de nuestro país, Sergei Sopov, aseguró que S7 Space tiene planes de gran alcance, que incluyen no solo la reactivación del proyecto Sea Launch, sino también mucho más ambicioso. Tareas. La compañía también espera realizar lanzamientos terrestres, construir y poner en marcha su propia planta para la producción de motores de cohetes con el fin de crear una modificación reutilizable del prometedor cohete portador nacional Soyuz-5, y también propone al gobierno ruso no calentar su ISS. segmento después de 2024 alquilándolo y creando el primer puerto espacial orbital.
Obviamente, se requerirán cada vez más lanzamientos espaciales con el tiempo, y los cohetes reutilizables podrán ayudar con su implementación. Elon Musk ya ha resuelto este problema, allanando el camino. Ahora es el turno de Rusia y de nuestras empresas y centros de investigación de sumarse a la competencia en este, por supuesto, un importante campo de la cosmonáutica.
